【正文】 （3）合作型，即運(yùn)營商在一些應(yīng)用領(lǐng)域挑選系統(tǒng)集成商作為合作伙伴，并代表系統(tǒng)集成商推廣應(yīng)用，系統(tǒng)集成商則負(fù)責(zé)開發(fā)應(yīng)用和提供售后服務(wù)。三是平臺(tái)運(yùn)營模式，運(yùn)營商建立物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)一接入平臺(tái)，將平臺(tái)接口開放給終端廠商和應(yīng)用服務(wù)商，運(yùn)營商在這種商業(yè)模式中不僅收取通道費(fèi)用，而且有能力在接入平臺(tái)上提供計(jì)費(fèi)、遠(yuǎn)程維護(hù)等服務(wù)，并從中獲得收益。物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不僅要實(shí)現(xiàn)人對(duì)人，人對(duì)物，物對(duì)人的信息自動(dòng)化，還要實(shí)現(xiàn)物與物之間的信息自動(dòng)化。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈何為產(chǎn)業(yè)鏈？產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鱾€(gè)產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)，并依據(jù)特定的邏輯關(guān)系和時(shí)空布局關(guān)系客觀形成的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)系形態(tài)。第一篇：物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式分析關(guān)鍵詞：商業(yè)模式摘要：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必然帶來這樣一個(gè)思考，以何種商業(yè)模式運(yùn)營？本文主要通過其產(chǎn)業(yè)鏈、目標(biāo)客戶群的分析和現(xiàn)有的國外的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的探討了解物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式。產(chǎn)業(yè)鏈主要是基于各個(gè)地區(qū)客觀存在的區(qū)域差異，著眼發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，借助區(qū)域市場協(xié)調(diào)地區(qū)間專業(yè)化分工和多維性需求的矛盾，以產(chǎn)業(yè)合作作為實(shí)現(xiàn)形式和內(nèi)容的區(qū)域合作載體。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的客戶群不僅有面向人的客戶營銷還會(huì)面向器物的客戶營銷，面向人可以分為：個(gè)人、集團(tuán)和家庭。四是應(yīng)用服務(wù)模式，運(yùn)營商自行開發(fā)應(yīng)用為大眾提供服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)自提出以來已經(jīng)成為信息產(chǎn)業(yè)界乃至全社會(huì)的熱點(diǎn)，感知中國、智慧城市等說法不斷被提出。因此電力公司就是屬于這么一種目前典型的商務(wù)模式客戶全部自建模式：客戶建設(shè)包括業(yè)務(wù)平臺(tái)、終端識(shí)讀器、識(shí)讀終端標(biāo)識(shí)，同時(shí)租賃運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)方式。政府BOT模式：由運(yùn)營商搭建公共平臺(tái)，項(xiàng)目運(yùn)營商自行建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)識(shí)讀器和物聯(lián)網(wǎng)識(shí)讀標(biāo)識(shí)，同時(shí)支付給運(yùn)營商相關(guān)通信費(fèi)用，通過項(xiàng)目的運(yùn)營收入來支付相關(guān)費(fèi)用。其它三個(gè)環(huán)節(jié)也存在一些問題。對(duì)于專業(yè)特性強(qiáng), 而SP 具有豐富經(jīng)驗(yàn)的行業(yè), 運(yùn)營商應(yīng)采用合作運(yùn)營的方式。但是在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)連接的時(shí)代，產(chǎn)品生產(chǎn)不再是一蹴而就的過程。與價(jià)值創(chuàng)造類似，與云端的互聯(lián)形成了關(guān)于價(jià)值獲取的新的思維模式，即客戶價(jià)值的貨幣化。因?yàn)閭€(gè)性化、信息增益形成的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及更多產(chǎn)品加入平臺(tái)形成的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)，客戶可以被“鎖定”。Gordon Hui是Smart Design公司商業(yè)設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略部門負(fù)責(zé)人，該公司是一家在紐約、舊金山和倫敦都設(shè)有工作室的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新咨詢公司。本文的研究意義主要體現(xiàn)在：第一，通過考察物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史源流，分析物聯(lián)網(wǎng)客戶群分布以及物聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用類型，揭示物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它的形成過程及其發(fā)展規(guī)模，展示物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展趨勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)客戶群的具體分類如下：(1)公共服務(wù)，包括政府海關(guān)、消防防災(zāi)、水電煤氣、公共設(shè)施等；(2)社會(huì)服務(wù)，包括廣播影視、醫(yī)療救助、體育場館、文化團(tuán)體等；(3)商業(yè)服務(wù)，包括旅游娛樂、餐飲服務(wù)業(yè)、銀行保險(xiǎn)、廣告證券等；(4)企業(yè)集團(tuán)，包括油田礦井、農(nóng)林牧漁、房地產(chǎn)等；(5)貿(mào)易運(yùn)輸，包括公車出租、郵政快遞、倉儲(chǔ)物流、水陸航空等；(6)大型活動(dòng)，包括展銷會(huì)、博覽會(huì)、運(yùn)動(dòng)會(huì)、大型會(huì)議等；(7)家庭用戶，包括家庭成員、大眾社團(tuán)、私人娛樂部等；(8)動(dòng)物器物，包括移動(dòng)物和靜止物。2009年，主要發(fā)達(dá)國家分別提出國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，如美國的“智慧地球”、歐盟的“歐洲物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”、日本的“I—J印an戰(zhàn)略2叭5”、韓國的“物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建規(guī)劃”和中國的“感知中國”。本文探討的商業(yè)模式是指在一定的外部政策、技術(shù)市場需求環(huán)境下，于不同發(fā)展階段所體現(xiàn)出的一種系統(tǒng)體系，體系中的主要內(nèi)客包括各個(gè)主體在系統(tǒng)當(dāng)中的定位，主體自身的價(jià)值活動(dòng)(產(chǎn)品，服務(wù)、渠道策磚商業(yè)活動(dòng)等)，各個(gè)主體之間的關(guān)系以及其中價(jià)值流、資金流、信息流和物流的作用情況。技術(shù)水平是此類商業(yè)模式的核心，主要適用的用戶是企業(yè)客戶，實(shí)際的應(yīng)用類型以采集類為主，而由于運(yùn)營商非主體性和網(wǎng)絡(luò)短程性的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍應(yīng)該是固定區(qū)域空間內(nèi)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和檢測(cè)，具體可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)控、自動(dòng)水電表抄送、智能停車場、電梯監(jiān)控、自動(dòng)售貨機(jī)等?？蛻舫颂峁┵Y源之外，剩下的網(wǎng)絡(luò)租用和運(yùn)營都由運(yùn)營商來完成。同時(shí)也是其進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)市場的主流模式。該類商業(yè)模式是物聯(lián)網(wǎng)民生化應(yīng) 用的最直接體現(xiàn)，可以貫穿于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各個(gè)階段，政府在其中起著關(guān)鍵性的作用，其對(duì)于技術(shù)、市場的把握非常重要；同時(shí)在發(fā)展初期，必要的資金投入也是不可缺少的。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，引用了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。2009年2月24日2009IBM論壇上，“智慧的地球”的最新策略。物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)v 感知層167。v 中間件一類連接軟件組件和應(yīng)用的計(jì)算機(jī)軟件它包括一組服務(wù)，以便于運(yùn)行在一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)器上的多個(gè)應(yīng)用軟件通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互。將計(jì)算任務(wù)分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，使得企業(yè)能夠按照應(yīng)用需求使用有限資源，從而充分利用資源、大幅提高整體計(jì)算能力。交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)，成為交通智能化的前提。西涇變電站利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立傳感測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)意義上的變電設(shè)備“活化”，實(shí)現(xiàn)自我感知、判別和決策，從而完成自動(dòng)控制。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力。若要加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，應(yīng)促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)的充分聯(lián)動(dòng)和跨專業(yè)的聯(lián)動(dòng)。六、首家手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)落戶 廣州將移動(dòng)終端與電子商務(wù)相結(jié)合的模式，讓消費(fèi)者可以與商家進(jìn)行便捷的互動(dòng)交流，隨時(shí)隨地體驗(yàn)品牌品質(zhì)，傳播分享信息，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)的從容過度，締造出一種全新的零接觸、高透明、無風(fēng)險(xiǎn)的市場模式。四：首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心在蘇州投用我國首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心2010年6月18日在蘇州科技城投用，該中心將為高鐵物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技支撐。應(yīng)用案例一：物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國際機(jī)場防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用。中間件的位置物聯(lián)網(wǎng)的集成服務(wù)器端感知層、傳輸層的嵌入式設(shè)備中 物聯(lián)網(wǎng) 224。 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、ZigBeev 傳輸層167。二、物聯(lián)網(wǎng)概念物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。也延伸到傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等。四、結(jié)束語物聯(lián)網(wǎng)作為我國“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)．擔(dān)負(fù)著新興經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、未來萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)的重任。在實(shí)際運(yùn)營中，個(gè)體問的合作競爭現(xiàn)象比較普遍，系統(tǒng)的效率可以達(dá)到最大值，其他個(gè)體對(duì)于運(yùn)營商業(yè)務(wù)的所謂競爭和替代也是一種提升服務(wù)能力，通過價(jià)值交換提高附加值的手段。而企業(yè)本身又沒有相應(yīng)的開發(fā)能力?？蛻舫颂峁┵Y源之外，剩下的網(wǎng)絡(luò)租用和運(yùn)營都由運(yùn)營商來完成。因此，應(yīng)根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)自身的商業(yè)特點(diǎn)，按照不同行業(yè)的市場需求和個(gè)體關(guān)系特點(diǎn)，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的4個(gè)環(huán)節(jié)——標(biāo)志、感知、處理和信息傳輸，分別應(yīng)對(duì)射頻識(shí)別、傳感器、智能芯片和無線傳輸網(wǎng)絡(luò)4個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)?；趹?yīng)用層的角度，可以將物聯(lián)網(wǎng)看作是智能化管理、自動(dòng)化控制、信息化應(yīng)用的綜合體。二、物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的形成(一)物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及其應(yīng)用國際電信聯(lián)盟(ITU