xx牌車用甲醇燃料項(xiàng)目可行性報(bào)告(完整版)
【正文】 儲(chǔ)量根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范確定。在封閉行政區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)銷售使用成品汽油。2002年，經(jīng)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學(xué)等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團(tuán)，對(duì)山西甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工作進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。在1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前，加州的大氣環(huán)境得到了有效改善。到20世紀(jì)80年代初期，甲醇燃料在世界已形成規(guī)模利用。去年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國(guó)際市場(chǎng)高油價(jià)下，還被迫大量進(jìn)口石油。甲醇燃料的腐蝕性xx公司在克服甲醇燃料的腐蝕性上已具有成熟的技術(shù)和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工程運(yùn)行中，近500萬(wàn)輛次車使用“xx牌”高清潔甲醇汽油，最長(zhǎng)行駛20萬(wàn)公里，經(jīng)解剖評(píng)價(jià)未出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。甲醇燃料的毒性及對(duì)環(huán)境的影響比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化學(xué)物質(zhì)毒性規(guī)范中同屬于中等毒性，在六五國(guó)家M15甲醇汽油摻燒技術(shù)攻關(guān)期間，對(duì)甲醇與汽油的聯(lián)合毒性進(jìn)行了研究。甲醇與汽油低比例摻燒（M1M30）—?。?；高比例（M85）— ：1，其動(dòng)力性好。發(fā)展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系燃料電池汽車過(guò)度，走符合我國(guó)能源特色的汽車工業(yè)道路。燃料甲醇不但可以代替石油作為車用燃料還可以轉(zhuǎn)化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烴等化工原料，代替石油化工。環(huán)保性好甲醇含氧，可以促進(jìn)充分燃燒。對(duì)“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇對(duì)人體健康的影響”等課題均由北京醫(yī)科大學(xué)完成，其中對(duì)接觸甲醇燃料的人群（司機(jī)、加油工、試驗(yàn)人員）的健康影響。三、社會(huì)和市場(chǎng)需求我國(guó)是發(fā)展中大國(guó)，20余年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。給社會(huì)正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來(lái)了很大的影響，引發(fā)和加劇了一定的社會(huì)問(wèn)題。美國(guó)在獲得申辦1984年洛杉磯奧運(yùn)后時(shí)，加州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，需要治理。我國(guó)從“六五”開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)甲醇燃料，“六五”期間由國(guó)家科委、計(jì)委立項(xiàng)，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車等有關(guān)部門參加，對(duì)甲醇、汽油摻燒組織技術(shù)攻關(guān)。專家團(tuán)一致認(rèn)為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術(shù)上成熟，經(jīng)濟(jì)上可行。同時(shí)與上汽奇瑞公司合作生產(chǎn)的1000臺(tái)甲醇汽車也在年內(nèi)投入使用。壓力式泡沫比例混合裝置1套，容積視甲醇單罐儲(chǔ)量根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范確定。輸電電纜。所配甲醇汽油可實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)1億元。其中：化肥聯(lián)醇950元/噸，焦化聯(lián)醇890元/噸，坑口大型化650—850元/噸。添加劑，變性醇分析儀器，根據(jù)需要配套。
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