【正文】 共享單車確實(shí)方便了出行。然而我們卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，人們?cè)隍T共享單車的同時(shí)，也對(duì)單車進(jìn)行了特別大的破壞。一、共享單車，更需共享文明共享單車在中國各個(gè)城市火了。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來越壞的。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習(xí)作。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。李克強(qiáng)總理提到“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見汽車尾氣是霧霾的原因之一，而共享單車的出現(xiàn)既方便快捷又綠色環(huán)保。五、實(shí)地訪問 第一次：中山街 第二次：萬達(dá)廣場 第三次：閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第四次：龍巖學(xué)院（同心樓）社會(huì)實(shí)踐調(diào)查（活動(dòng)）成果——調(diào)查報(bào)告（心得體會(huì)）主標(biāo)題：共享單車的使用情況 副標(biāo)題：騎穩(wěn)共享單車，別讓它遭虐一個(gè)大學(xué)生從你步出學(xué)校的那一刻起你就注定會(huì)被社會(huì)這個(gè)大圈子所吸吶!當(dāng)然大學(xué)校園是我們所有學(xué)子的“安全”港灣，也是我們將來步入社會(huì)的一次全面性的演練。隨著全球的氣候和環(huán)境在不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得頗為重要?！笔褂谜咚麄冴P(guān)注的不只是押金退還不及時(shí)的問題，更有對(duì)共享單車模式性質(zhì)的質(zhì)疑。免押金模式現(xiàn)實(shí)可行，不乏社會(huì)共識(shí)，甚至不乏規(guī)則共識(shí)，許多城市出臺(tái)的共享單車管理規(guī)定都在提倡實(shí)行運(yùn)營的免押金管理，當(dāng)然還只是軟約束，包括中消協(xié)約談共享單車平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)的也只是誠信經(jīng)營，保障消費(fèi)者權(quán)益。所以這些問題都將關(guān)乎著共享單車能否健康可持續(xù)發(fā)展，一方面，因?yàn)槟壳暗倪\(yùn)營主體是企業(yè)，企業(yè)要考慮投入與回報(bào)的問題，能否有穩(wěn)定盈利的商業(yè)模式，直接決定了運(yùn)營主體的去留；另一方面，因?yàn)楣蚕韱诬嚱槿肓斯卜?wù)的領(lǐng)域，只有規(guī)范有序，才能健康發(fā)展，如果任其混亂，最終必然會(huì)讓市民和政府都選擇用腳投票。目前，包括小藍(lán)單車、酷奇單車在內(nèi)的，至少6家共享單車已經(jīng)倒閉。共享單車市場目前從理論上來講，基本 接近為壟斷市場，雖然有競爭，但兩家公司均已具備顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，然而也同樣存在消費(fèi)者被動(dòng)接受低質(zhì)服務(wù)的管理粗放問題。過去一年，共享單車歷經(jīng)陣痛、成熟與蝶變，如今步入相對(duì)平穩(wěn)的行業(yè)生長期；未來一年，我們期待更多共享單車品牌能夠在這場技術(shù)轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)突圍，以技術(shù)提升效率、消弭圍堵、節(jié)省資源、改善服務(wù)，帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)為人們創(chuàng)造更好的生活騎跡。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。1指定跟蹤程序，若違規(guī)停放過惡意破壞，就跟蹤到當(dāng)事人身上1在不擾亂交通秩序的情況下，應(yīng)該得到廣泛的推廣，并打擊惡意毀壞共享單車的行為1文明騎行，不損壞單車。但是在發(fā)展過程中，共享單車也出現(xiàn)了一系列的問題，關(guān)于這些問題能否解決關(guān)系著共享單車的未來。但是依然為日后的共享單車的面世提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，共享單車在歐洲九十年代已初具規(guī)模，但中國在XX年才開始著手共享單車的開發(fā)與策劃，而在XX年北京奧運(yùn)會(huì)期間進(jìn)行試運(yùn)營，幫助完善北京的交通系統(tǒng)，服務(wù)了各國來參與奧運(yùn)會(huì)的人民。由此我們可以看出，共享單車亂停亂放的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。所以，不管是誰租了車，共享平臺(tái)都要對(duì)事故損害的賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。4。此次調(diào)查問卷中，％為女生，44％為男生。共享單車逐漸在普及。我們只有提高自身的素質(zhì)，從自身做起，才能減少當(dāng)前存在的問題。辦公室的人員文化程度是比較高的，均是全日制大專以上，由于沒有電話管理的規(guī)章制度，雖然由于大家的素質(zhì)相對(duì)農(nóng)村的群眾感到較高一些，沒有出現(xiàn)過與農(nóng)村群眾打電話過程中出現(xiàn)過過激的通話現(xiàn)象，但大家對(duì)電話打的方法及禮節(jié)禮貌問題是模糊的和不清的，導(dǎo)致打電話的過程中有時(shí)出現(xiàn)打電話的方式方法不正確，禮節(jié)禮貌不夠、說話口氣重；有時(shí)對(duì)電話來訪者，采取感情用事，對(duì)于認(rèn)識(shí)的電話來訪者就謙遜一些，對(duì)于不認(rèn)識(shí)的電話來訪者就態(tài)度惡劣一些等現(xiàn)象。在使用電話時(shí)，存在沒有制式的電話管理規(guī)定。二是形成制度，制定相關(guān)的制度規(guī)定，讓大家按照規(guī)章規(guī)定來打電話。制定良好的管理規(guī)定。關(guān)鍵詞：ofo共享單車，大學(xué)校園，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一、調(diào)查背景我們學(xué)校位于北京市昌平區(qū)沙河，位置比較偏僻，交通主要以地鐵為主，我們學(xué)生自己出行不太方便。，甚至還有一部分同學(xué)覺得價(jià)格偏低，對(duì)單車價(jià)格表示不能接受的問卷數(shù)為0份。達(dá)到成熟的商業(yè)化還有很長路要走。上海共享單車調(diào)研報(bào)告上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時(shí)元的騎行價(jià)格也刷新了共享單車的最高單價(jià)。興奮的人們開始重新思考一個(gè)問題，顏色不夠用了的擔(dān)心是否是多余的?既然市場能容得下土豪金戰(zhàn)車的重金屬搖滾，那么文藝小清新的糖果色單車，或是野性款的豹紋、虎紋，或許也能等到出頭之日。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計(jì)劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進(jìn)入的第四個(gè)海外國家。車輛過度投放、局部公共空間飽和、自行車無序停放、故障率高、無法準(zhǔn)確定位、押金管理不規(guī)范、未成年兒童騎車過程遭遇事故等問題，共享單車的問題也日益突出。在剛剛結(jié)束的科博會(huì)上，北京市經(jīng)信委宣布已與大興區(qū)溝通跟進(jìn)試點(diǎn)事宜，年內(nèi)本市電子圍欄的數(shù)量也將增至700個(gè)左右。今年3月，在談到共享單車的決戰(zhàn)之時(shí)，ofo方面曾表示，決戰(zhàn)將在7月前后展開。根據(jù)艾瑞咨詢的預(yù)測，規(guī)范整治后，共享單車市場將進(jìn)一步洗牌整合，而后中國共享單車將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。6月7日，共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)在通州區(qū)上線運(yùn)營，北京市將率先利用北斗導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)共享單車精細(xì)化管理。即便是下沉到二三四線城市，一共需要約1745萬輛車，距離ofo與摩拜今年3000萬輛的訂單總和仍有不小的差距。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。但對(duì)于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。顏色不夠用了的擔(dān)心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現(xiàn)的新車卻一再挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的生產(chǎn)規(guī)模邊界。對(duì)于ofo共享單車的運(yùn)營和未來的發(fā)展，我們有以下建議： ，正式化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。，有諸如小黃車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數(shù)量和質(zhì)量不足、收費(fèi)有很大漏洞等問題。二、調(diào)查方法我這次對(duì)ofo共享單車的調(diào)研方法主要為抽樣調(diào)查和調(diào)查問卷。由于高校內(nèi)的主要交通工具是單車，但校園單車又面臨“買車、修車和丟車”等痛點(diǎn)，于是在Uber和Airbnb的啟發(fā)下，ofo共享單車團(tuán)隊(duì)于2015年9月開始在北大跑馬試驗(yàn)。對(duì)電話權(quán)責(zé)不明晰的問題分析原因： 到人的問題。而現(xiàn)實(shí)中，由于沒有使用電話的規(guī)章制度，直接造成了接電話的權(quán)責(zé)不明晰，造成了接打電話過程中，沒有相應(yīng)的方式方法、良好的態(tài)度及應(yīng)有禮節(jié)問題。二、相關(guān)理論概述接打電話是辦公室管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是辦公室與外界聯(lián)系的重要通道，是辦公室信息接收和發(fā)出的重要工具，是辦公室與外界良好交往的重要通信工具，是樹立和影響單位形象的重要通信工具。除了提高民眾素質(zhì)以外，政府和企業(yè)各部門應(yīng)當(dāng)盡早制定有效的法律等措施，高校學(xué)生也應(yīng)當(dāng)對(duì)此類問題予以關(guān)注，通過社會(huì)實(shí)踐等方式進(jìn)行宣傳教育。單車破壞主要體現(xiàn)在單車不同程度的損壞、用戶掃碼失敗兩點(diǎn)。％的人群一般選擇乘坐公交車出行，％的人群使用共享單車的頻率較低。四、掃假冒二維碼被騙由于現(xiàn)在使用共享單車，不少是通過掃二維碼的方式，不法分子就趁機(jī)加貼假冒二維碼造成了多起財(cái)產(chǎn)損失的事件。三、共享單車損毀情況頻頻出現(xiàn)在高校內(nèi)，見到的共享單車大多是傷痕累累，已經(jīng)不能再投入使用，使得共享單車的使用率變低。二、騎單車事故頻頻發(fā)生，誰該負(fù)起責(zé)任? 共享單車能夠?yàn)槲覀兊纳钐峁┍憷?，但是騎共享單車也會(huì)發(fā)生意外，在發(fā)生意外之后，我們應(yīng)該找誰去負(fù)責(zé)任并且進(jìn)行索賠。給有關(guān)部門的管理工作增添麻煩，同時(shí)也從側(cè)面映射出社會(huì)公德等問題，引起人們的深思。在這一社會(huì)實(shí)踐中，我采用了問卷調(diào)查、實(shí)地訪問、觀察記錄、統(tǒng)計(jì)調(diào)查法等形式開展具體的調(diào)查，了解社會(huì)各界對(duì)共享單車問題的重視程度，呼吁了公眾合理文明的使用共享單車。不上私鎖，不據(jù)為己有。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。學(xué)校之所以重視我們大學(xué)生參加實(shí)踐活動(dòng)，就是想讓我們?cè)趯?shí)踐中得到鍛煉，將新的創(chuàng)意運(yùn)用到實(shí)踐中去，這樣有利于我們良好素質(zhì)的培養(yǎng)，同時(shí)，我們創(chuàng)新能力也得到更好的發(fā)揮。但是需要指出的是，我們不必對(duì)共享單車此前的過度競爭過于憂慮，這是市場成熟必須付出的代價(jià)，即便當(dāng)前共享單車企業(yè)不合并，市場中的兩家企業(yè)也未必會(huì)像以前一樣繼續(xù)打消耗戰(zhàn)了。凜冬已至”，可能是近幾個(gè)月以來，不少共享單車創(chuàng)業(yè)者的心聲。對(duì)政府來說，面對(duì)共享單車，首先要考慮的就是其對(duì)于城市交通出行的意義，將交通部“鼓勵(lì)發(fā)展”“包容審慎”