【正文】 ，及測量計算的數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)檢無誤方用于施工測量。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度必須滿足要求。 平面控制系統(tǒng) 10 擬采用三級附和導(dǎo)線測量采用全站型電子速測儀。依照進度安排，以后每個時段均能滿足進度要求。 （ 1） 生活區(qū) 廚房、飯廳、衛(wèi)生間、工人宿舍及管理人員宿舍等全分別設(shè)立；各駐 8 地臨時設(shè)施四周保持環(huán)境衛(wèi)生。 （ 5）質(zhì)安部 按確定的工程質(zhì)量總目標制定質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)：監(jiān)督、檢查、評定、檢驗原材料和機電設(shè)備，使之按合同、設(shè)計、規(guī)范要求予以實施；進行隱蔽工程的檢查評定；參與業(yè)主代表對產(chǎn)品的抽查、質(zhì)量監(jiān)督、評定原材料；現(xiàn)場安全的管理。 設(shè)立項目經(jīng)理部 本工程列為公司的重點工程，并成立以公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理為組長，公司總工程師為副組長，技術(shù)部門負責人，質(zhì)安部門負責人，材料部門負責人，設(shè)備部門負責人為組員的工程領(lǐng)導(dǎo)小組。由于本工程橋施工區(qū)域是圈龍鄉(xiāng)唯一外出道路，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，因此在施工全過程中，充分考慮各種安全因素，保證安全措施落實到位，確保在萬無一失的前提下組織本工程施工。 方案優(yōu)化的原則 科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，嚴格遵照招標文件中的要求，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 5 成立以項目經(jīng)理賀向軍為中心的項目經(jīng)理部，全面負責工程的對外聯(lián)系，內(nèi)部管理及對本工程的組織指揮，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理，項目技術(shù)負責人，下設(shè)物供部、合同管理部、財務(wù)部、辦公室 、工程技術(shù)部、質(zhì)安部、試驗室。對工程產(chǎn)品的最終施工質(zhì)量向生產(chǎn)副經(jīng)理負責。 （ 2） 辦公區(qū) 包括工地辦公室、會議室、資料室、財會室、駐地實驗室、現(xiàn)場監(jiān)理辦公室等； 三、水、電、交通 （ 1）施工生產(chǎn)、生活用水 施工區(qū)域水資源豐富，水質(zhì)良好，生產(chǎn)、生活用水在現(xiàn)場打井抽水或由附近居民區(qū)接到現(xiàn)場。 本工程計劃于 20xx 年 4月 15日開始，于 20xx 年 7月 15 日結(jié)束，總工期90天 。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50~100m，不易受施工道路交通的影響，并保護好定位樁。 測量精度要求（見下表） 直接丈量測距的允許偏差 說明： ①水準點閉合差 177。 （ 5） 做好測量儀器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保持儀器設(shè)備處于良好狀態(tài)。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運，當路塹寬度較大時，可采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)。 （二）、施工機械： 填方施工采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸至填筑面、推土機或平地機推平、壓路機碾壓的一條龍作業(yè)方法。采用不同類型的填筑材料必須經(jīng)過工地實驗室進行 15 顆粒分析，有機物含量分析和標準擊實實驗。壓實層面應(yīng)碾或壓夯大致平整，局部凹凸差不大于 30mm。 (2)開挖基坑時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。 基層施工工藝框圖 （ 1）材料要求 不合格 施工準備 驗收路拱 測樁掛線 混合料拌和 運輸拌和料 攤鋪機攤鋪 碾壓 檢測 養(yǎng)生 攤鋪區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 取樣檢測 控制虛鋪厚度 19 水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。 （ 3）攤鋪和碾壓 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復(fù)驗， 符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪?；鶎游?鋪封層時，禁止開放交通并保護表層不受污染和破壞。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。 ，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方 30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。 ，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 終壓緊接在復(fù)壓后進行。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15— 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 28 ，做竣工項目支付。對不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的灰 土 混合料實行覆蓋悶料措施。技術(shù)性能良好 ,一切正常后投入試驗路鋪筑。 ①縱向接縫的重迭寬度為 5～ 10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯開 50～ 60cm。 ②本工程采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于 100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。 （ 7）灰 土 混合料的攤鋪 ①開始攤鋪前，先將接頭處已成型的灰 土 基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的灰 土 混合料耙松，并有專人指揮卸料。 ②橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有 12h 左右，連接面應(yīng)作適當處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m 左右范圍內(nèi)不進行壓實；第二天施工前，將 該段的混合料耙松后與新料一起由人工進行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。 路面的碾壓必須嚴格控制好碾壓溫度，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。在沿著路緣石或其它壓路機壓不到的地方，采用手動熱夯、鐵鏝板或機動夯，將混合料夯實到規(guī)定的密實度。 第五節(jié) 路面瀝青面層施工 瀝青面層施工工藝框圖 原材料檢驗、進場 配合比設(shè)計、審批 按配合比投料 混合料加熱、拌和 出料、運輸 下承層清理 測量放樣 攤鋪機就位調(diào)試 現(xiàn)場成品驗收 混合料入攤鋪機斗 勻速攤鋪 人工局部修補 碾壓 自檢 驗收 35 ?混合料的拌和 采用 間歇式瀝青拌和樓進行拌和，拌和時間以混合料拌和均勻、所有集料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定。下面層采用雙鋼輪壓路機初壓、膠輪壓路機及振蕩壓路機復(fù)壓、雙鋼輪壓路機終壓。 第六章 安全文明施工保證體系與措施 第一節(jié) 安全施工保證措施 堅持“以人為本、安全第一”的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。特別是項目部安全監(jiān)督人員要時刻深入現(xiàn)場巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)。項目部設(shè)安全管理科，配一名專職安全監(jiān)察工程師，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。 （十三）、狠抓安全標準工地建設(shè)，做到文明施工 依據(jù)上級機關(guān)和公司 安檢處制定的“安全標準工地建設(shè)實施細則”，把組織機構(gòu)、規(guī)章制度、責任制、特業(yè)管理、安全教育、安全防護、勞動紀 39 律、現(xiàn)場管理、用電管理、現(xiàn)場宣傳、內(nèi)業(yè)建設(shè)等各項內(nèi)容逐條落實到基層班組和施工現(xiàn)場。 新入場的工人進行嚴格的三級安全教育，對應(yīng)熟知的安全技術(shù)操作規(guī)程進行考核，不是優(yōu)良者不能上崗，特種作業(yè)工人經(jīng)專業(yè)培訓優(yōu)良后要求持證上崗。 班組之間不得以任何理由隨便拆除現(xiàn)場的安全設(shè)施。 文明禮貌行駛，不準強行搶道行車，倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎要注意安全 ，不得盲目駕駛。卸車時，應(yīng)該規(guī)定信號，專人指揮。 砼攪拌機前設(shè)排水溝，并設(shè)二次沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后用于灑水防塵。 可回收有毒有害廢棄物：廢油桶、廢滅火器、廢塑料布等。 現(xiàn)場食堂嚴禁將食品加工后的廢料、食物殘渣等倒入下水道，食堂應(yīng)按規(guī)定設(shè)立隔油池、并定期清理。 使用管理 （ 1）使用前應(yīng)由工長進行技術(shù)交底，嚴格按有關(guān)操作規(guī)程或產(chǎn)品使用 45 說明執(zhí)行。易散落、易飛揚的細顆粒散體材料應(yīng)存放在封閉的庫房。 運輸時用苫 布覆蓋。 （ 2）、本方案在施工組織安排時，只考慮機械白天作業(yè)，晚上機械停機，晚上盡量少安排施工作業(yè)，只安排如人工平整場地等類似的工序。 （ 9）我們將對現(xiàn)場使用微細顆粒材料如水泥、石灰等采取防塵措施。臨時發(fā)電房應(yīng)加裝隔音障和消音器。對易產(chǎn)粉塵、揚 塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，應(yīng)制定具體的操作規(guī)程和灑水降塵制度。 ③ 車輛出場前必須沖洗車輪和車廂，嚴禁攜土污染道路。 針對附近行人及車輛的情況 ,根據(jù)不同的施工高峰期 ,分別與當?shù)亟痪块T協(xié)商制定具體的社會交通疏導(dǎo)方案 ,并制定交通示意圖，門口做好公示與交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)距離不少于 50 米 ，并做好 警示標志及 夜間警示燈。 嚴禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。彎道半徑小于 15m 的路段應(yīng)設(shè)置限速標志，路基寬度不足 的特殊困難地段前后應(yīng)設(shè)置道路變窄標志。 50 人及臨建設(shè)備中標后 10 天內(nèi)進場，進行開展施工調(diào)查、辦理臨時工程用地手續(xù)、修建施工便道、生產(chǎn)和生活房屋、組建工地試驗室、進行材料選定、拌和站修建、線路中線和高程復(fù)測及控制點加密、辦理施工 現(xiàn)場交接手續(xù)等工作。 進行交通疏導(dǎo)時，設(shè)置必要的路障、適當?shù)恼彰鳌⒕嫘盘柡蜆酥九频冉煌ò踩O(shè)施，標志 牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準道路標志等，以保護本工程人員和公眾的安全。 在穿越施工段的臨時道路全部搭設(shè)防護安全通道，通道內(nèi)安裝照明設(shè)施，通道進出口均有專人晝夜負責交通疏導(dǎo)工作。 二、防止交通擁堵措施 選擇合理的施工時間進行材料運輸，盡量避開周末的交通流量高峰。 ② 嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)，熔融有毒物質(zhì)要使用封閉和帶煙氣處理裝置的設(shè)備。 （ 2） 、污水的處理和排放： 場內(nèi)設(shè)沉淀池，并做到： ① 所有的生活或其它污水必須分別處理后才能排入排水管道。 ① 盡量采用低噪音的施工工藝和方法。 （ 4）、施工前由專人在工地及附近張貼安民告示，請市民理解工地白天機械施工給居民帶來的影響。 采取有效措施收集、處理污水，保證污水排放符合要求。 （ 7）現(xiàn)場垃圾清運設(shè)專人負責管理，建筑垃圾采用每層設(shè)置密封垃圾道或采用料斗吊運，嚴禁拋撒；每道工序應(yīng)工完、場清，及時將施工作業(yè)面廢棄物有組織地清理至垃圾堆放場。 第八節(jié) 揚塵控制 揚塵發(fā)生源 （ 1）土方施工產(chǎn)生的揚塵； （ 2）現(xiàn)場攪拌產(chǎn)生的揚塵； （ 3）裸露場地產(chǎn)生的揚塵； （ 4）易散落、易飛揚的細顆粒散體材料運輸、存放引起的揚塵； （ 5）車輛在臨時道路上行使產(chǎn)生的揚塵； （ 6）建筑垃圾的產(chǎn)生、存放、運輸產(chǎn)生的揚塵。如屬危險品，必須由有危險品運輸資格的專業(yè)運輸單位負責運輸、押運、卸貨。 （ 2）產(chǎn)生廢 棄物的單位均應(yīng)設(shè)置廢棄物臨時置放點，配備有標識的廢棄物容器，廢棄物產(chǎn)生后，由產(chǎn)生單位按要求放置到臨時存放點或容器里。 道路經(jīng)常清掃，灑水濕潤，防止車輛帶泥土上路行駛，防止塵土飛揚。 設(shè)備管理要由專人負責，作業(yè)時要熟練掌握機械性能和操作技能，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。 運輸油料等危險品的汽車，要注意防火，并配置好滅火裝置，不準在車輛內(nèi)部和附近吸煙，中速行駛，要有專人押運和看守，非押運人員不準搭車。 41 班組之間進行安全知識學習，加強“安全第一，預(yù)防為主”的意識。 進入施工現(xiàn)場必須戴好優(yōu)良的安全帽，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋以及帶釘易滑的鞋。 二、 安全施工保證措施 （一）安全施工組織 建立以公司總經(jīng)理掛帥，管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和各職能部門負責人組成的公司領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)各部門間關(guān)系，監(jiān)督施工中安全防范措施的實施。研究解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。 （四）按施工方案和工藝流程科學組織施工 嚴格工序銜接，執(zhí)行操作規(guī)程，避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 一、安全保證體系 搞好該工程施工安全工作關(guān)系到國家、企業(yè)和個人的根本利益，因此，在施工過程中，除認真落實《技術(shù)規(guī)范》及《建筑施工安全檢查標準》有關(guān)要求外，切實做好城市施工揚塵污染防治管理工作，創(chuàng)建“綠色環(huán)保工 37 地”，嚴格防止各類傷亡事故的發(fā)生 （二）安全文明施工教育經(jīng)?；?、制度化 開工前進行系統(tǒng)安全文明教育，使廣大 職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，克服麻痹思想。上面層采用雙鋼輪壓路機初壓、振蕩壓路機復(fù)壓、雙鋼輪壓路機終壓。 拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的離析現(xiàn)象。 34 ①壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。初壓采用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪進行；復(fù)壓緊跟著初壓，采用膠輪壓路機進行碾壓；終壓采用鋼輪壓路機進行，以消除所有壓痕，碾壓工作在 規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成。 （ 9）灰 土 混合料的碾壓 ①當進行下層壓實時，可不用輪胎壓路機，而由 18～ 21t 三輪壓路機，增加二遍靜壓。 ③根據(jù)灰 土 混合料的鋪筑實踐，開始時攤鋪速度為 2～ ，正常后為 3～ 5m/min，這樣鋪出的平整度較好。 （ 5）、混合料的檢測 ①應(yīng)經(jīng)常目測灰 土 混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。這樣一方 面能節(jié)省泥灰結(jié)碎石混合料