uber商業(yè)模式分析報(bào)告(完整版)
【正文】 服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核信息，以及電召服務(wù)預(yù)約、派單、應(yīng)答、服務(wù)和駕駛員服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)等信息。（三）SOCIETY環(huán)境分析2014年，%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)邁入到“高速發(fā)展期”，這一時(shí)期，出行、醫(yī)療、教育、餐飲等與生活密切相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用紛紛涌現(xiàn)，多元化生活服務(wù)為用戶帶來(lái)極大便利，線上與線下聯(lián)動(dòng)（O2O）成趨勢(shì)，消費(fèi)者新的消費(fèi)習(xí)慣逐漸形成。針對(duì)目前專車在中國(guó)政策、法律所面臨的障礙，Uber副總裁卡蘭尼克表示，Uber非常愿意與政府合作，探索更規(guī)范、合理的方式，解決本質(zhì)存在的安全問(wèn)題，讓發(fā)展中帶來(lái)的一些隱患和顧慮隨之消失。在司機(jī)和用戶兩個(gè)方面都提供比滴滴、快的更有誘惑力的補(bǔ)貼和福利，提供更多更廣泛的打車服務(wù)及相應(yīng)的生活服務(wù)，直接威脅到滴滴、快的的市場(chǎng)地位。二、市場(chǎng)定位Uber根據(jù)打車用戶的收入水平，將用戶分為不同的群體，主要有高收入群體、中高收入群體、中等收入群體、中低收入群體和低收入群體。乘客可以通過(guò)發(fā)送短信或是使用移動(dòng)應(yīng)用程序來(lái)預(yù)約車輛，利用移動(dòng)應(yīng)用程序時(shí)還可以追蹤車輛的位置。（一）打車服務(wù)Uber不僅僅局限于成為一個(gè)出租車公司，其業(yè)務(wù)范圍正在逐漸擴(kuò)大，逐漸涉獵到生活服務(wù)業(yè)務(wù)及金融服務(wù)業(yè)務(wù)。由于Uber自身強(qiáng)大的實(shí)力以及“Uber For Everything”的宗旨，Uber在細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上選擇了將所有的細(xì)分市場(chǎng)都作為自己的目標(biāo)市場(chǎng)。三、PEST環(huán)境分析（一） POLICY環(huán)境分析（1）2015年3月12日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示：私家車永遠(yuǎn)不允許進(jìn)入專車。（二）ECONOMY環(huán)境分析“共享經(jīng)濟(jì)”允許人們分享資源，而不影響自身的生活。另外，智能手機(jī)的普及帶動(dòng)了手機(jī)打車軟件的發(fā)展，打車軟件向各個(gè)年齡段用戶滲透。這不僅僅提供了規(guī)范行業(yè)管理和整合行業(yè)資源的依據(jù)，而且讓出租車行業(yè)具備更強(qiáng)更靈活的市場(chǎng)適應(yīng)力。一旦他們集體罷工，整個(gè)城市的交通將會(huì)陷入一片混亂之中。上述兩種進(jìn)入壁壘的存在，使得很多小企業(yè)和個(gè)人無(wú)法進(jìn)入該行業(yè)。2015年3月，滴滴快的發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)專車安全與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布也標(biāo)志著滴滴快的已經(jīng)正式將運(yùn)營(yíng)重心轉(zhuǎn)移至專車服務(wù)，聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)專車安全與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)亦是在向同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者展示其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。（3）高端客戶價(jià)格敏感度低，汽車租賃公司和客戶之間還允許有一個(gè)服務(wù)商。用戶通過(guò)GPS系統(tǒng)向Uber發(fā)出叫車服務(wù)，結(jié)束交易后，Uber向私家車主抽取20%的提成。更重要的是，按傳統(tǒng)的叫車服務(wù)如果預(yù)約一輛出租車，出租車公司和司機(jī)會(huì)告訴你他已經(jīng)出發(fā)，而你并不知道他開到哪里了。Uber深諳價(jià)格杠桿的力量。因?yàn)橐鐑r(jià)的出現(xiàn)，當(dāng)更多的司機(jī)奔赴供不應(yīng)求的區(qū)域時(shí)，可能又會(huì)出現(xiàn)司機(jī)多過(guò)乘客的情況，于是再取消溢價(jià)，降低系數(shù)，來(lái)維持動(dòng)態(tài)平衡。在一些高峰時(shí)刻（比如大型活動(dòng)結(jié)束后、新年夜）因?yàn)樾枰廛嚨娜撕芏啵藗儗?duì)租車的需求超過(guò)供給，Uber順勢(shì)開出的價(jià)格也更高，這進(jìn)一步提高了Uber的利潤(rùn)率。對(duì)于司機(jī)的某些惡劣行為Uber可以采取永久封號(hào)的懲罰，以規(guī)范司機(jī)行為，保障用戶利益。另外，Uber也應(yīng)該事先做好規(guī)定，防止司機(jī)與用戶聯(lián)合騙保。Uber作為專車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其先進(jìn)的核心技術(shù)必然會(huì)被其他公司模仿、復(fù)制。Uber要吸引更多的知識(shí)型員工和高精尖人才加入自己的團(tuán)隊(duì)，加大科研投入，不斷創(chuàng)新，不斷根據(jù)用戶的需求更新產(chǎn)品，在無(wú)人駕駛的研究上取得新的進(jìn)展。廣州、成都等地的Uber紛紛被工商執(zhí)法部門查處，不僅影響了Uber正常的業(yè)務(wù)，還影響了Uber在用戶心中的形象。目前爆出的多起乘客受害事件，使得專車的安全性被抬到了輿論的風(fēng)口浪尖。如何保證司機(jī)駕駛素質(zhì)，保證司機(jī)提交注冊(cè)證件和實(shí)際駕駛?cè)艘恢拢粌H需要車主誠(chéng)信，也需要軟件公司監(jiān)管的問(wèn)題。當(dāng)乘客下單時(shí)，系統(tǒng)將用戶需求指定給最近的司機(jī)，自動(dòng)匹配，不需要搶單，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體資源利用效率的最大化。另外，Uber采取錯(cuò)峰定價(jià)的差異化定價(jià)辦法鼓勵(lì)司機(jī)接單，調(diào)節(jié)供需。定位、挖掘
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