冷藏車可行性報(bào)告(完整版)
【正文】 整不成熟的生產(chǎn)工藝，采用新技術(shù)、新工藝，尋求國(guó)際合作，提升技術(shù)水平，加速新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代。 （ 1）聚氨酯泡沫是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。 工藝二：整體注入式發(fā)泡玻璃鋼外蒙皮結(jié)構(gòu)，在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用，這種產(chǎn)品工藝是在以上工藝的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其特點(diǎn)為重量輕，漏熱率降低，保溫效果大大提高，但存在著粘結(jié)不牢，車廂外蒙皮易鼓泡等缺陷。僅以煙臺(tái)地區(qū)為例，整個(gè)區(qū)域年銷售各類商用車約為 5000 余輛，而各類廂式車約占40%左右，可達(dá)到 20xx 輛，其中，具有保溫、保鮮、冷藏用途廂車約占 10%左右，該比例還在逐年上升。 我國(guó)擁有總量超過(guò) 1500 億噸，食品需要冷藏運(yùn)輸，還不包括水果和蔬菜，同時(shí)還有大量的藥品化學(xué)品通過(guò)保溫進(jìn)行運(yùn)送。 《 20xx 一 20xx 年道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》及《我國(guó)專用汽車 5— 10年發(fā)展綱要》中明確提出，冷藏保溫貨物運(yùn)輸，必須逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化，不同地方和區(qū)域可根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要逐步對(duì)低溫貨物運(yùn)輸采取強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保障其安全性，同時(shí)要求建立全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)和冷藏物流企業(yè)，行業(yè)政策的出臺(tái)，體現(xiàn)了決策層愈發(fā)重視冷鏈建設(shè)在社會(huì)生活中的重要作用，而冷藏車作為低溫物流中重要的運(yùn)輸工具，行業(yè)發(fā)展前景也變得明朗起來(lái)。目前我國(guó)的肉類食品生產(chǎn)企業(yè)有 2500 多家，年產(chǎn)量約 5600 萬(wàn)噸，速凍食品企業(yè) 20xx 多家，年產(chǎn)量超過(guò) 850 萬(wàn)噸，冷飲企業(yè) 1000 多家，年產(chǎn)量 1000萬(wàn)噸，乳品企業(yè) 1500 多家，年產(chǎn)量 800 萬(wàn)噸，此外，還有每年 4100 萬(wàn)噸的水產(chǎn)品，上述易腐食品的消費(fèi)正在以兩位數(shù)的速度逐年遞增，這些總數(shù)超過(guò) 1500億噸的冷藏食品需要運(yùn)輸。隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，大量需要低溫和保溫的貨物運(yùn)輸正在成倍地增長(zhǎng)，為我們大力發(fā)展冷藏運(yùn)輸汽車，提供了一個(gè)廣泛的市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇。 20xx 年 2 月 28 日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議決議通過(guò)的《中華人民共和國(guó)食品安全法》使得各級(jí)政府高度重視關(guān)系到民生 2 的食品安全。 道路條件的改善。 近幾年來(lái)，由于公路冷藏運(yùn)輸?shù)撵`活、方便、快捷。 三、冷藏車產(chǎn)品技術(shù)的基本狀況 90 年代初期，我國(guó)的冷藏車改裝企業(yè)瞄準(zhǔn)世界上冷藏車生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，先后引進(jìn)意大利弗蘭梅克公司、 PIASTOBIOK 公司、德國(guó)考格爾車輛制造股份有限公司、史密斯公司以及日本豐田等公司的冷藏車輛制作技術(shù)，以“高 5 起點(diǎn)、高品質(zhì)、高定位”的發(fā)展戰(zhàn)略，搶占國(guó)內(nèi)冷藏車生產(chǎn)的制高點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)已能夠生產(chǎn)出國(guó)際上最為先進(jìn)的第五代全封閉聚氨脂板塊粘結(jié)結(jié)構(gòu)的冷藏保溫車，這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主要地位，也是我國(guó)目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝，使用該工藝生產(chǎn)的冷藏車已牢 牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)冷藏車的高端市場(chǎng)。而采用整體骨架注入發(fā)泡式制作廂體的廠家，生產(chǎn)規(guī)模相 對(duì)較小，生產(chǎn)條件比較簡(jiǎn)陋，產(chǎn)量也有限，產(chǎn)品保溫性能不達(dá)標(biāo)。 冷藏、保溫廂體外表面蒙皮材料的選用大致分為 4 種。與此同時(shí)，冷藏車也將向重型化和汽車列車方向發(fā)展，隨著高等級(jí)和高速公路的不斷增多，公路通過(guò)能力增大，行駛安全性增強(qiáng)，使車輛的行駛速度提高，這就有利于重型冷藏車和冷藏列車的發(fā)展，為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化，冷藏 車將向多品種、小批量方向發(fā)展，產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求。目前專用車分廠是以廂式車生產(chǎn)為主的汽車改裝企業(yè)，而冷藏車、保溫車又是廂式車系列中的一部分，由于我們?nèi)?少這一品種，不能全方位地滿足市場(chǎng)需求，在業(yè)務(wù)銜接上給用戶帶來(lái)不便。該技術(shù)制成的廂體具有重量輕強(qiáng)度高，耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、不變形，密封性好，隔熱性能強(qiáng)，美觀大方等特點(diǎn)。 三、冷藏、保溫車廂結(jié)構(gòu)選型及設(shè)備選擇 根據(jù)冷藏、保溫廂現(xiàn)行的生產(chǎn)模式，結(jié)合市場(chǎng)消費(fèi)群體的結(jié)構(gòu)層次以及我國(guó)的國(guó)情，新上冷藏車項(xiàng)目，前期選擇處于高低檔之間的中間環(huán)節(jié)，新上項(xiàng)目參考國(guó)內(nèi)的第三 代冷藏車廂生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)工藝布置。同時(shí)還根據(jù)廂體保溫層的厚度及原料性質(zhì)確定價(jià)格。 五、由于專用車分廠對(duì)本項(xiàng)目所涉及產(chǎn)
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