【正文】 遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)通村達(dá)戶目標(biāo)，按照上級(jí)對(duì)通村公路定義，原規(guī)劃通村公路路線只是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或主干公路通至行政村村部的最近路線，甚至一些行政村村部就在省道或縣道旁邊，也被視為已通暢，這種定義導(dǎo)致的結(jié)果就是理念上所有行政村都已完成了通暢目標(biāo)，但仍有大部分村民小組或群眾聚居地沒有解決出行難問題，群眾要求國(guó)家繼續(xù)加大支持力度的呼聲很高，每年向縣交通運(yùn)輸局寫申請(qǐng)報(bào)告的上百份。三是農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管力度還不夠，還存在一些管理漏洞亟待加強(qiáng)。再比如株林河西（株林至達(dá)城）公路、彭思三福（三合鋪至浠水福主）公路、橫車界劉（界嶺至劉沖）公路、新松公路（新橋至松樹崗）、橫鋪（橫車至鋪咀）公路、赤東竹南（竹瓦至武穴南泉）公路、劉河大蔡（大公至蔡受）公路等等，都實(shí)現(xiàn)了循環(huán)聯(lián)通，班車通達(dá)?，F(xiàn)在，全縣已有三分之一以上行政村將本村公路養(yǎng)護(hù)寫進(jìn)了村規(guī)民約，還有部分村在出入口設(shè)臵減速板和隔離墩，控制重載車通過，有效地保障了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)效果。每條通村公路都要明確住村國(guó)干、村“兩委”干部等為責(zé)任人，實(shí)行“路長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，把通村公路的管理與養(yǎng)護(hù)好壞與領(lǐng)導(dǎo)干部的工作業(yè)績(jī)掛起鉤來，只有這樣才能把通村公路的管理與養(yǎng)護(hù)落到實(shí)處；其三，要有專人或?qū)０鄟碜鍪?。從審查上把關(guān)，建設(shè)單位沒有相應(yīng)資質(zhì)的不準(zhǔn)進(jìn)入農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)，建設(shè)資金不落實(shí)的不下達(dá)批復(fù)文件，路基調(diào)平和壓實(shí)處理不達(dá)標(biāo)的不下達(dá)開工令。第一篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作調(diào)查報(bào)告農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作調(diào)查報(bào)告村村通村公路建設(shè)的迅速推進(jìn)為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，極大地改善了人民群眾生產(chǎn)、生活和出行條件，逐步成為我縣社會(huì)主義新農(nóng)村的第一道風(fēng)景線。目前，通村公路建設(shè)資金除國(guó)家專項(xiàng)補(bǔ)貼外，主要靠村委會(huì)自籌解決，其來源是：村自有資金，村民一事一議專項(xiàng)資金，社會(huì)捐贈(zèng)資金、扶貧辦、發(fā)改局、財(cái)政等部門捆綁資金。在實(shí)際操作中，我們強(qiáng)調(diào)對(duì)所有通村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“合同管理制”，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)按線路組建管養(yǎng)道班、管養(yǎng)協(xié)會(huì)或落實(shí)專人負(fù)責(zé)路段的日常管理與養(yǎng)護(hù)，所有養(yǎng)護(hù)人均與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或村簽訂管養(yǎng)合同，明確雙方各自責(zé)權(quán)利。三是多方籌措資金，實(shí)現(xiàn)有錢辦事。二、存在的問題及下步工作打算今年以來，我局結(jié)合“千名干部下基層”活動(dòng)，組織對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行了“回頭看”，我們?cè)谵r(nóng)村公路翻天覆地變化的同時(shí)，也看到了農(nóng)村公路發(fā)展存在的一些問題，主要表現(xiàn)在“五個(gè)不夠”：一是農(nóng)村公路發(fā)展法制宣傳不夠。從縣交通局質(zhì)監(jiān)站抽檢的數(shù)據(jù)和人民群眾的來訪信件看，農(nóng)村公路質(zhì)量還存在一些漏洞，一部分項(xiàng)目縣質(zhì)量巡查頻率不夠，管理力量跟不上發(fā)展需求,少數(shù)項(xiàng)目的水泥面板厚度、強(qiáng)度均不符合要求。二是已建成的通村水泥路大多只是一種放射狀的斷頭路，盡管我縣在這方面做了很多嘗試工作，比如將鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的規(guī)劃打包捆綁使用，優(yōu)先安排聯(lián)村公路建設(shè)等，使許多鄉(xiāng)村干線公路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)片成網(wǎng)，但這僅僅只是一部分而已，還有許多鄉(xiāng)際、村際公路因?yàn)槭芤?guī)劃制約不能聯(lián)通，群眾出行存在新的不便，農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展受到制約，為此老百姓要求修通循環(huán)路的呼聲也很高。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題養(yǎng)護(hù)體制不完善、養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)未落實(shí)。由于路政法規(guī)宣傳不夠，沿線農(nóng)民一般缺乏公路法制意識(shí)，公路建筑控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放、打場(chǎng)曬糧等現(xiàn)象比較突出，堵塞交通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)造成了很大的障礙。建國(guó)以來，我國(guó)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)均以民工建勤為主，農(nóng)村稅費(fèi)改革前，主要以收取民工建勤以資代勞金為主。從目前情況來看，農(nóng)村公路建成通車后的養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)十分突出的問題，有固定的、充足的資金投入到農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理中顯然是不現(xiàn)實(shí)的，雖然上級(jí)公路主管部門正在研究對(duì)策，但以后有經(jīng)費(fèi)也僅是補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，不能滿足日常支出。組織多種形式的法律、法規(guī)宣傳、培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，抓好路賠收入的管理工作。優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、促進(jìn)公路管理發(fā)展以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，這種客觀要求主要表現(xiàn)在：一是公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位要轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行管養(yǎng)分離；二是公路管理要以提高效益為目的，整頓好公路秩序，保證公路安全暢通，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展；三是公路部門在加強(qiáng)養(yǎng)、建、管的同日寸，走以路為主、多種經(jīng)營(yíng)、積極興辦新的經(jīng)濟(jì)實(shí)體、以副補(bǔ)路、興路富工的路子，大力發(fā)展服務(wù)公路事業(yè)、興辦有利于公路養(yǎng)管的第三產(chǎn)業(yè)?！胺侄螔炫?、責(zé)任到人、工效掛鉤、定期檢查、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)”的管理辦法。做到“三個(gè)明確”，即明確建設(shè)主體、明確管養(yǎng)主體、明確責(zé)任主體。農(nóng)村公路應(yīng)建一條、管一條、養(yǎng)一條，不使一條漏管失養(yǎng)，確保農(nóng)村公路通行，代寫畢業(yè)論文最大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，從根本上實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，為促進(jìn)廣大農(nóng)村地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供長(zhǎng)期有效的交通保障。二、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題。同時(shí),隨著農(nóng)村公路里程的延伸,侵占、損壞公路的行為也會(huì)隨之增加,因此,以現(xiàn)有的工程技術(shù)人員、路政管理人員的配置和數(shù)量,根本不可能對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行有效管理。一是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中讓農(nóng)民成為農(nóng)村公路的主體。,確保暢通要對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行長(zhǎng)期有效的管理,還必須建立一支強(qiáng)有力的農(nóng)民養(yǎng)護(hù)工隊(duì)伍。但是，由于資金缺乏和管理體制不健全，道路養(yǎng)護(hù)管理問題也日益顯露出來。抓好道路綠化美化工作，在邊坡和路肩栽植樹木，即達(dá)到綠化美化目的，又起到保持水土作用。部分村雖然組建了養(yǎng)護(hù)隊(duì)，但受資金籌集困難等因素影響，公路養(yǎng)護(hù)人員積極性不高，養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)不到位，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量受到影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立農(nóng)村公路管理站，負(fù)責(zé)轄區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理和綠化清潔等工作，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的完善和養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際成效?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下一、主要成績(jī)和自查得分（共100分，自查得分98分）12月28日，我鄉(xiāng)成立了以黨委書記xxx、鄉(xiāng)長(zhǎng)xxx、交管站站長(zhǎng)xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)自查領(lǐng)導(dǎo)小組，以年初下發(fā)的村道公路管護(hù)考核辦法為準(zhǔn)，組織對(duì)五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場(chǎng)鎮(zhèn)至水口、龍門橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉(xiāng)路進(jìn)行自查自檢。（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）路基養(yǎng)護(hù)（標(biāo)準(zhǔn)分30分，自查得分29分）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（1）、路基整潔平整不積水，無大于10cm長(zhǎng)草。（標(biāo)準(zhǔn)分2分，自查得分2分）（2）標(biāo)志整齊。三、下一步工作打算加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)，努力多方爭(zhēng)取和籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)配套資金。繼續(xù)完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度工作，積極探索適合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)模式。（標(biāo)準(zhǔn)分1分，自查得分1分）綠化（標(biāo)準(zhǔn)分5分，自查得分5分）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（1）公路兩側(cè)有綠化。（標(biāo)準(zhǔn)分8分，自查得分7分）（3）、路基無缺口。路面養(yǎng)護(hù)（標(biāo)準(zhǔn)分40分，自查得分40分）、。資金難保障是當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作面臨的最大問題。鎮(zhèn)級(jí)財(cái)政對(duì)村屯道路養(yǎng)護(hù)管理未列入資金預(yù)算安排，加上部分鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)狀況較差，公路養(yǎng)護(hù)資金籌集非常困難