【正文】 惑力的補(bǔ)貼和福利，提供更多更廣泛的打車服務(wù)及相應(yīng)的生活服務(wù)，直接威脅到滴滴、快的的市場地位。（三）SOCIETY環(huán)境分析2014年，%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)邁入到“高速發(fā)展期”，這一時(shí)期，出行、醫(yī)療、教育、餐飲等與生活密切相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用紛紛涌現(xiàn)，多元化生活服務(wù)為用戶帶來極大便利，線上與線下聯(lián)動(dòng)（O2O）成趨勢，消費(fèi)者新的消費(fèi)習(xí)慣逐漸形成。雖然新興的打車軟件發(fā)展迅速，但是在目前，傳統(tǒng)打車方式仍然占據(jù)主流地位，出租車司機(jī)是一個(gè)不容忽視的群體。滴滴專車（含一號專車）覆蓋了61個(gè)城市，AA租車、Uber僅分別覆蓋了13和9個(gè)城市。 五、商業(yè)模式Uber有著和傳統(tǒng)出租車行業(yè)明顯不同的商業(yè)模式，它是一個(gè)真正具有顛覆性的O2O出租車服務(wù)：在互聯(lián)網(wǎng)上整合閑置的私人、汽車租賃公司和出租車公司的高檔汽車資源，向中高端人群提供用車服務(wù)。這樣輕松的心態(tài)，也的確促使了更多私家車主加入到這個(gè)行列中來。其次，Uber對其提供的租車服務(wù)有定價(jià)權(quán)。對于已經(jīng)注冊的司機(jī)，也應(yīng)為其提供保險(xiǎn)。此外，要強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，為其核心技術(shù)及時(shí)申請專利保護(hù)，維護(hù)自身權(quán)益。Uber的支付方式與一般支付不同，是一種直接代扣，安全性較低。（二）高利潤率。調(diào)查顯示，在使用打車軟件后，%的司機(jī)認(rèn)為每月空駛率下降10%以上，%的司機(jī)認(rèn)為每月行駛里程增加10%以上。根據(jù)廣州一家調(diào)查機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)，截至2015年5月22日，當(dāng)月在廣州地區(qū)新加盟的Uber、滴滴等專車司機(jī)加起來有4200多人。（三）同行業(yè)競爭者同行業(yè)競爭者主要包括：滴滴專車、一號專車、易到用車、神州專車。城市軌道交通以其準(zhǔn)時(shí)性、快速性、安全性、舒適性以及價(jià)格低廉吸引了大部分乘客?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”顛覆了企業(yè)所有與個(gè)人消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)模式，使每個(gè)人都可以從被動(dòng)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)變成創(chuàng)造者，每個(gè)人都可以成為網(wǎng)絡(luò)的中心。針對高收入群體，其對價(jià)格并不敏感，他們更強(qiáng)調(diào)打車的舒適性和追求身份的體現(xiàn)，為此,Uber推出UberBLACK打車服務(wù)，該服務(wù)為用戶提供豪華轎車服務(wù)。Uber公司戰(zhàn)略評估報(bào)告小組成員： 許夢橋 邢麗君 章淑蓉 宋 楊 指導(dǎo)老師： 韓 震 Uber公司戰(zhàn)略評估報(bào)告一、公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)領(lǐng)域UBER TECHNOLOGIES, INC.（簡稱：Uber）是一家風(fēng)險(xiǎn)投資的創(chuàng)業(yè)公司和交通網(wǎng)絡(luò)公司，總部位于美國加利佛尼亞州舊金山，以移動(dòng)應(yīng)用程序連接乘客和司機(jī)，提供租車及實(shí)時(shí)共乘的服務(wù)。及時(shí)的專屬司機(jī)與豪華的車型，不僅給用戶帶來了良好的乘車體驗(yàn)，也給用戶帶來了心理上的滿足。“共享經(jīng)濟(jì)”的去中心化降低了產(chǎn)品供給的成本，技術(shù)的發(fā)展降低了交易成本，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及讓共享經(jīng)濟(jì)有了規(guī)模效應(yīng)。此外，加上人們環(huán)保意識的提高，越來越多的人采用公共交通工具出行，放棄私家車和打車。2015年第1季度滴滴專車（含一號專車）、%、%%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。司機(jī)們熱情高漲，司機(jī)申請量驟增，幾乎無議價(jià)能力，甚至出現(xiàn)找熟人或中介機(jī)構(gòu)加入專車平臺。（三）磁力吸引Uber模式利好的對象并不僅僅是用戶，它使更多的勞動(dòng)力——閑置的私家車主進(jìn)入了市場，并獲得了靈活的勞動(dòng)時(shí)間。租車服務(wù)有著極高的時(shí)間敏感度——一個(gè)市場對時(shí)間越是敏感，就越是有利可圖。Uber的運(yùn)營與出租車、公交車等不同，沒有乘客險(xiǎn)，也沒有司機(jī)保險(xiǎn)。11。Uber與保險(xiǎn)公司合作，為用戶投保，在收取的車費(fèi)中提出一定比例作為保險(xiǎn)費(fèi)。Uber 提供的私家車比普通出租車貴不少，但用戶依然愿意付費(fèi)，這說明了用戶有花高價(jià)租車的真實(shí)市場需求。想做的時(shí)候，門檻很低：有一輛車并且會開；不想做的時(shí)候也隨時(shí)可以選擇不做，不受出勤制度或勞動(dòng)合同的約束。但是用戶體驗(yàn)很重要，對于Uber來說，用戶就是其存在的最大支