高速公路收費(fèi)站無(wú)線(xiàn)監(jiān)控解決方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 大可擴(kuò)容到 1024 路輸入，128 路輸出。因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡(jiǎn)便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)其收費(fèi)站進(jìn)行……一、收費(fèi)站液晶監(jiān)視器監(jiān)控系統(tǒng)智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車(chē)道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。還可以根據(jù)用戶(hù)需要，加大硬盤(pán)以擴(kuò)展存儲(chǔ)周期，或增加其他外存設(shè)備。具備較低的故障率和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。還可以根據(jù)用戶(hù)需要，加大硬盤(pán)以擴(kuò)展存儲(chǔ)周期，或增加其他外存設(shè)備?？梢酝瑫r(shí)存儲(chǔ)并顯示來(lái)自1—16個(gè)攝像機(jī)所捕獲的全部動(dòng)態(tài)畫(huà)面。系統(tǒng)預(yù)留有報(bào)警接口，將來(lái)可以連接主動(dòng)探測(cè)器或被動(dòng)式緊急按鈕，增加對(duì)突發(fā)事件的報(bào)警錄像功能。錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計(jì)算機(jī)硬盤(pán)里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。，主要是為了監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)站的情況收費(fèi)站門(mén)口。是最理想的控制設(shè)備之一。三、道路監(jiān)控系統(tǒng)道路監(jiān)控目的是通過(guò)視頻畫(huà)面監(jiān)視公路上車(chē)輛運(yùn)行狀況，檢查任何違章、事故的發(fā)生，協(xié)助公路交通警察快速、直觀(guān)對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行分析指揮和調(diào)度，以保證公路車(chē)輛正常有序的交通秩序。? ，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。在收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)窗口安全一臺(tái)彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個(gè)收費(fèi)窗口的情況。如圖 4 所示。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)方式矩陣主機(jī)可以利用 已存在的網(wǎng)絡(luò)資源，同時(shí)未來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)容也非常方便，只要提供以太網(wǎng)接入口就能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。視頻監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)省監(jiān)控中心與下級(jí)的各高速公路監(jiān)控分中心、收費(fèi)站管理所多級(jí)聯(lián)網(wǎng)控制。N3630 一路視頻＋ 一路反向數(shù)據(jù)，用于對(duì)廣場(chǎng)快球圖像 傳輸與控制；N3644 與 N3658 可以用于對(duì)車(chē)道和收費(fèi)亭視頻、聲音同步監(jiān)控。公路交通狀況監(jiān)控主要是監(jiān)視互通立 交、隧道等重點(diǎn)路段，及時(shí)掌握交通狀況；另外監(jiān)視高速公路主干線(xiàn)違章車(chē)輛，并記錄圖像依據(jù)留待交管部門(mén) 處理。第二篇：高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長(zhǎng)與流動(dòng)，高速公路成為越來(lái)越多人的出行方式。無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無(wú)線(xiàn)監(jiān)控技術(shù)。系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級(jí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，配合高增益定向天線(xiàn)和全向天線(xiàn)，以點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線(xiàn)橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)圖像信息，實(shí)時(shí)傳送到道路監(jiān)控中心。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口架設(shè)一臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)測(cè)范圍為高速公路入口的車(chē)輛通道。：高速公路管理通常在一個(gè)路段設(shè)置一個(gè)監(jiān)控分中心，對(duì)該路段各收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控管理。(2)中繼模式如果在目標(biāo)兩點(diǎn)間有阻礙的話(huà)，我們一般通過(guò)中繼的方式來(lái)解決所需兩點(diǎn)的鏈接問(wèn)題，同時(shí)我們需要說(shuō)明的是，除了選用背靠背中繼技術(shù)外，我們也可選用單點(diǎn)中繼技術(shù)來(lái)解決所需兩點(diǎn)的 鏈接問(wèn)題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點(diǎn)中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。第一篇：高速公路收費(fèi)站無(wú)線(xiàn)監(jiān)控解決方案高速公路收費(fèi)站無(wú)線(xiàn)監(jiān)控解決方案一、系統(tǒng)需求概述高速公路收費(fèi)點(diǎn)作為一個(gè)作業(yè)分散，遠(yuǎn)程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點(diǎn)數(shù)量眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的問(wèn)題，這已成為日常維護(hù)工作的主要障礙。、無(wú)線(xiàn)監(jiān)控傳輸方式(1)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸距離比較遠(yuǎn)，內(nèi)置16DBI天線(xiàn)的設(shè)備可最遠(yuǎn)可以達(dá)到510多公里，由于 和 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達(dá)到低頻的傳輸效果，所以在建設(shè)無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)時(shí)一定要在“可視”的環(huán)境下架設(shè) 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。：在收費(fèi)站內(nèi)各收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場(chǎng)等需要監(jiān)控的重點(diǎn)部位，設(shè)計(jì)安裝模擬攝像機(jī)、視頻服務(wù)器，建立無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從收費(fèi)亭、收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)到收費(fèi)站中心的視頻信號(hào)傳輸，完成對(duì)本地各監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻信號(hào)的監(jiān)視、監(jiān)聽(tīng)、管理和控制。為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在車(chē)輛在進(jìn)出收費(fèi)站時(shí)，對(duì)其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時(shí)將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。某高速公路經(jīng)營(yíng)公司設(shè)計(jì)建立了道路無(wú)線(xiàn)
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