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20xx技師述職報告-文庫吧在線文庫

2025-01-17 06:42上一頁面

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【正文】 新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修,通過設備集中整治,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。
三、大力開展技術(shù)革新。定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。2020年在蘇州生產(chǎn)技能培訓中心以優(yōu)異的成績完成高級工的培訓和鑒定。
2020年2月到***供電所工作,任副所長,2020年9月至2020年4月,任***供電所所長,負責了***供電所的0007年的迎峰度夏工程,新增和增容配變30多臺。
計算不平衡度%=(最大電流-最小電流)/最大電流100%
=(23133)/231100%
=% 15%
結(jié)論:不符合規(guī)程要求,必須整改
三相負載電流不平衡,將會增加配電變壓器、低壓電網(wǎng)損耗。
積極開展變壓器負荷實際測量和調(diào)整工作。每天下班后把不會的單詞,用冶金英語詞典一個一個去查,不搞明白不放過,班上住機會向技術(shù)員請教,就這樣一步一個腳印用個3個月的時間掌握了設備上專業(yè)英語,經(jīng)過兩年的努力工作,車間領(lǐng)導把機長這個對于
整個生產(chǎn)線最為關(guān)鍵的基層管理角色交給了我,既然車間領(lǐng)導信任我,我就要干好,改變了以前只知道怎么干,不知道為什么這樣的習慣,把連續(xù)理論和車間現(xiàn)場設備,生產(chǎn)工藝,操作規(guī)和都聯(lián)系了起來,讓生產(chǎn)順行最大化,俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機
,正常生產(chǎn)的時候要搞好,一些突發(fā)的生產(chǎn)事故也要處理好,通過總結(jié)學習,我?guī)ьI(lǐng)的丙大班各項指標都名列前茅,快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的
3與時俱進。為安鋼的明天做出更大的貢獻。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”, 并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。班組多次被評為五型班組、示范班組、標桿班組。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓活動,每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點,并在崗位進行實際操作演練,使他們都能順利的晉級。謝謝!
2020
年2月篇二:技師競聘述職報告
述 職 報 告
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們:
我能有幸參加技師競聘,完全得益于各位領(lǐng)導和同志們
長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客,遇到的問題也是五花八門。一方面,我注意向其他同志學習,學習
他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗;另一
方面,我每天堅持對自己全天的工作進行反思,尋找特點,
探索規(guī)律,總結(jié)形成適應自己的工作方法。再比如,8月6日22點30分,一名小男孩到服務臺說想回家,但沒有錢。北京西站作為京九、京廣、京包鐵
路的起點站,旅客進出流量較大,特別是“五一”、“十一”
和春暑運期間,旅客的進出流量更大,各種突發(fā)情況也時有
發(fā)生。正巧,趕上1481次列車正常發(fā)
車,經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作,有40多人在綠色通道和
國際窗口辦理退票后,同意提前乘車離開。比如,以前有的客運人員在列
車晚點、情況不明的情況下,不是勸解旅客以求諒解,而是
冷落旅客甚至惡語相加,把問題復雜化。得知此事后,我主動配合班主任進行處理,一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票,二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精
神的感召下,自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”
卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公
里線路 、8座橋梁 、兩條隧道,其中中有一條是長大隧道和其它一
些輔助設備,進行了整治 ,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。自已也認識到了和缺點,需要走的路也還很長,要學的
東西也還,發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。特別注意對新同志的培養(yǎng),倡導大家互幫互學,全面發(fā)展,不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。
(五)、作風方面
(都是套話)
(六)存在問題與明年計劃
問題
考核力度不大 ,需要強化考核意識.
,對一些新同志在出現(xiàn)問題時,處置不及時,或者無從應對的情況,以后將加強實際操作的訓練
,明細操作細則,規(guī)范操作要求,居安思危,防范未燃。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學習掌握情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,將各項規(guī)章制度落到實處,提高執(zhí)勤人員的業(yè)務素質(zhì)與能力。圍繞年初預定的工作計劃,堅持按綱施訓的原則,認真落實各項任務,堅持加強人員的執(zhí)行條令意識,隨時與大家溝通,了解人員的最新情況,并通過談心聊天等方式,對問題進行解決。
二、 在所有橋隧工作中,設備的檢查可以說是重中之重,有很
多事故本來是可以避免的,就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生
的事,我充分發(fā)揮我的技術(shù)和經(jīng)驗,并在工作中協(xié)助工,班長做好這
項工作,并在平時工作中使我的技術(shù)和經(jīng)驗得到了不斷的完善。自己作為一名值班站長,十分感謝組織的信任,也深感肩上責任的重大。按照車站明確的職責,在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手,在落實“兩首”負責制方面值班站長負責協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。作為值班站長,更
應該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應有的作用。一部分人將5候車室
的服務臺圍個水瀉不通,另一部分人聚堵在接待處前,有要
求給個說法的,有要求賠償?shù)模[得里面的人出不來、外面
的人進不去,而圍觀的人也越來越多。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系,請他們將孩子
帶回十堰。解
決的好壞,直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象,對此我十
分認真負責。我利用休息時
間,系統(tǒng)自學了鐵路客運規(guī)章、鐵路運輸管理基礎知識、社
會心理學基礎知識、服務工作相關(guān)知識和實用接待英語等,
進一步提高了自己的理論素養(yǎng)。北京西站是亞洲第一車站,日均旅客流量達16多萬人。站里每季度組織的考核工作,從出卷、閱卷,整理資料工作都由我協(xié)助完成,同時我還參與hse體
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