【正文】 由 .于 .本 .次 .設(shè) .計 .的 .液 .壓 .系 .統(tǒng) .為 .普 .通 .液 .壓 .系 .統(tǒng) .， .因 .此 .選 .用 .礦 .油 .型 .液 .壓 .油 .作 .為 .工 .作 .介 .質(zhì) .。 液壓卡盤液壓缸參數(shù)計算 液壓缸負載 F，其受力分析如圖 ，由公式， F=R/? （ ） 式中 R—— 液壓缸外作用力 ?—— 液壓缸總效率 圖 液壓缸受力圖 在 .額 .定 .壓 .力 .下 .的 .液 .壓 .缸 .， .總 .效 .率 .為 .η.= .0.. . .0.. ..， .取 .η.= .0.. ..， .卡 .緊 .階 .段 .液 .壓 .缸 .數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計 13 所 .受 .外 .作 .用 .力 .F.= ..， .代 .入 .公 .式 .（ ） .得 .： F=R? ==860kg （ 1） 計算油缸面積 221 860 0 . 0 0 2 1 0 7 2 1 0 74F K gA m m mP M p a? ? ? ? （ 2） 計算液壓缸直徑 根據(jù)公式計算出相應(yīng)的直徑，然后圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，標(biāo)準(zhǔn)如表 33 和 34 所示。液壓缸的工作行程標(biāo)準(zhǔn)如表 35 所示。 采用無縫鋼管，取 [σ]＝ 110MPa，試驗壓力 VP=4=6 MPa。 （ 3）缸底厚度計算 數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計 17 設(shè)計缸筒底部為平面，其厚度可以按照四周的圓盤強度公式近似計算。 液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 .液 .壓 .缸 .主 .要 .尺 .寸 .確 .定 .以 .后 .， .就 .進 .行 .各 .部 .分 .的 .結(jié) .構(gòu) .設(shè) .計 .。 圖 整體式結(jié)構(gòu)（剖視圖） 圖 整體式結(jié)構(gòu)（外形圖） 圖 螺紋連接結(jié)構(gòu) .活 .塞 .和 .活 .塞 .桿 .直 .徑 .為 . ..， .若 .采 .用 .整 .體 .式 .結(jié) .構(gòu) .則 .在 .加 .工 .中 .， .會 .造 .成 .很 .大 .的 .材 .料 .浪 .費 .， .采 .用 .螺 .紋 .連 .接 .結(jié) .構(gòu) .， .結(jié) .構(gòu) .簡 .單 .， .便 .于 .活 .塞 .、 .活 .塞 .桿 .的 .加 .工 ., .如 圖 所 .示 .。 相 .對 .于 .靜 .密 .封 .， .動 .密 .封 .部 .位 .有 .一 .定 .的 .泄 .漏 .量 .， .可 .以 .起 .到 .潤 .滑 .作 .用 .， .減 .小 .摩 .擦 .和 .磨 .損 .。 .電 .機 .和 .泵 .均 .安 .裝 .在 .油 .箱 .的 .上 .側(cè) .。 （ 3） 一般選擇控制閥的額定流量應(yīng)比系統(tǒng)管路實際通過的流量大一些，必要時發(fā)的最大流量超過其額定流量的 20%。 4. 先導(dǎo)式減壓閥 該閥主要由先導(dǎo)閥、主閥和單向閥組成。選擇型號為 DR6DP，通徑為 6mm，最大壓力為 ，最大流量為 60 minL 1. 油管類型的選擇 （ 1） 鋼管：中高壓系統(tǒng)選用無縫鋼管，耐壓高，變形小，耐油抗腐蝕，裝配時不易彎曲，但裝配后能長期保持原形。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應(yīng)用在流量 不大的液壓系統(tǒng)中。 ： 1. 泵的最大工作壓力 pP pP P P??? （ ） 式中， P執(zhí)行元件的最大壓力； P?管路總壓力，查《液壓氣動技術(shù)手冊》取 P?= 所以： p?4+= 2. 泵的最大流量 pQ max()pQ K Q? ? （ ） 式中， K系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取 ~（大流量取小值，小流量取大值）； max()Q?同時動作的液壓執(zhí)行元件的最大總流量（ minL） 取 K=， maxQ= inL pQ??= inL .由于本系統(tǒng)選用的是 容積 — 節(jié)流聯(lián)合調(diào)速的調(diào)速方式，所以液壓泵要選擇變量泵供油 。 液壓泵及電機的確定 液 .壓 .泵 .是 .液 .壓 .系 .統(tǒng) .中 .的 .能 .源 .裝 .置 .， .即 .動 .力 .元 .件 .。 .導(dǎo) .向 .套 .的 .結(jié) .構(gòu) .可 .以 .做 .成 .端 .蓋 .整 .體 .式 .直 .接 .導(dǎo) .向 .， .也 .可 .做 .成 .與 .端 .蓋 .分 .開 .的 .導(dǎo) .向 .套 .結(jié) .構(gòu) .。 （ 1） 缸 .體 .與 .缸 .蓋 .的 .連 .接 .形 .式 .缸 .體 .端 .部 .與 .缸 .蓋 .的 .連 .接 .形 .式 .與 .工 .作 .壓 .力 .、 .缸 .體 .材 .料 .以 .及 .工 .作 .條 .件 .有 .關(guān) .。 刀架 液壓缸缸底的壁厚 ?≥=，取 6mm。 刀架液壓缸壁厚： 2[ ]VpD?δ σ=6 ?==，故取其壁厚為 。 系統(tǒng)中的 3 個缸用來夾緊作用，所以只要提供足夠大的夾緊力就能滿足系統(tǒng)設(shè)計要求了，所以 3 個缸的行程不需要太大。 D=14 4 21 073. 14A? ??=，可圓整為 D=80mm. 由于 122AA?， 活塞桿直徑 d=8022D ?=56mm（標(biāo)準(zhǔn)直徑）。 .液 .壓 .油 .需 .半 .年 .更 .換 .無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 12 一 .次 ., .并 .清 .理 .油 .箱 .。 MJ50機床液壓系統(tǒng)選型 1. 調(diào)速方式的選擇 以電動機作為原動機的機器，其液壓傳動系統(tǒng)一般只能采用液壓調(diào)速。故只計算其中的一種，其他的此處不做計算了。啟動時為正值，制動時為負值。 .液 .壓 .系 .統(tǒng) .的 .工 .作 .性 .能 .還 .包 .括 .工 .作 .時 .的 .平 .穩(wěn) .性 .、 .可 .靠 .性 .、 .轉(zhuǎn) .換 .精 .度 .、 .停 .留 .時 .間 .、沖擊力等方面的要求。 當(dāng) 7YA 通電時，刀架反轉(zhuǎn)；當(dāng) 4YA 斷電時，刀盤夾緊。當(dāng)卡盤處于正卡且在高壓夾緊狀態(tài)時，夾緊力大小由減壓閥 6 調(diào)節(jié)。 .因 .此 .， .兩 .個 .油 .缸 .采 .用 .三 .位 .四 .通 .換 .向 .閥 .。 .但 .目 .前 .國 .內(nèi) .生 .產(chǎn) .的 .電 .磁 .閥 .安 .全 .性 .能 .滿 .足 .使 .用 .要 .求 .的 .不 .多 .， .因 .此 .需 .要 .進 .口 .或 .使 .用 .產(chǎn) .品 .的 .臺 .灣 .， .與 .臺 .灣 .的 .價 .格 .不 .高 .， .并 .達 .到 .國 .際 .先 .進 .水 .平 .， .完 .全 .可 .以 .滿 .足 .使 .用 .要 .求 .。 液壓傳動的優(yōu)點 ： （ 1） 具有體積小，重量輕的優(yōu)點，所以慣性力小，突然過載或停止，不會產(chǎn)生大的影響； （ 2） 在一個給定的范圍內(nèi)順利自動調(diào)整速度，可實現(xiàn)無級調(diào)速； （ 3） 換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以快捷地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； （ 4） 液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上不會被嚴(yán)格限制； （ 5） 由于使用油為工作介質(zhì)，組件表面之間的相對運動可以耐磨自潤滑，使用壽命長； 數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計 3 （ 6） 操縱控制簡便，自動化水平高； （ 7） 容易實現(xiàn)過載保護。 .當(dāng) .我 .們 .用 .液 .壓 .傳 .動 .代 .替 .這 .種 .手 .動 .操 .作 .，可以節(jié)約將近 1 分鐘的時間，其積累起來，將是一個相當(dāng)長的時間， 也 .是 .一 .個 .重 .大 .的 .利 .益 .。 .如 .今 .國 .內(nèi) .外 .液 .壓 .發(fā) .展 .情 .況 .簡 .要 .概 .括 .如 .表 . . .示 .。 改 .革 .開 .放 .以 .來 .， 液 .壓 .行 .業(yè) .迅 .猛 .發(fā) .展， 先 .后 .引 .進 .了 . .項 .發(fā) .達 .國 .家 .先 .進 .技 .術(shù) .， 經(jīng)過國內(nèi)各層次人才學(xué)習(xí)吸收，現(xiàn)均可達到批量生產(chǎn)的要求，并成為行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。 Movement principle 數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計 III 目 錄 摘要 ........................................................................ I ABSTRACT ................................................................... II 目 錄 .................................................................... III 1 緒論 ...................................................................... 1 液 .壓系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 ..................................................... 1 液壓系統(tǒng)設(shè)計的立題依據(jù) .................................................. 1 液壓系統(tǒng)方案的論證與制定 ................................................ 2 方案論證 .......................................................... 2 方案制定 ........................................................... 3 最終方案的制定 .......................................................... 3 2 MJ50 數(shù)控機床液壓系統(tǒng)工況分析 ............................................ 7 液壓系統(tǒng)的運動分析 ...................................................... 7 液壓卡盤的運動分析 ................................................ 7 刀盤的運動分析 .................................................... 7 尾座套筒的運動分析 ................................................ 8 液壓系統(tǒng)的負載分析 ...................................................... 8 3 MJ50 數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計 ............................................... 11 MJ50 數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的設(shè)計要求 ....................................... 11 MJ50 機床液壓系統(tǒng)選型 ................................................. 11 確定液壓缸參數(shù)計算與結(jié)構(gòu)設(shè)計 ........................................... 12 液壓卡盤液壓缸參數(shù)計算 ........................................... 12 刀架液壓缸參數(shù)計算 ............................................... 14 尾座液壓缸參數(shù)計算 ............................................... 14 液壓缸的壁厚 ..................................................... 15 活塞桿的強度計算 ................................................. 17 液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ................................................. 17 液壓泵及電機的確定 ..................................................... 18 液壓泵的安裝方式 ................................................. 18 液壓泵的選擇： ................................................... 19