【正文】 接頭部位（T 字型、十字型）接頭均采用工廠接頭，不得在現(xiàn)場進行接頭處理。⑥水平施工縫由于止水帶的阻擋，止水帶與圍護結(jié)構(gòu)之間的雜物清理比較困難。拆除后，將混凝土結(jié)構(gòu)端面鑿毛、清理。根據(jù)現(xiàn)場情況，治水可用堵（采用注漿堵水） 、排（采用埋管引水）方法，從而保證噴射混凝土不帶水作業(yè)，不改變噴射混凝土的配合比。二、二次襯砌模筑防水混凝土本標段采用的是高性能補償收縮混凝土。④水：不含有害物質(zhì)的潔凈水。防水混凝土的灌注①模板要架立牢固、嚴密，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。待拆模后，對結(jié)構(gòu)表面及時進行灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于 14 天，澆注完的混凝土嚴禁受陽光直射。施工前，用同等級的水泥砂漿潤管，并將水泥砂漿攤鋪到施工接茬面上，攤鋪厚度 2025mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。水灰比是對抗?jié)B性起決定作用的因素，增大水灰比，混凝土的密實度降低，相對滲透系數(shù)就顯著增大，因此須嚴格控制水灰比，水灰比不大于 。①水泥：水泥采用 525普通硅酸鹽水泥。外加劑的品種和用量也直接影響噴射混凝土的防水效果，必須合理選擇。第七節(jié) 混凝土結(jié)構(gòu)自防水一、初期支護噴射混凝土提高噴射混凝土防水效果的實質(zhì)就是增加噴射混凝土的密實性，減少其收縮變形裂縫，達到防滲防漏目的。二、技術(shù)措施①結(jié)構(gòu)混凝土施工中盡量少設(shè)施工縫，施工縫應(yīng)避開結(jié)構(gòu)受力薄弱環(huán)節(jié)。鋼邊橡膠止水帶的縱向中線與施工縫表面的距離差不大于 3cm。第六節(jié) 施工縫防水一、施工縫構(gòu)造礦山法區(qū)間隧道迎水面結(jié)構(gòu)施工縫等所有有條件安裝止水帶的部位，均采用寬度為 35cm 的鋼邊橡膠止水帶進行防水處理。此時需要將變形縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)做等厚度處理，在距變形縫不小于 30cm 以外的部位再進行斷面處理，這樣不但有利于柔性防水層的鋪設(shè)質(zhì)量，而且可設(shè)置背貼式止水帶，確保了變形縫部位的防水效果。結(jié)構(gòu)縫防水接口處設(shè)置的變形縫、混凝土施工時的施工縫，以及預(yù)埋件、降水井等預(yù)留孔道，是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)，施工時應(yīng)做好防水處理。⑥當破除預(yù)留防水層部位的導(dǎo)洞時，應(yīng)采用人工鑿除，盡量避免采用風(fēng)鎬等機械破洞。五、注意事項①噴射混凝土基面有明水流時嚴禁鋪設(shè)防水板。④防水板之間接縫采用雙焊縫進行熱熔焊接，搭接寬度 10cm。④基面上不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等凸出物存在，否則應(yīng)從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。4）本區(qū)間二次襯砌采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于正線單洞隧道上方管線較多，控制施工沉降至關(guān)重要，在初支施工的同時，及時對結(jié)構(gòu)背后回填注漿。用預(yù)埋檢測樁法測設(shè)噴砼厚度，不夠設(shè)計厚度的重新加噴補夠。四、施工注意事項噴射砼原材料經(jīng)檢驗合格后才能使用，速凝劑應(yīng)注意保管防止受潮變質(zhì)。6）最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受噴面以 ～ 為宜，噴射料束以垂直受噴面為最好。50mm 前期準 備 斷面檢查 測量定位 洞內(nèi)格柵拼裝 鋼架架立 掛網(wǎng)、縱向連接筋焊接 鋼架位置檢查、調(diào)整 地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案28噴砼施工工藝圖噴射混凝土施工方法1）噴射機械安設(shè)調(diào)整好后，先注水、通風(fēng)，清除管道內(nèi)雜物，同時再用高壓水（風(fēng)）清洗（吹）受噴表面。30mm。隧道開挖支護采用Φ51 鎖腳錨桿鋼架拱腳每處 2 根。范圍，鋼筋網(wǎng) φ10150150 全環(huán)雙層布置 φ10150150 全環(huán)雙層布置噴射早強混凝土 C2S10 噴射早強混凝土 C2S10 噴射早強混凝土初期支護鋼架 122a 間距 122a 間距 輔助措施φ4L= 小導(dǎo)管隧道斷面中部起拱線上，間距～φ4L= 小導(dǎo)管隧道斷面中部起拱線上，間距 ～二次襯砌 CS10 模筑鋼筋混凝土、 厚 500 CS10 模筑鋼筋混凝土、厚 550施工方法 雙側(cè)壁法 雙側(cè)壁法預(yù)留變形量 300mm 300mm地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案26臨時中隔壁及臨時仰拱臨時中壁及臨時仰拱橫連均采用 22a 工字鋼，在工廠彎制，兩頭焊接 100mm 厚鋼板，并用 M24 螺栓與正洞鋼架相互連接。⑥部開挖與⑤部開挖類同錯開⑤部 2～3M。地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案23 1234① ① ①56 1①①①①23①①1①①①23①①①1①①①①2①3①①①4①①① 1①①①①2①①①①3①①①1①①6①2①1①①①①253①①①地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案24 二、施工工序①、③部上臺階環(huán)形開挖開挖前對洞內(nèi)拱部超前錨桿預(yù)注漿，采用人工環(huán)形切槽預(yù)留核心土方法開挖，循環(huán)進尺 。洞門處格柵連接見圖。依次順序開破進洞③部④部⑤部⑥部。686m/模=。以本合同段工程內(nèi)容、工程量大小、工藝工法難易程度為依據(jù)；類似工程施工經(jīng)驗為參考,確定科學(xué)的進度指標。四、因為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工序較多，工序轉(zhuǎn)換使得結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，為保證拆除臨時鋼架的安全，必須保證各部鋼架之間的連接質(zhì)量。三、本段暗挖區(qū)間采用人工或機械開挖。在施工期間所有人員必須持證上崗，確保其適合本工作崗位的要求。每口井施工結(jié)束后，必須及時清理好施工現(xiàn)場，做好文明施工工作。觀測時記錄水位、流量、含砂量，抽水過程中還應(yīng)經(jīng)常對抽水機械的電動機、傳動軸、電流及電壓等進行檢查。各節(jié)井管之間 應(yīng)同心并 焊接 嚴密 ，吊裝時調(diào)整好井管中心位置與垂直度， 井點管就地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案15位固定后，管上口設(shè)臨時封閉。停止降水時，必須驗算涌水量和結(jié)構(gòu)的抗浮穩(wěn)定性。根據(jù)本區(qū)間特點地下水流向情況：1）區(qū)間中間部分為降水水位較高的區(qū)段；2）觀測井設(shè)置需要有足夠的場地（最后觀測孔與主井間距≥30m ） ；3）觀測井需要與地下水流向平行或垂直線上布置，本區(qū)間地水位為西北高東南低，即地下水流向為自西北至東南。四、降水井計算單井理論出水量計算單井的出水量 按下述管井經(jīng)驗公式計算：)/(3dmq；320klrqs??——過濾器半徑（m） ，本工程管井管直徑 ， ＝；sr——過濾器進水部分長度（m） ，考慮進水長度為 7m；lQ= m3/d；水泵選擇根據(jù)隧道涌水量、單井出水量的計算結(jié)果及設(shè)計降深，選用 QS6039 型潛水泵。井管吊放好后沿井管周圍均勻投放濾料，濾料為直徑 8～ 10mm 的碎石，濾料填至井口下 1m 左右時用粘性土填實夯平。二、施工前將施工方案和技術(shù)交底交到工區(qū)和相應(yīng)班組，并召開施工方案交底會，將施工組織、施工方法、施工工藝、質(zhì)量標準、安全措施等交底到工區(qū)班組骨干以上成員。地下水區(qū)間隧道在地貌上屬于岷江一級階地，砂卵石層是場地地下水的含水層，地下水為孔隙潛水類型，靠岷江水系地下水徑流和大氣降水補給，水量分富。巖芯碎塊手可折斷。卵石土263：卵石粒徑 20～60mm，層厚 ～。（一）國標 GB／T1 9000 族標準； （二）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299 1999） ；（三）地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（GB503071999） ；（四）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502082021） ；（五）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082021） ；（六）城市輕軌交通測量規(guī)范 （GB503082021） ；（七）錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB500862021） ；（八）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042021） ； （九）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ182021） ；（十）鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T272021） ；（十一）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB5019493） ；（十二）混凝土質(zhì)量控制標準（GB5016492） ；（十三）混凝土強度檢驗評定標準（GBJ10787） ；（十四）回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T232021） ；（十五）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502052021） ；五. 我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理水平、機械配備能力等。六. 相關(guān)地質(zhì)水文詳勘資料。卵石土264：，卵石粒徑 20～80mm，層厚 ～。層位頂面埋深 ～，層厚 ～.不良地質(zhì)與特殊巖土（1）人工填土本區(qū)間內(nèi)以雜填土為主，含部分素填土，松散～稍密，稍濕。區(qū)間地下水具有埋藏淺，季節(jié)性變化明顯，水位西北高東南低。 第二節(jié) 勞、材、機準備一、區(qū)間隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，需要勞動力，具體情況見下表： 序號 崗位 人數(shù) 備注1 工區(qū)管理人員 1 隊長、一名2 工區(qū)技術(shù)人員 3 技術(shù)主管一名、值班員2名3 班長 2 每班共1個施工班長， 4 焊工 2 每班焊工1名5 隧道開挖工 38 每班19名6 雜工 2 碴土司機2名、7 空壓機、提升司機 2 空壓機司機1名、提升司機1名8 地面綜合班 5 含班長5名9 機修人員、電工 2 機修工、電工各一名10 鋼筋工 6 每班6名11 混凝土工 20 每班10名12 總計 83 本勞動力計劃為初支和二襯施工時工區(qū)需配置的勞動力總和。地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案10圖 21 降水井管大樣圖一、參數(shù)選擇根據(jù)工程勘察資料，降水計算的參數(shù)取值如下：最高靜止水位 ；暗挖深度 28m 左右，降水需要降到隧道仰拱低下 ，深度；滲透系數(shù) k，由于涌水量計算只考濾卵石土層，滲透系數(shù)即卵石土層系數(shù)，取k＝；降水范圍為隧道邊線外擴 4m~5m。水泵流量 60 m3/h，揚程 39m，電機功率 ，日抽水量為 6024＝1440m3/d。觀測井直徑為 75mm，采用地質(zhì)鉆機進行施工，相關(guān)施工方法與降水井類似。當不能滿足要求時，不得停泵；應(yīng)在回填土至原水位以上時方可停泵；2） 、濾水段鋼筋混凝土井管空隙率不應(yīng)小于 20％，濾料投放量不得小于計算量的95％；3） 、降水觀測孔沿隧道兩側(cè)垂直成排布設(shè)，臨近地表水、地下給排水管道附近的滲漏水層和臨近建筑物應(yīng)增加觀測點；4） 、抽水實施三班制，每班均需對各口降水井的流量和水位進行觀測，及時反饋數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)施工。5） 、填充濾料井管吊放好后沿井管周圍均勻投放濾料，濾料為 8～ 10mm 碎石，濾料填至井口下 1m 左右時用粘性土填實夯平。為防止因降水帶出地層細顆粒物質(zhì)造成地面沉降，抽出的水含砂量必須保證：粗砂含量1/5 萬；中砂含量1/2 萬；細砂含量1/1 萬。十、進度計劃根據(jù)前期施工準備工作情況，預(yù)計2021年10月15日開始進行降水井施工，于10月30日完工，總工期15天。根據(jù)綜合考濾工程的特點和施工場地條件的限制，確定降水井施工的勞動力力數(shù)量。各段隧道在分部開挖前于起拱線以上設(shè)置 φ51 注漿自進式錨桿，L=，環(huán)距 ～，縱向每 一環(huán)。地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案19五、施工前在隧道兩側(cè)地面設(shè)置降水井進行地面降水措施，隧道開挖前于掌子面進行超前降水，原始水位處于開挖面仰拱以下50CM六、采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。體現(xiàn)我公司專業(yè)施工技術(shù)水平，使資源配置合理利用。五、開挖支護：雙側(cè)壁斷面 30 米/月；六、二次襯砌：雙側(cè)壁斷面 63 米/月。區(qū)間進洞遇錨管、降水井、圍護樁，為確保該段施工安全，采取的加強措施如下：遇降水井、錨管時，開挖隧道斷面前采用 3 米錨管超前探空。洞門處格柵連接詳圖四、架立鋼架型 筋 大 樣 圖型 筋焊 縫 車 站 結(jié) 構(gòu) 鋼 筋 車 站 、 區(qū) 間 正 線 格 柵 相 接 圖單 洞 隧 道 鋼 架地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案22鋼架架立槽開鑿?fù)瓿珊?，割斷車站格柵，安裝隧道鋼架，并通過“L”型鋼筋相互連接牢固，鋼架架立時嚴格控制中線、標高、垂直度，格柵預(yù)留沉降50mm。及時架設(shè)鋼架、網(wǎng)噴砼及施作超前錨桿支護、人工裝碴，膠輪車運輸。拆除臨時拱架縱向長度，根據(jù)監(jiān)控量測資料分析確定，初定為 8 米，當隧道的初期支護完成及變形穩(wěn)定后，方可拆除臨時鋼架進行仰拱和拱墻二次襯砌施工，每段拆除長度不宜超過 8m，并采取跳倉拆除和設(shè)輔助支撐等方式，以確保安全。工字鋼之間焊接 φ22 縱向連接筋。Φ51，自進式錨桿，拱部 90 度范圍，環(huán)向＠、拱部 90176。②平面翹曲：小于 20mm。2）噴射砼大堆料要儲放在儲料棚內(nèi)，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運材料而引起的泥污染集料，引起堵管和強度降低等現(xiàn)象。7）噴射料束運動軌跡，環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動一圈為宜，一次噴厚以不墜落時的臨界狀態(tài)為度，一般一次噴厚拱部 5～6cm，邊墻 7～10cm。噴射前先檢驗機器，風(fēng)水管路及受噴面情況。實驗室負責(zé)優(yōu)選噴射砼配合比和施工控制。地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案30第五章 區(qū)間隧道二襯施工第一節(jié) 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水原則一、本區(qū)間防水等級為二級，即：結(jié)構(gòu)不得有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量、偶見的濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的 6/1000；任意 100m2 防水面積上的濕漬不超過 4 處，單個濕漬最大面積不大于 。對于結(jié)構(gòu)縱向分布構(gòu)造鋼筋進行適當加強，以減少砼收縮及水化熱所引起的裂縫。⑤變形縫兩側(cè)各 50cm 范圍內(nèi)的基面應(yīng)全部采用 1: 的水泥砂漿找平，便于背貼式止水帶的安裝以及保證分區(qū)效果。焊接完畢后采用檢漏器進行沖氣檢測，沖氣壓力為 ，保持該壓力不少于 5 分鐘，允許壓力下降20%。②手工焊接應(yīng)由熟練工人操作，也可采用塑料焊條焊接。預(yù)留防水層一旦被破壞會直接影響防水層的后續(xù)搭接，無法保證防水板的連續(xù)地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案33性。第五節(jié) 變形縫防水一、施工方法在車站主體與區(qū)間接口部，區(qū)間隧道和橫通道等接合部位設(shè)變形縫。二、技術(shù)措施①施工中應(yīng)確保變形縫處灌注混凝土不漏漿，止水帶不錯位。