【正文】 1′ N、 113176。從該區(qū)域的地質(zhì)資料分析，碼頭水工結(jié)構(gòu)適宜采用高樁結(jié)構(gòu)。 建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)內(nèi)容 本工程建設(shè)規(guī)模為新建 2個(gè) 15 萬噸級(jí)（結(jié)構(gòu)為 20 萬噸級(jí)）的專用散貨卸船泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施，岸線長 668m，水域按 10 萬噸級(jí)疏浚，年計(jì)劃吞吐量 1500 萬 t，主要接卸鋼鐵廠所需的鐵礦石、煤等原、燃料。 20xx～ 2020年，珠海港將繼續(xù)建設(shè)大型專業(yè)化深水碼頭，擴(kuò)大港口規(guī)模并拓展港口的功能，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)港口的現(xiàn)代化。 第十四章 研究結(jié)論與建議 .................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目計(jì)算期和生產(chǎn)負(fù)荷 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo) ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)工期 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 環(huán)境影響評(píng)價(jià) ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 生產(chǎn)主要設(shè)備 ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 市場(chǎng)營銷 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)單位基本情況 .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)指導(dǎo)思想、原則與目標(biāo) ........................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第七章 項(xiàng)目管理及組織運(yùn)行 .............................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 實(shí)施進(jìn)度安排 ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十二章 投資估算和資金籌措 ........................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目成本與費(fèi)用估算 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未 定義書簽。 社會(huì)效益分析 ................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 珠海粵裕豐鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱“粵裕豐”）和香港嘉鑫控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“香港嘉鑫”）為滿足自有貨量及社會(huì)干散貨不斷增長的物流需求，依托現(xiàn)有珠海西區(qū)高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的地域與投資環(huán) 境優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，擬聯(lián)合組建在當(dāng)?shù)刈?cè)的獨(dú)立法人的合資公司建設(shè)經(jīng)營珠海高欄干散貨碼頭。根據(jù)珠海港總體布局規(guī)劃，高欄港區(qū)進(jìn)港航道將按 15 萬噸級(jí)散貨船和 10 萬噸級(jí)集裝箱船不乘潮進(jìn)港考慮進(jìn)行建設(shè)，碼頭將來隨著高欄主航 道的擴(kuò)建逐步浚深水域，遠(yuǎn)期可?？?15 萬噸級(jí)散貨船。該碼頭結(jié)構(gòu)在珠海地區(qū)應(yīng)用較為普遍，其設(shè)計(jì)和施工均有成熟的經(jīng)驗(yàn)。 02′～ 114176。最終按 150000DWT散貨船舶所需浚深時(shí)，占用水域面積平面方案一為 、平面方案二為 ，相差 ；水域疏浚挖方平面方案一為 m平面方案二為 萬 m3，相差 萬 m3，該部分疏浚土方需考慮外拋，水域疏浚投資將增加近 1億元。因此裝卸工藝設(shè)計(jì)推薦裝卸工藝方案一，即碼頭前沿散貨卸船設(shè)備采用 4臺(tái)額定卸船能力 2250t/h、軌距 28m、外伸距 39m 的橋式抓斗卸船機(jī)作業(yè)；堆場(chǎng)堆、取料采用 5臺(tái)（緩購 2臺(tái)）堆取合一、堆 4500t/h取 3000t/h、回轉(zhuǎn)半徑 50m的斗輪式堆取料機(jī)作業(yè)；裝 火車作業(yè)采用額定能力 3000t/h的定量裝火車樓裝置；水平輸送采用帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。 上述結(jié)構(gòu)方案均能滿足使用要求，但又各有其特點(diǎn)，從設(shè)計(jì)、施工、安全、工程投資和使用效果等方面綜合比較：碼頭推薦引橋式布置的結(jié)構(gòu)方案一，即基樁為混合樁型方案；南護(hù)岸推薦軟基處理方案，西護(hù)岸標(biāo)準(zhǔn)段推薦軟基處理 方案，西護(hù)岸過渡段北段 30m 采用雙排灌注樁方案，南段 80m采用鋼管板樁方案。 綜上所述，項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)可行。 51′ N、 113176。高欄港區(qū)在珠海市西區(qū)的崖門、虎跳門出海口處。 1994 年建成位于磨刀門水道的斗門港區(qū)； 1995 年建成桂山港區(qū) 5萬噸級(jí)的多點(diǎn)系泊油氣碼頭；香洲港區(qū)因城市 改造進(jìn)行新建；九洲和灣仔港區(qū)進(jìn)行擴(kuò)建；新建洪灣港區(qū)。 規(guī)劃珠海港由高欄、萬山、九洲、香洲、唐家、洪灣、斗門共七個(gè)港區(qū)組成。 斗門港區(qū)： 由斗門作業(yè)區(qū)和井岸作業(yè)區(qū)組成，其中斗門作業(yè)區(qū)以內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸為主，井岸作業(yè)區(qū)以城市所需建筑材料、農(nóng)副 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 產(chǎn)品等為主，并為周邊地區(qū)的水產(chǎn)養(yǎng)殖服務(wù)，同時(shí)該作業(yè)區(qū)還具有內(nèi)河船舶在臺(tái)風(fēng)時(shí)期避風(fēng)港的功能。南水作業(yè) 區(qū)由兩個(gè)港池、一個(gè)長突堤和二段順岸岸線組成。南逕灣規(guī)劃為以液體散貨中轉(zhuǎn)為主的專業(yè)化港區(qū)，以危險(xiǎn)品、油品、液體化工儲(chǔ)存、分銷、中轉(zhuǎn)為主。 荷包島作業(yè)區(qū) 規(guī)劃為遠(yuǎn)景發(fā)展的預(yù)留港區(qū)。上述通道為珠海港與省內(nèi)、外腹地聯(lián)系提供了便捷的交通條件。 （ 2）鐵路 珠海港支線全長 公里，為國家 II 級(jí)鐵路，起自廣珠鐵路干線珠海北區(qū)段站，經(jīng)斗門鎮(zhèn)、 蟲雷 蛛作業(yè)區(qū)至珠海西港灣站。 表 21 珠海港主要碼頭現(xiàn)狀表 港區(qū) 名稱 生產(chǎn)用 泊位數(shù)(個(gè) ) 碼頭 長度 (m) 泊位等級(jí) 主要 用途 通過 能力 （萬噸） 5萬 t級(jí) 以上 5萬 t級(jí) 1萬 t級(jí) 1萬 t級(jí) 以下 全港合計(jì) 97 7692 7 2 88 2434 高欄港區(qū) 19 3521 6 2 11 1786 南水 作業(yè)區(qū) 2 410 2 多用途 130 2 545 2 煤炭 990 5 488 5 燃油、重件、原料 南逕灣 作業(yè)區(qū) 4 650 1 3 成品油 335 3 854 2 1 液化氣 210 3 574 1 2 化工 121 九洲港區(qū) 23 1165 23 170 10 467 10 客運(yùn)、滾裝 10 507 10 多用途 170 3 191 3 多用途 桂山港區(qū) 12 1237 1 11 197 3 724 1 2 成品油 150 9 513 9 客運(yùn)、件雜 47 香洲港區(qū) 14 581 14 29 11 431 11 通用、水產(chǎn)品 22 3 150 3 客貨運(yùn) 7 唐家港區(qū) 2 186 2 油氣 65 洪灣港區(qū)* 16 641 16 件雜、客運(yùn) 107 井岸港區(qū) 8 231 8 散雜 50 斗門港區(qū) 3 130 3 集裝箱、客運(yùn) 30 注：含前山港區(qū)。 正在實(shí)施的主航道擴(kuò)建工程將航道疏浚至 深， 165m 寬，滿足 5萬噸級(jí)集裝箱船舶滿載不乘潮通航， 20xx 年內(nèi)可竣工；珠海市又?jǐn)M將 高欄港區(qū)主航道擴(kuò)建至 ，滿足 10 萬噸級(jí)集裝箱船舶滿載不乘潮通航，目前該計(jì)劃正在啟動(dòng)；而根據(jù)珠海港總體布局規(guī)劃， e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 高欄港區(qū)進(jìn)港航道將按 15萬噸級(jí)散貨船和 10萬噸級(jí)集裝箱船不乘潮進(jìn)港考慮進(jìn)行建設(shè)。 第 3 章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 珠海港腹地劃分 珠海港直接經(jīng)濟(jì)腹地為珠海市，間接腹地為毗鄰的中山、江門市等部分地區(qū)。 20xx年全省國民生產(chǎn)總值為 26205 億元，較上年同比增長 %；人均生產(chǎn)總值達(dá)28332元；外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá) 5272億元，比上年增長 %。廣州白云機(jī)場(chǎng)遷建工程順利完成。 —— 經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。生活水平和質(zhì)量進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入年均實(shí)際增長分別達(dá) %和6%左右。 20xx 年珠江三角洲地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 18059 億元，比上年增長 ％。 20xx年地區(qū)生產(chǎn)總值 （占全省的 %），同比增長了 %，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)化趨勢(shì)明顯。生態(tài)環(huán)境有所 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 改善，主要污染物排放總量減少 10%, 森林覆蓋率達(dá)到 58%。到 20xx 年，全省生產(chǎn)總值達(dá)到 33500億元（按 20xx 年價(jià)測(cè)算，下同），年均增長 9%以上；人均生產(chǎn)總值達(dá)到 34400 元（約合 4250 美元）。到 20xx 年底，省內(nèi)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá) 4800 萬千瓦，“十五”期間新增約 1610萬千瓦。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 1）廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 經(jīng)過改革開放 20 多年尤其是“十五”時(shí)期的發(fā)展，廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了顯著成就，“十五”計(jì)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)任務(wù)如期完成，為在 “十一五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)既快又好的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。桂山港區(qū)利用桂山國際錨地，高欄港區(qū)錨地位于高欄島南側(cè)。 20xx 年末，高欄港區(qū)共有生產(chǎn)性泊位 19 個(gè)，其中深水泊位 8個(gè)，貨物通過能力 1796 萬噸。沿線設(shè)車站三座，為斗門站、 蟲雷 蛛港區(qū)站和珠海西港灣站。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than （ 2）鐵路 作為珠海港與內(nèi)地連接橋梁的廣珠鐵路復(fù)工在即，該線縱貫珠江三角洲西部地區(qū)，全長 140 公里，為國鐵Ⅰ級(jí)線路。 港口腹地 珠海港直接經(jīng)濟(jì)腹地為珠海市，間接腹地為毗鄰的中山、江門市等部分地區(qū)。鐵爐灣為南逕灣作業(yè)區(qū)的遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留作業(yè)區(qū)，以突堤為界劃分為南北兩個(gè)港池：北港池內(nèi)共布置 4個(gè) 50000 噸級(jí)油品泊位；南港池內(nèi)共布置 5個(gè) 80000萬 噸級(jí)油品泊位和