【正文】 ....................................................................................................... 5 四、施工方法 ............................................................................................................................. 7 、現(xiàn)澆系桿、橫梁 ............................................................................................................. 7 、拱肋、風(fēng)撐現(xiàn)澆 ........................................................................................................... 21 、吊桿安裝及張拉 ........................................................................................................... 24 、臨時(shí)支架拆除 ............................................................................................................... 26 、行車道板預(yù)制、安裝 ................................................................................................... 26 五、機(jī)械設(shè)備 ........................................................................................................................... 27 六、施工進(jìn)度安排 ................................................................................................................... 27 七、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施 ....................................................................................... 29 、質(zhì)量目標(biāo) ....................................................................................................................... 29 、質(zhì)量保證體系 ............................................................................................................... 29 、質(zhì)量保證措施 ............................................................................................................... 31 八、安全目標(biāo)及安全保證措施 ............................................................................................... 39 、安全目標(biāo) ....................................................................................................................... 40 、 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 .................................................................................................. 41 、安全保證措施 ............................................................................................................... 41 、安全應(yīng)急預(yù)案 ............................................................................................................... 46 附件一： 臨時(shí)支架計(jì)算 ........................................................................................................... 52 附件二： 系桿支架預(yù)壓重量計(jì)算 ........................................................................................... 66 中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 2 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu) 專項(xiàng) 施工方 案 一、 工程概況 、 工程簡(jiǎn)介 楊莊閘橋位于淮安市楊莊船閘，路線自西向東下穿淮宿高速公路，跨越鹽河現(xiàn)狀航道后落地，穿越三線船閘預(yù)留區(qū)域，與新建船閘管理區(qū)道路平交后繼續(xù)跨越新建楊莊二線船閘下閘首，與船閘航道中心線交點(diǎn)樁號(hào) K2+500，交角 90176。 每一系桿內(nèi)布設(shè) 12 束鋼絞線，為 10Φ 鋼絞線，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為。連續(xù)分布。 第（ 7）層： 23 層粉 土 ：灰黃色，飽和， 中密狀態(tài) 為主 ， 局部密實(shí)狀態(tài)。調(diào)整后施工工藝流程詳見圖 。，并預(yù)壓。 橋面10 厚整體化混凝土?？v向樁距為 +++6+23+6+++，橫向樁距 2++++2m。 沉樁控制以標(biāo)高控制為主 ， 貫入度控制為輔 。 中橫梁采用 7 根工字鋼架設(shè)在貝雷梁上形成施工平臺(tái)，端部牢固焊接在貝雷梁上，工字鋼之間每隔一米，焊接加強(qiáng)，連成整體，上面鋪設(shè) 10cm179。 每段預(yù)壓荷載計(jì)算見附件二。 支架預(yù)壓所用 水袋裝水體積要專門核算 ，確保預(yù)壓荷載符合設(shè)計(jì)荷載要求。 底模標(biāo)高 H=H1+Se+f；其中 H1 為底模設(shè)計(jì)標(biāo)高， Se 為彈性變形（沉降）量， f為梁體預(yù)拱度 。 端橫梁靠引橋側(cè)借助引橋支座墊塊預(yù)埋鋼筋 進(jìn)行支撐。 f、 模板 制作 、 安裝的一般要求 ? 、 模板必須保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確 。 ③ 在支架上安裝模板時(shí)，事先應(yīng)定出中線及其它各構(gòu)件的位置，保證模板各部安裝正確。 ?、鋼筋在加工成型前，應(yīng)將表面、油漬、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈。 ?、鋼筋安裝要求： ① 普通鋼筋與預(yù)留孔道波紋管相碰時(shí)，可調(diào)整鋼筋的位置。 5mm。 縱向波紋管應(yīng)伸出端模外一定長(zhǎng)度，便于下一節(jié)段套接。流動(dòng)性過大，易發(fā)生離析；流動(dòng)性過小，易發(fā)生堵塞。 混凝土應(yīng)在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵澆筑部位。 拱腳處配筋特密 ， 我們?cè)O(shè)計(jì)專門的配合比， 采用附著式振動(dòng)器和 小型 30 插入式振動(dòng)器振搗配合使用， 加強(qiáng)振搗， 確保砼密實(shí)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 采取在砼表面覆蓋土工布予以保溫保濕和防風(fēng)，減少內(nèi)外溫差，防止表面裂縫。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過長(zhǎng)銹蝕。 ③ 千斤頂和油壓表 的關(guān)系曲線方程式應(yīng)由當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定，施工張拉過程中當(dāng)出現(xiàn)油壓表等損壞或失準(zhǔn)需更換時(shí)必須重新確定新的方程式后才能使用。 兩端張拉，每次張拉要求兩根系桿對(duì)稱 同時(shí) 張拉 。穿束張拉前，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量、幾何尺寸等進(jìn)行檢查，預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在 6%中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 19 以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監(jiān)理工程師審批后方可繼續(xù)張拉。 ⑧ 使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動(dòng)錨固鋼絞線，如果發(fā)生斷絲滑絲超限，則應(yīng)割斷整束鋼絞線，穿束重拉。 壓漿準(zhǔn)備工作 ① 壓漿前應(yīng)全面檢查孔道及進(jìn)漿孔、排氣孔是否暢通；檢查壓漿設(shè)備、管道及閥門的可靠性，壓漿泵壓力應(yīng)進(jìn)行計(jì)量校驗(yàn)。 ② 水泥漿水灰比不宜超過 ～ 。發(fā)現(xiàn)串漿現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)用壓力水將串漿孔道沖洗通暢。 ② 每次壓漿作業(yè)時(shí)，至少應(yīng)測(cè)試水泥漿稠度二次，稠度偏差不得大于 20%。 、拱肋、風(fēng)撐 現(xiàn)澆 全橋共 2 片拱肋， 拱軸線為二次拋物線，方程為： y=(4fx/L2) (Lx)，其中 L=，f=,為啞鈴型鋼 筋 砼結(jié)構(gòu) ， 拱肋 高 ，寬 ，風(fēng)撐設(shè)置五道，啞鈴型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，高 ，寬 。 風(fēng)撐鋼管支架與拱肋鋼管支架連接，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。 中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 24 拱肋上預(yù)埋張拉端錨墊板、預(yù)埋鋼管及鋼板，焊接在 拱肋鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼前后分別對(duì)其平面位置及垂直度精確測(cè)量 ，確保張拉端墊板水平與鋼絲束垂直 。 砼在澆筑前，溫度應(yīng)保持在 1030 度之間，砼拋落高度不大于 2m，如大于 2m 時(shí)采用導(dǎo)管。 拆除拱肋支架后第一次張拉吊桿鋼束，系桿張拉完成后第二次張拉吊桿鋼束， 第中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 25 一次及第二次張拉吊桿鋼束的張拉力及張拉順序詳見圖 20：吊桿張拉力及張拉順序圖。 中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 26 、 臨時(shí)支架拆除 臨時(shí)支架搭設(shè)遵循從上至下、從兩端至跨中的原則，拱肋、風(fēng)撐支架 在吊桿安裝前拆除 ，系桿支架 在吊桿二次張拉前拆除 。 2）行車道板吊裝時(shí)，每天按吊裝 20 塊道板考慮，行車道板共 192 塊，其中位于中間的行車道板約占一半 96 塊，所以占用航道時(shí)間為 :96/20=5 天。 組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)。 （ 2）、貫徹執(zhí)行“項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人”的原則。 （ 6）、推行全面質(zhì)量管理和科學(xué)管理方法，抓好關(guān)鍵部位、工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量檢查”制度，即班組自檢，工區(qū)復(fù)檢，項(xiàng)目部專檢。 （ 4）、把好各工序中施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)加工的半成品按要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收，并報(bào)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)。 對(duì)設(shè)計(jì)單位提交的測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測(cè)加固，移設(shè)或重新測(cè)校，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。 要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并有足夠的強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻。 脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。 拆模板必 須等砼的強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行，拆模板時(shí)，要保證不會(huì)引起砼的損壞。 中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 34 質(zhì) 量 保 證 措 施 工程名稱： 交通橋 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量保證措施 交通橋 模 板 工 程 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 模板要符合結(jié)構(gòu)尺寸，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。各項(xiàng)目開工前，校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)，并做好保護(hù)。 （ 5）、根據(jù)施工任務(wù)需要配置足夠的、能滿足使用要求與測(cè)試精度的各種設(shè)備、工具、卡具、儀器、儀表、計(jì)量器具。 （ 7）、建立質(zhì)量評(píng)定制度，定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，創(chuàng)建樣板工程 ，及時(shí)反饋工程質(zhì)量信息，把評(píng)定結(jié)果作為制定項(xiàng)目施工計(jì)劃的依據(jù)之一，制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。 （ 2）、認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量控制程序、技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)文件要求，接受業(yè)主及監(jiān)理單位的監(jiān)督、檢查、檢驗(yàn)與監(jiān)查，對(duì)不符合項(xiàng)必須采取糾正措施。 質(zhì)檢部 質(zhì)保部 工程部 物資部 合約部 財(cái)務(wù)部 測(cè)量組 試驗(yàn)室 綜合部 質(zhì) 量領(lǐng) 導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師 、工 程部長(zhǎng)、質(zhì)檢、試驗(yàn)工程師 組織保證 制度保證 質(zhì) 量 保 證 體 系 施工保證 工序質(zhì)量 質(zhì)量檢驗(yàn) 材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn) 工序質(zhì)量檢驗(yàn) 分 項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn) 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn) 工程質(zhì)量檢驗(yàn) 工程質(zhì)量評(píng)定 達(dá)到目的 中交四航局鹽河 航道 整治工程 系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 31 、質(zhì)量保證措施