【正文】 。停車場租用某村委會的空地。此外，移動物流還實現(xiàn)了無紙化辦公，避免了紙張資源的浪費(fèi)。再也沒有紛繁復(fù)雜的紙質(zhì)單據(jù)和簽寫流程，只需輕輕一點，有關(guān)的任何記錄都會立刻存入遠(yuǎn)程的物流公司數(shù)據(jù)中心，工作效率成倍提高，公司收益更加可觀。文檔解析服務(wù)DPSDocument Parse Service，任何業(yè)務(wù)均可調(diào)用DPS，可在任意終端上進(jìn)行對純文本類、超文本類、圖片類、復(fù)雜文檔類(word,excel,ppt,pdf)、壓縮文檔類共30多種文檔格式的解析。(四)、客戶遠(yuǎn)程查詢貨物狀態(tài)功能重要的物流客戶都要求貨物狀態(tài)可實時獲知，以便掌握主動、防范萬一，優(yōu)秀的物流公司都會力爭在這方面滿足客戶。臨時倉庫管理因為現(xiàn)在物流行業(yè)臨時租用的倉庫很多，如果為這些臨時倉庫配備貨物管理系統(tǒng)實在不值得。調(diào)度中心可以在任意時間段內(nèi)回放指定派送員車輛或個人的歷史行經(jīng)路線，以備查詢。電話直撥呼叫提派員收到的每個任務(wù)的界面中均有一個按鈕電話直撥。貨物送達(dá)/接收信息反饋提派員在完成貨物送達(dá)/接收時，只需在相應(yīng)貨物上按“已送達(dá)/已接收”菜單確認(rèn)，調(diào)度中心會在第一時間知道貨物在什么時間已經(jīng)安全送到目的地。(一)、提派員手機(jī)終端功能接收提派任務(wù)只要手機(jī)開機(jī)，不論在任何時間和地點，提派員都可以隨時收到公司發(fā)出的新的取件和派送任務(wù)。調(diào)度員接收客戶需求，下發(fā)提派任務(wù)，在大屏幕上查看提派員位置，協(xié)調(diào)調(diào)度各提派員。為減少人工消耗、提升服務(wù)質(zhì)量，物流公司需要在派送現(xiàn)場就能滿足客戶的單據(jù)需求，現(xiàn)場完成物品條形碼掃描、單據(jù)打印、發(fā)票開具等工作。其中最重要的是流程的定制，即分布式工作流的設(shè)計。如果帳戶上余額較訂貨款項多，則形成用戶訂單數(shù)據(jù)，同時轉(zhuǎn)入下一步業(yè)務(wù)流程；否則，形成一個余額不足的任務(wù)交由呼叫中心系統(tǒng)通知客戶2用戶的訂貨信息和帳戶信息確認(rèn)之后，系統(tǒng)將用戶訂單數(shù)據(jù)檢索倉儲貨物是否滿足訂單，滿足訂單要求系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)發(fā)到配送中心業(yè)務(wù)流程，不滿足訂單要求系統(tǒng)自動將缺口數(shù)量轉(zhuǎn)發(fā)采購加工倉儲基地進(jìn)行采選加工。3配送中心調(diào)度車隊接到指令，應(yīng)根據(jù)GIS地理信息系統(tǒng)對訂貨客戶的地址進(jìn)行分析選擇合適的存貯倉庫，同時根據(jù)路徑最短/時間最短/費(fèi)用最低的原則生成配送路線單。第二篇：物流信息系統(tǒng)市場背景物流并非簡單的傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸，而是依靠現(xiàn)代信息系統(tǒng)技術(shù)，集貨物流、資金流、信息流、商流等為一體的現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)。庫管人員需要有可移動的信息錄入工具和庫存管理工具，高效、方便地管理庫存物品，確保庫管數(shù)據(jù)與實際情況完全同步，為上下游物流環(huán)節(jié)提供最佳的服務(wù)和支持。系統(tǒng)管理員進(jìn)行系統(tǒng)的管理與配置。手機(jī)每接到一個新任務(wù)都會以閃爍圖標(biāo)、高頻鈴聲、震動3種方式提醒用戶，確保提派員可以及時發(fā)現(xiàn)。如果收貨方拒收貨物，提派員可以按照菜單上事先設(shè)置好的特殊情況(破損，規(guī)格不符，數(shù)量不對，超過收貨時間，無托盤，電腦系統(tǒng)壞等)選擇對方拒收的原因發(fā)送給調(diào)度中心?？梢园匆幌轮苯舆B接發(fā)貨人或收貨人，方便快捷。在無網(wǎng)絡(luò)地區(qū)，終端部分會自動存儲數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時，自動發(fā)送給調(diào)度中心。物流公司可以把無線倉庫管理系統(tǒng)靈活運(yùn)用在倉庫管理方面，庫管員拿著手機(jī)及相關(guān)便攜外設(shè)進(jìn)駐臨時倉庫，就可以完成倉庫管理的信息化。移動物流基于手機(jī)的遠(yuǎn)程貨物狀態(tài)查詢系統(tǒng)能在最大程度上滿足客戶，使其隨時隨地了解自己的貨物狀態(tài)。包括復(fù)雜文檔里的文字顏色、大小以及圖文混排，均能夠很好的支持。業(yè)務(wù)操作和管理更便捷不用再擔(dān)心電腦和網(wǎng)線，也不用擔(dān)心操作程序太復(fù)雜，基于手機(jī)的移動物流系統(tǒng)給用戶帶來了最大程度上的方便。更為重要的是，移動物流使得公司的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)得到了簡化，避免了各環(huán)節(jié)的資源浪費(fèi)，也使得人力成本大幅降低。倉庫雖然是蔡先生的，但是仍按租用方式核算。王先生找上門說明來意后，雙方一拍即合。但是專用于市內(nèi)配送公司的調(diào)度系統(tǒng)并不成功。為了了解業(yè)務(wù)需求，A和B繼續(xù)對公司包括調(diào)度員、信息和客服部員工進(jìn)行訪談。后來在王先生的游說下，部分客戶同意改用Email發(fā)送，不過客戶的Email內(nèi)容格式不一，事實上不同客戶的訂單所包含的要素內(nèi)容也不盡相同。王先生希望該系統(tǒng)能讓他了解新增一筆訂單或新增一個新客戶給公司帶來的平均邊際成本將是多少，這樣一方面有利于核算利潤，另一方面為價格談判提供依據(jù)。詳細(xì)討論做這些方案需要那些信息，這些信息如何獲得，如何組織。（可擴(kuò)充）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)即EDI技術(shù)，指一種通過電子信息化的手段，在貿(mào)易伙伴之間傳播標(biāo)準(zhǔn)化的商務(wù)貿(mào)易元素方法和標(biāo)準(zhǔn)。（可擴(kuò)充）（2）食品與藥品安全應(yīng)用。物流EDI參與單位有發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）、承運(yùn)業(yè)主（如獨立的物流承運(yùn)企業(yè)等）、實際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)（鐵路企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)、航空企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)等）、協(xié)助單位（政府有關(guān)部門、金融企業(yè)等）和其他的物流相關(guān)單位（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報送業(yè)者等）。六、國際衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)在物流領(lǐng)域有何作用？在物流領(lǐng)域中實現(xiàn)全球范圍內(nèi)無縫隙的移動目標(biāo)定位通信與監(jiān)控管理，一方面保證運(yùn)輸車隊與公司之間的聯(lián)系，幫助駕駛?cè)藛T進(jìn)行定位、了解導(dǎo)航信息；另一方面相關(guān)方面也可以通過定時或隨時提取車隊的位置及行車軌跡，檢測車船隊情況，向車船對發(fā)出警報或控制車輛，保證車輛安全，也可以向客戶提供貨物情況信息查詢服務(wù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。（3）通過對u/c矩陣的求解過程，最終得到子系統(tǒng)的劃分。）并運(yùn)行之，然后反復(fù)對原型進(jìn)行修改，使之逐步完善，直到用戶對系統(tǒng)完全滿意為止。適用情況：（1）用戶需求不清，管理及業(yè)務(wù)不穩(wěn)定，需求經(jīng)常變化；（2）規(guī)模小，不太復(fù)雜；（3）開發(fā)信息系統(tǒng)的最終用戶界面。九、請分析結(jié)構(gòu)化的開發(fā)工具方法和原型化開發(fā)方法的異同結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法基本思想在系統(tǒng)建立之前信息就能被充分理解。如某一公司要設(shè)立X 個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。GIS 不僅具有對空間和屬性數(shù)據(jù)采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。（2）發(fā)送貨物業(yè)主依據(jù)顧客訂貨的要求和貨物運(yùn)送計劃下達(dá)發(fā)貨指令、分揀配貨、打印出物流條形碼的貨物標(biāo)簽（即SCM標(biāo)簽，Shipping Carton Marking）并貼在貨物包裝箱上，同時把運(yùn)送貨物品種、數(shù)量、包裝等信息通過EDI發(fā)送給物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主依據(jù)請示下達(dá)車輛調(diào)配指令。（可擴(kuò)充）（4）運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。二、物流信息分類編碼的基本原則、內(nèi)容和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？物流信息分類編碼的基本原則：（1）唯一性：代碼結(jié)構(gòu)必須保證每一個編碼對象僅有一個唯一