【正文】 強(qiáng)度。 （ 3） 定位基準(zhǔn)的選擇 軸類零件外圓表面、內(nèi)孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對(duì)軸中心線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，而這些表面的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸中心線。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面需在精加工前或后進(jìn)行表面淬火處理或進(jìn)行化學(xué)熱處理，以提高耐磨性。順序一般應(yīng)按下列原則 進(jìn)行： ①上道工序的加工不能影響下道工序的定位于加緊，中間穿插有通用機(jī)床加工工序的也要綜合考慮。 ②粗、精車外圓：（因?yàn)槌绦蜻x用 G71 循環(huán)，所以粗、精選用同一把刀）硬質(zhì)合金 90度放型車刀， Kr=90 度， Kr’ =60 度； E=30 度，（因?yàn)橛袌A弧輪廓）以防于零件輪廓發(fā)生干涉，如果有必要就用圖形來(lái)檢驗(yàn)。 數(shù)控加工的基本編程方法時(shí)用點(diǎn)定位指令編寫接近或離開工件等空行程軌跡，要用插補(bǔ)指令編寫工件輪廓的切削進(jìn)給軌跡。 大 連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 9 ⑧螺紋刀：選用 60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀。工件調(diào)頭，工件右端加工：粗車外輪廓，精車外輪廓，切退刀槽，最后螺紋粗加工，螺紋精加工。 ③以粗、精加工分序法 對(duì)于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進(jìn)行校形，故一般來(lái)說(shuō)凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開。 （ 5） 熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應(yīng)根據(jù) 材質(zhì)和技術(shù)要求正火或退火處理，以消除應(yīng)力，改善組織和切削性能。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動(dòng)；大 連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 7 保證配合軸頸對(duì)于支承軸頸的同軸度，是軸類零件位置精度的普遍要求之一。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。復(fù)雜和精度高的刀具壽命應(yīng)選的比單刃刀具高些。 4）用心軸裝夾。三爪自定心卡盤的三個(gè)爪是同步運(yùn)動(dòng)的， 能自動(dòng)定心，一般不需要找正。為了避免基準(zhǔn)不重合誤差，方便編程，應(yīng)選用工序基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，盡量使用工序基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)、編程原點(diǎn)三者統(tǒng)一。 毛坯先夾持右端 車右端輪廓 95mm 處，先用中心鉆打中心孔，再用Φ 8 的鉆頭鉆 25mm的孔，再用Φ 20 的鉆頭擴(kuò)孔，再用鏜刀鏜Φ 的孔， 再用內(nèi)槽刀 鏜Φ 28 的槽，再用內(nèi)螺紋刀車 M24 的螺紋。 （ 2）柔性化 包含兩方面：數(shù)控系統(tǒng)本身的柔性；群控系統(tǒng)的柔性。而對(duì)于數(shù)控加工，無(wú)論是手工編程還是自動(dòng)編程，在編程前都要對(duì)所加工的零件進(jìn)行工藝分析，擬定加工方案，選擇合適的刀具，確定切削用量，對(duì)一些工藝問(wèn)題（如對(duì)刀點(diǎn)、加工路線等）也需要一些處理。 關(guān)鍵詞 工藝分析 加工方案 進(jìn)給路線 控制尺寸 大 連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 2 第一章 國(guó)內(nèi)外數(shù)控發(fā)展概況 國(guó)內(nèi)外數(shù)控發(fā)展概況 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家投入巨資，對(duì)現(xiàn)代制造技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式。 圖上幾個(gè)精度較高的尺寸，因其公差值較小，所以編程時(shí)有取平均值，而取其基本尺寸。 該典型軸 加工順序?yàn)椋? 預(yù)備加工 車端面 鉆孔 鏜孔 切內(nèi)螺紋退刀槽 車內(nèi)螺紋 粗車左端面輪廓 精車左端面輪廓 調(diào)頭 車端面 粗車輪廓 精車輪廓 退刀槽 粗車螺紋 精車螺紋。 3）便于對(duì)刀的原 則。對(duì)于 尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時(shí)的裝夾精度，可用兩頂尖。 確定合理的裝夾方式 裝夾方法：先用三爪自定心卡盤夾住右端，加工左端達(dá)到工件精度要求；再 工件調(diào)頭，用三爪自定心卡盤夾住工件右端，在加工到工件精度要求。與普通機(jī)床加工方法相比，數(shù)控加工對(duì)刀具提出了更高的要求，不僅需要?jiǎng)傂院?、精度高，而求要求尺寸穩(wěn)定，耐用度高斷和排性能同時(shí)要求安裝和調(diào)整方便，這樣來(lái)滿足數(shù)控機(jī)床高效率的要求。 確定切削用量 數(shù)控編程 時(shí)，編程人員必須確定每道工序的切削用量， 并以指令的形式寫入程序中。用兩中心孔定位符合基準(zhǔn)重合原則，并且能 夠最大限度的在一次裝夾中加工出多個(gè)外圓表面和端面，因此常用中心孔作為軸加工的定位基準(zhǔn)。 （ 6） 加工工序劃分一般可按下類方法進(jìn)行： ①刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成部位。 ②先進(jìn)行內(nèi)形、內(nèi)腔加工 工 序 ，后進(jìn)行外形加工工序。 ③鉆孔：選用 Ф 16 的硬質(zhì)合金鉆頭。 幾個(gè)星期以來(lái)，從開始 到 畢業(yè)設(shè)計(jì)完成，每一步對(duì)我來(lái)說(shuō)都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，在做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中使我學(xué)到很多，我感到無(wú)論做什么事情都要用心去做，才會(huì)使自己更快的成長(zhǎng)。 ⑦槽刀：選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長(zhǎng) 12mm，刀寬 4mm）。工件左端加工：即從左到右進(jìn)行外輪廓粗車（留 余量精車 ） ,然后左到右進(jìn)行外輪廓 精車，然后鉆孔，鏜內(nèi)退刀槽，鏜內(nèi)螺紋。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡(jiǎn)單幾何形狀，在加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度較高的部位。因此在車削前需增加校直工序。軸頸的直徑公差的等級(jí)通常為 IT6IT8，幾何形狀 精度主要是圓度和圓柱度，一般要求是限制在直徑公差范圍之內(nèi)。 數(shù)控車削加工中，常見(jiàn)的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。 大 連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 6 選擇刀具壽命時(shí)可考慮如下幾點(diǎn)根據(jù)道具復(fù)雜程度、制造和磨刀成本來(lái)選擇。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準(zhǔn)，應(yīng)用較廣泛。 數(shù)控車床常用裝夾方式 1）在三爪自定心卡盤上裝夾。 定位基準(zhǔn)選擇的原則 1）基準(zhǔn)重合原則。對(duì)這些表面僅僅根據(jù)質(zhì)量要求選擇相應(yīng)的最終加工方法是不夠的，還應(yīng)正確的確定毛坯到最終成形的加工方案。 數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 性能發(fā)展方向 （ 1）高速高精高效化 速度、