起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案與起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯編(完整版)
【正文】 組的有關(guān)會談紀(jì)要。①有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)軌：正線DK50+400—DK75+170。本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進(jìn)。六、以便于盡快恢復(fù)生產(chǎn)。救援人員赴現(xiàn)場后應(yīng)了解現(xiàn)場情況，穩(wěn)定現(xiàn)場人員情緒。⑤.現(xiàn)場搶險隊(duì)隊(duì)長職權(quán)（1）向領(lǐng)導(dǎo)小組及時報告事故現(xiàn)場情況。三、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：黃剛；副組長：靳方羅、徐金香、趙鵬飛；成員：吳剛、劉洪海、葉小斌、代繼冬、呂華偉、劉繼強(qiáng)、張清哲、代繼濤、豆小朋。起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案與起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯編第 10 頁 共 10 頁起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案一、編制依據(jù)為加強(qiáng)對起重機(jī)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會秩序和施工秩序，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本項(xiàng)目起重吊裝安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急救援辦公室設(shè)在質(zhì)量安全部，辦公室主任由劉洪海擔(dān)任。（2）做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作。減少人員傷亡。檢查安全措施貫徹情況。本標(biāo)段起訖里程為DK50+400—DK65+940，主要包含本標(biāo)段內(nèi)同江北換裝站1個站場、區(qū)間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及Ⅱ標(biāo)段里程范圍內(nèi)的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋CRTSⅡ型板式無砟軌道板安裝（包括墊層）。哈魚島聯(lián)絡(luò)線LDK73+—LDK75+。新建同江中俄鐵路大橋工程初步設(shè)計(jì)文件、鑒修文件。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。4)起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70％，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。構(gòu)造要求應(yīng)根據(jù)工程概況，選擇合適的起吊設(shè)備。1吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。9及時收聽氣象預(yù)報，如突遇四級以上風(fēng)及大雨時停止作業(yè)，并作好應(yīng)急防范措施。2汽車吊的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)與安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格方準(zhǔn)上崗。清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。～60176。并采取措施使重物降到地面。安裝操作前必須進(jìn)行仔細(xì)核實(shí)。吊索與物件梭角之間應(yīng)加
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