【正文】 技術工藝。 20xx 年，鞍鋼按國際市場要求組織出口產品量占全國冶金企業(yè)第 2 位。 建國以來，經過 40 多年的建設，我國 基本上建成了一個具有相當規(guī)模的，布局比較合理的鋼鐵工業(yè)體系。 二、我國鋼材儲運業(yè)概況及發(fā)展空間 （一）鋼材行業(yè)概述 鋼材是我國國民經濟建設中的三大原材料之一（鋼材、木材、水泥）。 圖 14：物流供 給企業(yè)分類 7%10%57%26%純運輸公司純倉儲公司儲運公司綜合物流公司 我國目前大多數的公司都是既從事倉儲，又涉及運輸服務，但網絡化信息化的綜合物流公司卻很少。換句話說，物流全 球化的過程不僅是數量的競爭過程，更是質量的競爭過程，是核心能力的競爭過程。國外許多物流企業(yè)的信息化水平相當高，這也是我國與國外物流水平差距較大的一個方面。而我國差距比較大，目前僅為 18%。信息系統(tǒng)的業(yè)務功能和系統(tǒng)功能又是信息系統(tǒng)優(yōu)越性的重要衡量標志。 （ 2）物流設施設備總量過剩，但結構失調。 （ 2）物流作業(yè)指標維持往年水平，物流經營成本有所上升。 行業(yè)發(fā)展與市場需求情況分析 2 （二）我國物流業(yè)發(fā)展現狀 現代物流在中國已經起步，標志主要有以下三點： （ 1）工商企業(yè)已經不滿足于傳統(tǒng)儲運企業(yè)的單一、 單項、分散的儲運服務，正在向社會、向市場尋求現代物流服務。世界經濟貿易一體化趨勢的加速發(fā)展，導致了現代物流這一貨運流通領域全新理論和技 術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，高新技術的突飛猛進和計算機信息網絡的日益普及，促使傳統(tǒng)物流在不斷向現代意義上的物流轉變。 一、我國物流業(yè)發(fā)展現狀與趨勢 近年來，我國物流業(yè)受到了社會各方面的廣泛關注，成為經濟生活中的一個熱點和亮點。 由此可見，發(fā)展現代化的物流產業(yè)，是關系到國計民生的重要舉措。 根據中國倉儲協會的調查，我國現在的生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，經營的產品呈多樣化格局，這就意味著企業(yè)需要投入較高的存 置成本（ carrying cost），需要對多類型貨物在存儲上加以區(qū)分，物流對象的復雜化也給物流經營帶來更大的挑戰(zhàn)。 縱觀我國物流業(yè)的服務水平，存在以下幾個問題： （ 1）物流供給企業(yè)作業(yè)能力不能保持足夠的優(yōu)勢，供需難以平衡。 （ 4）物流信息系統(tǒng) —— 競爭力的“瓶頸”。第三方物流，又稱為契約物流、物流社會化或物流外部化。物流的系統(tǒng)化可以形成一個高效、通暢、可調控的流通體系，可以減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通費用，實現科學的物流管理，提高流通的效率和效益，進而提高國民經濟的質量與效 益。現在許多大型物流服務企業(yè)逐步打破了國界、洲界的限制，不斷向更廣闊的區(qū)域發(fā)展?，F代物流愈來愈凸現三個特點：一是不受時空的限制，市場規(guī)模在擴大，時空距離在縮小；二是供 方與需方、供方之間與需方之間，以及社會各方之間能夠及時、深入地溝通，文化距離在縮??；三是借助網絡技術，人們可以方便地分析需求，擴展需求，集成服務，從而為客戶提供個性化的、更周到的、更全面的服務，滿足感的距離在縮小。一種是定向客戶的物流服務，根據企業(yè)的特殊要求，提供綜合性的服務，發(fā)展趨勢以項目為依托，開展業(yè)務的第三方物流商。我國鐵礦資源分布普遍，除上海、天津兩市外，各省區(qū)均有一定的探明儲量。本溪鋼鐵公司生產的鐵以質量好、含磷低而聞名全國，是我國鑄造生鐵的重要基地。工業(yè)發(fā)達，生產協作條件優(yōu)越，水陸交通方便，技術力量強 ，管理水平高是該地區(qū)的突出優(yōu)點。武鋼還生產焦炭、耐火材料、化工產品、機電產品、粉末冶金制品、銅硫鈷精礦、水渣、氧氣、稀有氣體等副產品，并對外承擔工程建設、機械加工和自動化技術開發(fā)等，其產品行銷全國乃至世界各地。先后建立沿江三大鋼鐵工業(yè)中心和一大批鋼鐵廠，形成了沿江鋼鐵工業(yè)走廊。沿江的南京、無錫、蘇州鋼鐵廠規(guī)模較大，為全省基地；常州、鎮(zhèn)江、揚州的鋼鐵廠也有一定規(guī)模。經常收、發(fā)的貨物和體大笨重的貨物安排在離庫門較近的地方，以縮短運距和減輕工作量。除了國家儲備倉庫和少數現代化倉庫以外，鋼材的存儲條件一般都不太好，而且相當多的鋼材沒有包裝，又常露天存放，經受風吹雨淋和塵埃的侵蝕，因此很容易銹蝕。 鋼材的加工和包裝通常都是由鋼材生產企業(yè)來完成。 行業(yè)發(fā)展與市場需求情況分析 13 （三）鋼材成品倉儲業(yè)務作業(yè)流程 （四）我國現有鋼材儲運業(yè)概況 鋼材儲運業(yè)是伴隨著鋼鐵工業(yè)興起的，是一個傳統(tǒng)行業(yè)。目前寶山區(qū)域內經營儲運的企業(yè)共 752 家，國際國內貨運代理企業(yè) 1000 多家，其中在寶山注冊的企業(yè) 330 家，擁有倉庫 300 萬平方米，集裝箱堆場 295 萬 平方米。三是日本、阿根廷等國貨幣貶值，相對提高了其出口鋼材的競爭力。影響今后鋼材行情走勢的因素，除了國內增產勢頭強勁外，還在于美國啟動“ 201 條款”后，國際鋼材市場將上演一場貿易保護主義大戰(zhàn)，破壞國際鋼鐵貿易市場秩序的平衡，從而沖擊國內市場。 由此看來，未來幾年內，我國的鋼材倉儲運輸行業(yè)將保持穩(wěn)定的發(fā)展。我國大部分的鋼材物流企業(yè)都是由原來的國有鋼材倉儲企業(yè)轉化而來，在體制和觀念上我國傳統(tǒng)物流企業(yè)與國外先進的物流企業(yè)差距很大，因此，我國傳統(tǒng)鋼材倉儲企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型的任務迫在眉睫。所以說，不轉變觀念，再好的硬件設施也無法與別人競爭。我國很多物流企業(yè)沒有完整的計算機管理系統(tǒng)和網絡，很多先進物流技術如 EDI、自動倉庫分揀系統(tǒng)等沒有得到應用，比發(fā)達國家要落后20 年以上，難以適應社會化大物流的要求。 寶鐵經營的倉庫為了迎合客戶的需要，除了倉儲功能外，還具備加工功能，而且正在大力發(fā)展加工業(yè) 務。 由于傳統(tǒng)倉儲物流企業(yè)存在諸多的問題，導致國內物流在跨國物流企業(yè)面前相繼失寵。我國的物流企業(yè)應當除了提供傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還應當提供一些外延有所延伸、內涵有所深化的配套性、系列化的物流增值服務，如物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、貨款回收與結算、教育培訓等。 不斷提高經營技能，重視人才培養(yǎng) 第三方物流企業(yè)要想獲得成功，必須實施顧客滿意戰(zhàn)略，也就是說，必須不斷提高其物流服務水平。 。 第三方物流企業(yè)除了為客戶提供代理物流服務外，還需要為客戶開發(fā)物流策略系統(tǒng)和提供專業(yè)的物流咨詢服務，因而高級物流管理的專業(yè)人 才不可缺少。在電子商務時代，以計算機網絡為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流產業(yè)的革命?，F在如果不解決我國物流企業(yè)的問題，沒有自己的核心競爭力，就會淪為跨國物流企業(yè)的附庸，只能提供一些低附加值的物流服務。在為用戶服務上，寶鐵實現了上海用戶24 小時內服務到位的承諾，并有質量意見跟蹤單收集用戶的信息反饋；寶山地區(qū)推行“星級倉庫服務”，推出“星級倉庫服務員”計劃，做到對客戶的服務及時、無差錯、熱情周到。企業(yè)之間的競爭歸根結底是人才的競爭。到目前為止，中國 物流業(yè)仍然是分散的或者說多元的管理方式?！靶　保ń洜I規(guī)模?。?、“少”（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、“弱”（貨源不穩(wěn)定且結構單一，缺乏網絡或網絡分散，經營秩序不規(guī)范）是對我國目前