【正文】 與有線局域網(wǎng)的無(wú)縫連接；(3)實(shí)時(shí)的監(jiān)控音視頻信號(hào)；(4)監(jiān)控報(bào)警；(5)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)高擴(kuò)展能力。四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介通過(guò)在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實(shí)際情況選擇若干點(diǎn)裝設(shè)無(wú)線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行無(wú)線監(jiān)控 , 采用無(wú)線監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴(kuò)展性問(wèn)題。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。交管中心、監(jiān)控分中心、收費(fèi)站都可以對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，采用分級(jí)控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級(jí)最高，可以實(shí)現(xiàn)高速公路管理局對(duì)各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。監(jiān)控中心的無(wú)線基站，采用一點(diǎn)對(duì)四點(diǎn)的無(wú)線橋接方式，保障了8個(gè)收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對(duì)發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。由于無(wú)線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，故需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無(wú)線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達(dá)到花錢還少，效果好、工期短、維護(hù)簡(jiǎn)單的效果，值得深入研究和探索。對(duì)于光纖資源緊張的部 分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立 SDH 網(wǎng)絡(luò)，把圖像信號(hào)壓縮后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳輸。通過(guò)監(jiān)控分中心矩陣聯(lián) 網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。如今大部分 CCTV 廠 家都推出了級(jí)聯(lián)矩陣主機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)方式可分兩個(gè)系列： 一是串口接口級(jí)聯(lián)方式(包括 RS23RS485），二是以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)方式。支持雙 CPU 熱切換，創(chuàng)新的內(nèi)置以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)，完全實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào)與控制信號(hào)多級(jí)矩陣聯(lián)網(wǎng)。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過(guò)多既會(huì)增加工程投資，又會(huì)對(duì)日?；顒?dòng)帶來(lái)負(fù)面的心理影響，過(guò)少則不能對(duì)公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。系統(tǒng)平時(shí)的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號(hào)衰減和磨損問(wèn)題。具備高速、靈活，操作方便，定點(diǎn)巡視等功能。XX收費(fèi)站具有雙向各5個(gè)收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作經(jīng)驗(yàn)具體按如下設(shè)計(jì)安裝：，每條車道安裝一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來(lái)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來(lái)往的情況。系統(tǒng)平時(shí)的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號(hào)衰減和磨損問(wèn)題。系統(tǒng)將攝像機(jī)記錄的圖像全自動(dòng)數(shù)字壓縮儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)硬盤上，無(wú)終止緩沖技術(shù)使計(jì)算機(jī)硬盤自動(dòng)循環(huán)記錄，月復(fù)一月，年復(fù)一年，無(wú)休止地自動(dòng)保留存儲(chǔ)圖像。系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)單直觀，可以根據(jù)時(shí)間、日期及報(bào)警輸入等的具體要求，對(duì)每一個(gè)攝像機(jī)的記錄情況進(jìn)行設(shè)定。沒(méi)有權(quán)限的人員將不能對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。選用高清晰彩色攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)窗口的情況。無(wú)論是光纖還是微波，終端的信號(hào)依然為模擬信號(hào)，所以視頻矩陣是大型道路監(jiān)控中不可缺少的設(shè)備。? ，沒(méi)有權(quán)限的人員將不能對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來(lái)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來(lái)往的情況。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)通信方式是當(dāng)今最流行和 最普及的通信方式，通過(guò)以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)矩陣主機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)全省高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，能充分利用已有的資源，降低聯(lián) 網(wǎng)成本，系統(tǒng)穩(wěn)定性也比軟件聯(lián)網(wǎng)有很大提高。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) 比較多時(shí)，使用串口（RS232/RS485）聯(lián)網(wǎng)就顯得有些力不從心了。考慮傳輸視頻數(shù)量比較多，可以充分利用高速公路本身 SDH 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，把圖像壓縮通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸成為不錯(cuò)的 選擇。原因是沿路 的光纖資源充足，并且對(duì)干道交通狀況視頻要求圖像質(zhì)量高和實(shí)時(shí)性好，尤其是違章車輛的圖像抓拍更是如此，如果壓縮圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸很難達(dá)到要求。從功能來(lái)分，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)和公路交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。借助Bitwave高速公路無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，