【正文】 擔保措施，而委托專業(yè)擔保公司為自己的融資行為提供擔保的債務人，多數是規(guī)模不大的中小企業(yè)，其往往沒有能力以固定資產如房地產或大型機器設備等向專業(yè)擔保公司提供抵押擔保。物流動產質押方式的操作步驟如下：1．銀行或專業(yè)擔保公司與債務人共同選定用于存放質押貨物的倉庫，倉庫必須由銀行或專業(yè)擔保公司自行管理或另行委托倉儲公司管理；2．銀行或專業(yè)擔保公司與債務人簽訂《動產質押合同》，約定債務人將特定貨物交付和質押給銀行或專業(yè)擔保公司；3．銀行或專業(yè)擔保公司與債務人簽訂《動產質押合同附件A》，對貨物的種類、編碼、價值、質量、數量等進行驗定并登記入庫，由銀行、專業(yè)擔保公司或專業(yè)倉儲公司出具載明提貨條件的提貨單；4．銀行或專業(yè)擔保公司與債務人簽訂《現(xiàn)金帳戶質押合同》，約定債務人將出售貨物的全部收入匯入質押帳戶，以帳戶內的資金向銀行或專業(yè)擔保公司提供擔保；5．債務人與受讓人簽署貨物買賣合同后：（1）債務人將相應的資金存入質押帳戶，或/且（2）由債務人提供新的貨物并簽署《動產質押合同附件B》，對新貨物的種類、編碼、價值、質量、數量等進行驗定后登記入庫，雙方，并由銀行、專業(yè)擔保公司或專業(yè)倉儲公司出具載明提貨條件的提貨單；6．銀行或專業(yè)擔保公司在取得新的質押財產和金錢質押后，如質押財產價值和質押金錢總額達到要求即提貨單的提貨條件成就時，即可解除先前貨物的質押，憑債務人的提貨單出庫，或允許債務人從質押帳戶中提取一定的款項。而且，工商部門能否按照企業(yè)要求快速、簡便地辦理抵押登記手續(xù)也直接影響物流動產抵押的實際操作。因此，采用此種擔保方式，債務人就必須將貨物真實的轉移給銀行或專業(yè)擔保公司實際占有。4．權利人可以辦理有關公證手續(xù)根據《擔保法》的規(guī)定，質押無需辦理任何登記手續(xù)，只需實際履行交付即可。第二篇：企業(yè)物流模式分析企業(yè)物流模式分析杜曉琰（河北科技師范學院工商管理學院 物流管理專業(yè)0802班）指導教師：沈杰老師[摘要：]本文初步探討了企業(yè)物流的三種經營模式，即物流自營，物流外包，物流聯(lián)盟，并具體介紹了每種模式中常見的經營方式，分析了各種經營方式的適用范圍，為國內企業(yè)選擇適合的物流經營模式提供了依據，另外重點介紹OEC企業(yè)物流管理模式，介紹了其實質，推行該模式的方法與步驟，推行該模式的原則與意義，用湘潭石油有限公司的例子論證了該管理模式的切實有效性。按照英國的研究表明，%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達32%；而 中國 的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通費用占商品總成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%；物流過程占用的時間幾乎占整個生產經營流程的90%據統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中國的物流成本在15%～30%之間。物流外包是以簽訂合同的方式，在一定期限內將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流 企業(yè) 來完成。三，混合一體化物流聯(lián)盟，是水平一體化物流聯(lián)盟和垂直一體化物流聯(lián)盟的有機組合。做到日事日畢、日清日高，建立嚴格考核制度，員工工資同看板分數掛起鉤來，一月一結帳、一月一通報，既體現(xiàn)量又體現(xiàn)價值。雖然其他企業(yè)與海爾集團在管理體制、企業(yè)性質、工作重心、員工素質等方面存在差異，但只要結合企業(yè)實際，不斷探索、不斷完善，OEC管理是可以在企業(yè)生根開花，并結出累累碩果的。油庫、加油站等經營窗口建立責任制目的提高服務水準，通過優(yōu)質服務來贏得客戶、贏得經濟效益和社會效益，脫離了顧客，片面強調制度化、規(guī)范化，那就是空中樓閣。 建立考核機制體系。做到4個結合：與當前企業(yè)扭虧增盈工作結合起來、把企業(yè)增不增效、降不降費作為OEC管理的出發(fā)點和落腳點；與安全工作結合起來，把安全貫穿每個崗位，實行安全工作一票否決制，形成安全工作層層有人抓、事事有人管的良好氛圍；與加油站達標創(chuàng)星活動結合起來，要把達標創(chuàng)星活動一系列管理辦法，列入加油站看板內容，用達標創(chuàng)星的規(guī)范標準來嚴格要求職工，通過OEC管理把達標創(chuàng)星各項工作落到實處，做到相互促進、相得益彰；與精神文明建設結合起來，OEC管理要以“顧客滿不滿意、職工樂不樂意、領導同不同意”為前提，通過OEC管理為陶冶職工情操、融洽干群關系，縮小職工與客戶之間的距離，調動廣大干部職工參于企業(yè)自主管理的積極性，為建設“四有”職工隊伍提供堅實的保證。結語：綜上所述，企業(yè)物流經營模式與管理模式的選擇對企業(yè)的生存發(fā)展具有至關重要的作用，對企業(yè)而言經營模式與管理模式適合企業(yè)自身將會有利于企業(yè)降低物流成本，提高物流效益，促進企業(yè)的發(fā)展，而OEC管理是一種比較行之有效的管理模式值得相關企業(yè)借鑒。經歷了25年的風風雨雨，海爾已經成長為中國家電第一品牌。海爾物流的物流模式我們分內向的和外向的兩部分分析：第1頁（共13頁）1．內向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業(yè)務，形成了極具規(guī)?；⒕W絡化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流采購管理體系：實現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應商的戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現(xiàn)與供應商的雙贏合作。海爾物流使用HLES系統(tǒng)，進行產品先進先出、竄貨、超期庫存等管理，紅色是每一個掃描點。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了信息化，企業(yè)內部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。信息不通，所造成的貨運成本浪費在國內是非常嚴重的問題，市場上缺乏有序的物流信息系統(tǒng)溝通平臺，達不到信息資源的共享交流。第四篇：企業(yè)自營物流模式分析摘要： 國內有實力的大型制造業(yè)企業(yè)自己發(fā)展物流也是一種必然,或者說出于無奈,海爾選擇自營物流的原因是:無論是傳統(tǒng)物流,還是供應鏈條件下的物流,都會涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密,通過采購計劃就可以了解到企業(yè)的生產經營計劃、新產品開發(fā)等商業(yè)秘密等,出于商業(yè)考慮,海爾選擇了自營物流隨著全球經濟一體化步伐加快,市場競爭的不斷深化和加劇,企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵,已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”,提高勞動生產率的“第二利潤源泉”,轉向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”.我國正處于物流產業(yè)的蓬勃發(fā)展的初期階段,我們也應該看到,我國的物流發(fā)展正處于一種混合態(tài)勢:既有以生產、制造為核心的企業(yè)自營物流模式,、制造為核心的企業(yè)自營物流模式進行了分析與探討,、企業(yè)自營物流的形式企業(yè)要出產品就如同軍隊要打仗一樣,也要有后方的支援和保障,即產品制造需要組織原材料或零部件的供應,優(yōu)化工廠和車間的布局,保持一定的庫存。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。它為用戶提供了靈活多樣的商品展示空間，使得消費者在查詢、購物都將不受時間和地域的限制。上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務。所具有的競爭優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。根據CNNIC發(fā)布數據，截至2010年6月底，網上支付、網絡購物和網上銀行半年增長率均在30%左右，遠超其他網絡應用。使得生產企業(yè)可以獲得自身企業(yè)不能提供的物流服務，并且能夠降低物流設施和信息網絡滯后對企業(yè)的影響。、運輸現(xiàn)代化還不夠高。聯(lián)營的物流模式可以削減企業(yè)間的競爭，從整體上提高從供方取得價格優(yōu)惠的能力，降低采購成本。劣勢：，從而影響效率。越來越完善的互聯(lián)網覆蓋和高速擴張的網購群體為B2C賣場的發(fā)展奠定了基礎。自營物流可以使物流、資金流、商品流、信息流結合的更加緊密 從而提高物流作業(yè)的效率，減少資金占用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數萬平方米的倉庫內調配商品。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經營物流業(yè)務，企業(yè)物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來進行策劃和管理，通過建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務。哈薩維公司(Berkshire Haltaway).其理由是“將力量進一步集中到核心的零售業(yè)務上”.(3)規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,其產品數量有限,采用自營物流,不能形成規(guī)模效應,一方面導致物流成本過高,產品在市場上的競爭能力下降。（二）貫徹供應鏈管理思想企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內部的資源，而應充分關注企業(yè)內外資源的整合。所謂物流產業(yè)化，是指要物流產業(yè)形成社會普遍承認的規(guī)模程度，通行法則和在全社會范圍內達到通變，以徹頭徹尾地從質的規(guī)定性上達到提倡的目標。各配送中心的網絡，除了能 滿足區(qū)域內配送外，還建立了直接送達其他配送中心的區(qū)域間配送網絡，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”，通過建立了兩個現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對庫存進行控制，實現(xiàn)JIT配送模式。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價值品牌榜首。她曾多次就論文的結構及研究內容提出了許多有價值的指導意見，為論文研究的順利順利開展打下了良好的基礎，在此我向沈老師表示最真摯的感謝和祝福。推行OEC管理要從實際出發(fā)，以事實作為評判打分的依據，客觀的評價職工工作，只有實事求是、公平公正，才能真實反映每個環(huán)節(jié)、每個崗位的工作狀況，確保工作的連續(xù)性、有序性