20xx年醫(yī)學(xué)專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施-免費閱讀
【正文】 質(zhì)監(jiān)站將加強(qiáng)在瀝青砼攤鋪過程中的質(zhì)量巡查，主要檢查以指導(dǎo)生產(chǎn)的|考試大|每天按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗檢測，檢查成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，檢查對試驗路段進(jìn)行的質(zhì)量評定。 （c）.材料進(jìn)場前應(yīng)有專門人員進(jìn)行檢查、試驗，合格后方可進(jìn)場。（6）回填土中嚴(yán)禁夾雜大塊干土(50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴(yán)格控制土的含水量。（四）市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，為了減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾，對施工周期的要求十分嚴(yán)格，工程只能提前不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計劃，難免對質(zhì)量控制缺乏周密性。碾壓完后，應(yīng)檢查表面是否平整密實、穩(wěn)定和表面粗細(xì)一致，有無裂縫，接縫是否齊平。C，一般初壓溫度在130～140 186。攤鋪瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。各種礦料分別堆放，礦料等填料不得受潮。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。（一）快速路快速路系為較高車速較長距離而設(shè)置的道路。（三） 平側(cè)石平側(cè)石位于車行道與人行道的分界位置，是路面排水設(shè)施的重要組成部分，起著保護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)邊緣部分的作用。雖然道路施工工藝和施工技術(shù)水平有了很大的提高，但是在市政道路施工過程中如何以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，一直是永恒的話題。市政道路施工中必須真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。側(cè)石與平石共同構(gòu)成路面排水邊溝，側(cè)石與平石的線形確定了車行道的線形，平石的平面寬度屬于車行道范圍?？焖俾返倪M(jìn)出口應(yīng)采取全控制或部分控制，快速路與高速公路、快速路、主干路相交時，都必須采用立體交叉，與交通量很小的次干路相交時，可近期采用平面交叉，但應(yīng)為將來建立體交叉留有余地，與支路不能直接交叉，在過路行人較集中地點應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。3. 鋪砌（1） 一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。（3） 施工機(jī)械的選型和配套根據(jù)工程量大小、工期要求、施工現(xiàn)場條件、工程質(zhì)量要求按施工機(jī)械應(yīng)互相匹配的。高速公路和一級公路的施工氣溫低于10 186。C。熱拌瀝青混合料路面完后待自然冷卻，表面溫度低于50 186。四、 市政道路施工中的質(zhì)量通病及控制措施（一）路基及土方工程 ：路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路
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