【正文】 優(yōu)勢(shì)的重要源泉。為了充分發(fā)揮人力資源的潛力，改進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率，需要建立員工的培訓(xùn)系統(tǒng)和績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行更深入的研究，以期讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；同時(shí)，在服務(wù)過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達(dá)到盈利的目的。鑒于中國(guó)物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國(guó)物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。順豐公司建立了一整套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，秉承“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供快速 、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時(shí)，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等，使客戶能更快、更好地對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。當(dāng)然這塊還需要加強(qiáng)對(duì)外語(yǔ)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。（4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè)，開啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個(gè)裝車作業(yè)就完成。第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。第二篇：順豐運(yùn)作員實(shí)習(xí)總結(jié)順豐運(yùn)作員實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)過程我在順豐從事的職業(yè)是運(yùn)作員，工作地點(diǎn)南京仙林中轉(zhuǎn)場(chǎng)。面對(duì)這項(xiàng)工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識(shí)也是日積月累的，包括處理問題的能力。（3）子件也應(yīng)該同時(shí)標(biāo)注上快件重量。裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍（主要是針對(duì)長(zhǎng)沙區(qū)域）。（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺(tái)上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。順豐在日本2011年順豐在日本設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了日本全境。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、日本以及美國(guó)的業(yè)務(wù)。順豐在韓國(guó)2010年順豐開通了收派服務(wù)，覆蓋韓國(guó)全境。整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。部分建議綜合在順風(fēng)的這段時(shí)間，我根據(jù)自己對(duì)快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：（1）一級(jí)城市的字母代碼的改善：據(jù)我的了解，真正能做到對(duì)各個(gè)區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練，如果能將各個(gè)代碼的設(shè)計(jì)根據(jù)地區(qū)的區(qū)名拼音字母開頭來進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣更有利于新員工對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握（比如東城點(diǎn)部可簡(jiǎn)寫為：DC）。收獲和體會(huì)在SF實(shí)習(xí)的六個(gè)月里面，我收獲頗大。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。解包作業(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。（1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。很多時(shí)候遇見一個(gè)破損件需要進(jìn)行處理，在這個(gè)處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時(shí)候就需要做復(fù)稱工作，但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標(biāo)注了件數(shù)、目的地沒有標(biāo)上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，我們參觀了順豐公司，從實(shí)際到理論，加深了我們對(duì)物流專業(yè)的理解，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”；硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢(shì)。其中，對(duì)于物流信息的處理和分析是否快速便捷，是物流企業(yè)快速反應(yīng)和快速配送，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵。使用運(yùn)輸管理系統(tǒng)（tms）優(yōu)化運(yùn)輸模式組合，如空運(yùn)、陸運(yùn)或水運(yùn)等，尋求最佳的運(yùn)輸路線。即采用最優(yōu)化理論，將企業(yè)物流上的各個(gè)環(huán)節(jié)綜合考慮，制訂全局優(yōu)化的物流策略或物流執(zhí)行指令。 卸車作業(yè)：（1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域?？梢杂擅刻斓倪\(yùn)作組長(zhǎng)組織搬運(yùn)操作員工的活動(dòng)并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績(jī)效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通，還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。相信這是我人生的一筆財(cái)富。如果相關(guān)信息不符，則按照新客戶下單相關(guān)處理步驟進(jìn)行受理，然后安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件。參與公司提供的參觀中轉(zhuǎn)場(chǎng)等活動(dòng)，增強(qiáng)自身對(duì)快遞各個(gè)環(huán)節(jié)的認(rèn)知。組織架構(gòu)清晰、各部門職責(zé)明確，這是公司組織結(jié)構(gòu)最明顯標(biāo)志，同時(shí)，企業(yè)在實(shí)際運(yùn)中，也是按照公司設(shè)計(jì)架構(gòu)而運(yùn)行，因而公司在實(shí)際的運(yùn)作時(shí)，就會(huì)顯得很高效。致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，是順豐對(duì)自身的承諾。總的來說，公司的人力資源是外包給泛亞人力資源公司來做的，因而公司的人力資源管理工作相當(dāng)規(guī)范。同時(shí)，雖然，現(xiàn)在公司還沒有自己專門的心理輔導(dǎo)老師，但是公司每隔一段時(shí)間，會(huì)邀請(qǐng)心理醫(yī)生到公司為全體員工盡心心理干預(yù)。這樣，一來節(jié)省了公司培訓(xùn)的成本費(fèi)用，同時(shí)也提高了公司的培訓(xùn)效率，而培訓(xùn)的效果也是相當(dāng)好的。我們?cè)跒閱T工提供物質(zhì)報(bào)酬和改善硬件設(shè)施的同時(shí)，我們也不能忽視對(duì)員工的人文關(guān)懷。總之，四川順豐通訊科技有限公司作為順豐速運(yùn)集團(tuán)下屬的子公司，其擁有的一整套詳盡的管理制度和模式，從而保障了公司高效的運(yùn)作。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。在現(xiàn)場(chǎng)工作前首先要記牢每個(gè)發(fā)貨地的代碼，也就是地區(qū)區(qū)號(hào)，這項(xiàng)工作就讓我頭痛不已，每到貨物高峰時(shí)段真是感到目不暇接，不能準(zhǔn)確的將該出口的貨物全部推下。順豐的成功是建立在不斷的與時(shí)俱進(jìn)上的，不斷的更新設(shè)備和發(fā)展壯大，以及抓住時(shí)機(jī)迅速發(fā)展，更重要的是順豐形成了自己的公司文化這能讓員工們更加全心的融入公司。相信這是我人生的一筆財(cái)富。順豐在香港1993年在香港特別行政區(qū)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，目前營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了18個(gè)行政區(qū)中的17個(gè)（離島區(qū)暫未開通）。順豐的愿景成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作我們致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司我們致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任順豐的核心價(jià)值觀首先是一個(gè)誠(chéng)信、正直的人永遠(yuǎn)尊重人，信賴團(tuán)隊(duì)的力量客戶對(duì)我們來說是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任“FIRST”是順豐核心價(jià)值觀的英文簡(jiǎn)寫，分別取誠(chéng)信（faith）,正直（integrity），責(zé)任（responsibility）,服務(wù)（service）,團(tuán)隊(duì)（team）的首個(gè)字母組合而成。2。解包作業(yè)是對(duì)客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟，在這個(gè)過程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。3)已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。還有一些小型的叉車的使用等等。日積月累的，包括處理問題的能力。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。（2）將錯(cuò)發(fā)、大頭筆錯(cuò)標(biāo)的狀況盡量控制到最低限度。(5)裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動(dòng)，在這塊本文來自網(wǎng)學(xué)(://分享： 騰訊微博 空間 騰訊 新浪微博 | 收藏匿名 20100521 求順豐倉(cāng)管員實(shí)習(xí)報(bào)告 滿意答案嗱佬厷換糖吃 1級(jí) 20100521 通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對(duì)待每件事本文來自網(wǎng)學(xué)(://。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。在這三個(gè)月的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識(shí)。如今的物流在社會(huì)建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬分。（3）收派員加強(qiáng)對(duì)開包驗(yàn)查的工作。最后，作為一個(gè)行業(yè)來說，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場(chǎng)角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。還有一些小型的叉車的使用等等。市場(chǎng)上很多熟悉SF的客戶對(duì)SF的印象就是：服務(wù)好、安全性高、價(jià)格高。3。分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。運(yùn)作員崗位：整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展并邁向國(guó)際，順豐速運(yùn)現(xiàn)成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐在韓國(guó)2010年順豐開通了收派服務(wù)，覆蓋韓國(guó)全境。第五篇：順豐實(shí)習(xí)報(bào)告順豐實(shí)習(xí)報(bào)告 應(yīng)用文2012410 下載論文發(fā)表評(píng)論復(fù)制論文網(wǎng)址 上