【正文】 車市場(chǎng)的旺盛需求。三是在西歐轎車已普及到每家都有私人轎車的程度，轎車只是代步工具而已，人們購(gòu)買轎車只是出于出行便捷，提高生活和工作的效率的需要。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。年度 行業(yè)總銷售額，產(chǎn)值 年度增長(zhǎng)率行業(yè)總利潤(rùn)/利稅額主要廠商 豐田，奔馳 豐田，奔馳 豐田，奔馳 豐田，奔馳 豐田，奔馳 2003 2004 2006 2007 2009 %，21%，%二、外部影響（政策，技術(shù)）、行業(yè)管理模式（1）國(guó)內(nèi)對(duì)行業(yè)管理性政策法規(guī)、行業(yè)促進(jìn)政策等。以品牌為導(dǎo)向得分網(wǎng)銷售使得銷售人員在體系中很容易的找到自己的位置，渠道系統(tǒng)由于經(jīng)營(yíng)單一產(chǎn)品系統(tǒng)變得更加專注。許多車型都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS+EBD”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng))的功能。歐洲家用小轎車一般都是小型車，絕大部分車型都沒有后備廂。走向二：節(jié)能化、環(huán)?；Ｔ摴绢A(yù)定在2000年實(shí)現(xiàn)3升車的商品化，其燃燒效率將提高50%，達(dá)到用3L汽油驅(qū)車100Km的目標(biāo)。另外其后輪采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的新動(dòng)力系統(tǒng)，大大提高了燃油效能。由于菲亞特公司最新技術(shù)上的支持，它體現(xiàn)了不少新特色：車身為鋼質(zhì)空心骨架，外部蒙塑料板。各類轎車車型占型乘用車生產(chǎn)量的比重，近年來(lái)一直在下降：%%，%。該車乘室舒適寬敞，避免了狹小空間給人的壓迫感。關(guān)鍵的學(xué)習(xí)曲線將變得很陡，這意味著可供學(xué)習(xí)的時(shí)間很少，而技術(shù)創(chuàng)新工程將被提高到至高無(wú)上的位置，新技術(shù)、新車型、新材料的 研發(fā)及商品化周期越來(lái)越短，全球市場(chǎng)范圍內(nèi)的車型推出和更替進(jìn)程也隨之加快。汽車工業(yè)顧問皮特柴油車之所以能取得這樣的經(jīng)營(yíng)效績(jī)，關(guān)鍵是渦輪柴油機(jī)的更新，同時(shí)由于噪音的減小，功能的改善及直噴方式的運(yùn)用。這是英國(guó)Marsengineering公司的前任首席執(zhí)行官哈羅普博士在對(duì)全球26個(gè)國(guó)家的約440家電動(dòng)汽車公司進(jìn)行全面調(diào)查后所得出的結(jié)論。(4)、報(bào)警系統(tǒng)雙向監(jiān)控化：即司機(jī)對(duì)本人的監(jiān)控和對(duì)路面情況的監(jiān)控。鋁比鋼密度小，而且堅(jiān)固，比鋼材耐腐蝕性強(qiáng)。鎂合金不僅質(zhì)量小，強(qiáng)度高、抗腐蝕性強(qiáng)，而且能鑄造成各種工業(yè)鑄件。(5)國(guó)內(nèi)技術(shù)水平、發(fā)展趨勢(shì)、與國(guó)外的技術(shù)差距十年前，在中國(guó)沒有加入WTO時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)蕩然無(wú)存。重慶力帆汽車集團(tuán)，對(duì)于相對(duì)落后的國(guó)家市場(chǎng)份額較大，如：越南，老撾。漫畫：人類的進(jìn)化《現(xiàn)代漢 語(yǔ)詞典》對(duì)人的解釋是：“能制造工具、并能熟練使用工具進(jìn)行勞動(dòng)的高等動(dòng)物。如本田本田株式會(huì)社（ホンだ會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。目前，豐田是世界第三大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。凱美瑞 漢蘭達(dá) 廠商分布范圍較廣，分工明確?？偨?jīng)理：加藤雅大 1952年生 59歲（1）公司今年主要財(cái)務(wù)及財(cái)務(wù)報(bào)表（2）財(cái)務(wù)狀況分析公司組織結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)，及部門負(fù)責(zé)人。（4）公司競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源分析（規(guī)模、技術(shù)、洞察力、一線管理）售價(jià)合理，質(zhì)量過硬，適應(yīng)大多數(shù)人生活使用。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，豐田將近一步降低油耗，推動(dòng)高效率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。1997年，獲得日本年度風(fēng)云車 1998年，獲選RJC年度風(fēng)云車1999年，在紐約和倫敦證劵市場(chǎng)上市 2004年，廣州豐田汽車有限公司成立2008年7月23日，豐田汽車公布上半年業(yè)績(jī)，成為全球最大汽車銷售商。第二篇：《商務(wù)溝通與談判《商務(wù)溝通與談判》習(xí)題一．名詞解釋：談判有廣義與狹義之分。：指在商務(wù)談判過程中原則性問題毫不退卻、細(xì)節(jié)問題適當(dāng)讓步的一種策略。：1作為一種障眼法，迷惑對(duì)方，轉(zhuǎn)移對(duì)方視線，隱蔽已方真實(shí)意圖，延緩對(duì)方所采取的行動(dòng)。談判有很多類型，而“雙贏談判”則是我們最常見的一種。學(xué)習(xí)與掌握有關(guān)工程技術(shù)知識(shí)。這種意志力、忍耐力還表現(xiàn)在一個(gè)談判人無(wú)論在談判的高潮階段還是低潮階段，都能心平如鏡，特別是當(dāng)勝利在望或陷入僵局時(shí)，更要善于控制自己的情感，喜形于色或憤憤不平不僅有失風(fēng)度，而且也會(huì)給對(duì)手抓住弱點(diǎn)與疏漏，造成可乘之機(jī)。當(dāng)然，這種計(jì)劃離不開對(duì)談判對(duì)手背景、需要、可能采用的策略的調(diào)查了解與充分估計(jì)，以此才能做到知己知彼成竹在胸。理論與實(shí)踐的結(jié)合，是提高這種觀察力的重要途徑。跟談判對(duì)手打交道，特別是高層交往，一些細(xì)節(jié)不注意，對(duì)方會(huì)覺得不受尊重，或者認(rèn)為差距甚大，不值得交往。這是因?yàn)樵诼毰嘤?xùn)方式簡(jiǎn)單易行，成本通常較低。甚至在緣分的催化下，能產(chǎn)生兩顆心之間的共鳴，獲得穩(wěn)定而牢固的知心至交。例如在做一些策劃活動(dòng)時(shí)，往往多會(huì)涉及到場(chǎng)景布置人員，主持人，樂隊(duì)人員，贊助商等等，需要各種不同的人才能是一個(gè)活動(dòng)順利進(jìn)行。我們宿舍的四個(gè)算是傳說(shuō)中的那種“乖學(xué)生”吧，我們那天既沒有逃課也沒有遲到，而是像往常一樣把課都上完再去選，還吃過晚飯呢!結(jié)果可想而知了，記得當(dāng)時(shí)上網(wǎng)選課的時(shí)候只剩下十幾門了，而且學(xué)校要求每個(gè)同學(xué)都要選一門自然類了的都沒有得選了，只有一大堆人文類跟工程類的，而且大多都是在下半學(xué)期或者是在周六日上的，其他的安排在周一到周五的課程呢，我們又不大感趣，總之一言難盡啦~。巨額損失、銷售下降自不必說(shuō)，其數(shù)十年塑造的質(zhì)量口碑更是岌岌可危，也讓豐田汽車陷入了一場(chǎng)前所未有的危機(jī)之中。，豐田汽車公司針對(duì)這些問題，提出進(jìn)一步強(qiáng)化“安全”、“質(zhì)量”體系，并確?！邦櫩偷谝弧?，并說(shuō)明了具體的改進(jìn)措施，如何加強(qiáng)質(zhì)量管理：①成立由社長(zhǎng)直接管轄的“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”，這個(gè)委員會(huì)由各地區(qū)新任的首席質(zhì)量執(zhí)行官組成。（一）先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：首先，作為豐田汽車的掌門人，豐田章男能夠親自去美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)上解釋和道歉，這一點(diǎn)值得肯定。（二）但也有一些不足： ，反應(yīng)遲鈍。這是危機(jī)公關(guān)的大忌。雖然總裁豐田章男之后屢次對(duì)媒體抱歉,但難以改動(dòng)事情帶來(lái)的負(fù)面影響。,徹底消弭平安隱患。在美國(guó)國(guó)會(huì)連續(xù)幾場(chǎng)的聽證會(huì)上，豐田對(duì)兩大焦點(diǎn)問題，是否存在隱瞞缺陷、是否是電子控制系統(tǒng)問題導(dǎo)致汽車突然加速，進(jìn)行了一一否認(rèn)。召回幾百萬(wàn)輛汽車，豐田僅僅在報(bào)紙上避重就輕地告知消費(fèi)者。即使美國(guó)國(guó)會(huì)議員沒有完全接受豐田章男的道歉，但豐田北美銷售商代表卻表示一直會(huì)在國(guó)會(huì)游說(shuō)希望豐田早日脫困。③人才培養(yǎng)，在各地區(qū)成立類似豐田本部的“顧客第一培訓(xùn)中心”的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。第二，加油門踏板，在特定環(huán)境中、極個(gè)別情況下，油門踏板回位速度慢或者不能完全返回到怠速狀態(tài)。第一周很快過去了，第二周周六帶著超級(jí)“不滿”的心情走到213上課，上課沒多久老師就跟我們聊起了教材出版得如何如何的差，如何的不合理，如何不適合我們上課使用，所以他下令，“下次來(lái)，大家不用帶書了~”哇，超級(jí)好的消息呢，因?yàn)槟潜鞠翊u頭厚的書，我就不用先放回宿舍再坐車回家了，下課就可以直奔回去了。因?yàn)槲覀冞@里有人了，志在必得，只欠東風(fēng)。很感謝師兄的一席話，給的啟示是那么的真真切切，這是我得到最大的收獲。所以，大學(xué)開設(shè)這門課程很重要，學(xué)習(xí)必要的理論知識(shí)，同時(shí)也需要老師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，將理論與實(shí)踐想結(jié)合。、經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng)、節(jié)奏緊張、壓力大、耗費(fèi)談判人員體力和精力的工作。如果一個(gè)人在談判中只是表現(xiàn)出單純的原則性和堅(jiān)韌的精神，那往往會(huì)使雙方陷入爭(zhēng)執(zhí)，這時(shí)候堅(jiān)持強(qiáng)硬的立場(chǎng)常常使僵持局面得不到化解。這就要求談判者能善于表達(dá)自己的見解，敘述條理清晰，用詞準(zhǔn)確明白，即使對(duì)于某些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，也能以簡(jiǎn)明易懂的語(yǔ)言加以解釋；同時(shí)談判者還要善于說(shuō)服對(duì)方接受自己的觀點(diǎn)與條件，善于通過辯論來(lái)批駁對(duì)方立場(chǎng)，維護(hù)自己的利益。在具體的項(xiàng)目談判中，談判人員一定要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，不管誰(shuí)說(shuō)了什么，不管周圍的壓力有多大，都應(yīng)該據(jù)實(shí)測(cè)算分析，如實(shí)反映報(bào)告，這樣才能幫助領(lǐng)導(dǎo)做到心中有數(shù)，保證決策的正確性，為項(xiàng)目合作爭(zhēng)取有利的條件。此外，還要要了解有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的社會(huì)歷史，風(fēng)俗習(xí)慣以及宗教等狀況以及對(duì)方談判人員在其特有的文化背景下所形成的談判作風(fēng)與談判方式。它強(qiáng)調(diào)的是：通過談判，不僅化解矛盾，同時(shí)找到最好的方法去滿足雙方的需要，解決權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)的分配，如成本、風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)和利潤(rùn)的分配。3誘使對(duì)方在對(duì)已方無(wú)關(guān)緊要的問題上進(jìn)行糾纏，使已方抽出時(shí)間對(duì)重要問題進(jìn)行深入的調(diào)查研究，迅速制定出新的方案。在眾多的合同履行中，因種種原因違約或部分違約的事件屢見不鮮，因此，就給商業(yè)談判形成了一種特定的談判——索賠談判。狹義的談判僅僅是指正式場(chǎng)合下的談判。首先我們經(jīng)過小組討論確定了以豐田汽車公司為調(diào)查主題，然后由負(fù)責(zé)人安排工作，兩個(gè)信息員通過一天時(shí)間將有關(guān)信息全部復(fù)制打印出，然后經(jīng)過小組各成員的討論篩選并精煉有效信息，最后3個(gè)文秘合作分配打印出作業(yè)表格。8．公司管理模式經(jīng)驗(yàn)（1）公司成功的管理模式、經(jīng)驗(yàn)介紹。（1）人力資源分析（員工數(shù)、人員構(gòu)成、技術(shù)人員比例等）員工人數(shù)：67650母子公司總數(shù)：299394（2）業(yè)務(wù)資源分析關(guān)鍵人物：豐田章男，前景。到2007年截至注冊(cè)資金達(dá)3970億日元，員工人數(shù)67650，母子公司總數(shù)299394人。四,行業(yè)代表企業(yè)（廠商）分析（1）公司地址豐田汽車公司中國(guó)事務(wù)所，北京市朝陽(yáng)區(qū)家樓京個(gè)中心380611號(hào)（2）聯(lián)系方式電話：01065978728 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