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20xx技師述職報告(更新版)

2025-01-17 06:42上一頁面

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【正文】 處可去,情緒非常激動。值
班站長是加強旅客投訴、反映管理工作的具體落實者,不僅
要及時妥善解決問題,而且要分析產(chǎn)生問題的原因,避免或
者減少類似問題的再次出現(xiàn)。同時,與運轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系,及時掌握后續(xù)列車運行情
況,為疏散旅客作好準備。按照車站要求,遇有突
發(fā)事件,全站各個環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的
指揮系統(tǒng),以便上下左右共同努力,確保運輸秩序平穩(wěn)有序,
將不良影響降到最低點。之后旅客反饋,此問題已得到妥善
解決。三
是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。首先,刻苦努力學(xué)習(xí),進一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。
以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子,簽訂師徒協(xié)議,提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力,主動放棄白班,和她們一起值夜班,手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們,使她們很快掌握了操作技能,成了電脫崗的夜班放心崗。積極支持班長工作,發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題,提高班組的管理水平。9 95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號,同時98年被聘為集輸技師稱號。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長,科技縮短,不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗,找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。剛開始來到車間后,碰到的最大難題是看不懂設(shè)備上的專業(yè)英語,如果要操作這些設(shè)備,看不懂這些專業(yè)英語,就沒法工作,看個大概理解的不全面,也不能干好,就這樣在壓力面前我沒有退縮,我為自己制定了嚴格的學(xué)習(xí)計劃。同時我供電所成立了降低低壓臺區(qū)三相負載電流不平衡率的qc活動小組,夏季用電高峰,對供電區(qū)域所有臺片進行負荷實測,針對三相不平衡度不符合規(guī)程要求的作為課題。
引起該低壓配變線損偏高的原因分析:
1. 抄表差錯,估抄、漏抄、錯抄造成供售電量差異,人為形成電能損耗;
2. 人為竊電,使電力企業(yè)少計售電量;
3. 電能表或互感器的誤差造成計量失真;
4. 樹木、攀藤植物等對線路攀觸,致使線路對地放電;
5. 三相負荷不平衡,造成線路和配電變壓器損耗增加;
6. 對臺區(qū)臨時用電虛報、瞞報,少計售電量;
解決的方法及防范措施:
組織人員對該臺片用電高峰時,進行負荷實測與用電檢查,排除了人為因素引起的電能損耗,負荷實測情況:
a相:154a,b相:231a,c相:33a。在推廣wps制圖后,我又學(xué)會了更專業(yè)的cad制圖,在戶表改造中再次發(fā)揮了作用。在1996年2000年經(jīng)過四年的自學(xué), 通過了
南京大學(xué)主考的經(jīng)濟管理專業(yè)高等教育自學(xué)考試。改軌距、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準不超千分之一標(biāo)準。因此,在一年以來,我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料,不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,不僅擴展了我的知識面,還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平,并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策,使車間設(shè)備管理有大幅提高。技師述職報告篇一:技師個人總結(jié)
篇一:工人技師個人工作總結(jié)
工人技師個人工作總結(jié)
我叫,于2020年考取工人技師資格,在任職的過程當(dāng)中,自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在堿柜工區(qū)的工作中,我以高昂的工作熱情和高度的責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),從不講條件,克服各種困難,全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé),為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。負責(zé)、參與過低壓線路及低壓配電設(shè)備的新建安裝和改造工作。
二、工作中的實際事例
案例一
***朱家村配變變壓器容量160kva,2020年4月,迎峰度夏改造工程,變壓器增容至315kva,供電半徑238米。
由于農(nóng)網(wǎng)改造的外包施工隊伍,在更換導(dǎo)線后,擔(dān)心搞錯線路的零線,貪圖方便,將接戶線很多接在三相四線至線路的中間二檔,導(dǎo)致了三相負荷嚴重不平衡,引起線損增加。 具體可以總結(jié)為以下幾種方法:
1. 平衡配電變壓器的三相負荷, 三相負荷不平衡時, 配電變壓器的電能損耗增加, 通過進一步的分析可以證明三相負荷不平衡度越大損耗也越大, 因此應(yīng)加強配電變壓器三相負荷的監(jiān)控, 及時調(diào)整三相負荷, 力求使三相負荷達到平衡。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時間
內(nèi)不會有大的改變,但如果像團隊運動足球那樣,尋求人員的最佳組合,就可以收到意想不到的效果,提請生產(chǎn)效率,少出事故,做到低成本運行。多年的工作,我深深地愛上了集輸這個專業(yè),在電脫崗工作至今。同年底取得集輸工高級技師資格。
我所在的電脫崗,是聯(lián)合站的“心臟”崗位,生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。下面,我從三個方面,就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報,不妥之處敬請批評指正。對此,我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是認真授理旅客反映的各種事宜,
妥善解決旅客的求助、投訴。我
隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系,找到了與孩子一起生活的老
爺。比如,
3月10日d573次晚點,對于動車晚點,通常情況下旅客們
都會非常不滿意。通過我們多
方不懈的工作,最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)這一問題后,經(jīng)與大班主任溝通,通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育,目前這一問題得到了有效遏制。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用?,F(xiàn)就一年來主要工作匯報述
職如下:
一、 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求的技術(shù)、標(biāo)準外,工
作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。努力學(xué)習(xí)政治理論,始終做到政治上合格。
三、落實各項規(guī)章制度,提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力
按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標(biāo)準要求,定期對設(shè)備進行檢查、維護,在值班執(zhí)勤中仔細、認真,注意巡視、檢查設(shè)備,準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況,并做到了各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。
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