【正文】 春一汽豐田。（6）公司主要產(chǎn)品VIOS威馳COROLLA卡羅拉CROWN皇冠（7）公司是否上市（代碼）000927（8）公司發(fā)展規(guī)劃占據(jù)中國(guó)10%的市場(chǎng)。（3）公司利潤(rùn)來(lái)源分析。1998年豐田在中國(guó)的第一個(gè)整車合資公司——四川汽車有限公司建立，喂豐田汽車提供動(dòng)力的天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司也正式投產(chǎn)。2009年10月，游魚(yú)車輛腳墊卡主油門踏板而導(dǎo)致嚴(yán)重車禍，日本豐田公司計(jì)劃花費(fèi)400億日元召回美國(guó)市場(chǎng)的380萬(wàn)輛汽車。而我們要想完成一個(gè)成功的商務(wù)談判必須全面深刻的了解主體環(huán)境，所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆。接受要約的一方叫受要約人或承諾人。第二，弄清無(wú)聲語(yǔ)言運(yùn)用的場(chǎng)合、時(shí)間和背影。談判不再僅僅局限在商業(yè)活動(dòng)中，而是已經(jīng)融入平常生活中。除了掌握過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)、財(cái)會(huì)學(xué)、政治學(xué)、歷史學(xué)等方面的知識(shí)有一定了解。耐心、毅力是一個(gè)談判人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。首先，一個(gè)談判人員應(yīng)該有必要的運(yùn)籌、計(jì)劃能力。我們強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言駕馭能力是因?yàn)檎勁械倪^(guò)程是雙方表達(dá)、辯論與說(shuō)服的過(guò)程，談判也只有在這種多層次、全方位的溝通過(guò)程中才能達(dá)成逐漸趨向一致的結(jié)果。禮儀是一種知識(shí)、修養(yǎng)與文明程度的綜合表現(xiàn)，它在人際交往的許多細(xì)小環(huán)節(jié)中都體現(xiàn)出來(lái)，如赴約要遵守時(shí)間，既不要早到，也不要晚到；宴會(huì)要注意主人對(duì)餐桌次序的安排，在正式的場(chǎng)合，要注意穿戴合適。目前談判人員的培訓(xùn)方式主要有三種：一是選派到高等院校進(jìn)行正規(guī)、系統(tǒng)的商務(wù)談判專業(yè)的培養(yǎng)；二是在高等院?；蚱髽I(yè)舉辦短期性商務(wù)談判培訓(xùn)班、研修班，進(jìn)行對(duì)口性的專業(yè)提高培訓(xùn)；三是在職培訓(xùn)，在談判的實(shí)踐中加以培訓(xùn)。也少了猜忌，多了信任。課上也聽(tīng)到很多做事其實(shí)就是做人的道路。兩個(gè)字“充實(shí)”！這才是真正大學(xué)生該有的課啊。豐田汽車掌門人豐田章男于2月5日公開(kāi)向全球豐田汽車消費(fèi)者道歉，并于2月23日親赴美國(guó)，參加關(guān)于豐田問(wèn)題汽車的聽(tīng)證會(huì)，又在此后，豐田章男又從美國(guó)直飛中國(guó)道歉。豐田章男還投書(shū)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》，在《豐田修復(fù)公眾形象的計(jì)劃》一文中，重申豐田“質(zhì)量至上”的公司理念。但是，豐田章男依舊將危機(jī)公關(guān)第二站選在中國(guó)，表現(xiàn)出了豐田汽車以及豐田章男的明智。豐田公司在公眾利益和企業(yè)利益之間發(fā)生沖突時(shí)心存僥幸，由于利益上的權(quán)衡從而了導(dǎo)致首鼠兩端。我以為,豐田所要做的除了“抱歉”等公關(guān)活動(dòng)外,還要用足夠的耐煩和誠(chéng)意來(lái)化解此事。用互聯(lián)網(wǎng)等渠道與消費(fèi)者溝通,具體解釋召回效果并給出意見(jiàn),使召回門效果的處置愈加地下與透明,把客戶的基本價(jià)值放到中心位置。采用一切方式公關(guān)末尾補(bǔ)償損失。更糟糕的是，他們長(zhǎng)達(dá)數(shù)月時(shí)間向美國(guó)官員故意隱瞞一項(xiàng)危險(xiǎn)的過(guò)失，沒(méi)有采取措施保護(hù)數(shù)百萬(wàn)駕車者和他們的家庭。在2010年2月2日，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)嚴(yán)厲批評(píng)豐田反應(yīng)過(guò)于遲鈍，他們才意識(shí)到問(wèn)題空前嚴(yán)重，宣布不惜代價(jià)從海外大規(guī)模召回。雖然，就汽車質(zhì)量問(wèn)題而言，豐田在中國(guó)遠(yuǎn)不及美國(guó)嚴(yán)重。眼看事態(tài)愈演愈烈，豐田在美國(guó)各電視臺(tái)投放廣告。二，再來(lái)了解豐田汽車公司如何采取措施來(lái)解決此次危機(jī)：，豐田章男親自去美國(guó)道歉。第一天去上課很奇怪，聽(tīng)著聽(tīng)著感覺(jué)這課還蠻吸引的，結(jié)果那早上連續(xù)4節(jié)課下來(lái)竟然沒(méi)碰過(guò)手機(jī)！以前上課偶爾也會(huì)玩玩的，不過(guò)那節(jié)課真的沒(méi)有玩過(guò)，o(∩_∩)o哈哈~覺(jué)得商務(wù)溝通這門選修很值得我去聽(tīng)，也不是純粹為上課而上課，而是因?yàn)樗膬?nèi)容貼近我們的生活，例如“人際關(guān)系”“人際溝通”“pac理論”等等話題都可以聯(lián)系結(jié)合我們的平常生活，在生活當(dāng)中加以利用。很多人都用認(rèn)真的眼神，用心去聽(tīng)，整個(gè)階103的氣氛如此的和諧。對(duì)方異常驚喜。2008117135曾慶念第四篇：商務(wù)溝通與談判心得對(duì)待他人不要在一開(kāi)始就貼上標(biāo)簽，最好做到，用心來(lái)對(duì)待，用真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取，進(jìn)行平等交流。所有這些都要求談判人員必須具備良好的身體素質(zhì)，同時(shí)也是談判人員保持頑強(qiáng)意志力與敏捷思維的物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，國(guó)際商務(wù)談判人員還應(yīng)有較強(qiáng)的人際交往能力，特別是要注意積累各方面的關(guān)系，同各國(guó)的政府官員、金融機(jī)構(gòu)、工商企業(yè)等各界朋友建立廣泛的聯(lián)系。當(dāng)然我們強(qiáng)調(diào)提高語(yǔ)言駕馭能力并不是提倡在談判中泛泛而談、虛張聲勢(shì)，這種做法會(huì)傷害談判氛圍，使對(duì)手產(chǎn)生不滿。談判者應(yīng)該從工作實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)格按商務(wù)談判的客觀規(guī)律辦事，善于頂住來(lái)自各方面的壓力，有效維護(hù)國(guó)家、企業(yè)的利益，爭(zhēng)取項(xiàng)目的最大效益。同時(shí)，談判人員應(yīng)該謙虛好學(xué)，善于從各方面專家那里汲取所需要的知識(shí)。從倡導(dǎo)和發(fā)展趨勢(shì)的角度說(shuō)，“雙贏談判”無(wú)疑是解決矛盾、保證雙方利益和需要的最好途徑，但是在實(shí)際工作中“雙贏談判”卻有著諸多障礙。：一崇高的事業(yè)心、責(zé)任感二、堅(jiān)忍不拔的意志三、以禮待人的談判誠(chéng)意和在這態(tài)度四良好的心理調(diào)控能力：一注意對(duì)方的習(xí)俗和文化修養(yǎng)二注意禮品的價(jià)值三把握禮品的價(jià)值四注意禮品的暗示作用，不要因送禮品千萬(wàn)誤解。：1滿意感 2頭碰頭 3“鴻門宴”4惻隱術(shù)5奉送選擇權(quán)：榮辱與共技巧、推延答復(fù)技巧、推心置腹技巧、利用休息緩沖技巧、權(quán)威影響技巧、改變談判環(huán)境技巧、變換談判成員技巧、疏導(dǎo)性技巧、改變交易形式或營(yíng)銷組合、讓步技巧、專門研究技巧、利用僵局技巧、中止談判技巧、轉(zhuǎn)移話題技巧、變換議題技巧、尋求第三方案技巧、多方案選擇技巧、利益協(xié)調(diào)技巧、以硬碰硬技巧、回顧成果技巧、問(wèn)題上交技巧及調(diào)解和仲裁等等。：承諾也叫接受訂約提議，在我國(guó)外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)踐中稱為受盤。（三）本次作業(yè)完成后的收獲生活中的收獲：八個(gè)人合理安排工作，將各項(xiàng)工作安排的細(xì)致入微，井井有條，果真是三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，并且完成作業(yè)感覺(jué)如此輕松愉快，看來(lái)只要用心去做，再難的事也會(huì)變得輕松簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)而言之，就是一種由下而上的管理，各項(xiàng)作業(yè)流程的規(guī)定，實(shí)施和監(jiān)督都是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員通過(guò)相互討論、學(xué)習(xí)兒形成的。憑著穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格。資料暫缺（2）公司地理分布以及占優(yōu)勢(shì)的地區(qū)。（5）公司業(yè)務(wù)范圍。,。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。（行業(yè)需要的技能、資源、利潤(rùn)來(lái)源是否與顧客行業(yè)關(guān)系密切，行業(yè)產(chǎn)品的替代性）行業(yè)需要的技能由顧客行業(yè)開(kāi)發(fā)，資源由顧客行業(yè)開(kāi)采，利潤(rùn)也是來(lái)源于顧客行業(yè)，關(guān)系較為密切。供應(yīng)商需要的資源主要有燃油，鋼鐵等，也多是靠進(jìn)口，利潤(rùn)多靠本行業(yè)支持，關(guān)系較密切。、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。而首先配備這種引擎的車型首先將是小型車。為了減小質(zhì)量和節(jié)約能源，汽車某些部分鋁材正取代鋼材的傳統(tǒng)地位。走向五：輕量化1999年國(guó)外汽車的自身質(zhì)量與1998年相比減少了20%26%。走向三：智能化、自動(dòng)化、電子化未來(lái)轎車的各電子控制系統(tǒng)將由分散型轉(zhuǎn)向集中型，轎車電子領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象是：系統(tǒng)模型、電源系統(tǒng)、多信道信息處理系統(tǒng)、汽車電子軟件及故障自診等五大類關(guān)鍵技術(shù)。走向二：電動(dòng)化當(dāng)前汽車的主要?jiǎng)恿δ茉词鞘?，而全世界的石油蘊(yùn)藏量有限，隨著全球汽車保有量的增加，能源危機(jī)的步伐將加速到來(lái)。而其它汽車公司，包括非歐洲的一些大汽車公司也對(duì)這塊巨大的蛋糕虎視眈眈，如福特、通用、豐田及其它公司已經(jīng)宣稱他們將向市場(chǎng)提供更多的柴油車，以提高市場(chǎng)占有率。從19951999年，柴油車在西歐的銷量提高了近三成，1999年的銷售量占所有汽車銷 售量的25%，達(dá)到355萬(wàn)輛。它提供給人們各種不同需求的室內(nèi)選購(gòu)用品，應(yīng)有盡有。反之，多功能、多用途車也可以以某種經(jīng)濟(jì)型轎車車型的原始設(shè)計(jì)為平臺(tái)，進(jìn)行人性化、個(gè)性化、功能化設(shè)計(jì)。以上車型是各大汽車集團(tuán)已經(jīng)生產(chǎn)和正在研發(fā)的眾多車型的一部分，相信在不久的將來(lái)，將會(huì)有更多的低油耗車型問(wèn)世，一些車型也將有可能成為經(jīng)濟(jì)性轎車中的全球流行車型。業(yè)界認(rèn)為，美、日兩國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)在低耗能汽車領(lǐng)域已展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。該公司的目標(biāo)是在2000年之前實(shí)現(xiàn)3升車的商品化。1999年3月，德國(guó)大眾汽車公司在日內(nèi)瓦汽車展覽會(huì)上率先向世人展示了其Lupo（路波）車，最大功率為45KW。全球知名汽車公司，如德國(guó)的大眾和寶馬，日本的豐田和日產(chǎn)，美國(guó)的福特等公司都在開(kāi)發(fā)小型車以適應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需要。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，就更容易發(fā)生上述的情況?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》（2）國(guó)內(nèi)行業(yè)管理、促進(jìn)政策對(duì)行業(yè)的影響。(3)國(guó)外成功的行業(yè)管理模式（政策法規(guī)）國(guó)外成功的汽車行業(yè)實(shí)行分網(wǎng)銷售，目的在于建立更加精銳的銷售團(tuán)隊(duì)與更加高效的渠道系統(tǒng)。EBD比ABS先進(jìn)？近幾年，汽車的流行里又多了EBD。ESP的功能是否更強(qiáng)大? ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。（2）國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先公司的名稱、簡(jiǎn)介、技術(shù)領(lǐng)先之處奇瑞，中華，（3）國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家、公司的名稱、簡(jiǎn)介、技術(shù)領(lǐng)先之處大眾技術(shù)創(chuàng)新分網(wǎng)銷售規(guī)模大 奔馳新能源分網(wǎng)銷售規(guī)模大（4）國(guó)際技術(shù)走向、發(fā)展前景分析走向一：小型化。這說(shuō)明緊湊型小型車在國(guó)外大公司的產(chǎn)品研發(fā)中已占有重要席位。三菱公司正在開(kāi)發(fā)的3升車將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)和加速時(shí)的輔助動(dòng)力使用；其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在停車或啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)地關(guān)閉和開(kāi)動(dòng) ；能源再生系統(tǒng)利用減速和停車時(shí)的動(dòng)能發(fā)電，為小型電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；另外還安裝了 用皮帶代替齒輪的無(wú)極變速器，以節(jié)省能源。這種新型小