【正文】 √ √ √ √ 8 中間架（輕中 型） √ √ √ √ √ √ 9 中間架（重型） √ √ √ √ √ √ 10 支腿（輕中型） √ √ √ √ √ √ 11 支腿（重型） √ √ √ √ √ √ 12 卸料車中部支架（輕中型） √ √ √ √ √ √ 13 卸料車中部支架（重型） √ √ √ √ 14 垂直重錘拉緊裝置架 √ √ √ √ √ √ 15 車式重錘拉緊裝置架（帶滑輪） √ √ √ √ √ √ 16 車式重錘拉緊裝置架（標(biāo)準(zhǔn)型） √ √ √ √ √ √ 17 螺旋拉緊裝置架 √ √ √ √ √ √ 18 重錘支架 √ 注：打√記號表示已有圖紙。 60176。為 2， 6176。設(shè)計時，所有物料特性均應(yīng)作為已知條件給 出。 （ 5） 輸送成件物品時，帶速不得超過 。為突出側(cè)向布置對整機(jī)設(shè)計的重要性，并為計算機(jī) 處理時簡化輸入提供方便，本手冊將這些影響總體布置的因素歸并為側(cè)型設(shè)計問題來加以處理?！?3176。 物料落到輸送機(jī)的受料點(diǎn)，應(yīng)是輸送帶正常成槽的地方， 并使倒料槽處在一種托輥槽角上，以確保受料順利，方便倒料槽的密封。 弧線段 弧線段的曲率半徑，根據(jù)計算確定。當(dāng)凸弧長度超過 5m，或采用鋼繩芯輸送帶時，輸送帶下分支應(yīng)采用加密托輥方式成弧，不宜采用改向滾筒。 頭部滾筒中心線至第一組正常槽型托輥中心線的最小過渡段長度，見圖 23和表 24 表 24 推薦的最小過渡段長度 A 張 各種織物芯輸送帶 鋼繩芯輸送帶 90 60～ 90 60 實(shí)際張力 注：輸送帶張力利用率 = 需用張力 100% 帶 型 20 有條件時，設(shè)置了頭部過渡段的輸送機(jī)宜相應(yīng)設(shè)置尾部過渡段。采用雙滾筒傳動或多滾筒傳動時，驅(qū)動裝置位置則根據(jù)計算決 定。改向滾筒直徑 500 500 400 400 500 315 250 650 500 400 400 500 315 250 630 500 500 630 400 315 800 500 500 400 500 315 250 630 500 500 630 400 315 800 630 630 800 500 400 1000 800 800 1000 630 500 1250 1000 1000 1250 800 630 1000 630 630 500 630 400 315 800 630 630 800 500 400 1000 800 800 1000 630 500 1250 1000 1000 1250 800 630 1400 1250 1250 1400 1000 800 1200 630 630 630 630 400 315 800 630 630 800 500 400 100 800 800 1000 630 500 1250 1000 1000 1250 800 630 21 1400 1250 1250 1400 1000 800 1400 800 630 630 800 500 400 1000 800 800 1000 630 500 1250 1000 1000 1250 800 630 1400 1250 1250 1400 1000 800 表 26 按穩(wěn)定工況確定的最小滾筒直徑 傳 動 滾 筒 直 徑 Ｄ 最小直徑（無摩擦面層） 允許的最高輸送帶張力利用率 ＞ 60%～ 100% ＞ 30%～ 60% ≤ 30% 滾筒組別 滾筒組別 滾筒組別 A B Ｃ A B Ｃ A B Ｃ 500 500 400 315 400 315 250 315 315 250 630 630 500 400 500 400 315 400 400 315 800 800 630 500 630 500 400 500 500 400 1000 1000 800 630 800 630 500 630 630 500 1250 1250 1000 800 1000 800 630 800 800 630 1400 1400 1250 1000 1250 1000 800 1000 1000 800 注： A傳動滾筒； B改向滾筒（ 180176。因而該標(biāo)準(zhǔn)提供的計算方法，其精度是有限的，但可滿足大多數(shù)情況的要求。 輸送能力 1. 散狀物料輸送能力 已知帶寬，按式（ ）～式（ ）計算輸送能力： svkIv? （ ） ?svk?Im （ ） ?? sv kIvQ ?? （ ） 表 31 符號和單位 24 符號 說 明 單位 a0 au A b b1 B C Cε d d0 D e f F F1 F2 FH 輸送機(jī)承載分支的托輥間距 輸送機(jī)回程分支的托輥間距 輸送帶和清掃器間的接觸面積 輸送帶裝載物料的寬度（即輸送帶實(shí)際充滿或支撐物料的寬度）；輸送帶的可用寬度 導(dǎo)料攔板間的寬度 輸送帶寬度 系數(shù)（附加阻力） 槽形系數(shù) 輸送帶厚度 滾筒軸承內(nèi)徑 滾筒直徑 自然對數(shù)的底 模擬摩擦系數(shù) 滾筒上輸送帶平均張力 滾筒上輸送帶緊邊張力（見圖 33） 滾筒上輸送帶松邊張力（見圖 33） 主要阻力 m m m2 m m m 1 1 m m m 1 1 N N N N Fmax Fmin FN FS FS1 FS2 FSt FT FU g G1 G2 (h/a)max H IV Im k ka l l3 lb L L0 Lε Mmax P PA PM qB qG 輸送帶最大張力 輸送帶最小張力 附加阻力 特種阻力 特種主要阻力 特種附加阻力 傾斜阻力 作用在傳動滾筒上 兩邊輸送帶張力和滾筒旋轉(zhuǎn)部分所受重力的量和 傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力 重力 加速度 承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 兩組托輥之間輸送帶的允許垂度 輸送機(jī)卸料點(diǎn)與裝料點(diǎn)間的高差 輸送能力 輸送能力 傾斜系數(shù) （傾料輸送機(jī)面積折減系數(shù)） 犁式卸料器的阻力系數(shù)或刮板清掃器的阻力系數(shù) 導(dǎo)料欄板（倒料槽）的 長度 中 間 輥長度（ 三輥槽形 ） 加速 段長度 輸送機(jī)長度（頭尾滾筒中心距） 輸送機(jī)附加長度 裝有前傾托輥的輸送機(jī) 長度 傳動滾筒最大扭矩 輸送帶清掃器與輸送帶 間的壓力 傳動滾筒所需運(yùn)行 功率 驅(qū)動電機(jī)所需運(yùn)行 功率 承載分支和回程分支每米輸送帶的質(zhì)量 每米輸送物料的質(zhì)量 N N N N N N N N N m/s2 kg kg 1 m m3/s Kg/s 1 N/m m m m m m m N/ m2 kW kW kg/m kg/m 25 qRO qRU Q R1 R2 S υ υ 0 a δ ε η θ λ μ μ 0 μ 1 μ 2 μ 3 ξ ρ φ 輸 送機(jī)承載分支每米 托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 輸送機(jī)回程 分支每米 托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 輸送機(jī)小時生產(chǎn)能力 輸送機(jī)凸弧半徑 輸送機(jī)凹弧半徑 輸送帶上物料橫截面面積 輸送帶速度 在輸送帶運(yùn)行方向上物料的輸送速度分量 織物芯輸送帶層數(shù) 靜堆積角（ 安息角 ） 輸送機(jī) 在運(yùn)行方向 上 的傾斜角 托輥軸線相對于垂直輸送帶縱向軸線的 平面的 前傾角 傳動 效率 運(yùn)行 堆積角 槽形 托輥側(cè)輥軸線與水平線間夾角 傳動滾筒與輸送帶間的摩 擦系數(shù) 承載托輥與輸送帶間的磨擦系數(shù) 物料與輸送帶間的磨擦系數(shù) 物料與導(dǎo)料；欄板間的摩 擦系數(shù) 輸送帶 清掃器間 與輸送帶間的摩 擦系 數(shù) 加速度系數(shù) 被 輸送 散狀物料的堆積 密度 輸送帶在 傳動滾筒上的圍包角 kg/m kg/m t/h m m m2 m/s m/s 層 （176。 k—— 傾斜輸送機(jī) 面積折減系數(shù)，按式（ ）（即 GB/T171191997 之式 16）計算或按表33 查取。） 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 2. 成件物品 Tgv?Im （ ） TGvQ /? （ ） Tvn /3600? （ ） 其中 Ｇ —— 單價物品重量， kg。 四周驅(qū)動力 計算公式 1. 所有長度（包括 L＜ 80m） 傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力 為輸送機(jī)所有阻力之和，可用式（ ）計算： F s tFFFFFu SSNH ????? 21 （ ） 式中 FH —— 主要阻力， N； FN —— 附加阻力， N； FS1 —— 特種主要阻力， N； FS2 —— 特種附加阻力， N； FSt —— 傾斜阻力， N。 主要阻力 輸送機(jī)的主要阻力 是物料及輸送帶移動和承載分支及回程分支托輥旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生阻力的總和。 qRO—— 承載分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分重量， kg/m,用式（ ）計算： oOR aGq 1? (） 其中 G1 —— 承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg,從表 37 查?。? ao—— 承載分支托輥 間距， m。其他三類阻力，根據(jù)輸送機(jī)側(cè)型及附件裝設(shè)情況決定，由設(shè)計者選擇。 ? —— 帶速， m/s。 如果被輸送的式經(jīng)過篩分的中等粒度的物料，輸送機(jī)在理想狀態(tài)下運(yùn)行， 值可用式（ ） GB/T171191997 之式 17）計算。） （176。 符號和單位 本章設(shè)計計算使用的符號和單位，除增加了 G G Im、 Mmax、 Q、 R R2 和 外，均與 GB/T171191997 相同，見表 31. 原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算，需具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料。） . 托輥間距應(yīng)滿足輥?zhàn)映休d能力和輸送帶 下垂度兩個條件，常用托輥間距見表 27. 表 27 本系列常用托輥間距 堆積密度 / 承載托輥間距 /mm 回程托輥間距 /mm ≤ 1200 3000 ＞ 1000 3000 凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的 1/2. 受料段托輥間距一般為承載分支托輥間距的 1/2 ～ 1/3. 因受力過大需加密托輥時，可根據(jù)實(shí)際需要，由設(shè)計者確定托輥間距。只有當(dāng)合力不夠時，才選用較匹配關(guān)系更大的滾筒直徑。深槽型托輥的尾部受料段，至少應(yīng)在尾部改向滾筒和第一組 45176。 螺旋拉緊裝置一般只用于無法采用其他拉緊方式的機(jī)長小于 30m 的輸送機(jī)上，對于輕質(zhì)物料或運(yùn)量特小的輸送機(jī)，此值可延長到 50m。當(dāng)此距離小于 5m時，必須在導(dǎo)料槽與凹弧起點(diǎn)設(shè)置壓輪（見圖22）。并在倒料槽前后均配設(shè)過渡段，以更好地消除倒料槽撒料的可能性（參見圖 21） 圖 21 受料段典型布置之一例 圖中尺寸 為機(jī)尾長度。 下運(yùn)帶式輸送機(jī)的傾角應(yīng)較一般輸送機(jī)減少 2176。 對于帶速超過 ，為保證機(jī)尾不撒料，輸送機(jī)的最大傾角應(yīng)較規(guī)定值減小 2176。 于物料特性有關(guān)的常用帶速， 可按