車輛工程畢業(yè)設(shè)計論文開題報告-?？怂?0轎車變速器的設(shè)計(完整版)
【正文】 劃 ,到 20xx 年我國轎車產(chǎn)量將達 400 萬輛 ,不過這個目標可能過于樂觀。在完成了最基本的傳動功能之外，我們對變速器的要求也越來越高，這是變速箱演變過程的首要催產(chǎn)素。對于車輛工程專業(yè)的本科學生，通過本畢業(yè)設(shè)計可以充分復習所學知識，并能提高計算機及軟件使用水平，為以后的工作打下堅實基礎(chǔ)。 （ 3） 校核法 分析變速器動力性能和經(jīng)濟性能 。 （ 7） 16 周（ 6 月 13 日 — 6 月 17 日） 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 。 （ 3） 5 周 — 7 周（ 3 月 28 日 — 4 月 15 日） 在 CAD 平臺上建立零件的等比例物理模型 。 （ 4）根據(jù)?？怂? 轎車變速器傳動方案確定各檔齒輪齒數(shù)的分配，按齒輪受力、轉(zhuǎn)速、噪聲要求等情況選擇齒輪的變速位數(shù)、壓力角、螺旋角、模數(shù)和齒頂高系數(shù)。變速器的好壞還體現(xiàn)在擋位區(qū)間是否清晰、換擋是否平順。 意義： 21 世紀，汽車工業(yè)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車企業(yè)對各系統(tǒng)部件的設(shè)計需求旺盛。近一兩年一些高校才又開始重新起步。而廣州本田“雅閣”轎車 ,自動變速器幾乎是標準配置。 此外 ,除在部分軍用車輛上使用了液力自動變速器外 ,國內(nèi)汽車行業(yè)幾乎與自動變速器無緣。據(jù)統(tǒng)計 ,目前 裝有 CVT 的轎車約 120 萬輛 ,發(fā)動機排量大多在~。 1996 年寶馬 M3轎車所采用的“ M 序列式變速器”就是在原來的 M3型 6檔手動機械變速器基礎(chǔ)上作了大幅度的改進 ,以全新的電液控制系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機械式變速器的操縱系統(tǒng) ,并可選擇自動變速和手動變速兩種模式。 液力自動變速器的應(yīng)用范圍非常廣 ,與之匹配的發(fā)動機排量小至 1L,大至 10L 以上 。每年還有幾十項專利申請 ,主要是在電子控制方面的 ,如消除汽車爬坡時因牽引力不足產(chǎn)生急劇減速造成的重復換檔 。盡管電控自動變速 器從開始研制至今僅 20余年，但由于它既有機械變速器傳動效率高和使用可靠等優(yōu)點，又有液力機械自動變速器動力性好、油耗低和操作簡單的好處，所以國外各大公司都很重視該產(chǎn)品的研制應(yīng)用。 國外研究現(xiàn)狀 變速器作為傳遞動力和改變車速的主要裝置，國外對其操縱的方便性和檔位數(shù)等方面的要求愈來愈高。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 學生姓名 系部 汽車與交通工程學 院 專業(yè)、班級 車輛 BW07— 8 指導教 師姓名 職稱 講師 從事 專業(yè) 交通運輸 是否 外聘 □是 ■ 否 題目名稱 ?？怂? 轎車 變速器的設(shè)計 一、 課題研究 現(xiàn)狀、 選題 目的 和意義 （一）研究現(xiàn)狀 現(xiàn)代汽車變速器的發(fā)展十分快，不斷出現(xiàn)嶄新的變速器裝置。變速器技術(shù)的每次跨越，都和相關(guān)學科的發(fā)展密切相關(guān)。目前， 4 檔特別是 5 檔變速器的用量有日漸增多的趨勢。豐田公司開發(fā)的 ECT電控自動變速器，起動時和低、中速時的加速性都很好，而且變速平穩(wěn)、油耗低。防止汽車轉(zhuǎn)彎時因短時間速度下降產(chǎn)生重復換檔 ,有效地減小離合器和制動器的使用頻率 。傳遞功率可從幾十千瓦到幾百千瓦 。 ZF 公司也推出了其電控機械自動變速器新產(chǎn)品—— ASTRONIC 系列。預計 隨時間增加 ,無級變速器的裝車率 ,日本將 達到 15%,而美國將達到 38%。甚至有人認為 ,中國在 20xx 年以前不需要自動變速器。因此 ,在國產(chǎn)車上選裝液力自動變速器已成為必然之勢。根據(jù)國外目前 CVT 應(yīng)用的趨勢和所做的預測 ,CVT 可能是小功率 (發(fā) 動機排量 2L 以下 )液力自動變速器最有威脅的挑戰(zhàn)者 ,國內(nèi)市場前
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