【正文】 《儲(chǔ)油庫(kù)、加油站大氣污染治理項(xiàng)目驗(yàn)收檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(hj/t 431—2008)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省油氣回收綜合治理工作方案的通知》（豫政辦?2014?116號(hào)）1《河南省2015油氣回收綜合治理專(zhuān)項(xiàng)方案》（豫氣聯(lián)辦 【2015】5號(hào)）二、工作要求（一）驗(yàn)收范圍全省范圍內(nèi)進(jìn)行油氣回收治理改造工作的加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)。加油時(shí)油槍?xiě)?yīng)由小擋位逐漸開(kāi)至大檔位。應(yīng)先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開(kāi)罐車(chē)油氣回收閥門(mén)和卸油口油氣回收閥門(mén)，再開(kāi)啟罐車(chē)卸油閥門(mén)卸油。 法蘭、閥門(mén)等管件連接良好無(wú)泄漏，設(shè)備處于完好受控狀態(tài)。收集罐宜靠近油罐設(shè)置，有效容積應(yīng)能滿(mǎn)足液阻要求。 埋地油氣回收管道可采取管溝或直接埋地敷設(shè)方式，并采取適當(dāng)措施保證管道坡向油罐敷設(shè)，且坡度不小于1%。排放濃度每年至少檢測(cè)1次，檢測(cè)方法見(jiàn)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》附錄D。低溫制冷技術(shù)、新型制冷壓縮機(jī)產(chǎn)品得到長(zhǎng)足發(fā)展，具有技術(shù)成熟、體積縮小、能耗減少、質(zhì)量穩(wěn)定、成本降低、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，冷凝式油氣液化技術(shù)和設(shè)備具有成本低、能耗低的優(yōu)勢(shì)?？傊?，國(guó)產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)嶄露國(guó)外設(shè)備不能比的特點(diǎn)：能夠?qū)⒂蜌庖夯?、能夠看到回收的汽油、能夠?jì)量回收的效果（約為千分之一）、能耗低（），而且處理能力遠(yuǎn)大于進(jìn)口設(shè)備。第三，我們需要能夠組成完整的加油站油氣回收解決方案的技術(shù)和設(shè)備，在一個(gè)有群體加油站的公司、在一個(gè)地區(qū)，就可以統(tǒng)籌優(yōu)化設(shè)計(jì)城市整體的油氣回收解決方案，而不再顧此失彼，留下如轉(zhuǎn)移排放油氣污染之類(lèi)的問(wèn)題?！保ㄒ?jiàn)于OPW《中國(guó)通訊》2006年9月《油氣回收技術(shù)發(fā)展歷史背景》）“完整的加油站油氣回收系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括兩類(lèi)設(shè)備，即：前端的油氣收集設(shè)備和后端的油氣回收處理裝置。看到的現(xiàn)象是該站油氣回收的設(shè)施已經(jīng)斷開(kāi)管路，已有三個(gè)多月不再使用了?！保ㄕ凇吨袊?guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)》2003年第8期《加強(qiáng)對(duì)加油站的排污管理》）。汽油裝卸過(guò)程及加油站各個(gè)環(huán)節(jié)油氣揮發(fā)量究竟有多少?美國(guó)環(huán)保署曾經(jīng)做過(guò)檢測(cè)（見(jiàn)表1），用無(wú)密閉油氣收集措施的加油槍加油， kg/ m3，‰.。%。那么“第二階段控制”的環(huán)保效果也只有50％而已，因?yàn)椋旱谝唬诩佑驼居腥勺笥矣蜌鉀](méi)有回收，即還存在30％的油氣污染；第二，％的混合氣送回地下油罐，同時(shí)將油罐空間20％的飽和油氣從遠(yuǎn)離人們嗅覺(jué)范圍的呼吸管口排擠出去，即增加了20％的油氣排放。1），關(guān)于環(huán)保效益2000年8月，中國(guó)環(huán)境科學(xué)院大氣研究所在上海金茂大廈舉辦油氣回收專(zhuān)題學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，美國(guó)一家公司介紹了油氣回收技術(shù)，宣傳油氣回收的環(huán)保效益?！保ㄒ?jiàn)于臺(tái)灣環(huán)保署《加油站設(shè)置真空輔助式油槍油氣回收設(shè)備補(bǔ)助申請(qǐng)之檢測(cè)及審查執(zhí)行計(jì)劃期中工作報(bào)告》）。原來(lái)，隨著油罐車(chē)一路奔馳的速度，從油罐泄漏點(diǎn)急速進(jìn)入的空氣氣流將“第一階段控制措施”收集的油氣置換了。2），轉(zhuǎn)移排放現(xiàn)象二：從加油站轉(zhuǎn)移到油罐車(chē)返回油庫(kù)的路途上。1），轉(zhuǎn)移排放現(xiàn)象一：從加油站轉(zhuǎn)移到油庫(kù)。[1][2][3][4][5][6][7]1993年以來(lái)，臺(tái)灣95％加油站安裝了“第一階段控制措施”和“第二階段控制措施”。目前，有兩種進(jìn)口的油氣回收處理設(shè)備在推廣，但是這兩種設(shè)備的處理能力只有5－6m3/h左右，只能適應(yīng)抑制加油站地下油罐“小呼吸”排放的油氣，并且不能將油氣最大化地液化回收利用，回收過(guò)程最終仍有富集油氣不能解決。”（摘于《機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制100問(wèn)》）。在下一次進(jìn)油時(shí)，空容器內(nèi)的油蒸氣還會(huì)重復(fù)“呼出”而進(jìn)入大氣環(huán)境。有的監(jiān)測(cè)集中式二次油氣回收系統(tǒng)，有的監(jiān)測(cè)分散式二次油氣回收系統(tǒng)，還有的在一次二次油氣回收系統(tǒng)都監(jiān)測(cè)。臺(tái)灣環(huán)保部門(mén)1999年對(duì)212個(gè)加油站、2000年對(duì)408個(gè)加油站的油氣回收設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)“PV閥經(jīng)常損壞”。氣液比大，不但增加排放污染，還擴(kuò)大油品揮發(fā)損耗。根據(jù)加油機(jī)不同的脈沖分辨率，:1~1:。只要同時(shí)把這個(gè)相同體積的油氣收集起來(lái)補(bǔ)充進(jìn)地下油罐，就可以避免油氣造成的污染。（摘于臺(tái)灣環(huán)保署《加油站設(shè)置真空輔助式油槍油氣回收設(shè)備補(bǔ)助申請(qǐng)之檢測(cè)及審查執(zhí)行計(jì)劃期中工作報(bào)告》）。這種措施從70年代起就已經(jīng)在美國(guó)實(shí)施了，目前正在整個(gè)歐洲分段實(shí)施。奧地利、瑞典以及德國(guó)部分地區(qū)（如慕尼黑和柏林于1987年）早就規(guī)定采取這種措施。簡(jiǎn)言之，加油站油氣回收的工藝是按照“抽出一升油就補(bǔ)回一升油氣”的氣液平衡原理，抑制油槽內(nèi)油氣的進(jìn)一步揮發(fā)?；谄胶獾睦砟睿瑧?yīng)該以“氣液比1：1” 即A/L=1為最佳。加油時(shí)真空泵的轉(zhuǎn)速隨流量而改變，確保氣液比始終保持恒定。武漢有兩個(gè)加油站安裝了“第二階段控制措施”，都將收集的油氣送入汽油標(biāo)號(hào)相對(duì)低的90﹟汽油罐中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間都發(fā)現(xiàn)90﹟汽油明顯虧損。檢查報(bào)告指出從在檢查中發(fā)現(xiàn)損壞還只是一部分，“因?yàn)閺S(chǎng)商大多在檢查人員到站前才裝上或修復(fù)”。監(jiān)測(cè)對(duì)象也有不同，有的監(jiān)測(cè)地下油罐和管線(xiàn)系統(tǒng)的壓力值，有的監(jiān)測(cè)回收油氣流量。（摘于《中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)》2003年第8期《加強(qiáng)對(duì)加油站的排污管理》）。加油站“第二階段控制措施”則是針對(duì)汽車(chē)油箱“大呼吸”排放的油氣，汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的燃油蒸發(fā)碳罐則是用于回收汽車(chē)油箱 “小呼吸” 排放的油氣。所以，這兩種設(shè)備還不能完全解決油氣回收的問(wèn)題。內(nèi)陸城市約300個(gè)加油站安裝了“第二階段控制措施”，（據(jù)“第二階段控制措施”兩大供應(yīng)商數(shù)據(jù)，一為250站、一為50站左右），北京地區(qū)、廣州地區(qū)部分加油站、青島華孚石油公司的加油站安裝了“第一階段控制措施”?！暗谝浑A段控制措施”是在加油站卸油時(shí)，通過(guò)密閉連接的管路，將地下油罐置換出來(lái)的油氣收集進(jìn)油罐車(chē)內(nèi)運(yùn)出加油站。這是油罐車(chē)附件設(shè)備在用狀態(tài)不完好、不密閉帶來(lái)的問(wèn)題，也是容易被人們視而不見(jiàn)的問(wèn)題。油氣被排放在罐車(chē)返回油庫(kù)的路途上。這個(gè)結(jié)論對(duì)油氣回收槍的回收率做了詮釋?zhuān)f(shuō)明回收率在七成左右。后來(lái)，供應(yīng)商把壓力監(jiān)測(cè)器含糊稱(chēng)為“油氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，說(shuō)成“專(zhuān)業(yè)用于汽車(chē)加油站加油時(shí)對(duì)油氣回收狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄的全自動(dòng)儀器”，特突出“95％以上的回收率”、“99％的凈化率”等關(guān)鍵詞，并展示多國(guó)認(rèn)證書(shū)。兩者相加，仍然存在50％的油氣污染?！保ā冻鞘兄行募佑驼景踩h(huán)保解決方案》）。再看我國(guó)情況?！渡⒀b液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》％。首先，我們需要能有效控制油氣污染的系統(tǒng)。目前在國(guó)內(nèi)一些外商機(jī)構(gòu)推銷(xiāo)的不含‘后處理’的加油站油氣回收設(shè)備，其實(shí)只是油氣收集設(shè)備。第四，我們需要投資少、易維護(hù)，能夠有一定回報(bào)的技術(shù)和設(shè)備。但是，按照國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放限值，這種產(chǎn)品還需要改進(jìn)。奧運(yùn)會(huì)迫在眉睫，“奧運(yùn)會(huì)空氣質(zhì)量保障工作協(xié)調(diào)小組確定了奧運(yùn)會(huì)前空氣質(zhì)量保障工作重點(diǎn)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)要點(diǎn) 卸油油氣回收 汽油罐可共用一根卸油油氣回收主管，管徑宜為DN100，且不應(yīng)小于DN80。10鋼管。 管道焊縫外觀(guān)應(yīng)成型良好，與母材圓滑過(guò)度，寬度以每側(cè)蓋過(guò)坡口2mm為宜。 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)按照石油化工管道驗(yàn)收要求進(jìn)行壓力和嚴(yán)密性試驗(yàn)，確保合格。保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。將油槍槍管處的集氣罩罩住汽車(chē)油箱口。（二）環(huán)保檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)完成油氣回收治理任務(wù)的加油站、儲(chǔ)油庫(kù)及油罐車(chē)必須分別滿(mǎn)足《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209522007）、《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209502007）、《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb209512007）和《儲(chǔ)油庫(kù)、加油站大氣污染治理項(xiàng)目驗(yàn)收檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(hj/t 431—2008)的要求。加油機(jī)油氣回收治理改造后不應(yīng)影響加油機(jī)的計(jì)量和安全性能，以加油機(jī)生產(chǎn)商和有資質(zhì)的服務(wù)商為宜。(3)密閉性檢測(cè)：用氮?dú)庀蛴蜌饣厥障到y(tǒng)充氣加壓至500pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。核發(fā)證書(shū)：對(duì)符合條件并通過(guò)驗(yàn)收的單位，發(fā)放油氣回收治理合格通知書(shū)（附件2），并將驗(yàn)收材料進(jìn)行備案管理。 汽油油氣回收系統(tǒng)密閉性壓力每年檢測(cè)1次且確保合格，檢測(cè)方法見(jiàn)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》附錄b。采用卸油手孔時(shí)，卸油油氣回收管道的接口應(yīng)采用自閉式快速接頭。單層油罐的液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)尚應(yīng)具備滲漏檢測(cè)功能。 實(shí)施范圍本規(guī)定適用于中國(guó)石化吉林石油分公司所屬加油站油氣回收工程的實(shí)施。 管道坡度油氣回收系統(tǒng)管線(xiàn)均坡向油罐，加油油氣回收管道坡度不小于1%，其余管道的坡度不小于2‰。改造工作完成后，167座加油站全部具備了一次、二次油氣回收能力，其中103 座加油站加裝了尾氣后處理裝臵，具備了三次油氣回收能力。圖2：103座加油站尾氣處理裝置安裝比例圖二、油氣回收系統(tǒng)的管理情況（一）加強(qiáng)制度建設(shè) 2008年6月開(kāi)始，中國(guó)石油北京銷(xiāo)售分公司正式將加油站油氣回收系統(tǒng)納入到加油站日常設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)工作中，并制定下發(fā)了《加油站油氣回收系統(tǒng)操作運(yùn)行指南》、《油氣回收系統(tǒng)管理制度》、《加油站油氣回收系統(tǒng)巡檢記錄》等一系列文件，明確提出了油氣回收的管理要求，細(xì)化了公司、加油站的管理責(zé)任。通過(guò)對(duì)揮發(fā)性油氣的回收，不僅可以使加油站可能存在的油氣聚集發(fā)生爆炸的隱患得以排除，而且對(duì)所有加油站員工也起到了保護(hù)作用，很好的防止了職業(yè)病的危害。第五篇：對(duì)我國(guó)加油站油氣回收的反思對(duì)我國(guó)加油站油氣回收的反思我國(guó)加油站油氣回收工程正在走彎路當(dāng)國(guó)人還在為加油站油氣回收系統(tǒng)中的問(wèn)題困惑時(shí)，歐盟地區(qū)正在拋棄目前的技術(shù)，推廣“第二代油氣回收系統(tǒng)”。當(dāng)前，我們?cè)庥龅氖歉冻隽烁哳~代價(jià)，得到技術(shù)設(shè)備物非所值，加油站的油氣回收工程達(dá)不到環(huán)保目的，我們?cè)谧邚澛贰Ｓ嘘P(guān)部門(mén)對(duì)加油站油氣回收技術(shù)工藝原理的描述是：改善加油站空氣污染的方法有三種，（1）加強(qiáng)加油設(shè)施之維護(hù)保養(yǎng)管理，（2）避免不當(dāng)加油，（3）使用污染防治設(shè)備（油氣回收系統(tǒng)）。” 為保證油罐壓力處于負(fù)壓狀態(tài)，在工藝技術(shù)方面，以抽吸油氣的加油槍和配套的真空泵控制氣液比；在控制技術(shù)方面，采用壓力/真空閥和壓力監(jiān)測(cè)器。若太低或太高會(huì)造成油灌的油氣不平衡，會(huì)吸進(jìn)大氣或排出油氣，造成汽油揮發(fā)或污染大氣。如果只是收回與油液體積相同的油氣體積，即所謂‘氣液比1：1’，就會(huì)有多余油氣遺留在空氣環(huán)境形成污染。按照工藝要求，壓力/真空閥的作用應(yīng)該是維持油罐系統(tǒng)的負(fù)壓。可以想象實(shí)際損壞的程度還要嚴(yán)重。也有的連同接口模塊、液位儀、氣體流量計(jì)、氣體壓力計(jì)組合一體，稱(chēng)為“加油站診斷系統(tǒng)”。所不同的只是，這種“高出低進(jìn)”的門(mén)檻，在安裝監(jiān)測(cè)器之前是自然狀態(tài)下的壓力值，安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備之后是按照人為設(shè)定的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壓力值。一旦壓力/真空閥損壞成為常通，地下油罐系統(tǒng)也就與大氣環(huán)境相通而處于常壓狀態(tài)了。還有的供應(yīng)商提供的方案是在安裝壓力/真空閥同時(shí)，還要裝設(shè)兩個(gè)壓力帽，一個(gè)為+、一個(gè)為+3至8英吋水柱真空，當(dāng)系統(tǒng)壓力超出壓力帽范圍時(shí)，壓力帽會(huì)啟動(dòng)調(diào)節(jié)，讓油罐系統(tǒng)得到呼吸。反之，如果‘氣液比’大于1，即收集了大于出油體積的油氣，勢(shì)必會(huì)多收集了新鮮空氣進(jìn)入油罐，那樣又會(huì)將油罐內(nèi)的油氣排擠出油罐，反而增加了對(duì)大氣污染。OPW介紹：分散式油氣回收系統(tǒng)由真空泵控制板、真空泵、油氣回收管路、油氣回收槍組成。1），無(wú)論多少數(shù)值的氣液比都不能杜絕油氣的揮發(fā) 氣液比A/L（A指加油時(shí)在汽車(chē)油箱口收集的油氣量，L指加油機(jī)從地下油罐抽取給用戶(hù)汽車(chē)的加油量）是表征油氣回收系統(tǒng)性能質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)。目前有多種油氣回收方法被使用，其中最簡(jiǎn)易的原理為當(dāng)液態(tài)汽油由儲(chǔ)油槽經(jīng)管線(xiàn)輸出時(shí)，油槽內(nèi)因壓力下降而產(chǎn)生真空壓，會(huì)將周?chē)諝庖?，相反地，?dāng)液態(tài)汽油注入時(shí)，會(huì)造成內(nèi)壓上升而迫使上層油氣排放至大氣中，油氣回收系統(tǒng)即籍由輸送過(guò)程中壓力的變化將飽和油氣引回儲(chǔ)油槽中，由于此時(shí)已有充足的飽和油氣流回儲(chǔ)油槽，可阻止新鮮空氣進(jìn)入，故可抑制油槽內(nèi)油氣的進(jìn)一步揮發(fā)，以減少污染物的排放于大氣中。從美國(guó)加州圣地亞哥市1974年實(shí)施“第二階段油氣回收措施”起，國(guó)外實(shí)施油氣回收已經(jīng)有33年歷史?！颈疚目d《中國(guó)石油企業(yè)》2007年第5期。通過(guò)近兩年的油氣回收檢測(cè)工作，我公司所屬油氣回收檢測(cè)組發(fā)現(xiàn)加油站油氣回收系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，存在諸多問(wèn)題，現(xiàn)進(jìn)行分類(lèi)說(shuō)明。另一方面通過(guò)培訓(xùn)等方式，不斷強(qiáng)化各加油站對(duì)油氣回收系統(tǒng)使用的意識(shí)，指導(dǎo)加油站油氣回收工作的有效開(kāi)展。（二）油氣回收系統(tǒng)簡(jiǎn)介一次油氣回收：汽油配送罐車(chē)卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集到罐車(chē)內(nèi)的系統(tǒng)。2008年5月，整體改造工程全部完成，并于當(dāng)月開(kāi)始運(yùn)行使用。2 油氣回收系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)單位加油站油氣回收系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)由具有壓力管道（gc2）和石油化工工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位承擔(dān)。 一般通氣管公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于dn50，當(dāng)通氣管作為汽油罐氣相平衡連通管時(shí)，連通部分的公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于dn80，且有1%的坡度。 加油油氣回收 多臺(tái)汽油加油機(jī)可共用1根油氣回收主管，管徑宜采用dn80，且不應(yīng)小于dn50。 汽油通氣管管口呼吸閥（p/v閥）工作正壓2kpa～3kpa，～2kpa。審核匯總：各市（縣）、區(qū)環(huán)保局定期將環(huán)保驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)勘察與資料審核情況匯總，及時(shí)處理解決驗(yàn)收中遇到的問(wèn)題。(4)油氣排放濃度標(biāo)