【正文】 不應(yīng)因為無故障碼，就認為肯定無故障，以免走彎路。經(jīng)過檢查電路，的確是進入發(fā)動機控制單元的常正電源端子的線路在中央電器盒處的插頭脫掉了。通過這個角度分析故障存儲 的內(nèi)容，再結(jié)合其他檢測方式和維修經(jīng)驗，可以迅速判斷故障 。但是故障記錄的內(nèi)容，給我們提供了確定故障所在的范圍，結(jié)合故障現(xiàn) 象和其他輔助檢查，可以迅速排除故障 。 診斷在線幫助功能 目前國內(nèi)市場上唯一支持此功能的解碼器只有 TL800A 一種型號，該產(chǎn)品在故障診斷當中不僅提供故障碼的定義，而且提供維修參考建議，使得使用者面對故障碼時能夠知道怎樣去排除已知的故障，而且 TL800A 還首先推出了一項全新功能：數(shù)據(jù)流標準值對比。 解碼器的主要 功能 汽車廠家配套的專用檢測儀，相對而言，進口品牌故障定位精確，但價位偏高，而且大多為英文顯示，需要汽車電器維修人員有 一定的英文基礎(chǔ)，如德國奔馳、大眾的專用檢測儀；國產(chǎn)的電控系統(tǒng)故障診斷分析儀功能與進口品牌相似，其優(yōu)點是價格較低，中文顯示，而且適用車型較廣，如 TL800、 TL800A 對亞、歐、美、國產(chǎn)車型普遍可測。 4) 故障碼對應(yīng)的含義無從知曉，很多情況下，雖然讀出了故障碼，但由于該車型不常見或較新，找不到有關(guān)的資料。 圖 19 解碼器 人工讀碼方法及其存在的困難 人工讀碼前面已經(jīng)介紹，這里不再詳細說明。有些是偶發(fā)性、間隙性故障，屬疑難雜癥，在診斷時往往很難再出現(xiàn)故障癥狀。采用示波器可以“截取” ECU 與傳感器或執(zhí)行器之間的電子信號，并以波形的方式顯示出來。 河南機電高等專科學校 2021 年畢業(yè)論文 15 （ 3）基本設(shè)定 在大眾系列的某些車型中，更換原件后需要進行參數(shù)匹配，又稱基本設(shè)定。 消除故障代碼的方法也有兩種，一種是人工法，采用將 ECU 斷 電的方法，即將ECU 的相關(guān)保險絲拆除一段時間 (如 10 秒以上 )后故障代碼自行消失。 ④本方法適用車系有凱迪拉克、林肯等。 ④按空調(diào)控制 面板上的“ OFF” 、“ WARMER” 、“ TEMP”等鍵，使 ECU 進入故障代碼讀取狀態(tài)，適用車型有通用公司部分車型（如凱迪拉克）和福特公司部分車型（如林肯）。 （ 1）讀取故障代碼和消除故障代碼 故障 代碼的讀取方法有兩種：一種是人工讀碼，另一種是用故障診斷儀讀碼 針對不同車型可以選用下列介紹的方法進入讀碼狀態(tài)。通過“嗅”可以嗅出漏油、異常的尾氣排放和高溫燒糊味等。 ⑦對采用電子控制技術(shù)的車輛進行焊接時，要注意保護好各個控制系統(tǒng)的 ECU，最好將其拆下來，等焊接完后再裝上去。根據(jù)控制系統(tǒng)的功能和控制對象的不同，汽車上常用的控制系統(tǒng)有：發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器電控系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)等。通過 USB 進入： 你也可以通過所提供的 USB 線把 VAS 5054A 連接到電腦應(yīng)用程序上 。這樣可以確?？焖俜磻?yīng)和可靠的實時性能，而不用依賴于電腦系統(tǒng)。 無線藍牙的距離可以達到 510 米，具體距離取決于周圍環(huán)境 以及插在電腦上的藍河南機電高等?？茖W校 2021 年畢業(yè)論文 10 牙 適配器 。隨著汽車控制單元數(shù)量的增加，原有的 K線通信方式已無法滿足要求，故障診斷儀與車載控制單元需要通過高速 CAN總線進行通 信， CAN 總線診斷最早出現(xiàn)在 2021 年 A8L 上。但由于是為單一主機廠設(shè)計，因此專用故障診斷儀所能應(yīng)用的車型相對單一。所以通過定期的檢查測試，就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況， 延長使用壽命 ④ 提高維修效率，實現(xiàn)“視情修理” 所謂“視情修理制度”是利用診斷設(shè)備定期的檢測機器的技術(shù)狀況，按照檢測結(jié)果根據(jù)實際需要對機器進行針對性修理。這些有害氣體污染了大氣，破壞了人類的生存環(huán)境。而現(xiàn)代機器在運行中一旦發(fā)生故障，往往導致嚴重的后果。然后簡要介紹了 VAS505X 的發(fā)展及功能，詳細的分析了 解碼器在汽車電控系統(tǒng)維修中的應(yīng)用 ， 并 對其在檢測中應(yīng)注意的問題 和認識誤區(qū) 加以說明。汽車維修設(shè)備能有效地提高汽車維修的生產(chǎn)率和維修質(zhì)量。其中，由于汽車制動、轉(zhuǎn)向、照明燈技術(shù)原因的事故，約占總量的 1/4。污染的車不準上路必須及時修理。 圖 14 故障診斷儀 在國內(nèi)市場上，故障診斷儀品種繁多，但大致可分為專用儀器和通用儀器兩大類。 故障診斷儀的作用 汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項或全部的功能： ① 讀取故障碼 ② 清除故障碼 ③ 讀取發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流 ④ 示波功能 ⑤ 元件動作測試 ⑥ 匹配、設(shè)定和編碼等功能 ⑦ 英漢辭典、計算器及其他輔助功能 故障診斷儀 操作步驟 故 障診斷儀 大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。 圖 17 VAS5053 圖 18 VAS5054A VAS5054A VAS5054A（如圖 18） 是一款通用的診斷 接口 線，主要用于大眾集團的車輛和來自其它工廠的 汽車 OBD 系統(tǒng)。 High speed CAN (ISO 118982) 167。 通過藍牙進入 ： 當一個與 VAS 5054A 的連接建立后，藍牙的軟件會提供一個虛擬的 串口 。執(zhí)行器根據(jù)控制單元 ECU 的控制指令產(chǎn)生相應(yīng)的動作，完成對汽車各子系統(tǒng)功能和性能的控制，例如噴油器、碳罐電磁閥、點火放大器、繼電器、怠速空氣調(diào)節(jié)器、換擋電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、液力變矩器鎖止電磁閥、進油電磁閥、出油電磁閥、故障指示燈等。 ④不可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下蓄電池，否則電路中的浪涌電壓會擊穿電器元件。通過“問”可以了解故障出現(xiàn)的時間、出現(xiàn)的過程、故障現(xiàn)象的特征等。 自診斷法 汽車電子控制系統(tǒng)是一個相當復雜的系統(tǒng)， ECU 在完成各項控制功能的同時，還帶有自診斷功能，即控制系統(tǒng)中有一套監(jiān)控程序，能夠?qū)ο到y(tǒng)中的傳感器及其電路、執(zhí)行器及其電路、 ECU 的自身情況進行監(jiān)控。 ②按壓“診斷”按鈕， ECU 根據(jù)按鈕開關(guān)的觸發(fā)信號進入故障代碼讀取狀態(tài)。顯示故障代碼的方法有下列三種： ①利用發(fā)動機故障指示燈顯示故障代碼。另一類是通用故障診斷儀，每一種故障診斷儀都能夠適用較多的車型。通過分析、比較這些數(shù)據(jù)，可以為進一步的故障診斷和排除疑難故障提供更多的信息和線索。 （一）萬用表法 此方法應(yīng)選用高阻抗的數(shù)字萬用表或汽車專用萬用表，這種萬用表一般都是具有測量電阻、電壓、溫度、頻率、電容等功能，可直接用于測量原件或電路的電阻、電壓和通斷情況，對于交流信號和脈沖信號可以測量器頻率，外接上溫度傳感器后還可以測量外界的溫度 。 （三）噴油器清洗檢測儀 河南機電高等?？茖W校 2021 年畢業(yè)論文 16 噴油器清洗檢測儀可用作對噴油器進行超聲波清洗，檢查噴油器的噴油霧化狀態(tài)，檢查噴油器的滴漏，檢查各噴油器間噴油量的誤差等，常利用該設(shè)備對噴油器進行全面的性能檢測。 ECU 把這一故障以代碼的形式存入內(nèi)部隨機存儲器，同時點亮儀表板上的故障指示燈，提醒駕駛員。 河南機電高等?？茖W校 2021 年畢業(yè)論文 18 3) 讀碼方法各異。不過拆電瓶線之前要先記下音響密碼和儀表板上的 有些設(shè)置（如果有的話）。如控制噴油嘴的開關(guān)、控制怠速電磁閥的動作等。 例如 ，動態(tài)測試中有的可以用曲線反映節(jié)氣門的開度情況，緩緩地勻速地踩下節(jié)氣門時，應(yīng)該有近似直線的圖形顯示，否則與節(jié)氣門相關(guān)的方面可能有問題；動態(tài)測試中往往有點火提前角的顯示，點火提前角應(yīng)該隨著節(jié)氣門的開度或發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而增大或減小等等。進一步使用萬用表電壓擋測量進氣溫度傳感器插頭的輸入工作電壓為 12V，而標準值應(yīng)為 5V；同時測量到可變進氣電磁閥插頭的工作電壓為 5V，而標準值應(yīng)該是 12V 的蓄電池電壓。在點火開關(guān)關(guān)閉的情況下， 30 號端子電壓太低或為零，會導致故障存儲 信息和基本設(shè)置丟失。 ③ 自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)視信號的范圍，不能監(jiān)視傳感器特性的變化。 ⑤ 有故障碼并不一定有相應(yīng)電路故障。 ⑥ 如果故障燈亮，卻讀不出故障碼，則可檢查故障燈電路有無搭鐵。其二，不屬于電控系統(tǒng)的電路故障，檢測儀不能檢測，比如起動系、充電系、點火系的高壓電路，一般不屬于電控系統(tǒng)，因而不能檢測。很明顯，故障應(yīng)該在點火器上，是點火器的晶體管放大器損壞，不能正常地控制點火線圈初級回路的導通和截止，從而使點火線圈無法產(chǎn)生高壓火，同時 也無法產(chǎn)生點火確認信號，當發(fā)動機啟動后因為有一半的汽缸不工作而熄滅。 圖 21 本田 PGM 故障診斷儀 河南機電高等?？茖W校 2021 年畢業(yè)論文 25 悅達起亞千里馬 轎車 電控 系統(tǒng)故障診斷 一輛 2021 年產(chǎn)東風悅達起亞千里馬 轎車，經(jīng)常出現(xiàn)加速不暢和怠速不穩(wěn)的故障。將相關(guān)負極線進行緊固連接后，故障得以排除。畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶，特別是是每次找到資料時的激動和興奮。不僅使我樹立了遠大的學術(shù)目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。 朱青海 2021年 5月 10日 于河南機電高等?？茖W校 河南機電高等專科學校 2021 年畢業(yè)論文 28 參考文獻 [1] 戴冠軍 .最新汽車維修手冊 [M].西安：宇航出版社 .2021 [2] 蒲永峰 .汽車診斷與維修 [M].北京： 機械工業(yè)出版社 .2021 [3] 劉仲國 .現(xiàn)代汽車檢測與診斷 [M].北京： 機械工業(yè)出版社 .2021 [4] 張松青 .汽車檢測與診斷技術(shù) [M].北京： 北京理工大學出版社 .2021 [5] 劉明 .汽車檢測與診斷技術(shù) [M].北京： 機械工業(yè)出版社 .2021 [6] 閔永軍 .汽車故障診斷與維修技術(shù) [M].北京： 高等教育出版社 .2021 [7] 楊益明 .汽車檢測設(shè)備與維修 [M].北京：人民交通出版社， 2021 [8] BOSCH 公司 .吳森 .譯 . 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