【正文】 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 19 頁 欄桿和人行道 4 52 ??? 合 計(jì) 對于邊主 梁 10 .1 1 0. 68 4. 68 1. 43 16 .9igg? ? ? ? ? ?? 中主梁 1 1 0 .1 1 1 .3 6 4 .6 8 1 .4 3 1 7 .5 8g ? ? ? ? ? 各梁的永久荷載見表 ： 表 各梁的永久荷載（單位： kN） 梁 號 主 梁 橫 梁 欄桿及 人行道 鋪 裝 層 合 計(jì) 1（ 7） 2 3 4 5 6 影響線面積計(jì)算見表 ： 表 影響線面積計(jì)算 項(xiàng)目 計(jì)算面積 影響線面積 0? 21M 220 1 1 1 .5 1 6 .5 388l? ? ? ? 41M 220 3 3 1 1 .5 1 2 .4 03 2 3 2l? ?? ? ? 21Q 0 1 1 .5 1 .4 488l? ? ? ? 0Q 0 1 1 .5 5 .7 522l? ? ? ? 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 20 頁 永久作用效應(yīng)計(jì)算見表 。 計(jì)算剛度 系數(shù)； EG ? 2 220 . 0 2 4 7 1 . 9( ) 5 . 8 ( ) 1 . 3 9 1 . 44 0 . 0 0 2 8 1 1 . 5TXEI bG I T l?? ? ? ? ? ? ? 3 331 1 . 9 0 . 1 2 0 . 2 9 4 0 . 9 8 0 . 1 8 0 . 0 0 2 83T x i i iI c b t? ? ? ? ? ? ? ?? 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 14 頁 0 . 0 1 8 1001 1 1 . 3 9 6 7? ? ???? ﹪ = ﹪ 5 ﹪ 0 . 0 1 8 1001 1 1 . 3 9 6 7? ? ???? ﹪ = ﹪ 5 ﹪ 忽略 ? 影響，按鉸接板法計(jì)算。 ，除了應(yīng)滿足受力要求外，還應(yīng)注意美觀，欄桿高度不應(yīng)小于 。 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁 2 截面設(shè)計(jì) 截面尺寸 根據(jù)《橋梁工程》 【 1】 中常用簡支梁橋的主要尺寸的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)得簡支梁橋主梁尺寸： 表 簡支梁橋主梁尺寸（單位： m） 橋梁類型 適用跨徑 主梁間距 主梁高度 主梁肋寬度 簡支 T形梁 20～ 25 ～ (1/11～ 1/18)L b=～ 根據(jù)公路橋梁設(shè)計(jì)手冊《 橋梁 》 【 9】 鋼筋混凝土 T形梁橋截面基本尺寸如表 。主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比宜取偏大值。 缺點(diǎn)： 箱梁往往會出現(xiàn)裂縫 ,而且在運(yùn)營過程中裂縫會日漸增多 ,橋梁整體承載能力逐漸下降 ,不能適應(yīng)當(dāng)前重載車輛較多的交通狀況。而計(jì)算機(jī)軟件用于產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、分析和制造，已成為近代工業(yè)提升競爭力的主要方法而且應(yīng)用也 將越來越廣泛。即過去由設(shè)計(jì)理論和計(jì)算水平以及經(jīng)濟(jì)的限制，橋梁設(shè)計(jì)主要考慮其使用性，巨大笨拙，形式單一，且和周圍的環(huán)境的協(xié)調(diào)差。我國建造的杭州錢江二橋，武漢長江二橋、汕頭海灣大橋、廣東虎門大橋、西陵長江大橋、九江長江大橋、上海楊浦大橋、南浦大橋等具有國際先進(jìn)水平的新型橋梁，其技術(shù)的重大突破，為世界橋梁界所矚目?？缍容^大的主梁就像一條多點(diǎn)彈性支承 (吊起 )的連續(xù)梁一樣工作，從而使主梁內(nèi)的彎矩大大減小。鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通?？捎每箟耗芰?qiáng)的圬工材料 (如磚，石，混凝土 )和鋼筋混凝土等來建造。 3)按橋梁的受力體系分為梁式橋、拱式橋、鋼構(gòu)橋、組合梁橋。 上部結(jié)構(gòu)是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁支座以上跨越橋孔的總稱，當(dāng)跨越幅度越大時(shí)，上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造也就越復(fù)雜，施工難度也相應(yīng)增加 ，造價(jià)就會 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4 頁 大幅增加 。目前，鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過 500m，而鋼懸索橋達(dá) 1990m， 鋼斜拉橋?yàn)?890m。該橋梁的設(shè)計(jì)建設(shè)體現(xiàn)了我國政府對鄉(xiāng) 鎮(zhèn)人民的重視。 7. The arrangement of reinforcing bar。橫隔梁；蓋梁； 擴(kuò)大基礎(chǔ) The Design and Calculation of the Reinforced 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2 頁 Concrete Tbeam for Daxijie Bridge in Sichuan Province Abstract The Daxijie bridge sites in Daxijie,Huayuanzhen Santaixian in Sichuan province. the design use the T beam bridge of concretes. The span arrangement is 16? 5=80m. The main design calculation process of article include: Firstly, carries on the parision and selection of plan for bridge。設(shè)計(jì)計(jì)算過程 大致 為：首先 確定 橋 梁 的 選 型；其次進(jìn)行總體 和局部 設(shè)計(jì)，包括縱斷面詳細(xì)尺寸的確定和細(xì)部構(gòu)造確定；然后 先 對 主梁 進(jìn)行內(nèi)力、配筋計(jì) 算，再進(jìn)行強(qiáng)度、應(yīng)力及變形驗(yàn)算， 再對橋面板進(jìn)行內(nèi)力、配筋計(jì)算，再進(jìn)行強(qiáng)度、應(yīng)力及變形驗(yàn)算，隨后對橫隔梁進(jìn)行內(nèi)力、配筋計(jì)算，以及連接鋼板的強(qiáng)度、應(yīng)力驗(yàn)算，最后進(jìn)行 橋墩和基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。 4. The bination of internal force for the permanent load。 Diaphragm beam。到第二次世界大戰(zhàn)前，公路鋼橋和鋼筋混凝土橋的跨度紀(jì)錄又都超過了鐵路橋。 要想快速發(fā) 展經(jīng)濟(jì)，就必須 發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，這就 離不開橋梁建設(shè)。橋梁的基本附屬設(shè)施包括橋面系，伸縮縫，橋梁與路堤銜接處的橋踏板和錐形護(hù)坡等。其施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，對地基承載力的要求比較低，但在跨徑較大時(shí)，需采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。 斜拉橋 斜拉橋由塔柱，主梁和斜拉索組成。 我國橋梁的發(fā)展 我國 的橋梁建筑具有悠久的歷史，據(jù)記載，梁橋、拱橋、吊橋這三種基本橋型，我國在兩千年前就已建造。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展 在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，對于許多力學(xué)問題和物理問題，人們已經(jīng)得到了它們應(yīng)遵循的基本方程和相應(yīng)的邊界條件。現(xiàn)在的多元化設(shè)計(jì)主要考慮的因素是：產(chǎn)品的使用性能，安全性能，環(huán)境要求，審美要求，人只用手算難以勝任，而且傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法周期長，費(fèi)用高。因此不選用該方案。 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 8 頁 橋型方案三：鋼筋混凝土 T 型梁方案 (推薦方案 ) 橋梁全長： 24m 孔徑布置： 2? 12m 上部構(gòu)造為鋼筋混凝土 T 型梁，梁高 ； 下部結(jié)構(gòu)采用 三 柱式橋墩、臺設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)為 條形 基礎(chǔ) ；采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工。上部結(jié)構(gòu)施工較連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)要簡單，材料用量和費(fèi)用較少。 14 厘米 ,邊緣厚度 10 厘米。 梁內(nèi)各截面的彎矩和剪力計(jì)算公式為： ? ?2 xlxgM ???? ? ?22g l xQ ?? 式中： g —— 主梁恒載集度； l —— 簡支梁的計(jì)算跨徑； x —— 計(jì)算截面到支點(diǎn)的距離 主梁的計(jì)算 1. 主梁的抗彎及抗扭慣矩 xI 和 TxI 求主梁界面的重心位置 xa 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 12 頁 圖 主梁尺寸（ mm) ? ? ?????? ?????? 23121 xiiiix ayAhbI 式中 : ib —— 各分塊矩形的寬度； ih —— 各分塊矩形的高度； iA —— 各分塊矩形的面積； iy — — 各分塊矩形重心軸距離 T形梁頂邊的距離； xa —— T形梁重心軸距離 T形梁頂邊的距離。 首先繪制 1 、 2 、 2 梁的荷載橫向分布影響線，如圖 所示： 根據(jù)《橋規(guī)》 【 3】 規(guī)定，在橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置。= 1 + ( ) = 8c k ks m q y? ? ?汽 （ ） 其 中 《橋梁工程》 【 1】 表 公路 — II級產(chǎn)生的彎矩（單位 kN主梁尺寸圖如圖 ，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 【 4】 公式 )()]2()()2([ 39。sA =0； 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 31 頁 cdf —— 混凝土軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ， C30 混凝土， ?cdf ； b —— T 形截面腹板厚度， ?b m 。fb =1900mm 取 三者最 小值作為翼緣的有效寬度，因此 162039。0 xhxbfM fcdd ??? 為了偏安全選 4 號梁進(jìn)行計(jì)算 61 0 1 .0 8 8 3 .6 4 1 3 .8 1 6 2 0 9 6 02xx ??? ? ? ? ????? 求得 ： ? 按《公預(yù)規(guī)》 【 4】 條： 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 33 頁 由 ： Ssdfcd Afxbf ?39。 根據(jù)斜截面抗剪承載力進(jìn)行斜筋配置 由表 可知，支點(diǎn)剪力 效應(yīng)以 3 號梁為最大，考慮安全設(shè)計(jì)，一律按 1 號梁數(shù)值。2 628sbA ? 2mm 23 4 2 . 1 6 2840 . 1 4 8 4 7sbA m m?? 彎起 2B16 鋼筋： 39。 svf —— 古今的抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度； ? —— 混凝土和鋼筋的剪力分擔(dān)系數(shù)，取 ?? 。 斜截面 抗剪承載能力驗(yàn)算 按《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定，斜截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算位置為： （ 1） 距支座中心 2h 處截面； （ 2） 受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點(diǎn)處的截面； （ 3） 錨于受拉區(qū)的縱向主筋開始不受力處的截面； （ 4） 箍筋數(shù)量或間距有改變處的截面； （ 5） 受彎構(gòu)件腹板寬度改變處的截面。 31 1 .0 1 .1 0 .4 5 1 0 1 8 0 1 0 4 .0 4 ( 2 0 .6 0 .8 6 ) 3 0 0 .0 0 5 6 1 95csV ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 31 0 .7 5 1 0 2 8 0 1 6 0 8 .6 0 .7 0 7 2 3 8 .8 3sbV k N。 計(jì)截面抗剪強(qiáng)度的計(jì)算截面如圖 所示 。距支座中心 20h 遼寧科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 39 頁 主筋為 2B32 ， ?gA 2cm ；0 6 .41 1 0 3 .2 1 1 0 3 .2 1 0 3 .622dh ? ? ? ? ? ? ?2cm ；301 6 . 0 8 6 8 . 4 9 1 0() 1 8 1 0 3 . 6gA bh? ?? ? ? ??； 100 ???，計(jì)算剪力 kN? 。24 402sbA mm? 按《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定，彎起鋼筋的彎起點(diǎn)，應(yīng)設(shè)在案抗彎度計(jì)算不需要該鋼筋的截面以外部小于 20h 外，在近跨中處，增設(shè) 2 B16 輔助斜筋， 39。 0 kN?