【正文】 公路貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 ,比上年增長(zhǎng) %；民航完成貨郵吞吐量 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) %； 該項(xiàng)目屬于無(wú)污染、低 能 耗的項(xiàng)目，長(zhǎng)春市投資環(huán)境好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，地方政府大力支持企業(yè) 發(fā)展，該項(xiàng)目的實(shí)施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會(huì)效益雙贏的局面。 C，最高溫度 176。幅員 20604 平方公里。 11 建設(shè)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)是滿足長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是長(zhǎng)春市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的需要。長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)是國(guó)際航空港，開(kāi)辟有多條國(guó)際航線，將使長(zhǎng) 春的對(duì)外交往更加便捷。 、原則和研究范圍 （ 1）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； 7 （ 2）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》； （ 3）國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作部、中國(guó)民航總局，國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)引（ 20xx） 607號(hào)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》； （ 4） 全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn) 20xx年 — 20xx （ 5） GB/T 1835420xx 物流術(shù)語(yǔ) （ 6）長(zhǎng)府發(fā)〖 20xx〗 27號(hào)文件《 長(zhǎng)春市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20xx— 20xx年）》 （ 7） 《 長(zhǎng)春市城市總體規(guī)劃 (20xx2020)》 （ 8） 《 長(zhǎng)春市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃 綱要》 報(bào)告編制的原則 本報(bào)告以市場(chǎng)為向?qū)В蕴岣咂髽I(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚(yáng)求實(shí)和創(chuàng)新精神，采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，增加企業(yè)效益，這會(huì)給企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，使企業(yè)獲得更強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。通過(guò)物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開(kāi)發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵(lì)其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中剝離出來(lái)，由專(zhuān)業(yè)物流公司提供規(guī)模化的物流服務(wù)，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本。企業(yè)將堅(jiān)持誠(chéng)信為根本，信譽(yù)為中心，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺(tái)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)，成功的經(jīng)驗(yàn)，銳意進(jìn)取的奮斗精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富， 集團(tuán)公司擬在長(zhǎng)春寬城區(qū)鐵北建立物流園區(qū)，本著?以客戶為中心，通過(guò)增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯(lián)盟?的經(jīng)營(yíng)理念，依據(jù)?以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 ?的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流，通過(guò)采用 EDI 技術(shù)搭建物流信息平臺(tái)，積極依托自方優(yōu)勢(shì)，借助打造東北亞經(jīng)濟(jì)圈之東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實(shí)現(xiàn)?構(gòu)筑全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，參與國(guó)際物流大循環(huán)?的戰(zhàn)略目標(biāo)。公司凈資產(chǎn)上億元，擁有 20 多萬(wàn)平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)在冊(cè)職工一千五百多人，各類(lèi)高、中級(jí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理人員 200多人。 第十一章 問(wèn)題與建議 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章 投資估 算、資金籌措 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 環(huán)境現(xiàn)狀 ...........................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 工程規(guī)劃和設(shè)計(jì) ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 建設(shè)單位簡(jiǎn)介 ...................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 場(chǎng)址現(xiàn)狀 ...........................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 ...................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目與社會(huì)的互適性分析 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 建設(shè)單位：長(zhǎng)春創(chuàng)富集團(tuán)股份公司 項(xiàng)目法人代表：陳 良 聯(lián)系人：于廣新 聯(lián)系電話： 043187653028 13664400655 傳真 :87653028 單位概況 長(zhǎng)春創(chuàng)富集團(tuán)股份公司，是在原長(zhǎng)春市友誼建筑工程公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組 4 建的新型企業(yè)集團(tuán)。近年來(lái)，承建了各類(lèi)工程 200 多萬(wàn)平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑，又有十幾萬(wàn)平方米的樓群，既有跨度超過(guò) 50 米的工業(yè)廠房，也有特色鮮明，極具歷史意義的長(zhǎng)春中日友好會(huì)館等藝術(shù)珍品，也有單項(xiàng)建安合同數(shù)億元的道橋市政工程。這充分說(shuō)明建立現(xiàn)代物流對(duì)于吉林的發(fā)展十分必要，特別是對(duì)于長(zhǎng)春的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。同時(shí)，通過(guò)物流園區(qū)將零散的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購(gòu)、供應(yīng)、會(huì)展、銷(xiāo)售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項(xiàng)功能集中在一起，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)集聚作用，降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率， 6 不僅使本企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以提升，還能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。 從各國(guó)和各城市的實(shí)踐來(lái)看，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，物流園區(qū)的重要性將會(huì)越來(lái)越清楚地顯現(xiàn)出來(lái)，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。作為中國(guó)北方區(qū)域性中心城市之一，處于中國(guó)東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置，南可聯(lián)結(jié)中國(guó)遼東半島沿海城市，北可通過(guò)黑龍江省向獨(dú)聯(lián)體和東歐各國(guó)拓展，東可經(jīng)琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國(guó)、俄羅斯，西可由吉林省白城地區(qū)與蒙古交往。所選地址基本合理，符合項(xiàng)目要求。 15’；東經(jīng) 124 176。氣溫自東向西遞增，降水自東向西遞減。秋季，可形成持續(xù)數(shù)日的晴朗而溫暖的天氣，溫差較大，風(fēng)速也較春季小。 貨運(yùn)量的發(fā)展不僅受起自身系統(tǒng)完善程度 影響，而且與其他經(jīng)濟(jì)因素、國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)環(huán)境密切相關(guān)。今年上半年，全市公路貨物運(yùn)輸量 4711 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，公路貨物周轉(zhuǎn)量 173309 萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng) %；航空貨郵發(fā)運(yùn)量 ，同比增長(zhǎng) 33%，貨郵吞吐量 ，同比增長(zhǎng) %；現(xiàn)有口岸 2個(gè)，保稅 貨倉(cāng) 2個(gè)。作為社會(huì)服務(wù)重要內(nèi)容的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)， 隨著對(duì)物流觀念的整體認(rèn)識(shí)的加深，以及發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)，以鐵路、公路樞紐為依托，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)，逐步建成集配送、中轉(zhuǎn)、分撥、集運(yùn)、流通加工、保險(xiǎn)、結(jié)算等一條龍的物流服務(wù)體系。日本則達(dá)到了 80%左右，因?yàn)槿毡镜纳虡I(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的社會(huì)化配送是世界上搞的最好的。物流的其他功能也因這種客觀條件的限制未能發(fā)揮。但配送主體活動(dòng)與一般物流卻有區(qū)別。目前，國(guó)外許多專(zhuān)業(yè)物流公司已瞄準(zhǔn)了中國(guó)這塊有待涉獵的領(lǐng)域，以最有利的時(shí)機(jī)最快的速度搶占這塊領(lǐng)域。長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，在全國(guó)城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力 50強(qiáng)中上游。 物流運(yùn)行質(zhì)量有所提高。新建了楊家店公路樞紐物流配送中心、長(zhǎng)江公路樞紐物流配送中心、綠新大市場(chǎng)保稅 貨倉(cāng) 等物流設(shè)施。這些區(qū)域性物流雖有自發(fā)形成的因素，尚待規(guī)范和整合，但已經(jīng)顯露出強(qiáng)大的生命力。 ， 同全國(guó)一樣，長(zhǎng)春市的物流工作長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，管理分散。我市物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是代理倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn) 和運(yùn)輸，服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平比較低，信息技術(shù)支撐不足，采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理的不到 30%，能夠做到提供綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)很少，多數(shù)不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。如果以上閑置資源能夠盤(pán)活并加以有效整合，將推進(jìn)我市物流業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。 長(zhǎng)春具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一汽、長(zhǎng)客、大成、歐亞、亞泰、空港等物流基地的崛起有效地促進(jìn)了全市物流業(yè)的發(fā)展。長(zhǎng)春陸捷、一汽國(guó)際物流等一批物流大企業(yè)異軍突起，發(fā)展前景看好。 4． 1． 1運(yùn)輸功能 運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心，也是長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的一個(gè)重要功能。經(jīng)專(zhuān)家判斷和市場(chǎng)調(diào)研類(lèi)比分析，長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)物流配送中心的集裝箱可按 萬(wàn) TEU/年考慮。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)以生產(chǎn)支持 貨倉(cāng) 的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。工業(yè)包裝的作用是按單位分開(kāi)產(chǎn)品便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。 26 配送上從物流節(jié)點(diǎn)至用戶或服務(wù)對(duì)象的一種特殊送貨形式，不是廣義感念組織貨物訂貨、 簽貨、進(jìn)貨以及對(duì)貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)。 商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯 處 。 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的電子商務(wù)和物流配送指揮平臺(tái)工作原理示意圖如下： 28 為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。在本中心主要完成雜貨的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。其裝卸工藝流程圖如表 5— 3所示。 強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量。 37 建筑物之間按規(guī)劃要求設(shè)有綠化帶、花壇、環(huán)行通道、下水道等。 +，和跨路纜線。長(zhǎng)春經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展建設(shè)，在發(fā)展上逐漸形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，商業(yè)繁榮興旺、科技教育事業(yè)發(fā)達(dá)、對(duì)外開(kāi)放程度較高、在 全國(guó)舉足輕重的中心城市，被國(guó)內(nèi)外朋友譽(yù)為?汽車(chē)城?、?森林城?、?電影城?和?科技文化城?。 C 極端最低氣溫 176。 項(xiàng)目單位可根據(jù)設(shè)計(jì)要求，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)辦理使用手續(xù)，所需條件即有保障。 42 建筑垃圾城市管理要求，統(tǒng)一按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行清運(yùn)。 （ 1）在設(shè)備選用時(shí)，考慮選用新型節(jié)能電機(jī)。 （ 7）建筑設(shè)計(jì)采用節(jié)能材料，以降低空調(diào)的能耗。 （ 2）通風(fēng)降溫 對(duì)于電氣室、變電所等則采用機(jī)械通風(fēng)來(lái)排除出發(fā)的熱量；一些因設(shè)施的性能與 操作環(huán)境有關(guān)的地方將設(shè)置空調(diào)。 接地引線盡量利用混凝土柱中鋼筋，其接地裝置充分利用建筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 場(chǎng) 區(qū)道路均為環(huán)形道路，消防通道寬大于 4 米。 場(chǎng) 區(qū)建、構(gòu)筑物室內(nèi)消防根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及《石油化工企業(yè)防火設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行。 計(jì)劃進(jìn)度 本 項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期為 30個(gè)月。 第十章 項(xiàng)目建設(shè)管理及企業(yè)勞動(dòng)定員 園區(qū)的管理機(jī)構(gòu) 園區(qū)實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，下設(shè) 總經(jīng)理辦公室、 事業(yè)發(fā)展部 、 規(guī)劃建設(shè)部 、財(cái)務(wù)審計(jì)部、 企業(yè)管理部、人力資源部 。 （ 2）建筑物的防火 建筑物與建筑物的防火檢舉、建筑物的耐火等級(jí)及安全疏散、門(mén)、窗的確定將根據(jù)，《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。 在項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程中，公司將建立完善的管理體系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)全公司的安全與衛(wèi)生的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題隨時(shí)解決。 （ 1）防機(jī)械傷害 各生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部分均設(shè)置防護(hù)罩或防護(hù)欄桿；凡集中控制的電力傳動(dòng)設(shè)備，均設(shè)置強(qiáng)制性聲光開(kāi)車(chē)信號(hào)，只有在發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)時(shí)方能啟動(dòng)遙控的電器設(shè)備；凡集中控制的電機(jī)均在機(jī)旁設(shè)單機(jī)開(kāi)停按鈕及可以解除遙控的鑰匙按鈕，以免誤操作而引起的人身及設(shè)備事故。 園區(qū) 的綠化、同時(shí)將實(shí)行三同時(shí)，與工程項(xiàng)目建設(shè)同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收 、將綠化作為工程的重要一環(huán)來(lái)看待，以適應(yīng)城市發(fā)展的需要。 （ 3）主要 建（構(gòu)）筑物內(nèi)的照明選用節(jié)能、高效燈具。 固 廢 本項(xiàng)目生產(chǎn)的固廢主要為生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)的包裝物，可回收利用。 主要污 染源與污染物為工程建設(shè)期間及使用過(guò)程中生產(chǎn)的噪音、污水及生活垃圾等。 年平均無(wú)霜期 140150天左右。 根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃分資料 ,長(zhǎng)春地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7度。該項(xiàng)目擬建與長(zhǎng)春市寬城區(qū)，場(chǎng)地平整開(kāi)闊，近臨京哈高速路北側(cè)，交通運(yùn)輸條件優(yōu)越。 原輔材料及成品由廠區(qū)出入口進(jìn)出，生產(chǎn)區(qū)各作業(yè)區(qū)彼此功能分明，出入口關(guān)系明確，道路環(huán)通，使用便利，另設(shè)有 輔助出入口。 36 第六章 園區(qū)規(guī)劃 總圖布置應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《汽車(chē)庫(kù)修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和滿足物流運(yùn)營(yíng)、消防、安全、衛(wèi)生和施工安裝等要求，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、氣象等自然條件，全面的和因地制宜的布置廠區(qū)建構(gòu)筑物、公用管線及綠化等。 物流園區(qū) 綜合配套服務(wù)區(qū)設(shè)加油站、車(chē)輛維修保養(yǎng)站、車(chē)輛清洗站，提供加油、車(chē)輛小修、維護(hù)及綜合性能檢測(cè)、車(chē)輛清洗等服務(wù)。區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表 5— 2所示。為此研究開(kāi)發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)增值服務(wù)的價(jià)值評(píng)估，搞好成本效益分析。 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的信息服務(wù)應(yīng)建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)個(gè)國(guó)際通用的 DEI信息技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的一切物流活動(dòng)。 配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或只需保持商量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流的成本投入。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤(pán)化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車(chē)、叉車(chē)、傳送帶個(gè)各種臺(tái)車(chē)等。 24 物流園集裝箱業(yè)務(wù)主要有以下內(nèi)容： 1)為貨主