【正文】 一條由查詢點到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放區(qū)域。 10% 50Hz177。同時，可拓展的網絡結構，也 *****未來可能的規(guī)模升級或功能拓展做出了架構保障。 意外事故、地震、火災、水災、閃電或其他自然災害、不按說明書操作造成的損壞； 178。 質量投訴渠道 電話： 057156030817 Email： 第九章 企業(yè)榮譽與資質 企業(yè)榮譽 自創(chuàng)建之日起，長期堅持品牌化經營的思想，歷經十余年的發(fā)展、現(xiàn)已經成為出入口控制系統(tǒng)應用領域無需佐證的引領性品牌。 本保修政策只適用于國內正常銷售的產品的保修。 產品保修承諾 保修憑證 請妥善保存產品保修卡，若保修卡遺失恕不予補發(fā)。如停車場系統(tǒng)也使用的設計方案，即可輕松的實現(xiàn)門禁系統(tǒng)和停車場的一卡通平臺整合。 簡潔鍵盤輸入 界面 默認界面，使用簡單鍵盤，只需要輸入車牌號中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用 *代替。 自動定位 車輛識別器采用視頻檢測，自動抓拍車輛圖片，無需鋪設地感線圈，也無需用戶進行任何操作，整個定位過程均由系統(tǒng)自動完成，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、人性化、便捷化。 系統(tǒng)設計在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標識。通道車輛識別儀安裝在停車場內各通道處，主要用于抓拍車輛圖片，識別車輛號碼后 將數(shù)據(jù)上傳給管理中心。超聲波探測器安裝在車位正上方的橋架上，確保不同車型的車輛正常停放到車位上時能準確探測到，盡量避免安裝在前后擋風玻璃上。 主要設備 超聲波探測器 超聲波檢測器是停車引導系統(tǒng)的組成部分，檢測出每個車位有無車輛，控制車位燈顯示相關顏色。 預留車位：此車位為預留車位，預留車位在管理員登陸后，在實時監(jiān)控窗口的車位圖上右 鍵可設置 暫時預留 或 長期預留 。所有主程序均安裝在服務器上，用戶端無需在客戶機上安裝任何軟件，只需通過 IE 瀏覽器即可通過 web 方式即可登錄系統(tǒng)，大大簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。 收發(fā)一體化探測器設計 為了減少雙探頭的間距和放置角度偏差問題帶來的測量誤差和干擾，公司特別采用超聲波收發(fā)一體化的設計，比傳統(tǒng)的收發(fā)分置型的探測器更有效地加強了超聲波探測器的抗干擾性能。 進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如 A 區(qū)、 B 區(qū)??），然后再根據(jù)引導單元的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如 A1 區(qū)、 A2 區(qū)??），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪 費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。同時控制車位燈顯示相應顏色（有車紅燈，無車綠燈）。 ? 車位燈：通過不同顏色直觀的顯示當前車位是否停有車輛。 ? 憑條打印，清楚明白 系統(tǒng)支持多種制式的收費憑條、統(tǒng)計報表等內容的打 印，讓您的每一筆消費都清清楚楚，明明白白。 ? 一體化的機芯設計，無需整機拆卸即可輕松完成檔桿左右換向，同時電路線路隱藏在機芯內部，大幅提高產品可靠性。 第六章 主要設備介紹 出入口控制機 PB65 系列出入口控制機采用熱浸電鍍 +靜電噴涂工藝，提供雙重的防銹能力，大幅提升產品在戶外的工作能力。 收費報表的查詢 報表菜單模塊主要包括進出明細統(tǒng)計，收費明細統(tǒng)計，異常進出明細，警報事件報表。 出入管理 點擊菜單中的 出入管理 后， 出現(xiàn)下圖的“出入管理”的監(jiān)控界面： 顯示屏上顯示進出車輛的圖像、 IC 卡的卡號、卡的類別、姓名、入出場時間、車牌號碼、卡上余額、所扣金額和補交金額、以及操作人員的姓名及卡號、停車場內的車位數(shù)量等信息。 防止重復進出： 系統(tǒng)具備邏輯判斷功能，同一張卡不容許重復進出，可有效防止逃費等問題的發(fā)生。 防倒車： 系統(tǒng)具備防倒功能，當車主取卡后不正常進入，倒車離開停車場入口時，系統(tǒng)會產生防倒車報警記錄。臨時用戶繳費完畢后，收費人員刷系統(tǒng)卡進行確認，開啟道閘放行。 當長期車輛到達停車場入口時，通道車輛識別儀抓拍車輛圖片，識別車輛車牌號碼 ，如系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該車牌號碼 屬于 長期用戶，則 擋車器 自動開啟，車主實現(xiàn)不停車 快速進入。當系統(tǒng)運行在脫機收費運行模式時，臨時卡用戶在離場時，將條碼紙票塞入到出口控制機內，出口控制機內置的硬件計費模塊會自動讀取條碼紙票上的 數(shù)據(jù)（入場時間、通道號等），配合預置的收費規(guī)則計算停車費用，并將收費金額顯示在出口控制機的 LED 屏幕上，此時，現(xiàn)場收費人員可按照此收費金額進行收費。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大 的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現(xiàn)正常工作，方便快捷。 ? 擋車器用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出。 2. 先進性原則 系統(tǒng)的建設要立足于當今國際先進且有發(fā)展前途并代表主流趨勢的技術，由此實現(xiàn)的系統(tǒng)才可以隨著未來信息技術的發(fā)展而能不斷平滑升級。在死胡同、交叉路口等處部署有車位引導屏指示方向和相應的剩余車位數(shù)量。 主要設備 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)特色 .......................................................錯誤 !未定義書 簽。 攝像機（ BOSCH LTC0495） ......................錯誤 !未定義書簽。 視頻實時監(jiān)控 ...............................................錯誤 !未定 義書簽。 智能動態(tài)通行控制系統(tǒng) ..............................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)架構與組件 ......................................................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)出入管理流程 ..................................................錯誤 !未定義書簽。 脫機運行模式 ..........................................................錯誤 !未定義書簽。 實時監(jiān)控 報警與設備終端 .........................錯誤 !未定義書簽。 車牌識別器 ...................................................錯誤 !未定義書簽。 軟件界面 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 配置清單 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 具體設備安裝位置見圖紙。 3．實用性原則 在產品的開發(fā)、生產上根據(jù)市場的實際需要進行，不單純追求所謂先進而不實用的產品，系統(tǒng)應有良好的可學習性和操作性，使管理人員只需經過簡單的培訓即可正常操作使用。 ? 通道車輛識別儀主要實現(xiàn)圖像對比和 車牌識別功能 。 出入口控制機與擋車器之間采用 RS485 通訊方式，利用 RJ45 接線端子，直接使用直通網線即可完成通訊，現(xiàn)場安裝方便快捷。為了確保收費人員收取的停車費用有跡可循，我們特別添加了系統(tǒng)卡確認機制。 如果出現(xiàn)因為 車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法識別 的 特殊情況時，長期車主可取 條碼 紙票 快速 入場。 通過這種業(yè)內首創(chuàng)的脫機收費模式，完美的解決了傳統(tǒng)停車場在脫機模式下，無法進行臨時用戶收費的難題，同時通過系統(tǒng)卡確認，確保了收費人員收的每一筆停車費都有數(shù)據(jù)可查，避免了假賬、私帳、人情帳的發(fā)生。 流量管理： 系統(tǒng)具備流量計數(shù)功能，擋車器會保障通道內所有認證完的車輛出 /入場后才下落，提高車輛通行效率。 多種控制： 系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多 種方式控制動作。 收費規(guī)則 收費規(guī)則分為長期用戶收費和臨時用戶收費兩種，其中長期用戶收費有一次性收費和按期收費兩種，臨時用戶收費分為計次收費、計時收費和時間收費。 進出明細統(tǒng)計，收費明細統(tǒng)計有明細記錄和圖形報表，圖形報表采用絢麗多彩的 flash 形式展現(xiàn)，效果華麗多變，可以柱狀圖、餅圖、直線圖的形式查詢不同時間報表數(shù)據(jù)。外觀簡約、硬朗、大方，更換式前面板可提供更多個性化的定制選擇。 ? 與出入口控制機之間采用 RJ45 接線端子，直接使用直通網線與出入口控制機通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。 ? 雙重安全鎖 自助繳費終端采用具有雙鎖點結構的連桿鎖作為設備的總物理鎖具，設備內部的錢箱，擁有獨立的鎖具結構，配合全部采用優(yōu)質鋼板制造的箱體，可提供更為牢固的抗沖擊性能和抗撬性能。 ? 車位引導單元：匯集超聲波探測器數(shù)據(jù)，并直接顯示空余車位數(shù)量。 車位引導單元采集與之連接的超聲波探測器的檢測結果，匯總計算后，即時顯示該區(qū)域的的空余車位數(shù)量。 系統(tǒng)特色 純脫機運行能力 傳統(tǒng)引導系統(tǒng)組網結構繁雜，超聲波探測器探測結果的處理與顯示是分開進行的，探測結果須上傳至管理中心或類似中央控制器的組件上進行計算、處理完成后，再將要顯示的空余車位內容下發(fā)至引導屏上顯示。同時，收發(fā)一體化的設計使探測器的結構更為緊湊，大大提高了產品的穩(wěn)定性、可靠性。 系統(tǒng)聯(lián)動功能 *****的車位引導系統(tǒng)可與 B3 停車層的立體車庫進行數(shù)據(jù)交互，將立體車庫的車位占用情況納入管理，并通過顯示屏顯示相應的剩余車位數(shù)量。用 藍色表示。 型號 RFPJ20 RFPJ20P （內含車位燈） 輸入電壓 DC 24V 額定功率 2W 工作溫度 25～ 65℃ 超聲波頻率 177。車位燈安裝車位的前延上方，安裝位置處沒有其它遮擋物，方便車主查找車位時，方便快捷的發(fā)現(xiàn)空余車位。 車輛定位流程 區(qū)域視頻取車查詢系統(tǒng)在車輛定位過程中，無需用戶進行任何主動操作，只需要正常尋找車位停車即可。當用戶準備 取車時，經過這些地方，可利用手機上的二維碼識別軟件對這些二維碼進行識別，識別成功 后 手機會自動進入手機尋車 云平臺 ，用戶可通過手機 在該 云平臺上 輸入自己的車牌號碼，進行與取車查詢終端類似的查詢操作，系統(tǒng) 同樣會 提供模糊查詢結果供車主選擇，同時提供停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車位置的最優(yōu)步行路線，供用戶參考。 多模式輸入 取車查詢終端采用觸摸屏輸入方式，提供簡潔鍵盤、全鍵盤 全鍵盤 2 三種輸入模式。 查詢出來的停車界面 此界面會提供多張相似車牌供選擇，可左右滑動顯示其他圖片。停車場系統(tǒng)軟件和門禁系統(tǒng)共享同一數(shù)據(jù) 庫，用戶無需單獨部署服務器，管理者在系統(tǒng)內只需要注冊一次人事信息，即可實現(xiàn)停車場系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)人事數(shù)據(jù)共享。請保留發(fā)票或相關有效購買憑證，于故障設備送修時一并出示，若您無法提供保修卡或相關購買憑證，則產品保修期起算日將以產品出廠日期為準。 售后服務承諾 不論您身處何處，使用我們的何款產品，我們將提供多種服務方式為您解決后顧之憂。 設備送修 ：確認設備發(fā)生故障時，請將故障設備以及保修卡或購買憑證一并發(fā)到公司總部進行維修。 若屬于下列因素，本公司將有權收取維修費用： 178。 通過一卡通平臺，用戶對平臺內的數(shù)據(jù)維護量將大大減少，為用戶的日常操作提供了極大的便捷性。 1. 通道車輛識別儀（ RFPV140） 2 網絡控制器（ RFH16） 輸入電壓 AC220V， 50Hz 可管理終端數(shù)量 15 通訊方式 TCP/IP 工作溫度 30℃ —— 70℃ 工作濕度 5% —— 95%，不凝露 3. 取車查詢終端（ RFPQ10） 影像傳感器 1/3” SONY CCD CCD 像素 分辨率 1408x1088（含 OSD 疊加） 電