【正文】 可以幫助交通管理安全部門(mén)及時(shí)有效地獲知公路沿線每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時(shí)高效快速地處理交通事故。一、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)介紹前端部分前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺(tái)控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺(tái)、報(bào)警設(shè)備等組成無(wú)線傳輸系統(tǒng)部分無(wú)線傳輸部分分有很多種無(wú)線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無(wú)線傳輸。道路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車(chē)輛，及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。每車(chē)道有一個(gè)收費(fèi)亭，共32個(gè)收費(fèi)亭。收費(fèi)站無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)包括收費(fèi)站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。圖像傳輸和處理：前端攝像機(jī)把所拍攝到的移動(dòng)變化圖像傳到視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器 再通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋鏈路以 TCP/IP 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機(jī)相聯(lián)的 PC 機(jī)內(nèi)再由相關(guān)軟件處理、錄像等操作。因而在遠(yuǎn)程無(wú)人職守作業(yè)點(diǎn)、傳輸監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)部推行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會(huì)在很大程度上解決上述問(wèn)題。(3)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)模式采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)系統(tǒng)，適合監(jiān)控點(diǎn)數(shù)比較多，保證每個(gè)點(diǎn)的帶寬穩(wěn)定，每個(gè)扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個(gè)遠(yuǎn)端點(diǎn)，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無(wú)線鏈路之間的干擾問(wèn)題！中國(guó)高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在監(jiān)控分中心建立分中心無(wú)線基站，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，或者點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無(wú)線橋接方式，將各收費(fèi)站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對(duì)各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號(hào)數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無(wú)線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無(wú)線基站。無(wú)線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。高速公路無(wú)線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計(jì)，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計(jì)效率更高，每跳損耗低于1%。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為保障高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的重要手段，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路口等信息的采集、處理和存儲(chǔ)，為監(jiān)管部門(mén)提供了大量數(shù)據(jù)。監(jiān)控系統(tǒng)以科技減低交通管理部門(mén)工作強(qiáng)度，保證高速公路的安全通暢。對(duì)遠(yuǎn)距離的立交、高速干道圖像使 用 N3830 單模光端機(jī)，最大傳輸距離達(dá) 120Km。聯(lián)網(wǎng)控制方 式分硬件聯(lián)網(wǎng)和軟件聯(lián)網(wǎng)方式，軟件聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)各管理監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，由計(jì)算機(jī)軟件操作管理矩陣主機(jī) 來(lái)達(dá)到聯(lián)網(wǎng)控制要求，這種方式比較容易兼容各廠家的矩陣，不過(guò)受軟件和計(jì)算機(jī)的影響，穩(wěn)定性比較差，控 制不靈活，并且成本比硬件聯(lián)網(wǎng)高。收費(fèi)站管理所圖像數(shù)量比較少，使用 Infinova 的中小型聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) AD2015 系列，AD2015 矩陣系統(tǒng)內(nèi)置 10M/100M 以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)接口，提供最大 80 路視頻輸入，16 路視頻輸出。第四篇：高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn)。二、監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤(pán)中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤(pán)空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。道路監(jiān)控的攝象機(jī)通常為高檔、全天候攝象機(jī)。系統(tǒng)還必須使用數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，對(duì)監(jiān)視畫(huà)面進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的記錄保存第五篇：高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案一、設(shè)計(jì)方案 智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車(chē)道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。二、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)數(shù)字監(jiān)控主機(jī)采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤(pán)中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤(pán)空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。系統(tǒng)獨(dú)有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)，可以在畫(huà)面上直接用軟件進(jìn)