【正文】 業(yè)主主持設(shè)計交底 承包商、監(jiān) 理工程師及有關(guān) 人員參加 設(shè)計單位 對監(jiān)理工程師和承包商提出的圖紙問題進行答復 會后，承包商負責匯總 整理各專業(yè)設(shè)計交底內(nèi)容 業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師、和承包商項目相關(guān)負責人簽認 《圖紙會審記錄》（表 C22） 監(jiān)理工程師熟悉施工圖紙 49 合格 不合格 必要時 附件 3：審核施工組織設(shè)計（施工方案）基本程序 : 承包商進行 修改補充 承包商在開工前向監(jiān)理工程師報送 施工組織設(shè)計（施工方案） 填寫《工程技術(shù)文件報審表》（表 B21） 總監(jiān)理工程師組織審查并核準 監(jiān)理工程師報送監(jiān)理公司 技術(shù)負責人審核 總監(jiān)理工程師簽發(fā) 《工程技術(shù)文件報審表》（表 B21） 承包商組織施工 50 附件 4： 查驗施工測量放線成果基本工作程序 附件 6：工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量控制基本程序 附件 5：核查開工條件的基本工作程序 監(jiān)理工程師檢查 承包商專職測量人員崗位證書及 測量設(shè)備檢定證書 承包商向監(jiān)理工程師填報 《施工測量放線報 驗表》（表 B22） 《工程定位測量記錄》（表 C31） 監(jiān)理工程師進行復核并簽認 《施工測量放線報驗表》（表 B22） 《工程定位測量記錄》（表 C31） 承包商采取措施對 測量成果進行保護 承包單位填寫 《工程物資進場報驗表》 承包單位另選 方法： ； ； ； 。 監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)站的協(xié)調(diào) 質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、管理是屬政府行為在工程現(xiàn)場工作中的體現(xiàn)。 沈陽桃仙國際 機場擴建工程及配套工程安全監(jiān)理的依據(jù) 1） 設(shè)計的施工說明書； 2） 委托監(jiān)理合同安全內(nèi)容； 3） 經(jīng)過審定的施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施及單項安全施工組織設(shè)計，以及有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、政策和規(guī)定； 4） 國家有關(guān)建筑施工安全檢查標準及其它建筑施工安全技術(shù)規(guī)范和標準； 5） 有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制； 6） 施工現(xiàn)場防火規(guī)定 ； 7） 沈陽桃仙國際 機場 改 擴建工程及配套工程安全監(jiān)理員的職責 ； 45 8） 安全監(jiān)理人員將本著尊重、協(xié)助、督促、檢查的精神，協(xié)助承包 商完善施工過程中的各項制度，并按照規(guī)定進行必要的抽查和驗證。 3） 作業(yè)環(huán)境的防護。 ② 檔案組卷的方法應(yīng)執(zhí)行當?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)檔案館和民航有關(guān)規(guī)定。在工程（合同）完成后三個月移交給我公司檔案保存，保修期滿后經(jīng)批準銷毀。其基本任務(wù)是使監(jiān)理工程師實施最優(yōu)控制，進行合理決策，妥善協(xié)商項目建設(shè)各有關(guān)單位之間的關(guān)系。 ② 對已發(fā)生的違約事件，要以事實為根據(jù)，以合同約定為準繩，公平處理。 反索賠的內(nèi)容包括：防止對方索賠 (包括預(yù)防自己違約、嚴格執(zhí)行合同，出現(xiàn)索賠事件后，作兩手準備，先發(fā)制人首先提出索賠〔；反擊對方索賠要求〕 )。如 FIDIC 條款 1999 年第一版建造合同條件第 款規(guī)定。 ”因此，我公司雖然認為承包商通常對由于業(yè)主提供的設(shè)計所造成的缺陷不承擔責任。此外，如業(yè)主委托設(shè)計人員對有缺陷的設(shè)計進 行設(shè)計變更，根據(jù) “施工合同 99”的有關(guān)條款，承包商中相應(yīng)的延長工期以及獲得相應(yīng)的費用。 工程款竣工結(jié)算程序見附件 13 合同及其他事項管理 合同管理的指導思想 根據(jù)監(jiān)理的服務(wù)范圍 ,監(jiān)理合同管理內(nèi)容主要是施工合同管理。 2） 根據(jù)投資計劃和進度計劃，對各分 項 、分 部 工程進行費用分解，對投資按進度進行動態(tài)控制，對有突破計劃的傾向，及時發(fā)現(xiàn)并分析原因，采取相應(yīng)對策。 由于各工序的相互制約造成工序上的打亂仗，影響進 度和工期。 7) 對進度 的預(yù) 控制 監(jiān)理工作中，認真審定施工組織設(shè)計的總進度計劃，使進度計劃必須保證進度總目標并留有余地。監(jiān)理負責根據(jù)里程碑進度計劃編制一級進度計劃。 調(diào)試總結(jié)報告的結(jié)論必須是合格 。監(jiān)理工程師還要做好旁站記錄。 （ 2） 進場設(shè)備的開箱驗收和報驗。 質(zhì)量控制的方法及措施 1) 施工前質(zhì)量控制措施： ① 監(jiān)理工程師熟悉圖紙，組織各專業(yè)圖紙會審，提出會審意見，協(xié)助解決有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)問題； ② 驗收施工進場條件：包括審查施工單位的資質(zhì)；檢查和幫助施工單位建立質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，并監(jiān)督其執(zhí)行；開工時檢查總包單位主要技術(shù)負責人是否到位； 11 ③ 對所需原材料、半成品的質(zhì)量進行控制； ④ 審查施工單位提交的施工組織設(shè)計或施工 方案； ⑤ 檢查工程場地、環(huán)境及開工的準備情況。報告中對進度比原定計劃落后的工程 分 項和項 目，說明延遲的原因以及為挽回這種局面以采取或?qū)⒁扇〉拇胧?） 工程質(zhì)量事故分析調(diào)查處理會 。 文件 （資料）管理制度 文件 、 資料的日常管理 1） 監(jiān)理資料管理的基本要求是：及時整理、真實齊全、分類有序。 工程進度款支付制度 按合同規(guī)定，及時對已完工程進行計量和向?qū)Ψ街Ц哆M度款，不要造成未經(jīng)監(jiān)理認可的工程量，成為違約被處以罰款的條件； 檢查、監(jiān)督施工單位執(zhí)行合同情況及時進行計劃費用與實際開支費用的比較分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施 。其次，對正在使用或安裝的材料、設(shè)備的質(zhì)量有疑問時，監(jiān)理進行現(xiàn)場抽檢，施工單位應(yīng)積極配合。 4） 施工進度計劃：各施工單位要依合同約定和竣工日期，結(jié)合實際情況（如工、料、機的分析）繪制橫道圖或網(wǎng)格圖，計劃和調(diào)整所承包工程的施工進度，確保按期完成任務(wù)。 3）檢查圖紙質(zhì)量、設(shè)計深度，重點檢查平面圖與系統(tǒng)圖、工藝圖與土建圖、新敷線路與原有管網(wǎng)的協(xié)調(diào)性等，并出具圖紙審查意見。 現(xiàn)場監(jiān)理員的職責 ： 在現(xiàn)場監(jiān)理工程師領(lǐng)導下，具體負責現(xiàn)場旁站監(jiān)理及其它有關(guān)工作，其基本職責是 ：監(jiān)督施工單位貫徹實施已定的施工組織設(shè)計和施工措施 。 六 .項目監(jiān)理機構(gòu)的組織形式及人員配備 監(jiān)理機構(gòu)組織框圖 6 注：標段一 施工單位： 中國民航 總局 第二 研究所 標段二 施工 單位： 北京中航空港建設(shè)工程有限公司 項目監(jiān)理機構(gòu)的人員配備計劃 沈陽桃仙機場航站樓弱電安裝工程具有投資大、信息集成綜合復雜、使用時間長的特點，我公司擬選派以中青年技術(shù)人員為業(yè)務(wù)骨干組成項目監(jiān)理部，他們都具有多年從事類似工程監(jiān)理工作的經(jīng)歷，具有豐富的民航專業(yè)工藝設(shè)備安裝工程的施工和監(jiān)理經(jīng)驗，并有較強的責任心和 溝通能力。我們重點控制好各施工段的節(jié)點，按工 程承包合同簽訂的總工期為進度控制目標，督促檢查施工單位按已批準的進度計劃施工，確保工期能按時完成 。督促審查施工提交完整的竣工資料；編寫并保存月度進度質(zhì)量報告；定期編寫進度和質(zhì)量報告（季度、半年）以及工程完成時的質(zhì)量評估報告。 ：信息系統(tǒng)工程及設(shè)備 安裝工程 投 資：工程總投資人民幣 億元。 二 .監(jiān)理工作的內(nèi)容 提供全過程監(jiān)理：細化設(shè)計階段、施工階段、保修期階段的監(jiān)理，提出監(jiān)理規(guī)劃文件；負責進場材料報驗檢查的確認，設(shè)計技術(shù)洽商的確認；施工階段的質(zhì)量控制及保修期的監(jiān)理服務(wù)。負責竣工工程檔案的收集審查及整理，協(xié)助業(yè)主交付合格檔案。根據(jù)我們對工程的理解及對工期的要求我們編排了總進度計劃表，并且會隨時根據(jù)工程的變化進行調(diào)整。他們身體健康，能夠充分勝任現(xiàn)場的工作。監(jiān)督檢查施工單位質(zhì)量保證措施的落實情況 。 熟悉提供施工圖紙工作程序 見附件 1. 總監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員參加設(shè)計交底； 分階段單位工程或分部工程開工前 7 天由業(yè)主主持，監(jiān)理、設(shè)計，承建方等有關(guān)單位參加，解決圖紙存在的問題和疑問，了解設(shè)計意圖，并形成書面文件，發(fā) 給各單位以便指導施工 。 5） 施工組織設(shè)計中應(yīng)考慮安排 如何協(xié)調(diào)與其他施工單位相互配合問題。 設(shè)備材料進場交接時，監(jiān)理主要督促以下幾方面： 1） 堆放場地要整潔、平整、無積水，在劃定的范圍內(nèi)； 2） 卸貨要安全、文明，符合規(guī)定，責任明確； 3） 驗收交接時要持有效憑據(jù)按定貨合同清點、檢查和搖測，施工單位接貨 后應(yīng)及時報驗監(jiān)理； 4） 監(jiān)理主要審查設(shè)備材料的品種、型號、規(guī)格和數(shù)量是否與設(shè)計文件和（或）定貨合同要求一致，產(chǎn)品的合格證、質(zhì)量檢測報告、質(zhì)量保證資料、技術(shù)資料等是否齊全、完整、真實； 5） 如有缺陷應(yīng)及時作出書面處理方案和措施； 6） 入庫保存應(yīng)按到貨設(shè)備存放要求分類入庫，確保安全； 7） 核查民航特定的設(shè)備、材料或構(gòu)配件的生產(chǎn)廠家是否有有效的生產(chǎn)許可證，準入許可證。 工程變更審核制度 施工中由設(shè)計院、業(yè)主提出的設(shè)計變更、承建方提出的技術(shù)復核，均由監(jiān)理審核，并由監(jiān)理簽發(fā)設(shè)計變更通知單，由承建方實施 ,未經(jīng)監(jiān)理簽發(fā)的不予認可； 設(shè)計變更及洽商管理程序見附件 8 工程延期審批制度 承包單位提出工程延期合要求 ,符合合同規(guī)定監(jiān)理應(yīng)予受理。 2） 總監(jiān)理工程師指定專人進行監(jiān)理資料管理，但總監(jiān)理工程師為總負責人。6） 每周組織一次監(jiān)理工作例會 。月報還報告承包人主要職員 和監(jiān)理職員和監(jiān)理工程師職員的變動情況，已完成的主要工程和細目等。 2) 施工過程中質(zhì)量控制措施： ① 施工過程質(zhì)量控制：主要對各項工藝中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)立控制點；工藝過程的質(zhì)量控制，參照《施工工藝過程質(zhì)量控制點》內(nèi)容組織實施；按工程進度 做出 分項工程質(zhì)量控制設(shè)計，對各項工程施工過程進行質(zhì)量 預(yù)控，關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，進行旁站監(jiān)理。除了檢查外觀質(zhì)量、設(shè)備型號、規(guī)格數(shù)量和附件是否與合同一致、隨機技術(shù)文件、備品件工具是否齊全外 ,還需注意 :1）低壓電器設(shè)備必須有 3C認證標志 。 （ 5） 設(shè)備系統(tǒng)的調(diào)試。所有的關(guān)鍵工序、隱蔽工程均有現(xiàn)場記錄 。審查、批準施工單位編制的二級進度計劃，并監(jiān)督實施。審查材料、設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量是否滿足進度控制的要求。這在施工過程中 是經(jīng)常發(fā)生的，也是進度控制的難點之一，在我們以往監(jiān)理的過程中曾有不同程度的發(fā)生過。 3） 嚴格費用簽證。 施工合同簽訂時，監(jiān)理單位監(jiān)督合同雙方按照國家規(guī)定的合同標準樣本認真填寫，并對其解釋部分提出意見。但是從機場 擴建 工程來看，設(shè)計圖紙量很大，其中 難免 存在失誤，對于有經(jīng)驗的承包商來講，他在施工過程中是很容易發(fā)現(xiàn)的。但是，當承包商欲就此進行索賠損失時，首先必須證明其蒙受的損失是由于有缺陷的設(shè)計圖紙或規(guī)范引起的；然后，承包商必須證明其對于此圖紙和規(guī)范有合理的信賴，換言之，承包商必須證明圖紙和規(guī)范的缺陷是一個有經(jīng)驗的承包商所不能合理發(fā)現(xiàn)的。 “承包商應(yīng)按照下列方式履行設(shè)備制造、材料的生產(chǎn)和制造以及所有其它工程施工： 合同規(guī)定的方式： 根據(jù)認可的良好操作，采用正確的工藝和認真方式： 使用正確的裝備設(shè)施和非災(zāi)害性材料，除非合同另有規(guī)定。 合同爭議的調(diào)解 1) 合同爭議發(fā)生后，爭議一方可書面通知項目監(jiān)理部，請求予以調(diào)解。 ③處理違約事件應(yīng)在認真聽取各方意見，與雙方充分協(xié)商的基礎(chǔ)上確定解決方案。 我公司建立執(zhí)行了符合 ISO9002 標準要求的質(zhì)量保證體系，項目監(jiān)理部將嚴格執(zhí)行該質(zhì)量保證體系的各項信息管理要求，及時建立計算機信息管理體系，確保信息管理工作能夠按照要求有序開展，并為 機場擴建工程 的進度控制、質(zhì)量控制 、投資控制及合同管理提供可靠的信息支持。 6） 歸檔監(jiān)理資料的基本內(nèi)容 a 各類合同文件 b 勘察、設(shè)計文件及變更資料 c 監(jiān)理規(guī)劃及實施細則 d 監(jiān)理月報 43 e 會議紀要 f 施工組織設(shè)計報審表 g 分 包單位資格報審表 h 進度控制資料 i 質(zhì)量控制資料 j 投資控制資料 k 監(jiān)理通知 l 合同其他事項管理 m 其他往來函件 14） 監(jiān)理管理臺帳及監(jiān)理日記 n 質(zhì)量缺陷與事故的處理文件 o 分 部 工程、單位工程等驗收資料 p 索賠文件資料 q 竣工結(jié)算審核意見書 r 監(jiān)理工作總結(jié) 7） 資料的日常管理 ① 監(jiān)理資料管理的基本要求是：及時整理、真實齊全、分類有序。 ③ 總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理資料的驗收、移交和管理。 44 安全監(jiān)理的工作內(nèi)容 本公司一貫以 “安全第一，預(yù)防為主 ”的態(tài)度對待工程施工的安全管理工作，嚴格貫徹國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部 門的安全生產(chǎn)的規(guī)章和標準來實現(xiàn)這一目的。