【正文】 斷絲；有齒曳引機(jī)渦輪渦桿磨損過(guò)大等。一、電梯事故的種類電梯事故有人身傷害事故、設(shè)備損壞事故和復(fù)合性事故。畢竟技術(shù)是可以復(fù)制出無(wú)限份的，所以重復(fù)的工作沒(méi)有必要進(jìn)行。中小企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)向安裝維保服務(wù)提到電梯制造單位，就不得不提到國(guó)內(nèi)近來(lái)表現(xiàn)活躍的自主品牌企業(yè)。”同樣是2014年開(kāi)始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》修正案，張樂(lè)祥認(rèn)為，嚴(yán)格程度更甚于前者。而新的一年，還有一件電梯行業(yè)的大事?！拔磥?lái)，農(nóng)村市場(chǎng)將對(duì)整個(gè)行業(yè)起到巨大推動(dòng)作用。“2013年的增長(zhǎng)率，估計(jì)能達(dá)到18%左右。而專業(yè)，則源于他在電梯行業(yè)經(jīng)年累月的耕耘。第三篇：2014電梯趨勢(shì)分析2014年電梯行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析發(fā)布日期：20131218 來(lái)源: 中國(guó)升降機(jī)網(wǎng) 查看次數(shù): 1431 作者：本站 核心提示：臨近歲末，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。使我校課題實(shí)驗(yàn)工作得到了有效的落實(shí)，取得了初步的研究效果，教師的課堂教學(xué)有效性得到了提高，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和參與學(xué)習(xí)的積極性不斷增強(qiáng)。認(rèn)真上好實(shí)驗(yàn)課，記好實(shí)驗(yàn)記錄。五、開(kāi)展課題研究工作在前期工作的準(zhǔn)備就緒后，本學(xué)期初，我校全面啟動(dòng)了《授課語(yǔ)言有效性研究》課題的研究實(shí)施工作。由課題具體負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，參與研究的實(shí)驗(yàn)教師任成員，具體負(fù)責(zé)每個(gè)課題的實(shí)驗(yàn)研究工作。會(huì)上，我們重新學(xué)習(xí)了會(huì)議講話，進(jìn)一步明確了課題研究的目的、意義和研究目標(biāo)，重新審視了我校課堂教學(xué)中存在的問(wèn)題和教師教學(xué)中產(chǎn)生的困惑，結(jié)合縣參考課題，確定了2個(gè)適合我校課堂教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)驗(yàn)課題，并進(jìn)行了申請(qǐng)立項(xiàng)。轎廂載荷超過(guò)額定載重80（可以調(diào)整）電梯不響應(yīng)沿途的層站召喚。檢測(cè)到整流裝置或逆變裝置電壓過(guò)高，則停止電梯運(yùn)行。自動(dòng)測(cè)量并記錄層高數(shù)據(jù)。分鐘輸送率：（寫(xiě)字樓理想值為1015）平均運(yùn)轉(zhuǎn)間隔時(shí)間：（：本項(xiàng)目電梯配置基本滿足寫(xiě)字樓的理想值，運(yùn)輸效率達(dá)到標(biāo)但由于原設(shè)定載重量為1150KG18001500）轎廂較小，如定為1350KG20001500），則對(duì)于運(yùn)輸效率及外觀上都有較大的提高二、電梯規(guī)格：（現(xiàn)下表為我司標(biāo)準(zhǔn)）方案一：，變頻730消防梯3電梯形式24502400底坑深度4000頂層高度5800：1350KG有機(jī)房1350kg載重量客運(yùn)能力人/小時(shí)18臺(tái)，變頻三、裝潢要求：寫(xiě)字樓電梯序號(hào)項(xiàng)目鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋）鏡面不銹鋼（帶蝕刻花首層：鈦金鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋，配合大堂裝潢）其他層：發(fā)紋不銹鋼（或鏡面不銹鋼）首層：鈦金鏡面不銹鋼其它層：發(fā)紋不銹鋼小門套（或鏡面不銹鋼小門套）硬質(zhì)鋁型材相關(guān)要求轎廂地板（預(yù)留載重量18）大理石地板（建議由招標(biāo)人負(fù)責(zé)裝修），須預(yù)留裝修尺寸。候梯廳門踏板樓層顯示器（樓層顯示器、按面板鏡面不銹鋼，首層帶數(shù)字樓層顯示，其他層為廳燈顯示鈕一體型）采用一體式操作盤(pán)，面板與轎廂壁板為一體式。供維修人員使用的檢修運(yùn)行模式。電源發(fā)生缺斷相、欠壓等故障時(shí)，則停止電梯運(yùn)行。第二篇：課題實(shí)施情況報(bào)告分析《授課語(yǔ)言有效性研究》課題實(shí)施情況報(bào)告分析徐莊鄉(xiāng)中心小學(xué)課題組為響應(yīng)縣教科所“小課題研究”，我校申請(qǐng)了《授課語(yǔ)言有效性研究》，為了把此項(xiàng)工作開(kāi)展好，我們結(jié)合小學(xué)現(xiàn)狀，研究制定了相應(yīng)的課題實(shí)驗(yàn)方案，并于2011年3月啟動(dòng)了“有效教學(xué)行動(dòng)策略研究”課題實(shí)驗(yàn)研究工作。立項(xiàng)后，召開(kāi)了實(shí)驗(yàn)課題開(kāi)題報(bào)告會(huì)。做到了分工明確，組織協(xié)調(diào)到位，保證了本學(xué)期課題研究工作的順利開(kāi)展。結(jié)合校本教研，做好“有效語(yǔ)言”理論的學(xué)習(xí)、輔導(dǎo)。我們認(rèn)為在對(duì)教師進(jìn)行一系列的教育教學(xué)理論的培訓(xùn)以后，如何才能使教師學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到自己的實(shí)際教育教學(xué)工作中去，讓理論去指導(dǎo)實(shí)踐呢？我們采用了個(gè)人備課與集體備課相結(jié)合，集體備課與課堂教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合的方式，讓教師在認(rèn)真?zhèn)湔n的基礎(chǔ)上，開(kāi)展子課題實(shí)驗(yàn)研究活動(dòng)。七、存在的問(wèn)題由于各課題組課題實(shí)驗(yàn)剛剛實(shí)施，加上教師經(jīng)驗(yàn)的缺乏，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中也出現(xiàn)了一些不成熟的地方。在即將過(guò)去的2013年，電梯行業(yè)整體回暖。農(nóng)村市場(chǎng)將成重要發(fā)力點(diǎn)12月10日，記者終于見(jiàn)到張樂(lè)祥時(shí)，他剛剛從杭州回到廊坊。”張樂(lè)祥表示?！睆垬?lè)祥十分看好這個(gè)新興市場(chǎng)?！短胤N設(shè)備安全法》將在2014年1月1日起正式實(shí)施。制造單位在召回不合格產(chǎn)品的同時(shí)，還要承擔(dān)召回造成的損失。據(jù)記者了解，截至目前，6家電梯上市企業(yè)中有4家是內(nèi)資企業(yè)。張樂(lè)祥堅(jiān)持認(rèn)為，中小企業(yè)應(yīng)該把精力放在應(yīng)用上。(一)人身傷害事故電梯人身傷害事故主要表現(xiàn)形式有：1．墜落 比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開(kāi)，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道。2．絕緣損壞 電氣線路或設(shè)備的絕緣損壞或短路，燒壞電路控制板；電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷其繞組被燒毀。人的不安全行為可能是教育或管理不夠引起的；設(shè)備的不安全狀態(tài)則是 長(zhǎng)期維修保養(yǎng)不善造成的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開(kāi)啟或已經(jīng)開(kāi)啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時(shí)，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其處于安全狀態(tài)，只有轎廂停在該層時(shí)，該層層門方能被打開(kāi)，可杜絕此類事故的發(fā)生。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識(shí)更新教育也是培訓(xùn)內(nèi)容之一。(2)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，建立、健全安全管理制度。以前曾發(fā)生過(guò)因未穿戴防護(hù)用品而造成觸電死亡的事故，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起有關(guān)方面的重視，也應(yīng)引起每個(gè)操作者的重視，生命只有一次，我們務(wù)必善待之。該梯轎門地坎下側(cè)未裝護(hù)腳板。司機(jī)對(duì)疏散乘客的安全操作還不能很好掌握，以往也曾在上述情況下疏散乘客未出現(xiàn)事故實(shí)屬萬(wàn)幸。乘客相 繼撤離了轎廂，只有女司機(jī)仍留在轎 廂內(nèi)，等待維修人員救援。女司機(jī)對(duì)于當(dāng)沒(méi)有人扶梯時(shí)，會(huì)發(fā)生滑梯事故沒(méi)有預(yù)料。5．領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)習(xí)有關(guān)的電梯安全標(biāo)準(zhǔn)，檢查設(shè)備隱患并及時(shí)消除隱患；提高操作者安全技能，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在一層的管理員老張要去四層檢查設(shè)備，便徑直走向電梯。2．該電梯層門沒(méi)有自動(dòng)關(guān)閉安全裝置，當(dāng)轎廂以檢修狀態(tài)駛離一層時(shí)，一層層門仍然處于打開(kāi)狀態(tài)，這違反了GB／T10058—1997《電梯技術(shù)條件》中第3．10．12條的規(guī)定。(三)預(yù)防辦法1．改進(jìn)電梯控制電路，去掉應(yīng)急按鈕，若層門未關(guān)好，電梯不能移動(dòng)。這時(shí)層門和轎門都已關(guān)好，王師傅在轎頂操作使轎廂上升了一段距離，便開(kāi)始工作。4．經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)轎內(nèi)、轎頂或機(jī)房三個(gè)檢修開(kāi)關(guān)中任意一個(gè)處于檢修狀態(tài)時(shí)，已切除了外呼和自動(dòng)運(yùn)行電路，電梯只能按檢修狀態(tài)運(yùn)行，且各部分電器元件沒(méi)有不正常和誤動(dòng)作跡象。4．一個(gè)沒(méi)有資質(zhì)的公司用沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)的工人進(jìn)行檢修操作，這就是人的不 安全因素。在檢修操作時(shí)，應(yīng)將緊急停止開(kāi)關(guān)及時(shí)按下，在電梯切斷控制電路狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。在清洗過(guò)程中，不慎將低壓燈泡碰碎，底坑內(nèi)突然起火，并引發(fā)臉盆內(nèi)汽油起火，操作電梯的維修工發(fā)現(xiàn)著火后，立即將電梯駛向五層(此樓2～4層未設(shè)廳門)，然后跑到一層救火，馬上用滅火器滅火。(四)事故結(jié)論與教訓(xùn)這次事故應(yīng)引起電梯管理、維修單位的重視，從中吸取教訓(xùn)。電梯司機(jī)就提出要電工給予修理排除故障。4．電工修理電梯時(shí)，所站的位置是一種違章作業(yè)。4．電梯在轎廂頂檢修時(shí)，轎廂內(nèi)操作盤(pán)也應(yīng)將急停開(kāi)關(guān)按下，在電梯需要運(yùn)行時(shí)，應(yīng)以檢修速度運(yùn)行，不能設(shè)在快車狀態(tài)。此次事故是因?yàn)橐蝗嗽谵I廂內(nèi)，想去轎廂頂將檢修開(kāi)關(guān)切換為快車狀態(tài)，他只能用檢修速度移動(dòng)轎廂，以便從轎廂內(nèi)爬上來(lái)，再去將轎頂?shù)臋z修開(kāi)關(guān)恢復(fù)為快車狀態(tài)。5．維修工在轎頂切換檢修開(kāi)關(guān)到快車狀態(tài)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯動(dòng)作時(shí)也可以立即將檢修開(kāi)關(guān)的快車位置扳回到原來(lái)檢修位置，此時(shí)電梯也會(huì)停止動(dòng)作。特別是在上下位置工作時(shí)必須做到有呼有應(yīng)，否則不能起動(dòng)電梯。(二)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況1．制動(dòng)器兩個(gè)閘瓦有一側(cè)因機(jī)械卡阻打開(kāi)后未能復(fù)位抱閘，另一側(cè)閘瓦因帶閘運(yùn)行磨出很多黑色粉末。3．查閱事故電梯運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)發(fā)生事故前三天的司梯工交接班記錄中分別記有：“電梯有時(shí)能關(guān)梯，有時(shí)不能關(guān)梯，顯示不正?！保半娞萦袝r(shí)往上竄出一塊”。由于制動(dòng)器制動(dòng)力嚴(yán)重不足，當(dāng)殘疾人架拐一只腳踏入轎廂時(shí)，有一個(gè)質(zhì)量沖擊產(chǎn)生擾動(dòng)，破壞了電梯當(dāng)時(shí)臨界平衡狀態(tài)，致使轎廂向上緩慢溜車。另外，改造電梯時(shí)安全回路繼電器選型不對(duì)，GB7588—1995明確規(guī)定不能選用微型繼電器，而應(yīng)選用安全繼電接觸器(中間繼電器)。銷軸應(yīng)每周用30機(jī)油潤(rùn)滑一次。7．檢查制動(dòng)器電氣回路工作是否正常，有無(wú)斷線造成單邊不開(kāi)閘，致使帶閘運(yùn)行現(xiàn)象。2．在機(jī)房鋼絲繩孔處作業(yè)，應(yīng)視為井道上方作業(yè)。5．施工過(guò)程中要經(jīng)常檢查安全技術(shù)要求落實(shí)情況。他們按操作工藝，一個(gè)部件一個(gè)部件地認(rèn)真保養(yǎng)，一點(diǎn)一點(diǎn)地向下走慢車。于是他們帶著這個(gè)問(wèn)題，察看了圖紙，消防返回電路如下圖8—3所示。糾正接線后。老張小心翼翼地?cái)Q下制動(dòng)器保護(hù)蓋的螺釘，取下保護(hù)蓋，并將其放在電動(dòng)機(jī)外殼上，小李耽心保護(hù)蓋和螺釘會(huì)滑落下來(lái)，就將其拿在手中。小李問(wèn)：“這是什么東西?”。T恤衫的后背部分卷起后勒到了小李的頭部，由于速度快，所以有被打了悶棍的感覺(jué)。這在安全管理方面應(yīng)當(dāng)引起充分重視。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該梯安全窗不符合安全要求，沒(méi)有裝符合要求的上鎖裝置，從轎箱內(nèi)便可將安全窗打開(kāi)。十三、檢查控制屏線路觸電死亡(一)事故經(jīng)過(guò)某單位一臺(tái)交流雙速客貨梯不能起動(dòng)運(yùn)行，維修人員懷疑是控制屏內(nèi)控制線路有斷路處，控制屏內(nèi)的布線是網(wǎng)狀交叉式，只能一根根捋著找。加之小李從事電梯工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)業(yè)務(wù)、對(duì)設(shè)備不熟悉，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。(二)現(xiàn)場(chǎng)勘察及了解情況檢查該梯八層門聯(lián)鎖和緊急開(kāi)鎖裝置都正常，用三角鑰匙開(kāi)啟靈活好用，層門自鎖閉裝置靈活有效。這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個(gè)負(fù)責(zé)人員。(五)一些思考使用三角鑰匙(或其他工具代替三角鑰匙)，打開(kāi)層門而墜入井道造成的事故，發(fā)生過(guò)多起，這應(yīng)該引起電梯業(yè)同仁關(guān)注。(三)預(yù)防措施1．操作者應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí)，防止機(jī)械對(duì)人身可能造成的傷害。在轎廂架下落過(guò)程中，轎廂架上的二人墜落到底坑當(dāng)場(chǎng)死亡，另一站在轎廂底盤(pán)上的人，先是被2層層門門坎處擋了一下，后又墜人底坑摔成重傷。只有掌握操作技能，才能做到安全生產(chǎn)。4．導(dǎo)軌上有很長(zhǎng)的摩擦痕跡，導(dǎo)軌上有很多鐵末，安全鉗楔塊被磨掉了許多。3．操作中發(fā)現(xiàn)提升轎廂費(fèi)勁時(shí)，未能找出原因而繼續(xù)作業(yè)，操作者安全意識(shí)不強(qiáng)。把學(xué)生的生活與數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)從生活到數(shù)學(xué)，再?gòu)臄?shù)學(xué)回到生活的應(yīng)用中來(lái)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，提高應(yīng)用數(shù)學(xué)的能力。，你能很快把它與生活的現(xiàn)象聯(lián)系起來(lái)嗎？A 都能 33%B 有時(shí)能57%C 基本不能10%學(xué)生回答“有時(shí)能”和“都能”所占的比例較大，說(shuō)明大部分學(xué)生有把所學(xué)的知識(shí)與生活實(shí)踐相聯(lián)系的意識(shí)。9．當(dāng)你利用新知識(shí)，解決生活中的問(wèn)題時(shí)，你有何感受？A很高興 67%B有點(diǎn)高興28%C無(wú)所謂 0%D 我沒(méi)解決過(guò) 5%學(xué)生普遍感到“很高興”。13．在寫(xiě)數(shù)學(xué)日記時(shí)，你希望（）A 老師提供一些素材14%B 自己尋找素材 38%C 與同學(xué)們交流討論素材48%現(xiàn)在學(xué)生已經(jīng)學(xué)會(huì)“自己尋找題材或與同學(xué)交流”，這個(gè)居多數(shù)的回答說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題：學(xué)生自我意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，而以往學(xué)生總是依靠著老師提供題材，這提供了一個(gè)開(kāi)展研究的好的平臺(tái)。根據(jù)以上調(diào)查分析，我們課題組將根據(jù)存在的問(wèn)題，加強(qiáng)數(shù)學(xué)教學(xué)中運(yùn)用生活素材案例的研究，致力于帶領(lǐng)孩子跨入數(shù)學(xué)領(lǐng)域，賦予孩子一雙數(shù)學(xué)的眼睛，讓他們以數(shù)學(xué)的意識(shí)，主動(dòng)地從數(shù)學(xué)的角度觀察客觀世界，體驗(yàn)生活，用數(shù)學(xué)的思想、方法、知識(shí)解決問(wèn)題，把生活經(jīng)驗(yàn)和數(shù)學(xué)知識(shí)有機(jī)地聯(lián)系。？A從來(lái)沒(méi)寫(xiě)過(guò) 48%B喜歡寫(xiě) 29%C偶爾寫(xiě)23%D增加我們的負(fù)擔(dān)0%“從來(lái)沒(méi)寫(xiě)過(guò)”占近一半，有待我們數(shù)學(xué)教師在經(jīng)常的數(shù)學(xué)教學(xué)中加強(qiáng)指導(dǎo)，逐步提高。5．你能利用數(shù)學(xué)知識(shí)解決生活中的數(shù)學(xué)問(wèn)題嗎？A經(jīng)常 67%B有時(shí) 24%C極少 5%D基本沒(méi)有4%回答“經(jīng)?！钡膶W(xué)生居多，大部分學(xué)生感受到了數(shù)學(xué)知識(shí)和生活的聯(lián)系，并能學(xué)以致用，希望帶動(dòng)其余的學(xué)生。二、調(diào)查對(duì)象本次調(diào)查對(duì)象為我校二年級(jí)（1）（2）班、三年級(jí)（1）（2）班216名學(xué)生，發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷216份（有3名學(xué)生請(qǐng)假，3份問(wèn)卷未答全），回收有效卷210份。(五)預(yù)防措施1．操作工應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)電梯各部位的連帶關(guān)系一定要搞清楚、弄明白。(三)事故分析1．機(jī)房工字鋼上掛手動(dòng)葫蘆的鋼絲繩索套在受力后，被工字鋼邊沿處硌傷后切斷的，這個(gè)切斷鋼絲繩的力來(lái)自于底坑配重繩張緊裝置的限位擋塊的阻力與手動(dòng)葫蘆的提升力，當(dāng)轎廂再次提升時(shí)，配重繩張緊裝置已被提拉到上限位置，而手動(dòng)葫蘆的力仍然要使轎廂上升。二人操作使轎廂提升，使6根曳引鋼絲繩松弛，考慮到安全，只拆下5根曳引繩，保留了一根繩。我國(guó)雖然沒(méi)有明文頒布的電梯拆除作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但各施工單位或從事該項(xiàng)工作的工程隊(duì)，都應(yīng)有自己的拆除電梯安全操作規(guī)程，該工程隊(duì)沒(méi)有安全技術(shù)措施，且對(duì)電梯拆除安全技術(shù)知之甚少，才釀成這一悲劇。從該事故中應(yīng)引起有關(guān)部門和人員的重視。從多起類似事故來(lái)看，該條規(guī)定不夠全面。該單位對(duì)三角鑰匙沒(méi)有專人管理，而是兩個(gè)電工每人一把，鑰匙上也沒(méi)有書(shū)面說(shuō)明。緊急開(kāi)鎖的三角鑰匙由趙某帶在身上，出事故時(shí)沒(méi)有其他人與他在一起，他墜落時(shí)的驚叫聲和碰撞聲，驚動(dòng)了一層的候梯人，打開(kāi)電梯門將轎廂開(kāi)到二層，打開(kāi)一層層門才看到摔傷至死的趙某。(四)預(yù)防措施1．在對(duì)線路查找斷路故障時(shí)，若用萬(wàn)用表電阻檔進(jìn)行測(cè)量或人工查線時(shí)，應(yīng)在斷開(kāi)電源或采取有效的防范措施情況下進(jìn)行。這時(shí)其他人也聞?dòng)嵹s來(lái)，叫來(lái)救護(hù)車送往醫(yī)院，但因電流流經(jīng)心臟，救治無(wú)效死亡。出事故的那天，就是因?yàn)榘踩伴_(kāi)關(guān)接觸不良造成停梯，又因?yàn)榘踩盁o(wú)鎖，受害人才得以從轎廂內(nèi)上到 轎頂，而當(dāng)受害人將轎廂安全窗關(guān)閉后，安全窗開(kāi)關(guān)被接通，準(zhǔn)備開(kāi)層門時(shí)，有人呼梯，轎廂便應(yīng)答起動(dòng)，致使受害人跌入底坑。當(dāng)轎廂行駛到第三層時(shí)，電梯突然停駛，乘梯人又按選層按鈕，可電梯怎么也不動(dòng)彈。即使如此，其面部也留下了磕傷的疤痕，老張右手臂上的劃傷也是被高速旋轉(zhuǎn)的布條所傷。這時(shí)電梯減速了，他二人才逐漸看清了，那東西原來(lái)是T恤衫的一部分，絞在了電動(dòng)機(jī)的軸頭上。他雙手拿著保護(hù)蓋探身起來(lái)正欲將保護(hù)蓋安放上去，突然電