【正文】 安裝；預(yù)埋件、預(yù)埋管應(yīng)核對位置及尺寸，確認(rèn)無誤后，再進行模板安裝。按設(shè)計圖隧道二襯鋼筋安裝完成后，應(yīng)進行防迷流施工，內(nèi)表層的縱向鋼筋每隔一定間距應(yīng)與表層橫向鋼筋圈焊接。有損傷、裂紋、油污銹蝕嚴(yán)重不得使用。對于破損的防水板應(yīng)及時補修，避免破損部位成為防水薄弱環(huán)節(jié)。對穿出基層的金屬構(gòu)件，如鋼筋頭、錨桿頭等構(gòu)件應(yīng)切除并用砂漿抹平，不能切除的金屬構(gòu)件如錨索頭等，必須采用噴混凝土或砂漿將其覆蓋，其圓弧半徑R大于200mm。(5)其它方面。這一點應(yīng)嚴(yán)加注意，防止偏壓使模板變形。(4)檢查襯砌臺車支撐剛度夠不夠，如果支撐剛度不夠，在混凝土壓力作用下致使臺車模板向內(nèi)收斂變形，造成襯砌板縫錯臺。預(yù)留預(yù)埋在二次襯砌砼中，為防止預(yù)留預(yù)埋件變形跑位，必須做好加固，為避免毀壞防水板造成漏水，采取先將整體模板臺車就位后，將預(yù)留預(yù)埋件固定于臺車上，注意避免臺車的損壞與變形。(4)中埋式止水帶的定位安裝應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與施工縫重合。（二）防排水施工隧道防排水采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患”的原則，充分利用結(jié)構(gòu)自身防水能力，構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)外完善的防排水系統(tǒng)。（二）原材料質(zhì)量差、配合比設(shè)計不合理水泥品種選擇不當(dāng)，安定性不良，不同批次的水泥混用。③混凝土拌合時原材料計量誤差較大，尤其外加劑的摻加不夠準(zhǔn)確，施工用水量未能準(zhǔn)確根據(jù)砂、石料的實際含水率及時調(diào)整，造成混凝土水膠比增大。隧道進口段位于半徑為2500m的圓曲線上，出口段位于半徑為1800m的圓曲線上，%，%，最大埋深約為229m。檢查、維修、拆卸混凝土機械及管路時，必須停機并切斷電源。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。⑨試驗室按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。⑤振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，插入式振搗棒需變換其在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得放在拌和物內(nèi)平拖，以免產(chǎn)生空洞。澆筑時如發(fā)現(xiàn)離析，可進行二次拌和，若拌合后不能滿足要求必須報廢。②混凝土拌和最短拌和時間不小于2～3分鐘。（2）襯砌臺車就位準(zhǔn)確，加固穩(wěn)固后立擋頭板，擋頭板采用厚為5cm的木板，擋頭板根據(jù)現(xiàn)場具體超欠挖情況安裝，擋頭板一端緊頂初期支護，另一端緊固在襯砌臺車上，并采用斜撐頂緊。（3）臺車凈空尺寸經(jīng)測量達(dá)到要求后進行加固鎖定，鎖緊豎、橫向千斤頂，安裝加固支撐，保證臺車定位穩(wěn)固。（3）必須認(rèn)真復(fù)測隧道的中線、高程及斷面尺寸。要求焊渣清除，焊縫飽滿，嚴(yán)禁采用422焊條。土工布鋪設(shè)完后開始鋪設(shè)防水板，采用手動專用熔接器熱熔在墊片上，防水板之間采用專用爬焊機焊接，搭接寬度不小于10厘米，焊縫寬度不小于5厘米。二、目的明確本標(biāo)段隧道二次襯砌施工作業(yè)的基本要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，通過交底使技術(shù)人員掌握相關(guān)的施工方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和注意事項等。(2)拆模后，應(yīng)迅速采取措施對混凝土進行養(yǎng)護。主要涉及以下幾個方面：前期準(zhǔn)備工作(1)襯砌臺車就位前檢驗防水盲管、防水板的布設(shè)是否滿足要求(防止襯砌后混凝土出現(xiàn)漏水滲水，影響混凝土外觀質(zhì)量)，檢驗合格后方可行走臺車，定位。對混凝土原材料的控制(1)混凝土原材料應(yīng)實行專人專管的制度，采購人員應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格和數(shù)量等進行驗收，經(jīng)驗收合格方可進場，對于不合格原材料應(yīng)清除出場，實現(xiàn)原材料合格率100%。轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24o(2)水泥、礦物摻料等應(yīng)分別儲藏，特別注意防潮，杜絕露天堆放。(2)臺車準(zhǔn)確定位后，加固擋頭板、絲杠及各種支撐，確保臺車整體牢固、可靠。(3)拆模后若出現(xiàn)漏水滲水現(xiàn)象，應(yīng)及時采取襯砌內(nèi)注漿，并對裂縫進行處理。三、內(nèi)容（一）二襯工序內(nèi)容：測量放線、軌道鋪設(shè)、臺車及模板就位、基倉清理、涂脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶）、預(yù)埋件安裝、灌筑前檢查驗收、輸送管路安裝及輸送泵運轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生。襯砌鋼筋的安設(shè)保證二襯凈空及預(yù)埋件位置、鋼筋保護層厚度等。（4）二襯及仰拱鋼筋現(xiàn)場嚴(yán)禁隨意亂放，必須按要求支墊保護好，防止鋼筋污染。鋪設(shè)枕木（1）枕木鋪設(shè)前應(yīng)復(fù)核檢查隧道中線、高程，斷面凈空符合規(guī)定。（4）臺車移動過程中有專人指揮，避免臺車與管線及設(shè)備發(fā)生碰撞，同時專人掌握剎車器，防止臺車溜放和沖闖。灌注襯砌混凝土（1）混凝土輸送泵安裝①管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩。③攪拌機的轉(zhuǎn)動速度，應(yīng)按攪拌設(shè)備上標(biāo)出的速度操作。（4）混凝土澆筑①砼澆注順序是先墻后拱一次澆成，中間不留工作縫，邊墻和拱腳部分的砼澆筑均采用插入式振搗器作業(yè)。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振搗捧平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。養(yǎng)護拆模強度達(dá)到設(shè)計強度70%時以上時拆模，脫模后立即灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為佳，養(yǎng)護周期為7d。工作平臺上所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其計算載重量。在搗固作業(yè)中，若使用插入式振搗器，應(yīng)穿絕緣膠靴和戴絕緣手套。進口位于單斜破體中部，洞身段橫穿山體，出口位于一緩坡中部。④在混凝土運輸及泵送過程中加水現(xiàn)象時有存在，嚴(yán)重影響混凝土綜合性能。碎石、砂級配差，含泥量超標(biāo)，碎石中石粉含量大，針、片狀物過多，影響了水泥與骨料的凝結(jié)。(1)防排水施工前，先進行初支斷面的處理，徹底清除各種異物，清除各類尖銳凸出物體。止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用附加鋼筋固定，以防止止水帶偏移，影響止水效果。已經(jīng)施工好的預(yù)留洞室要注意保護，不得被水泥漿及其他雜物堵塞，如有要及時清理干凈。處理此類問題應(yīng)加強臺車支撐，增加支撐絲杠個數(shù)，要求全部支撐緊固到位，保證臺車整體受力。(3)掌握正確的振搗方式。比如外加劑及摻合料的選擇，確保質(zhì)量，合理采用雙摻技術(shù)(摻粉煤灰和抗裂防水劑等)是降低水化熱和防滲防裂的有效措施，同時適當(dāng)增大坍落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。對于凸出鼓包砼采取用風(fēng)鎬鑿平以滿足凈空和圓順要求。經(jīng)驗收合格后進入下道工序。d、鋼筋綁扎前要進行現(xiàn)場檢查，熟悉圖紙；加工件按先后順序運至施工現(xiàn)場，不宜過多堆放；所使用扎絲要與鋼筋匹配，綁扎點按規(guī)范要求滿扎或梅花扎法。在伸縮縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與隧道二襯的所有縱向鋼筋焊接。模板安裝支設(shè)的軸線、標(biāo)高、截面尺寸要嚴(yán)格控制，模板接縫要密實，與混凝土接觸面涂刷隔離劑，預(yù)埋件、預(yù)埋管、預(yù)留孔洞不得遺漏，安裝要牢固、準(zhǔn)確。振搗：振搗棒快插慢拔，振搗均勻、密實，不漏振、過振；選擇有豐富澆筑經(jīng)驗的操作人員操作振搗；水平混凝土表面需找平、壓光，防止混凝土開裂。保護層控制措施：施工技術(shù)管理人員，操作人員要仔細(xì)對照圖紙，熟悉各個部位的保護層厚度及允許偏差；控制保護層墊塊支點布置的合理規(guī)范；經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，關(guān)鍵受力部位重點檢查，確保結(jié)構(gòu)安全。如果已澆筑完成的砼構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，技術(shù)人員需編制專項施工方案