【正文】 會倉儲、運輸網(wǎng)絡資源，建立起覆蓋全國的網(wǎng)絡配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。海爾物流的業(yè)務重組海爾物流率先提出了三個JIT的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。③提高企業(yè)品牌價值。通過IT系統(tǒng)形成簡單快捷，自動化的流程。供應商送貨到VMIHUB，剩下的全部由海爾物流來做，減少了送貨環(huán)節(jié)、實現(xiàn)送貨零等待，更重要的是避免了T1不到位索賠。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對門”的運輸配送。形成了一套完善的看單配送體系?！緟⒖嘉墨I】：[1][D].中南大學[2][D].武漢理工大學[3]第二篇：企業(yè)物流管理作業(yè)淺談海爾物流中生產(chǎn)物流的運作模式：第三方物流 海爾物流業(yè)務的重組海爾物流中的生產(chǎn)物流的供應鏈管理模式 “一六三網(wǎng)”，“同步模式” 海爾物流帶來的效益 海爾物流自身的弊端對于海爾物流存在的問題，提出的建議 由海爾物流得到的啟示海爾家電企業(yè)的物流模式海爾物流(Haier39。同樣如此，我們只要覆蓋了80%的業(yè)務集中分布區(qū)，對于那些業(yè)務量較少且沒有潛力的地區(qū)仍然實行以往的辦法，即使不賺錢，亦不會虧本，對于那些有很大潛力的地區(qū)也設網(wǎng)點，雖然現(xiàn)在會虧本，但隨著市場的開發(fā)，將來也會扭虧為盈。（3）符合我國國情，體現(xiàn)《國家十二五規(guī)劃與綱要》要求。（3）規(guī)模經(jīng)濟能給物流超市帶來巨大的盈利空間。其次，物流園區(qū)一般是由政府主導，因為物流園區(qū)的建立要進行因地制宜的規(guī)劃，投資大、風險大，所以進行物流園區(qū)的相關基礎設施建設由政府主導，然后委托給一個或多個物流設施管理能力較強的企業(yè)，由其在政府制定的較為優(yōu)惠的使用政策的框架下進行經(jīng)營管理，而物流超市的建立則是由企業(yè)主導，通過招商合同等措施使眾多物流企業(yè)積聚在一個指定營業(yè)地點進行物流資源的整合。現(xiàn)代物流超市也就是把大部分物流企業(yè)的產(chǎn)品和服務集中到一個地方，便于顧客選擇和消費。在物流超市里，各種各樣的物流服務服務商都有，公路運輸，鐵路運輸，空運，海運，快遞，冷藏運輸，大件運輸，危險品運輸?shù)?。（二）構建快遞現(xiàn)代物流超市設想的內(nèi)容我們將大連市劃分為多個區(qū)域（主要以當前業(yè)務量和市場潛力來劃定，有別于行政劃分的區(qū)域劃分），在每一個區(qū)域設立一個網(wǎng)點，即所謂的“物流超市”（主要經(jīng)營快遞企業(yè)的包裹取送等物流服務業(yè)務，這跟超市賣東西的運營模式很像，因而取名“物流超市”），然后以合理的條件跟當?shù)刂饕目爝f企業(yè)合作，外包他們?nèi)∷拓浀慕K端環(huán)節(jié)業(yè)務，同時借助技術手段統(tǒng)一所有物流企業(yè)包裹的條碼編號，方便顧客查詢。“物流超市”這一模型是典型的規(guī)模經(jīng)濟效應，隨著更多快遞企業(yè)的加入，業(yè)務大大增加，平均成本也會越來越低，這就為物流超市的長遠發(fā)展提供了可能。當前我國物流需求逐年增加，需要大力發(fā)展物流業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)。（3）利益體整合問題“物流超市”運行之后有可能會出現(xiàn)顧客寄包裹時不知道如何選擇快遞企業(yè)，這樣就容易導致快遞企業(yè)出現(xiàn)業(yè)務糾紛，并且有可能導致這些企業(yè)與“物流超市”的合作破裂。s Logistic)成立于1999年，依托海爾集團的先進管理理念以及海爾集團的強大資源網(wǎng)絡構建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè)編輯本段 海爾物流成立于1999年，依托海爾集團的先進管理理念以及海爾集團的強大資源網(wǎng)絡構建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè)。先進的JIT采購及配送管理體系、豐富的實踐運作經(jīng)驗、強大的信息系統(tǒng)，海爾JIT采購配送中心將打造出新時代的采購配送流程。零散、小批量的訂單，以運籌優(yōu)化的觀點，安排合理的配送計劃，實現(xiàn)一線多點配送，為客戶提供完善的24小時物流服務，形成一個以干線運輸、區(qū)域配送、城市配送三級連動的運輸配送體系；同時配合海爾集團的家電銷售網(wǎng)絡到三四級的推進，將形成一個深度和廣度覆蓋的綜合物流服務網(wǎng)絡。增值服務海爾物流可以根據(jù)客戶需求提供打碼、再包裝、掃描等業(yè)務，設計業(yè)務流程規(guī)避風險，保險、貨單抵押、再加工等增值服務，使物流服務升級實現(xiàn)精細化物流的目標。海爾自營物流，就能夠更好地控制市場營銷活動，隨時調(diào)整自己的經(jīng)營策略，可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運作，能夠給海爾在市場競爭中取勝的核心競爭 3,。首先，是采購JIT。這樣，以海爾集團為核心企業(yè)，與供應商、分銷商用戶形成的供應鏈網(wǎng)絡，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應市場應變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用[6]。答應五天或者六天交貨，在這個期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計劃。網(wǎng)絡優(yōu)化供應商就是通過網(wǎng)絡，通過IT平臺在全球選擇和評估供應商。不做JIT采購就做不了JIT生產(chǎn)，而要做JIT生產(chǎn)和JIT采購，還必須有JIT配送。它體現(xiàn)了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。海爾集團的7大生產(chǎn)基地，42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡流通平臺上運作，300多萬平方米倉儲資源，300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡通過世界最先進的SAP/R3 ERP系統(tǒng)和SAP LES物流執(zhí)行系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。海爾物流的流程再造提出了“一流三網(wǎng)”。(3)全球配送資源網(wǎng)企業(yè)管理的精髓在于怎樣有效地整合，或者是充分利用有限的資源，這是企業(yè)管理的出發(fā)點。只要客戶打一個電話，剩下事都由海爾來做，這種服務意識使得企業(yè)迅速發(fā)展。海爾物流生產(chǎn)物流帶來的效益(1)通過重塑業(yè)務流程提高了客戶訂單。因此，從整體上，優(yōu)化了企業(yè)的供應鏈，提高了企業(yè)的響應能力，加快了工作節(jié)奏和工作效率，極大地滿足了客戶的個性化要求，從而，又使海爾贏得了越來越多的、源源不斷的客戶訂單。海爾的流程再造使原來表現(xiàn)為固態(tài)的、靜止的、僵硬的業(yè)務過程變成了動態(tài)的、活躍的和柔性的業(yè)務流程。三是建立網(wǎng)上招標競價平臺。海爾在進行流程再造時，圍繞建立強有力的全球供應鏈網(wǎng)絡體系，采取了一系列重大舉措。在抓上游供應商的同時，海爾還完善了面向消費者的配送體系，形成了快速的產(chǎn)品分撥配送體系、備件配送體系和返回物流體系。海爾采取“青島工廠(或各地生產(chǎn)基地)——各地區(qū)域配送中心——銷售商(或海爾形象店)”。(4)海爾物流沒有和集團完全獨立。（三）根據(jù)產(chǎn)品的不同特性組織物流行為以IT產(chǎn)品為例，根據(jù)產(chǎn)品體積小、重量輕、價值高、物流周轉(zhuǎn)頻率高、批量小、多品種、速度快、個性化的特性，海爾不應放入統(tǒng)一的家電成品配送渠道，而是將該類產(chǎn)品物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)[8]。海爾的OEC管理，即日清管理，要求對每件事、每個人、每天進行全方位的管理,這種OEC管理方式在海爾集團內(nèi)部實施了多年，已經(jīng)取得了很好的效果，成為海爾發(fā)展的重要基石。信息不通，所造成的貨運成本浪費在國內(nèi)是非常嚴重的問題。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)進一步的資源共享。其中，一類是從韓國進口的KD件，除了通關之外的主要物流工作都交給中遠物流公司負責。具體做法是，供應商先對全部物料進行統(tǒng)一編號，然后按照北京現(xiàn)代的生產(chǎn)節(jié)拍與車型進行排序，再直接送到相應工位，工人直接裝配。整車物流的專業(yè)化程度不高。目前許多生產(chǎn)廠的庫房仍采用人工信息管理的方式，這不僅意味著較高的人工成本，同時由于信息的實時性差、供應鏈流程時間長而導致的急件空運。他們采取的對策是，與物流公司加強信息溝通，除每月制訂計劃外，盡量提前告知需要臨時增加多少運力，給予最大支持，雙方配合默契，較好地解決了運輸量彈性變化的難題。例如，生產(chǎn)一輛轎車所需的物料數(shù)量相當于一輛8噸貨車的運輸量，隨著日產(chǎn)量的不斷上升，物流量大增，貨車出入頻繁，而公司成立之初只有一個出入大門，為滿足需要，增開了4個門，作到物暢其流，保證了供應商在規(guī)定時間送貨入位，提高了物流的準時率。國內(nèi)汽車物流企業(yè)通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，建立物流信息系統(tǒng)，以便優(yōu)化企業(yè) 內(nèi)部資源配置。綜合服務。? 什么是：第三方物流是由供貨和需求以外的企業(yè)提供物流與服務的業(yè)務模式 為何。什么是企業(yè)資源計劃? ERP是在MRPⅡ的基礎上發(fā)展起來的，是一個高度集成的信息系統(tǒng)。就廠直撥就車站(碼頭)直撥就庫直撥。 。第五篇：企業(yè)物流管理期末大總結(jié)第一章?物流是供應鏈過程中的一部分，是以滿足客戶需求為目的，為提高產(chǎn)品、服務和相關信息從起始點到消費點的流動儲存效率和效益而對其進行計劃、執(zhí)行和控制的過程。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。1）計劃期均衡需要和均衡發(fā)放的物品某種物品的計劃期末儲備量 =平均1日需要量*儲備天數(shù)2）計劃期集中需用和集中發(fā)放的物品3）供貨單位季節(jié)性供貨的物品3計劃期初物品庫存量4計劃期物品采購總量集中采購和分散采購各有什么優(yōu)缺點?集中采購和分散采購(1)集中采購：就是將采購業(yè)務集中在企業(yè)一個部門辦理，極端狀況是企業(yè)其他各部門、各分公司及各下屬工廠均無采購權。ABC分析法的步驟?1收集數(shù)據(jù) 2處理數(shù)據(jù) 3確定分類 4確定相應的管理方法（1）對庫存物資進行排隊（2）對庫存物資分類（3）對庫存物資進行ABC分類之后，對不同級別的物資進行不同的管理和控制。4什么是回收物流回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動5什么是廢棄物物流將經(jīng)濟活動或人民生活中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動。企業(yè)物流信息技術條碼技術條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條形碼是迄今為止最為經(jīng)濟、實用的一種自動識別技術。作用?保護貨物、便于處理、促進銷售、單元化2什么是包裝標志??就是要實現(xiàn)既降低包裝成本，又能較好地保護商品的目的要防止包裝不足,又要防止過度包裝:、4什么是裝卸搬運?裝卸是指物品在指定地點進行的垂直移動為主的物流作業(yè)；?1．裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。定期定貨法；定期訂貨法是按預先確定的訂貨時間間隔進行訂貨補充的庫存管理方法。優(yōu)點：1統(tǒng)籌供需，建立產(chǎn)銷秩序2價格優(yōu)惠3促進同業(yè)合作，達成經(jīng)濟外交。企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容和框架是怎么樣的?.全局性戰(zhàn)略 結(jié)構性戰(zhàn)略 功能性戰(zhàn)略 基礎性戰(zhàn)略涉及三個層面戰(zhàn)略層面：主要解決如何以企業(yè)戰(zhàn)略作為約束，確定企業(yè)物流的總目標，規(guī)定企業(yè)物流的總行動。物流成本具有什么特點?物流冰山現(xiàn)象和效益背反（交替損益）現(xiàn)象?是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。? 物流信息系統(tǒng)是一種人、設備和程序的互動結(jié)構，它們共同向物流管理人員提供相關信息，以達成計劃、執(zhí)行和控制的目的。配載運輸發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化 合理運輸方案的選擇 計算3什么是配送在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。第五章1什么是ABC分類法? ABC分類法，它是根據(jù)事物在技術或經(jīng)濟方面的主要特征，進行分類排隊，分清重點和一般，從而區(qū)別管理的一種分析方法。?（1）確定需求數(shù)量（2）確定計劃期末物品儲備量（3）計劃期初物品庫存量（4）計劃期物品采購總量 A確定需求數(shù)量1）直接計算法（定額計算法）（2）間接計算法2確定計劃期末物品儲備量計劃期末物品儲備量為下一個計劃期初企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的需要而準備的一定數(shù)量的物品。? 所謂物流合理化，就是使物流設備配置和一切物流活動趨于合理。針對當前的管理瓶頸，盡快培養(yǎng)和造就一批具備現(xiàn)代物流知識和業(yè)務能力的專業(yè)人才，只有通過多種形式、多種渠道，加速人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)，才能從根本上解決問題。其目的是：縮短供應時間，節(jié)省供應商的流動資金，減少北京現(xiàn)代的廠內(nèi)庫存，但宗旨是不能增加二次運輸成本。即按照單車需要面積分割倉儲場地，給每塊地分配一個號碼；在車輛入庫時，由信息系統(tǒng)給每輛車指定一個位置，停車入位后掃描車輛條碼與位置條碼，系統(tǒng)即知道哪里放了什么車，哪里還有空位置，下次再指派給別的車。物流管理科業(yè)務范圍包括：銷售訂單處理、訂單分配、入庫管理、出庫管理、合格證管理、資金結(jié)算與信息查詢，采用AS400系統(tǒng)實現(xiàn)高效業(yè)務管理，并通過ASP系統(tǒng)與生產(chǎn)部銜接，及時傳遞訂購車輛的品種、型號、顏色、配置、要貨時間等信息。我國整車物流主