【正文】 （ 1）開挖預(yù)留收縮量預(yù)先按照 15cm，根據(jù)監(jiān)控量測的數(shù)據(jù) 再 調(diào)整預(yù)留量。 （ 2）、導(dǎo)坑周邊部分初噴 C25 混凝土，施作鋼架。 （ 3）、施作上臺階周邊的初期支護(hù)，即初噴 C25 混凝土，架立鋼架。 進(jìn)口原地面坡度較陡，地表植被較密 ， 圍巖為黃土，埋深約 520m。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 1 ，屬黃土臺垣區(qū)，地勢起伏較大，地形復(fù)雜，溝壑發(fā)育，坡度較陡，坡角約 30 至 70 度，地表為退耕還林經(jīng)濟(jì)林。 出 洞采用大管棚配合鋼拱架預(yù)支護(hù)方案，嚴(yán)格按照三臺階臨時(shí)仰拱法施 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 2 工方案 出 洞。 (4）、施作φ 42 鎖腳鋼管。 （ 3）、鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（ 25cm 厚）。 （ 2）隧道施工過程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則。孔徑比管棚鋼管直徑大 20～ 30mm。 滿足設(shè)計(jì)文件及隧道規(guī)范的其他技術(shù)要求。 搭設(shè)作業(yè)平臺 ⑴鉆機(jī)平臺用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，鉆孔由 1～ 2 臺鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制 1176。 ⑹ 換 鉆桿時(shí)，應(yīng)注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心噴水孔是否順暢等，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換以確保正常作業(yè)。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 8 管棚加工 ⑴鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10～ 16mm 注漿孔(靠孔口 處的棚管不鉆孔 )，孔間距 15～ 20cm，呈梅花型布置。各鉆孔均應(yīng)做好施工記錄。 注漿時(shí)先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。 （ 2）施工技術(shù)措施 噴射前將松動(dòng)的圍巖處理干凈，檢查開挖斷面凈空尺寸 ,檢查電路、設(shè)備和管路。 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前必須除銹 ，在洞外分片制作，安裝時(shí)搭接長度不小于 1 至 2 個(gè)網(wǎng)格 。鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下 15～ 20cm。鋼架背后噴砼密實(shí) ,拱架全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于 4cm。襯砌混凝土均采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。 （六） 邊仰坡開挖防護(hù) 邊、仰坡刷坡 上臺階貫通后，對 仰坡 進(jìn)行刷坡， 邊仰坡施工時(shí)采用人工配合反鏟挖掘機(jī)開挖。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，與接觸面的距離不得大于 3cm，并應(yīng)與錨桿連接牢固。及時(shí)掌握隧道整體的穩(wěn)定情況。開挖觀測應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，地質(zhì)情況基本穩(wěn)定無變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次。 二次襯砌施做在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行 ① 各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定； ② 已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總位移量的 80%～ 90%； ③ 周邊位移速率小于 ～ ，或拱頂下沉速率小于 ～； ④ Ⅴ級圍巖地段不宜單純強(qiáng)調(diào)洞室的收斂變形量，具備條件時(shí)應(yīng)盡早施作二次襯。 ⑺ 開挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的量測項(xiàng)目及頻率進(jìn)行圍巖量測，及時(shí)反饋量測信息。 ⑿洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上山坡穩(wěn)定情況，清除懸石，處理危石，施工期間實(shí)施不間斷監(jiān)測和防護(hù)。隊(duì)部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組配兼職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理。 ③建立供銷商檔案，按規(guī)定對材料進(jìn)行抽檢，不符合要求的材料不用于工程。模板臺車準(zhǔn)確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴(yán)密整齊。 ①各主管工程師要詳細(xì)審查施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求等，對圖紙標(biāo)識不清或有誤之處，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行澄清。 ②加強(qiáng)質(zhì)量管理人員的質(zhì)量控制意識，使之認(rèn)識到質(zhì)量重于泰山，質(zhì)量控制的責(zé)任重大。 ④確保鋼筋網(wǎng)與圍巖緊密相貼，鋼筋網(wǎng)必須連接牢固，否則噴射砼時(shí)會(huì)振動(dòng)鋼筋網(wǎng)，從而降低噴射砼質(zhì)量。詳見“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”。 遵照國家《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和山西省環(huán)保部門和建設(shè)管理部門的有關(guān)規(guī)定，預(yù)防和 消除施工造成的環(huán)境污染，做到控制排污、控制揚(yáng)塵、降低噪聲廢氣污染。 施工中管理好施工用水，不使廢水漫流，浸泡斜井底部。 黃土隧道施工嚴(yán)格按照“嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、勤量測”的原則組織施工，應(yīng)特別注意地表沖溝、陷穴對 隧道的影響，要加強(qiáng)調(diào)查和處理。 在施工過程中應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化工藝。根據(jù)量測結(jié)果，及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 28 及支護(hù)參數(shù)，適時(shí)施作二次襯砌，確保隧道安全。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開挖一段（臺階）防護(hù)一段（臺階）。 施工時(shí)要特別注意拱腳與墻腳處斷面，如超挖過大，應(yīng)用同標(biāo)號砼回填，如發(fā)現(xiàn)該處土體承載力不夠，應(yīng)立即加設(shè)錨桿或采取其它措施進(jìn)行加固。 文明施工保證措施： 開展以“安全、優(yōu)質(zhì)、整潔”為主要內(nèi)容，文明施工為標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建文明工地活動(dòng)。嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范”及相關(guān)的規(guī)程、條例進(jìn)行操作。 ⑦找出每道工序的合理施工時(shí)間，各工序嚴(yán)格按標(biāo)定時(shí)間進(jìn)行控制，從而縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少開挖面土體的暴露時(shí)間。 ③重點(diǎn)的隱蔽工程施工前，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)和操作的培訓(xùn)，通過以師帶徒等方式進(jìn)一步在施工當(dāng)中提高施工人員的整體施工素質(zhì)。 ③對各分項(xiàng)工程實(shí)行技術(shù)員、施工員定崗定責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)和處理。 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在于嚴(yán)格按照操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行并 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 20 加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)控力度；在于健全并切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度；在于施工作業(yè)層嚴(yán)格的質(zhì)量意識和精品意識。每項(xiàng)材料到工地有出廠檢驗(yàn)單，并按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。 詳見“質(zhì)量保證體系框圖”。洞門及洞內(nèi)排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌，砂漿抹面，防止地表水及施工用水下滲，影響結(jié)構(gòu)安全。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 16 ⑼土質(zhì)隧道 在開挖過程中，盡量減少挖掘機(jī)對隧道邊沿的開挖，應(yīng)采用人工風(fēng)鎬對隧道周邊進(jìn)行修整，減少對圍巖的擾動(dòng)，避免側(cè)壁或拱頂?shù)魤K現(xiàn)象。 ⑵施工 時(shí) 嚴(yán)格按照“先探測、管超前、非爆破、嚴(yán)控水、 短進(jìn)尺、 強(qiáng)支護(hù)、 勤量測、 早襯砌”的原則組織施工。 凈空水平收斂和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。 地表下沉點(diǎn)的布置 高程基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在開挖線影響范圍以外 2～ 3 個(gè)。 噴射混凝土 噴混必須緊跟開挖及時(shí)施作，噴射前應(yīng)用高壓風(fēng)將坡面上的粉塵和雜物沖洗干凈。 砂漿錨桿 錨桿為Φ 22 鋼筋每根長 4 米，間距為 米呈梅花型布置。 正洞拱墻襯砌根據(jù)量測 情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，拱 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 12 墻采用 模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼。 先對隧底初期支護(hù)混凝土表面進(jìn)行處理，凹坑太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土，確保混凝土表面平整，無尖銳棱角。安裝后利用鎖腳鋼管定位。鋼筋網(wǎng)和鋼架綁扎時(shí)，應(yīng)綁在靠近