【正文】 代表的兩萬(wàn)多名建設(shè)隊(duì)伍，成為一汽建設(shè)工地的主力軍。20xx年，創(chuàng)匯1億美元。19xx年銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，20xx年突破40萬(wàn)輛，銷售收入564億元。xx年來(lái)，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三個(gè)大規(guī)模的發(fā)展階段。第二篇：中國(guó)一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫(xiě)的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。在1999年沃爾瑪?shù)匿N售總額占我國(guó)零售商品總額的二分之一。經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習(xí)，我對(duì)超市業(yè)有了一定的了解，下面談?wù)勎业乃谩?998年經(jīng)濟(jì)學(xué)諾貝爾獎(jiǎng)得主阿馬蒂亞我們來(lái)看看他們的企業(yè)文化有什么內(nèi)容：＊ 企業(yè)宗旨：造福人民，服務(wù)社會(huì)＊ 企業(yè)價(jià)值觀：利國(guó)家，利人民、利公司。聽(tīng)完講座，我們心潮澎湃，對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿希望。如何進(jìn)行管理創(chuàng)新，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力需要我們管理專業(yè)的學(xué)生繼續(xù)努力。為此在設(shè)備上開(kāi)發(fā)、安裝了各種自動(dòng)停止裝置和加工狀態(tài)檢測(cè)裝置；第二，生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問(wèn)題時(shí)，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。這里的關(guān)鍵在于能否將生產(chǎn)量減少了的生產(chǎn)線上的作業(yè)人員數(shù)減下來(lái)。為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo)，對(duì)應(yīng)于上述基本目標(biāo)的三個(gè)子目標(biāo)，JIT生產(chǎn)方式的基本手段也可以概括為下述三個(gè)方面：1）適時(shí)適量生產(chǎn) 即“Just Time”一詞本來(lái)所要表達(dá)的含義，“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式在最初引起人們的注意時(shí)曾被稱為“豐田生產(chǎn)方式”，后來(lái)隨著這種生產(chǎn)方式被人們?cè)絹?lái)越廣泛地認(rèn)識(shí)研究和應(yīng)用，特別是引起西方國(guó)家的廣泛注意以后，人們開(kāi)始把它稱為JIT生產(chǎn)方式?？梢哉f(shuō)，TPS是一汽生產(chǎn)的精髓。承載現(xiàn)實(shí)壓力，不抱怨、不氣餒，頂著困難干。他們的企業(yè)價(jià)值觀是第一汽車、第一伙伴。管理結(jié)構(gòu)和組織方式中國(guó)一汽擁有直屬專業(yè)廠10家，分公司3家，全資子公司36家，控股子公司16家，參股公司29家，其中包括一汽轎車、一汽四環(huán)等股份上市公司和一汽—大眾、一汽—大宇(煙臺(tái))等22家合資企業(yè)，并在海外設(shè)立11家辦事機(jī)構(gòu)。這次實(shí)習(xí)我收獲很多，通過(guò)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參觀、企業(yè)家專題講座、座談會(huì)，小組調(diào)查等多種多樣的實(shí)習(xí)形式，我在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、人力資源、運(yùn)作管理等多個(gè)領(lǐng)域?qū)Ρ緦I(yè)的學(xué)習(xí)加深了理解，達(dá)到了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。十分感謝系里老師們給我們提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我認(rèn)真記錄，仔細(xì)體會(huì)，現(xiàn)把實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)報(bào)告如下：第一篇長(zhǎng)春之行在美麗的汽車城長(zhǎng)春，我們參觀實(shí)習(xí)了中國(guó)最大的汽車生產(chǎn)基地——一汽集團(tuán)。公司分為母公司和子公司，其中，母公司又分為全資子公司、控股子公司、參股子公司。以及在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的企業(yè)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。自強(qiáng)是一汽發(fā)展的根本。從長(zhǎng)春回來(lái)后，我從圖書(shū)館借來(lái)大野耐一的《豐田生產(chǎn)方式與現(xiàn)場(chǎng)管理》對(duì)TPS有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。JIT生產(chǎn)方式的最終目標(biāo)即企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的：獲取最大利潤(rùn)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，各種產(chǎn)品的產(chǎn)量必須能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)需要量的變比。這種“少人化”技術(shù)一反歷來(lái)的生產(chǎn)系統(tǒng)中的“定員制”，是一種全新人員配置方法。依靠這樣的機(jī)制，不良產(chǎn)品一出現(xiàn)馬上就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，防止了不良的重復(fù)出現(xiàn)或累積出現(xiàn)，從而避免了由此可能造成的大量浪費(fèi)。第二篇秦皇島實(shí)習(xí)從長(zhǎng)春一汽回來(lái)后，系里老師又給我們安排了一系列形式多樣、內(nèi)容豐富的實(shí)習(xí)活動(dòng)。我在秦實(shí)習(xí)的感受很多，現(xiàn)把體會(huì)最深，收獲最大的案例介紹如下。＊ 經(jīng)營(yíng)理念：以人為本，創(chuàng)造滿意＊ 企業(yè)精神：嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新。森在談到21世紀(jì)企業(yè)文化建設(shè)趨勢(shì)時(shí)說(shuō)：“企業(yè)文化和經(jīng)濟(jì)倫理在下一個(gè)10年將成為企業(yè)興衰、國(guó)家經(jīng)濟(jì)振興與否的關(guān)鍵因素。超市企業(yè)作為一種全新的業(yè)態(tài)，于20世紀(jì)90年代初在中國(guó)登陸。2000年度排名第一的本土華聯(lián)，％面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)資超市在沖擊中成長(zhǎng)起來(lái)。它是應(yīng)用寫(xiě)作的重要文體之一。目前擁有中國(guó)最大的中重型卡車生產(chǎn)基地，6萬(wàn)輛輕型車生產(chǎn)基地，3萬(wàn)輛紅旗轎車生產(chǎn)基地和中德合資的15萬(wàn)輛轎車生產(chǎn)基地。中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最近公布中國(guó)20xx年?duì)I業(yè)收入最多的企業(yè)排名，中國(guó)一汽位列第9位。并同大眾、奧迪、西門(mén)子、福特、通用、豐田、日產(chǎn)、大宇、現(xiàn)代等國(guó)際著名廠商保持著廣泛的技術(shù)交流與合作關(guān)系。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。在生產(chǎn)能力上，從3萬(wàn)輛設(shè)計(jì)能力，提高到6萬(wàn)輛的水平。通過(guò)不斷深化企業(yè)改革，基本實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的工廠向集團(tuán)公司體制的轉(zhuǎn)變，以及由單一的國(guó)有資產(chǎn)向多元化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。解放卡車總裝線： 落車架——車軌小車懸掛輸送機(jī)——中后橋反作用桿——前橋M24螺栓——中后橋反作用桿——鉸接軸——轉(zhuǎn)向機(jī)裝配——轉(zhuǎn)向縱拉桿——潤(rùn)滑油加注——扭矩保證 傳動(dòng)軸連接——發(fā)動(dòng)機(jī)裝配——駕駛室后懸置梁——線路理順 啟動(dòng)機(jī)連線——水箱及管連接——配電盒連接——安全觀察 駕駛室裝配——空調(diào)線路連接——轉(zhuǎn)向柱連接——加注量 舉開(kāi)油加注——裝配輪胎總成——傳動(dòng)軸支撐緊固——蓄電池連接——漆面確認(rèn) 保險(xiǎn)杠裝配——線路理順 啟動(dòng)機(jī)連接——舉開(kāi)銷及油管連接——加注量 中后橋油加注——匹配空調(diào)車型——滲漏檢驗(yàn)——空調(diào)管路連接點(diǎn)——檢測(cè)歐Ⅲ車型——整車下線檢測(cè)——最后檢測(cè)。熱風(fēng)爐200到300度，熱風(fēng)除塵系統(tǒng)，脫硫：球墨鑄鐵能變成化合物渣子，用石灰石脫硫，吸潮不會(huì)降低脫硫效果。9到14S，含泥7%到9%，%%。C，合模的時(shí)候是三次孕育，5到10月是1420~1520度澆注,11月到4月是1430~1460度澆注。殼形鑄造 將拌有樹(shù)脂的型砂覆于帶有模型和經(jīng)過(guò)預(yù)熱的金屬模板上，加熱使樹(shù)脂熔化，形成一層薄殼，經(jīng)過(guò)焙烘硬化后，從模板上取下，用做鑄造鑄型的鑄造方法?！皩W(xué)而不厭，誨人不倦。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。我們主要參觀了連桿，曲軸的生產(chǎn)線。這是一條基本全自動(dòng)化的生產(chǎn)線，從零件到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線只需要幾十分鐘的時(shí)間。作為汽車的重要傳動(dòng)組成部件，變速箱對(duì)于生產(chǎn)工藝的要求相當(dāng)嚴(yán)格。到整車加油開(kāi)下線只需要短短的20分鐘。聽(tīng)?zhēng)ш?duì)老師講，那里從鋼板到車廂成型只需要短短的25分鐘。重型車的后橋總成上有兩個(gè)關(guān)鍵部件，減速器和差速器。首先我們參觀了樣車車庫(kù)。研究人員自豪的向我們介紹到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中極為平穩(wěn)，放一枚立著的硬幣于其上都不會(huì)倒。保證了我們生產(chǎn)的整車的質(zhì)量。在水電站初期的建設(shè)過(guò)程中，短短幾個(gè)月死亡逾6000人，建成后又遭到了日本軍國(guó)主義，反動(dòng)政府的迫害。作出了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國(guó)汽車工業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。做出我身為一個(gè)21世紀(jì)優(yōu)秀大學(xué)生所應(yīng)為祖國(guó)作出的貢獻(xiàn)。此后，解放卡車成為新中國(guó)建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。集團(tuán)于2001年在香港主板成功上市，是目前我國(guó)最大的玉米精深加工企業(yè)集團(tuán)，是首批國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，綜合實(shí)力居亞洲第一位、全球第三位。公司積極改進(jìn)技術(shù)，使現(xiàn)有設(shè)備更大限度發(fā)揮作用。在項(xiàng)目建設(shè)中，集團(tuán)每年都根據(jù)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)投資，提高主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。2010年6月30日我們又來(lái)到長(zhǎng)春大成實(shí)業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了實(shí)習(xí)，全面的了解了玉米的深加工。四是企業(yè)注重實(shí)際，企業(yè)肯在生產(chǎn)性建設(shè)（在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等）上投入，在非生產(chǎn)性建設(shè)（企業(yè)大門(mén)、辦公樓等）上少投入。二、使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)白日化，很多家庭有背景的人，通過(guò)“關(guān)┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告系”進(jìn)入企業(yè)，他們技能平平，素質(zhì)一般，沒(méi)有通過(guò)任何競(jìng)爭(zhēng)就輕松的進(jìn)入國(guó)企，這樣不僅不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，而且會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)的和諧產(chǎn)生不利影響。2013校園招聘276816232。經(jīng)過(guò)三個(gè)五年的積累，整車技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，在混合動(dòng)力領(lǐng)域，中國(guó)一汽已擁有65項(xiàng)專利，其中有38項(xiàng)是發(fā)明專利，混合動(dòng)力構(gòu)型發(fā)明獲得美國(guó)專利授權(quán)。動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型具備怠速啟停、制動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化等三大節(jié)油功能。電池為鋰離子電池，標(biāo)稱容量20千瓦時(shí)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有：研發(fā)、制造、銷售新能源汽車及其零 3 部件；新能源汽車維修；新能源汽車技術(shù)咨詢?？梢哉f(shuō)，1998年以前國(guó)內(nèi)的中高檔轎車集中在一汽生產(chǎn)。中高檔轎車市場(chǎng)上的轎車需求級(jí)別逐漸下移。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的這種變化趨勢(shì)，早在1999年5月份，一汽集團(tuán)公司就對(duì)紅旗轎車市場(chǎng)定位進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整和產(chǎn)品延伸，研制開(kāi)發(fā)出了CA7180AE出租車以滿足用戶的變化。最近幾年，由于人們收入水平提高，中國(guó)掀起私人購(gòu)車熱，同時(shí)市場(chǎng)上也迅速出現(xiàn)了一批低價(jià)位轎車，如桑塔納、捷達(dá)、富康等為適應(yīng)購(gòu)車私有化的傾向，紛紛推出低價(jià)位轎車產(chǎn)品，并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，取得了良好的經(jīng)營(yíng)效益。看看國(guó)外的汽車企業(yè)，比如通用汽車公司，其有“凱迪拉克”、“別克”、“奧斯康比爾”、“土星”、“雪佛萊”、“慶蒂克”等品牌，產(chǎn)品高、中、低檔都有，雖然都是通用汽車公司產(chǎn)品，但各車的品牌卻不一特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))樣，不存在令人混淆問(wèn)題，再比如大眾公司，在中國(guó)投資，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，分別生產(chǎn)不同品牌的車，大家都知道奧迪是高檔車，但誰(shuí)也不會(huì)把奧迪和大眾生產(chǎn)的“桑塔納”、“捷達(dá)”相聯(lián)系，更不會(huì)把桑塔納的名字加到奧迪身上。由于國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?，甚至在同一?xì)分市場(chǎng)里擁有2個(gè)或多個(gè)車型，應(yīng)該說(shuō)市場(chǎng)還是能夠承受的。四、關(guān)于品牌延伸和品牌管理的感想通過(guò)對(duì)一汽集團(tuán)公司的推出科(局)級(jí)專用紅旗轎車這一營(yíng)銷行為的分析，我們認(rèn)為該公司缺乏管理紅旗這一品牌權(quán)益和長(zhǎng)期品牌戰(zhàn)略的意識(shí)。每一個(gè)強(qiáng)有力的品牌實(shí)際上代表了一組忠誠(chéng)的顧客，品牌權(quán)益作為公司特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))基本的資產(chǎn)是顧客權(quán)益，因此，在公司在進(jìn)行營(yíng)銷計(jì)劃和品牌延伸決策時(shí)一定要慎之又慎，要考慮到品牌的核心價(jià)值、文化及個(gè)性。加強(qiáng)服務(wù)。努力加強(qiáng)研發(fā)，真正賦予紅旗以產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵。我們認(rèn)為一汽的此種經(jīng)營(yíng)行為可以說(shuō)是和美國(guó)派卡德犯了同樣的錯(cuò)誤。據(jù)一汽集團(tuán)公司人士介紹，一汽此舉主要是想進(jìn)入中低檔轎車市場(chǎng)特別是家庭私人轎車市場(chǎng)，按該人士的話說(shuō)就是要脫下“官特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))帽”，走進(jìn)普通大眾。特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))科(局)級(jí)專用紅旗轎車的這一營(yíng)銷為我們卻難以贊成。1988年公務(wù)用車、商務(wù)用車需求比例為8：2，1997年該比特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))例為2：8(含出租車)，%。雖然奧迪和小紅旗系列轎車均未能實(shí)現(xiàn)銷量的有效增長(zhǎng)，但當(dāng)年剛批量生產(chǎn)的上海通用“別克”和廣州本田“雅閣”轎 車市場(chǎng)卻供不應(yīng)求，產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)。第五篇：一汽集團(tuán)公司市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析報(bào)告特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))一汽集團(tuán)公司市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析報(bào)告對(duì)一汽科（局）級(jí)專用紅旗轎車的分析班級(jí)：MBA0F2班 組別：第四組 組員：孫潤(rùn)華、李紅兵、李明踴、石敏、辛英華、仇強(qiáng)勝執(zhí)筆：孫潤(rùn)華特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))在2000年6月6日12日第六屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間，一汽不但在北京國(guó)際展覽中心布展，還在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)門(mén)口拉了一條橫幅，上寫(xiě)“中國(guó)一汽隆重推出科（局）級(jí)專用紅旗轎車，一汽全國(guó)208家紅旗轎車服務(wù)站為用戶提供24小時(shí)全天候服務(wù)”，此舉當(dāng)時(shí)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和諸多爭(zhēng)議。中國(guó)一汽在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，堅(jiān)持“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”的原則，充分發(fā)揮央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)單位的作用。市區(qū)工況純電動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)零排放；在高速或長(zhǎng)途行駛工況時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式，不但達(dá)到了節(jié)能的效果并且保證了與傳統(tǒng)車相當(dāng)?shù)睦m(xù)駛里程。此次下線的新能源汽車，是中國(guó)一汽于2009年開(kāi)始自主研發(fā)的奔騰(PHEV)插電式混合動(dòng)力轎車和奔騰(EV)純電動(dòng)轎車。此活動(dòng)標(biāo)志著長(zhǎng)春市正式推廣私人使用新能源汽車，標(biāo)志著中國(guó)一汽以汽車領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)的重大成果邁向了節(jié)能環(huán)保的藍(lán)色征途。以上的感想僅僅是從實(shí)習(xí)中所得，有很多觀點(diǎn)都比較片面，只因所掌握的知識(shí)有限，以后我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)知識(shí)，讓自己的視野更廣闊，可以觀察到更多有價(jià)值的東西，讓自己在未來(lái)的日子里，無(wú)論是在學(xué)習(xí)中，還是在工作中都處于優(yōu)勢(shì)地位。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，通過(guò)對(duì)上兩個(gè)問(wèn)題的討論，我學(xué)到了以下幾點(diǎn)：第一、作為企業(yè)管理者必能看清時(shí)事，跟隨時(shí)代大潮流，用時(shí)代的大潮推自己前移。在我們參觀大成的過(guò)程中，我仍舊了解了一下七車間工人工資狀況: 車間工人工資大致在2000元左右，車間二十四小時(shí)全┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告開(kāi)工，四個(gè)工人三班倒，這就意味著每個(gè)工人一定會(huì)有夜班，工作起來(lái)比較辛苦。在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，使所有產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，按照國(guó)內(nèi)外客戶的要求組織生產(chǎn)。不僅如此，他們還采用新型節(jié)能產(chǎn)品對(duì)鍋爐給煤機(jī)進(jìn)行設(shè)備改造，提高鍋爐燃煤的燃燒面積，增12%下降到2006年的11%。通過(guò)高學(xué)歷培養(yǎng)、項(xiàng)目培養(yǎng)、實(shí)踐培養(yǎng)、出國(guó)培養(yǎng)等多渠道為員工提供了事業(yè)留人的環(huán)境；先后建┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告造了5棟家屬樓，為434名員工分配了住房；員工每年享受上調(diào)工資及年終獎(jiǎng)金的待遇。面向未來(lái)，一汽解放提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧。在此基礎(chǔ)上，一汽通過(guò)合資合作和集團(tuán)化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國(guó)內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬(wàn)輛的汽車工業(yè)集團(tuán)。本次參觀實(shí)習(xí)由池學(xué)勇，高文才和徐彥偉三個(gè)老師帶領(lǐng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)總共兩個(gè)班，70幾人參加實(shí)習(xí)。讓我對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)有了一個(gè)深刻而又更加全面的了解。是中國(guó)人民，電