【正文】 47。亦即確定并努力實(shí)現(xiàn)： 科學(xué)的施工總體實(shí)施方案和重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的控制。 ——無重大機(jī)械設(shè)備事故。 （ 2）對(duì)新入場人員必須進(jìn)行 “三級(jí)安全教育 ”，經(jīng)考試合格后方可安排工作 。 （ 3）施工班組定期組織安全檢查活動(dòng)，認(rèn)真做好班前班后的安全自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 4．安全管理?xiàng)l例 （ 1）進(jìn)入施工 現(xiàn)場必須配戴好安全帽、防護(hù)眼鏡，穿工作服、勞保鞋，并佩戴統(tǒng)一的施工現(xiàn)場出入證。 （ 8）機(jī)械設(shè)備、用電設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)。 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度 ，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 1 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 1要嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。 應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 8）事故處理完畢后，施工現(xiàn)場應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供 事故的情況。 處理和改進(jìn) 公司相關(guān) 部 門 在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對(duì)發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對(duì)事故或事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評(píng)審及修訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力 。 2）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜。 1 起吊重物達(dá)到額定起重量的 90％以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。 起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （ 1） 各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； （ 2） 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； （ 3） 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； （ 4） 各連接件無松動(dòng)； （ 5） 輪胎氣壓符合規(guī)定。 （ 2）嚴(yán)禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在現(xiàn)場作業(yè)。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身和設(shè)備緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止施工，進(jìn)行整改，并同時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門。 （ 4）對(duì)違章作業(yè)人員，由質(zhì)安部門重新進(jìn)行安全學(xué)習(xí)并經(jīng)考試合格后方可上崗工作。 ——月負(fù)傷頻率小于 ‰ 。 行之有效的工程質(zhì)量管理保證體系的運(yùn)行。 +1＝ ＜ 102t， 性能滿足要求 。 （ 2）起重高度驗(yàn)算 限位高度 1m，吊索具高度 ，吊鉤高度 ，安全距離 ， 25m 小箱 梁最高安裝 高度為 (與原地面的高差 )， 小箱梁 及鋼絲繩 高度 ，汽車 吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度 ， 300t 汽車吊垂直吊升高度為 17m。 （ 6）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。 架梁前對(duì) 全體職工進(jìn)行安全交底，施工時(shí)有專人指揮，統(tǒng)一指揮信號(hào)，做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設(shè)施，設(shè)立必要的信號(hào)標(biāo)志。 吊裝施工 （ 1） 小箱 梁橋安裝流程： 14 小箱 梁檢驗(yàn) 蓋梁及橋臺(tái)整理 清潔面層，定位定線 按編號(hào)運(yùn)至現(xiàn)場 安裝支座、 臨時(shí)支座 起吊 箱梁 就位 復(fù) 驗(yàn) 永久支座焊接 永久支座上 端梁施工 拆除臨時(shí)支座 架梁方法都采用雙機(jī)抬吊， 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及 現(xiàn)場條件 三灶路港橋吊裝 采用 2 臺(tái)300t 汽車吊雙機(jī)抬吊， 1 臺(tái) 汽車吊 停放在吊裝跨跨內(nèi)，另 1 臺(tái)停放在吊裝相臨跨 先架邊梁，然后由 西向東 依次架設(shè)其他 梁直至架完該跨， 移機(jī)、進(jìn)行下一個(gè)待架跨的箱梁吊裝 ，K4 跨吊裝時(shí) 2 臺(tái)吊機(jī)分別停放在相鄰跨； 如小箱梁安放位置大于吊機(jī)的安全吊裝半徑，需把小箱梁臨時(shí)擺放在該梁上，然后移機(jī)后吊裝 。 空載行駛速度 ≤ 10 km/h 重載行駛速度 ≤ 5 km/h 重載彎道行駛速度 ≤ 2 km/h 坡道坡度 ＜ 6% 運(yùn)送大型構(gòu)件－ 小箱 梁可采用尼古拉斯 大型構(gòu) 件運(yùn)輸車。 1加強(qiáng)聯(lián)合作業(yè)溝通：第一片 梁架設(shè)完成，作業(yè)總指揮應(yīng)根據(jù)作業(yè)中出現(xiàn)的問題及時(shí)向有關(guān)方面通報(bào)提出改進(jìn)意見，問題復(fù)雜時(shí)應(yīng)召集有關(guān)方面共同研究解決。項(xiàng)目經(jīng)理必須認(rèn)真指導(dǎo)， 督促質(zhì)量員做好各項(xiàng)質(zhì)量工作，確保大梁的安裝質(zhì)量目標(biāo)：要求端縫寬 ≥ 4cm，且不得有雜物等進(jìn)入。 吊裝鋼絲繩圖 鋼絲繩驗(yàn)算 ： Ф93mm 鋼絲繩破斷力總和 =*1700/10000= Ф93mm 鋼絲繩破斷拉力 =*= 鋼絲繩安全載重系數(shù) =鋼絲繩破斷拉力 /鋼絲繩載重力 =(247。 （ 2）吊裝區(qū)場地?zé)o障礙物等影響。兩港公 路（ 拱極 路～ S32）新建工程 2 標(biāo) 預(yù)制小箱梁 專 項(xiàng) 吊 裝 方 案 編制： 周漢成 審核 ： 虞德良 審批 ： 敖 翔 中達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 二零 一三 年 五 月 1 目錄 工程概況 ???????????????? ? ???????? ? ? 2 總體設(shè)想與施工準(zhǔn)備 ?????????????????????? 6 小箱梁運(yùn)輸 ???????????????????????? ?? 14 吊裝方案 ?????????????????? ????????? 15 施工進(jìn)度計(jì)劃與勞動(dòng)力安排 ?? ????????????????? 19 安全生產(chǎn)