【正文】 織機構(gòu)及任務(wù)劃分 針對本 標 段我公司將組建項目經(jīng)理部 ,實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目經(jīng)理代表我公司履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，用我們 忠實的行動保證 讓 業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。） 小橋： （ K183+070石灰窯 小橋 和 K199+500駱駝堡小橋 ， 113m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，輕型橋臺， 擴大基 礎(chǔ)。 二、工程地質(zhì)、氣 候及水文 情況 該項目地處青海東部祁連山東南麓，屬青藏高原東北邊緣，海拔 2099～ 米之間，沿線主要地貌為河流侵蝕堆積地貌、山麓斜坡堆積地貌和構(gòu)造侵蝕中低山地貌。 “ 五無 ” 是：無工傷死亡和重傷事故；無行車事故及交通死亡事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故；無機械事故；無石方施工的爆炸事故。根據(jù)招標文件的工期要求， 20xx 年 8月 10 日至 2017 年 8 月 10 日，計劃工期 731 天 。 （ 4）項目經(jīng)理部辦公用房面積和辦公家俱滿足辦公規(guī)范化的要求，會議室能滿足 約30 人開會的要求，同時配備投影儀、話筒等常用會議設(shè)施和 1M2 左右的寫字板。 （ 2）試驗室建立以下各項管理制度及操作規(guī)程，并懸掛上墻：①試驗室管理制度；②部門職責(zé)及人員崗位職責(zé)；③試驗檢測工作程序；④樣品管理制度；⑤儀器設(shè)備管理制度；⑥試驗檢測報告的審核、簽發(fā)制度；⑦試驗檢測原始記錄的填寫、計算、復(fù)核、省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 分析制度和資料檔案保管制度；⑧安全管理制度；⑨事故分析報告程序；⑩化學(xué)試劑領(lǐng)用制度。 （ 4）、如我單位有幸中標，立即著手進行預(yù)制（拌合）場地的選址與規(guī)劃，一個星期內(nèi)明確拌合站設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號、數(shù)量等。 （ 8）、作業(yè)平臺、給料倉、骨料倉、水泥倉等涉及人身安全的部位均要設(shè)置安全防護裝置；傳動系統(tǒng)裸露的部位要有防護裝置和安全檢修保護裝置。 （ 14）鋼筋加工區(qū)、混凝土拌制區(qū)、集料存放區(qū)、均須設(shè)防雨棚，并使用不小于 20cm厚 C15 混凝土硬化，存梁區(qū)地面壓實后鋪設(shè) 15cm 砂礫，并進行場地硬化，并設(shè)置 23%坡度，以利排水。 工程準備階段項目技術(shù)人員要做好以下工作：認真閱讀復(fù)核設(shè)計文件、施工規(guī)范、省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 寫出復(fù)核報告；進行臨時工程設(shè)計并交付施工；根據(jù)對現(xiàn)場的勘查和調(diào)查，組織圖紙會審，編制實施性施工組織設(shè)計；編制各種施工工藝流程及保證措施；對施工技術(shù)人員認真仔細地做好技術(shù)交底工作。 其中 橋梁工程 施工作為本合同工程的重點、 關(guān)鍵、 難點 工程 ，嚴格按其施工工藝、施工方法施工。⑥進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不在邊坡上貼補。 土質(zhì)和全風(fēng)化層石質(zhì)路塹地段超挖 后再回填壓實，弱風(fēng)化及新鮮基巖路塹地段在其路槽底面整平 6～ 10cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層數(shù)總厚不小于 50cm，路 堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 第 二 節(jié) 特殊路基處理 一 、 濕陷性黃土處理 本標段主要分布有 II 級 濕陷性黃土 ， 具體的處理措施為： 不受地形限制的路段優(yōu)先考慮沖擊碾壓進行基底處理，填方段清除 表層 30cm 表土及種植土，并對清表底面進行沖擊碾壓處理，回填碎礫石土，壓實度大于 96%后再填筑路基。如路基易滑動或受力方向較明確，采用單向土工格柵滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于 2m。加設(shè)的鋼塑土工格柵采用 U 型鉚釘固定在原狀土樣中，縱、橫向間距為 。 橋背、涵背填筑按照要求對稱分層填筑，一般松鋪厚度控制在 ～ 米左右，填料嚴格控制含水率，以 壓實后沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。 檢測和沖擊虛土的處理 對夯實補強的最下一層進行壓實度檢測，壓實度合格后人工清理干凈沖擊產(chǎn)生的虛土。 砌筑符合設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求。片石的最大尺寸不得大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的 1/4；片石要均勻分布，安放穩(wěn)妥，片石間凈距不得小于 15cm，片石與模板的間距不小于 25cm；最上層片石頂面覆蓋 25cm 以上的混凝土層。 基槽開挖 根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，人工 配合機械 開挖 。 施工工藝要求：人工清除坡面至平整，將稻草切成 510cm 長拌合在種植土中，人工將坡面補平順，三維墊沿坡面從上而下鋪掛、整平，用木釘固定網(wǎng)墊，木釘交錯排列，豎向間距 50cm，橫向間距 70cm，間距根據(jù)坡比、坡高進行調(diào)整，以確 保網(wǎng)墊緊貼于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翹起，三維網(wǎng)平順。 （二）、液壓噴播植草： 液壓噴播機植草施工方案工序流程：坡面修整 → 覆土或客土吹附 → 液力噴播 → 養(yǎng)護 液壓噴播機植草施工方案材料選擇： ① 草種：采用狗牙根、百喜草按照 7： 3 的比例進行施工。 ⑤ 肥料：肥料選用以硫酸銨為氮肥的復(fù)合肥為好，不宜用以尿素為氮肥的復(fù)合肥，因為尿素用量過少達不到施肥效果，超過一定量時前期燒種子，后期燒苗。 混凝土采取拌合站集中拌合，自動計量，現(xiàn)場砼由罐車統(tǒng)一運輸，泵送入模。根據(jù)各承臺的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。達到規(guī)范規(guī)定的強度后，即可拆除模板，拆模過程中注意省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 邊角砼不能碰落。泥漿池容積為樁孔容積的 ～ 倍以上。 (2)鋼筋籠在每隔 l～ 2m 處設(shè)置臨時十字加勁撐，以防變形；加強箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)．環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進行點焊而不是綁扎。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進水，表明出現(xiàn)灌注事故，立即進行處理。主筋采用焊接連接，先綁扎鋼筋后封模。 ②鋼模板安裝前全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機油脫模劑。 施工時嚴格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進行跟蹤觀測。 （ 5）安全防護措施 在蓋梁底模的周圍用鋼管等材料，搭設(shè)操作平臺和安全防護欄桿，在下方設(shè)防墜落物網(wǎng)，保護高處操作人員的安全和墜落物傷人。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行。 錨墊板的位置符合設(shè)計要求，并連同錨固鋼筋、加強鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁 兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上，特別是錨墊板與端模緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動，可用膠條粘牢。為了保證箱梁內(nèi)模位置，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。 箱梁 砼的振搗方式采用插入式振動器。張拉時張拉平臺控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后方能啟動，并由專業(yè)人員進行操作。 （二）、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 預(yù)制場地設(shè)置 預(yù)制場地設(shè)置時要考慮 空心板 的安裝及運輸距離和順序，預(yù)制場地采用 C20 混凝土進行硬化，厚度為 22cm。 砼澆筑 鋼筋模板工作結(jié)束后報請監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。張拉時張拉平臺控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 位審核批準后方能啟動，并由專業(yè)人員進行操作。 四、上部結(jié)構(gòu)施工 梁板的安裝 （ 1）大橋、中橋采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法。 體系轉(zhuǎn)換 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 （ 1）臨時支座的制作與設(shè)置 ， 采用可落式砂 筒臨時支座 箱梁 臨時支座 ,采用砂箱 (卸荷砂筒 ) 制作 ,比永久支座高 10 mm ,以便撤除。待墩頂接頭混凝土全部澆注完畢 ,達到設(shè)計強度后 ,即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。 ①鋼筋施工 ⅰ橫隔梁鋼筋 箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對齊，如果相對位置偏差較大，應(yīng)將梁板安裝省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 位置進行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計、規(guī)范要求。箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼 筋、縱向加強鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。拉桿橫向位于模板中間位置 ，縱向間距為 50cm。 按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用 Φ8 鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實，用小鏟清除多余砂漿。由專業(yè)人員進行操作 ， 張拉過程為智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均勻張拉。拆模后，對局部小峰窩、麻面、砂線等缺陷及時修飾，保證砼整體色澤一致。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 基礎(chǔ)的施工 澆筑基礎(chǔ)前，將地基進行清理使符合設(shè)計要求并檢測地基承載 力。沉降縫中瀝青麻絮要填塞密實 ,內(nèi)外口用 1:2 水泥砂漿封嵌 ,以免瀝青熔化流出來。 第 六 節(jié) 砂礫 墊 層 一、材料要求 根據(jù)設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范的要求， 墊 層采用級配砂礫 壓碎值不大于 30%， CBR 值不小于 60%，按重型擊實標準，壓實度不小于 96%。用平地機將 墊 層料按規(guī)定的。 施工順序：下承層的檢查→測量放線→ 墊 層料的運輸→ 墊 層料的攤鋪、整型→灑水→ 碾壓→檢測 3 、施工控制要點： 墊 層的寬度、橫坡度、平整度、厚度、縱斷高程、壓實度。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 橋面鋪裝（澆筑帽石） 明涵鋪裝前，將預(yù)制板拉毛按其設(shè)計澆筑混凝土。 臺身（混凝土臺身）、臺帽 鋼筋安裝：在頂面準確放出臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 第 五 節(jié) 鋼筋砼蓋板涵 開工前，進行詳細的水系和路系調(diào)查工作，具體內(nèi)容包括：水的流向、進出口高程、涵洞的孔徑等是否能滿足當(dāng)?shù)氐耐ㄐ泻凸喔刃枰雀黜梼?nèi)容。間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度 15～ 20℃攝氏度范圍內(nèi)進行安裝。 (6)防水層施工 防水涂劑采用機械噴刷。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進行張拉。 ②絞縫鋼筋支座與安裝 絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝前，先用清水 沖洗絞縫， 將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀） ，在絞縫邊將絞縫 縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對應(yīng)位 置的扳倒鋼筋焊接固定。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長度不小于 10d。鋼筋必須在加工場地嚴格按設(shè)計要求下料，然后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場制作規(guī)范的綁扎并進行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長度不小于 10d，焊接后的鋼筋骨架必須平順。然后解除臨時支座 ,使 箱梁 落于永久支座上 ,完成由簡支變連續(xù)的過程。砂筒與頂心之間間隙用瀝青填設(shè) ,防止砂子受潮。重復(fù)上述程序進行下一跨梁的安裝。張拉過程中按五級加載依次上升油壓，分級方式為： 10%（初應(yīng)力即計算伸長值的起點）， 20%、 40%、 60%、 80%、 100%。 以附著式平板振動器為主，配以插入振動器振搗，附著式平板振動器應(yīng)根據(jù)灌筑順序分組設(shè)置開關(guān)，以達到有效的振搗，振動延續(xù)時間以砼獲得良好的密實度、表面泛漿冒泡為度，振動器不能達到的地方以插桿振搗，施工中應(yīng)加強觀察，防止漏漿、漏振等現(xiàn)象發(fā)生。在梁底座每隔 設(shè)拉筋孔一道，便于支模。張拉過程中按五級加載依次上升油壓，分級方式為： 10%（初應(yīng)力即計算伸長值的起點）， 20%、 40%、 60%、 80%、 100%。底板澆注完成一段后，將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定，立即澆注腹板砼。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置，采用三角楔將內(nèi) 模與外模頂牢，在澆注砼時將木撐逐步拆除。各塊模板之間用螺桿聯(lián)結(jié)。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標段投標文件 預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計實際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設(shè)計坐標布設(shè)，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。 （一）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制 預(yù)制場地設(shè)置 預(yù)制場地設(shè)置時要考慮 箱梁 的安裝及運輸距離和順序，預(yù)制場地采用 C20 混凝土進行硬化，厚度為 22cm。平臺形成后，在其上鋪模板，形成蓋梁底模，注意蓋梁橫向兩端底模的斜度，以及脫模的便利與否應(yīng)認真控制。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 （ 3）砼施工 臺身砼全部由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸罐車運到現(xiàn)場，由砼泵車進行澆注，砼拌合過程中由試驗室技術(shù)人員嚴格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。灌注開始后，必須緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停頓。鋼筋籠保護層墊塊采用綁扎混凝土圓餅形墊塊，每隔 2m 左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于 4 塊。 （ 2）鉆機安裝就位后，機架位置正確、鉆頭、鋼絲繩對準樁位控制中心，并且在鉆進過程中定期進行校正，防止擴大孔徑及偏位。 施工場地準備 ①當(dāng)位于旱地施工時，應(yīng)對場地進行清表，并予以整平夯實。 鋼筋綁扎 鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，加工完成后運至施工現(xiàn)場。橋梁中線