【正文】 殊工種，如電工、架子工、焊工，起重工、機械工等必須持證上崗，無證人員不準進行操作。 9 每月安全領(lǐng)導(dǎo)小組作一次工地的安全檢查，平時，針對存在的問題，及時分片或分組開會教育，令其整改。 特殊工種全部持證上崗。為了認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，項目部堅持“安全第一 、預(yù)防為主”的方針和“誰主管誰負責(zé)”的原則，充分調(diào)動主管領(lǐng)導(dǎo)抓安全生產(chǎn)的積極性、主動性，把“預(yù)防發(fā)生事故”做為重點，認真做好“勞動保護”和“安全防護”工作，把事故苗頭徹底根除，特制定本項目安全方案。 應(yīng)對措施：建立進度管理組織機構(gòu)，從組織管理、計劃進度管理、資源配置入手，以雄厚的技術(shù)力量為后盾， 抓住關(guān)鍵工期；同時制定充分的趕工措施，保證工期。 三 、地質(zhì)水文 本工區(qū)工程范圍內(nèi)文化宮站～省體育館站區(qū)間和大樹營站～盾構(gòu)井區(qū)間地下水主要有上層滯水、孔隙潛水兩類。隧道上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml），包含有： 11雜填土， 12素填土。第 四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al ），包含有： 33圓礫。新生代第四系上更新統(tǒng)沖湖積層（ Q3al+l），包括其中： 92粘土， 921粘土， 93粉質(zhì)粘土， 931粉質(zhì)粘土， 932粉質(zhì)粘土。東風(fēng)東路及沿線為昆明市主干道，四周建有中高層商用 及辦公建筑，部分建筑與隧道距離較近或隧道下穿建筑物，主要云南省信息和工業(yè)化委員會辦公樓及云南省信息和工業(yè)化委員會辦公樓前一四層建筑物（此建筑物隸屬于云南省信息和工業(yè)委員會）；隧道通過時需要考慮隧道修建對這些建筑物的影響。區(qū)間隧道最小 曲線半經(jīng) R=400m，線間距 ～ 15m，最大坡度 19‰，隧道埋深 ～ 14m；本區(qū)間在 YCK17+ 處設(shè)一處帶廢水泵房的聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。 （ 3）大樹營站～盾構(gòu)井區(qū)間 大樹營站～盾構(gòu)井區(qū)間西起大樹營站，沿東風(fēng)東路延長線由西向東下穿金馬寺立交進入于金馬寺大樹附近的盾構(gòu)工作井的本部分區(qū)間的終點。下伏土層有新生代第四系上更新統(tǒng)沖湖積層（ Q3al+l），包括其中： 93粉質(zhì)粘土， 931粉質(zhì)粘土， 932粉質(zhì)粘， 95粉土， 96粉砂， 98礫砂。第四系全新統(tǒng)沖湖積層（ Q4al+l），包含有： 46粉砂。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl），包含有：21粉質(zhì)粘土， 211粉質(zhì)粘土， 22粘土， 232泥炭質(zhì)土，第四系上更新統(tǒng)沖湖積層（ Q3al+l），包含有： 932粉質(zhì)粘土， 971圓礫。上層滯水：賦存于區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)松散的人工填土層中，含水量小，其動態(tài)受季節(jié)控制，主要接受大氣降水滲入補給，對工程影響較小。 （ 2）接口工程較多，對外協(xié)調(diào)為本工程的重點 本工程 3 個盾構(gòu)區(qū)間需與 4 家單位結(jié)合進行接口工程交叉施工；工程地點位于昆明主城區(qū)，外聯(lián)單位較多，包括各家管線單位，交警、城管等管理單位、電力、供水等資源供給單位，協(xié)調(diào)任務(wù)大，責(zé)任大，對本工程的影響大。 8 第二篇 安全文明施工管理 一、 安全組織管理 (一 )組織機構(gòu) 建立安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，安全副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、為副組長，施工員、材料員等其他（根據(jù)需要）為組員，明確崗位責(zé)任，獎罰兌現(xiàn)。 施工現(xiàn)場安全合格率 100％，優(yōu)良率 50％以上。 每天安全員和班組長向班組安全講話，檢查安全準備工作，緊跟生產(chǎn)制度，進行監(jiān)護，對違章作業(yè)，及時糾正，對冒險作業(yè)，堅決制止。 機械設(shè)備有漏電保護裝置和接零接地，施工電線架空搭設(shè)，線不準拖在地上，開關(guān)、插座集中在配電箱內(nèi)，有防雨裝置，以上由電工專職管理。 1若發(fā)生安全事故，除積極挽救傷員和上報外，必須按“四不放過”原則，查明原因，明確責(zé)任，切實整改。 （二） 圍蔽內(nèi)貼大幅安全生產(chǎn)、文明施工、保證工程質(zhì)量等警示標語和標志。嚴禁賭博，打架斗毆，違者罰款 11 100～ 500 元。食堂符合衛(wèi)生要求，建立食堂衛(wèi)生責(zé)任制，保證供應(yīng)衛(wèi)生飲水，生活垃圾的存放設(shè)有專用容器并設(shè)專人管理，及時清理。 （十五） 如有靠近電源線路作業(yè)時，應(yīng)先聯(lián)系停電，確認停電后方可工作，并設(shè)置絕緣擋板，作業(yè)者最少離開電線 2m 以外。 （二十四） 遇有六級風(fēng)力時，必須禁止露天高處作業(yè)。凡不聽指揮，違章操作，造成人生傷亡事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟損失由 塔機工負責(zé)賠償。如違反規(guī)定，造成人生傷亡和物品損失者，由肇事者承擔(dān)責(zé)任，賠償全部經(jīng)濟損失。 （四十二） 作好班前教育、講話記錄，經(jīng)常檢查工地，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。 七、 現(xiàn)場防火衛(wèi)生須知 （五十） 工地應(yīng)保持場容場貌整潔衛(wèi)生，棄渣棄物應(yīng)集中傾倒入垃圾桶和垃圾坑內(nèi)。 (3)穿越鐵路、軌道交通、房屋等建（構(gòu)）筑物時 ，應(yīng)采取防護措施，并經(jīng)管理單位同意方可 施工。 3)影響區(qū)內(nèi)地上建筑物的隆陷、位移、裂縫、傾斜等。 (5)豎井內(nèi)采用組裝管片傳遞反力時，應(yīng)符合下列要求： 1)組裝管片端面應(yīng)與隧道軸線垂直。 4)傳力柱與盾尾管片頂接處，應(yīng)安設(shè)帶有柔性襯墊的弧形頂塊。 17 2)設(shè)備拆除前必須先拆除其電氣接線。 6)豎井運輸系統(tǒng)安裝完畢、盾構(gòu)設(shè)備安裝完畢、后背和傳力柱安裝完畢并與盾 構(gòu)連接緊 密，經(jīng)驗收確認合格并形成文件。 (8)盾構(gòu)進 入 接收豎井前，接收豎井應(yīng)按設(shè)計要求完成，結(jié)構(gòu)強度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定。 4)掘進過程中，應(yīng)隨時觀察密封艙壓力，并保持壓力穩(wěn)定，且不得大于控制壓力。 4)后背變形、位移超過規(guī)定。 3)掘進過程中，人員必須在盾構(gòu)殼內(nèi)作業(yè)。 （ 3）各種垂直運輸接料平臺，除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外，平臺口還要設(shè)置安 全門或活動防護欄桿。 砼澆筑時的懸空作業(yè) （ 1）澆筑離地 2m 以上框架、過梁、雨篷和小平臺時，要設(shè)操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。 三、 施工現(xiàn)場臨時用電安全 編制臨時用電施工組織設(shè)計和制定安全用電技術(shù)措施及電氣防火措施。 不能用其它金屬絲代替熔絲。 21 起重吊司機及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。 六、 盾構(gòu)掘進施工安全技術(shù) 1．一般要求： (1)采用敞開式盾構(gòu)掘進 ，土層中有水時，必須采取降水等控制措施。 (9)施工過程中，必須按監(jiān)控量測方案的規(guī)定，布設(shè)監(jiān)測點，設(shè)專人對下列情況進行觀 察量測并記錄，隨時分析，確認正常： 1)成洞管片隆陷、裂縫和變形。 3)當(dāng)成洞管片與周圍土壤間的總摩擦力大于最大頂力后，方可拆除后背。 2)傳力柱軸線應(yīng)在通過盾構(gòu)軸線的鉛垂面上。 6)基座應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)的質(zhì)量、尺寸、導(dǎo)軌和施工荷載進行設(shè)計，其強度、剛度應(yīng)滿足盾構(gòu)安裝、施工、拆除和檢修的要求。 4)影響區(qū)內(nèi)地面、管線、建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測點布設(shè)完畢，并明確了專人負責(zé)。 (6)拆除始發(fā)豎井封門后，應(yīng)及時將盾構(gòu)切入土體，并將洞 口與盾構(gòu)之間的間隙密封；當(dāng)盾構(gòu)全部進入土體后，應(yīng)及時調(diào)整密封裝置，使洞口與管片環(huán)間的間隙密封。 2)盾構(gòu)機操作工，必須按照機械使用說明書的規(guī)定程序操作。 2)遇到障礙物無法掘進。 (13)采用敞開式盾構(gòu)掘進應(yīng)符合下列要求： 1)敞開式盾構(gòu)嚴禁帶水掘進。 3)掘進過程中，人員必須在盾構(gòu)殼內(nèi)作業(yè)。 4)后背變形、位移超過規(guī)定。 4)掘進過程中，應(yīng)隨時觀察密封艙壓力，并保持壓力穩(wěn)定，且不得大于控制壓力。 (8)盾構(gòu)進入接收豎井前，接收豎井應(yīng)按設(shè)計要求完成，結(jié)構(gòu)強度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定。 6)豎井運輸系統(tǒng)安裝完畢、盾構(gòu)設(shè)備安裝完畢、后背和傳力柱安裝完畢并與盾構(gòu)連接緊密，經(jīng)驗收確認合格并形成文件。 2)設(shè)備拆除前必須先拆除其電氣接線。 4)傳力柱與盾尾管片頂接處，應(yīng)安設(shè)帶有柔性襯墊的弧形頂塊。 (5)豎井內(nèi)采用組裝管片傳遞反力時，應(yīng)符合下列要求： 1)組裝管片端面應(yīng)與隧道軸線垂直。 3)影響區(qū)內(nèi)地上建筑物的隆陷、位移、裂縫、傾斜等。 (3)穿越鐵路、軌道交通、房屋等建（構(gòu)）筑物時，應(yīng)采取防護措施，并經(jīng)管理單位同意方可施工。要執(zhí)行“十不吊”的原則。 四、 起重機機械安全技術(shù) 起重機的行走限位是否齊全、靈敏，止檔離端頭一般為 2～ 3m；吊鉤的高度限位器要靈敏可靠；吊臂的變幅限位要靈敏有效；起重機的超載限位裝置也要靈敏、可靠；使用力矩限制器的起重機 ，力矩限制器要靈敏、準確、靈活、有效，力矩限制器要有技術(shù)人員調(diào)試驗收單；吊鉤的保險裝置要齊全、靈活。 接地與接零保護系統(tǒng)采用 TN－ S 系統(tǒng)。 預(yù)應(yīng)力張拉的懸空作業(yè) （ 1）進行預(yù)應(yīng)力張拉時，要搭設(shè)站立操作人員和設(shè)置張拉設(shè)備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺。 （ 2）樁孔、基礎(chǔ)上口，未填土的坑槽，以及人孔、天窗、地板門等處均要按洞口防護設(shè)置穩(wěn)固的蓋件。 5)在盾構(gòu)刃腳切 入 土體后方可掘進，掘進中刃腳應(yīng)始終保持切 入 土體內(nèi)。 6)成洞管片出現(xiàn)裂縫或接口出現(xiàn)劈裂、錯位。 6)盾構(gòu)機運行中，出現(xiàn)故障必須立即報告項目經(jīng)理部主管領(lǐng)導(dǎo)研究處理。 (10)盾構(gòu)推進至接收豎井封門附近時應(yīng)停止推進，拆除封門。 (3)從事盾構(gòu)掘進施工的作業(yè)人員，必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格方可上崗。 4)盾構(gòu)設(shè)備具備拆除條件后，應(yīng)及時拆除并撤出接收豎井。 2)基座宜采用現(xiàn)澆鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)，并與施工豎井底板連接牢固。 3)組裝管片應(yīng)固定牢固，與后背之間應(yīng)貼實。 (