【正文】 造缺陷產(chǎn)品。 、明確一線人員質(zhì)量職責(zé)。 PDCA循環(huán)模式不斷改進(jìn)生產(chǎn)制造過程的質(zhì)量管理。 。在制定 TS16949 具體質(zhì)量管理機(jī)制文件時(shí)，要按照 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求，將八項(xiàng)管理原則融入到質(zhì)量管理的范疇，貫穿于質(zhì)量管理體系文件中，在汽車零配件制造加工過程中根據(jù)八項(xiàng)質(zhì)量管理原則實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)是行之有效的。這樣在一定程度上對供方加大壓力，提高了原 材料的質(zhì)量。如供應(yīng)商管理手冊、供方開發(fā)流程、供方能力評價(jià)準(zhǔn)則、供方業(yè)績評價(jià)準(zhǔn)則等，有效的控制供方技術(shù)輸出、技術(shù)管理和過程管理，為產(chǎn)品的質(zhì)量和開發(fā)周期提供有力保障。首先要形成有具有 可靠性保證大綱、標(biāo)準(zhǔn)化大綱和計(jì)量測試保證要求 ；對工程設(shè)計(jì)階段的 各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行獨(dú)立，系統(tǒng)的檢查和評價(jià)，以確定其質(zhì)量 管理 符合規(guī)定要求的情況及其有效性 ；在設(shè)計(jì)定型階段制定和執(zhí)行新產(chǎn)品定型管理制度 ，加強(qiáng) 對零缺陷管理思想的再認(rèn)識(shí)，增強(qiáng) 質(zhì)量管理的充分性。而當(dāng)前裝配的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題主要通過整機(jī)流水號查詢零部件的批次號和供應(yīng)商代號，無法準(zhǔn)確快速的追溯到對應(yīng)的批次，造成質(zhì)量追溯困難。 （四）裝配過程中質(zhì)量管理存在的問題 隨著客戶對汽車零配件的要求越來越高，裝配方式也由傳統(tǒng)的單一裝配向混線裝配轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)控制的規(guī)模和復(fù)雜程度也逐漸提高，因此對質(zhì)量控制的要求也越來越高。公司及車間在質(zhì)量管理中都有規(guī)定或辦法，實(shí)際生產(chǎn)執(zhí)行不利也是制約質(zhì)量穩(wěn)定的一個(gè)方面。 眾所周知 ,在 汽車零部件 生產(chǎn)過程中 ,由于多種因素的影響 ,零部件的 質(zhì)量必然存在著波動(dòng)。但常常會(huì)發(fā)生，零件不合格的現(xiàn)象。主機(jī) 3 廠實(shí)行多家訂購，零部件廠不能指望獲得穩(wěn)定的訂單，也就無法進(jìn)行充分投資， 產(chǎn)品的質(zhì)量水平指數(shù)參差不齊， 產(chǎn)品質(zhì)量也就難以上去。 （二）原材料采購質(zhì)量管理存在的問題 采購 的意識(shí)，造成 采購原材料 過剩 。設(shè)計(jì)小組缺乏團(tuán)隊(duì)合作精神和凝聚力，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品不符合顧客要求不滿足項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)要求。 ，國家的繁榮昌盛。 維護(hù)人們的生活以及身心健康 安全 。 因此在成品出廠前嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)可以節(jié)約審核成本。由于低價(jià)格銷售的方法不僅使利 潤銳減，如果構(gòu)成傾銷，還會(huì)受到貿(mào)易制裁，所以，價(jià)格競爭的手段越來越不可取 ，所以當(dāng)前的競爭就轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的競爭。所謂質(zhì)量管理是指達(dá)到和確定產(chǎn)品符合品質(zhì)要求的一切職能和活動(dòng)，其中職能是指質(zhì)量管理系統(tǒng)，活動(dòng)是指實(shí)施質(zhì)量管理系統(tǒng)的具體過程和行為。同時(shí)收益的更是制造汽車零件的商家。 中央廣播電視大學(xué) 畢業(yè)論文 題目： 淺析汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理 專 業(yè) 工 商 管 理 年 級 10 秋 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 論文完成日期 2021 年 11 月 中央廣播電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )評審表 題 目 淺析汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理 姓 名 教育層次 ： 本科 學(xué) 號 省級電大 ： 南京電大 專 業(yè) 工商管理 分 校 ： 江寧電大 指導(dǎo)教師 教 學(xué) 點(diǎn) ： 江寧電大 南京廣播電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題審批表 教學(xué)單位 (蓋章 )江寧電大 專業(yè) 工商管理 學(xué)生類別 開放本科 課題名稱 淺析汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理 填報(bào) 時(shí)間 2021 年 8 月 20 日 課 題 內(nèi) 容 簡 介 縱觀全球范圍內(nèi)的汽車召回案例，大部分是由于零部件的品質(zhì)問題引起的。所以汽車零部件的質(zhì)量管理與控制尤為重要。 （一）對企業(yè)而言質(zhì)量管理的重要性 品質(zhì) 管理 有利于 提高企業(yè)效益。 在今天，質(zhì)量穩(wěn)定的高質(zhì)量產(chǎn)品會(huì)比質(zhì)量不穩(wěn)定的低質(zhì)量產(chǎn)品擁有更多的市場份額，這個(gè)道理是顯而易見的。 （二）對消費(fèi)者而言質(zhì)量管理的重要性 ，增強(qiáng)社會(huì)質(zhì)量影響效益。質(zhì)量管理是公司的保護(hù)傘，嚴(yán)抓質(zhì)量管理可以提高品牌美譽(yù)度；加強(qiáng)質(zhì)量管理也是 維護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的必要措施， 汽車配件 的 質(zhì)量高 也就意味著自己的生命安全 得到一定保障， 有利于人們生活的和諧安定。質(zhì)量好的汽車配件會(huì)提高汽車的穩(wěn)定性安全性，降低交通事故發(fā)率，有效的保護(hù)人們生活的安定，有利于和諧社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)國家的興旺。 。 中國汽車零部件廠家特別是國有企業(yè)在生產(chǎn)以及設(shè)備投資、質(zhì)量、庫存和物流等經(jīng)營管理上與日、美、歐企業(yè)頗有差距。 ISO及 QS認(rèn)證，忽略采購遠(yuǎn)材料固有質(zhì)量屬性。這樣的零件原則上必須退貨，但一旦退貨后，新的零件供應(yīng)不上，生產(chǎn)銜接不好，任務(wù)無法完成，客戶訂單不能按期 完成，給企業(yè)造成的損失更大，但使用這樣的零件則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑?，F(xiàn)代質(zhì)量管理要求根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)規(guī)律 ,利用相關(guān)的技術(shù)和方法 ,去研究、預(yù)測、推斷整個(gè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量狀況。比如：按照規(guī)定，上螺絲必須上 12圈，在實(shí)際生產(chǎn)中操作工認(rèn)為檢驗(yàn)不會(huì)每個(gè)活測量，偷懶少上幾圈，短期內(nèi)這點(diǎn)小問題不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，但最后驗(yàn)試整機(jī)時(shí)，會(huì)因上不夠螺絲圈數(shù)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。裝配過程和加 4 工過程最大區(qū)別在于機(jī)械化操作減少人員操作較多，因此質(zhì)量管理也存在一定的難度。 ，錯(cuò)裝或未按規(guī)定裝配的質(zhì)量事故。 客為導(dǎo)