20xx年醫(yī)學(xué)專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施(完整版)
【正文】 成，一般寬度在4～5m，但在車站、劇場、商業(yè)網(wǎng)點等行人集散地段的人行道，應(yīng)考慮行人的滯留，自行車停放等因素、應(yīng)適當(dāng)加寬。城市道路也是城市中組織生產(chǎn)、安排生活所必須的車輛、行人交通往來的道路，是連接城市各個組成部分，并與郊區(qū)公路相貫通的交通紐帶。（一） 車行道車行道即道路的行車部分，主要供各種車輛行駛，分快車道（機(jī)動車道）、慢車道（非機(jī)動車道）。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。以交通功能為主時，宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分流形式，一般分為三幅路或四幅路，主干路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。（3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。2. 瀝青混合料的拌合瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機(jī)拌合。C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。終壓是消除壓實中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于65～80 186。三、 市政道路施工質(zhì)量控制難點（一）從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。（2）挖土過程中,嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。同一水平層應(yīng)采用同類材料,不得混填。瀝青路面工程質(zhì)量控制措施：（1）上下面層大面積施工前必須做試鋪路段，試鋪路段經(jīng)現(xiàn)場實測論證，確定機(jī)械配套、松鋪系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)壓實度、碾壓遍數(shù)等。施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度控制的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度、瀝青混合料拌和溫度、瀝青混合料出廠溫度、瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場溫度、瀝青混合料開始碾壓溫度。內(nèi)容總結(jié)
（1）淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施
城市道路是組成城市交通運輸?shù)幕A(chǔ)，是布置城市公用事業(yè)地上、地下管線設(shè)施，街道綠化，組織沿街建筑和劃分街坊的基礎(chǔ)，為城市公用設(shè)施提供容納空間，是城市市政設(shè)施的重要組成部分
（2）車行道
車行道即道路的行車部分，主要供各種車輛行駛，分快車道（機(jī)動車道）、慢車道（非機(jī)動車道）
（3）（四）支路
支路是聯(lián)系次干路之間的道路，是用作居住區(qū)內(nèi)部的主要道路
。 （f）每天拌和機(jī)拌制3至5車混合料后，試驗室應(yīng)及時取樣，及時試驗，及時反饋（將油石比、礦料級配情況通知拌和機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人及時調(diào)整）。 （2）瀝青混凝土原材料質(zhì)量和瀝青砼混合料質(zhì)量應(yīng)作為瀝青混凝土攤鋪施工中質(zhì)量重點監(jiān)控對象： a、施工單位應(yīng)根據(jù)進(jìn)場原材料認(rèn)真設(shè)計目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比 b、監(jiān)理單位要派專業(yè)監(jiān)理工
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