【正文】 更換 按最新版系統(tǒng)分類更改部件名稱 46 供風(fēng)及制 動(dòng)系統(tǒng) 基礎(chǔ)制動(dòng) 裝置 閘片 制動(dòng)閘片更換 按最新版系統(tǒng)分類更改部件名稱 47 供風(fēng)及制 動(dòng)系統(tǒng) 基礎(chǔ)制動(dòng) 裝置 閘片 制動(dòng)閘片更換 按最新版系統(tǒng)分類更改部件名稱 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 29 參 考 文 獻(xiàn) [1]《一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書 CRH1A 型動(dòng)車組》由廣州動(dòng)車段技術(shù)科制訂，車段技術(shù)科黃建欣、黃小劍、鐘建波、李斌、杜新偉等起草。 注意： 擦拭時(shí)不能使擦拭時(shí)不能使傘裙及頂帽發(fā)生移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)！禁止直接潑水、浸泡等清洗方式！否則會(huì)導(dǎo)致其功能降低，產(chǎn)生局部放電，損壞絕緣！ ，使用毛刷及抹布清除電纜和彈簧座之間的污垢。必須清潔徹底，以避免積塵過多引起絕緣閃絡(luò)。 ，不得繼續(xù)使用已臟污的水清潔車頂高壓部件。 3） 作業(yè)前報(bào)告工長并經(jīng)其同意。 2 號(hào)更換金屬網(wǎng)內(nèi)部濾網(wǎng) 二級(jí)修十 天包濾網(wǎng)更換 二級(jí)修十天包濾網(wǎng)更換周期： 10 天 /10 萬公里 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 作業(yè)條件：無電 車廂：全列 作業(yè)工具： 工具清單 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 四角鑰匙 通用型 把 2 2 平板拖車 905 600mm 輛 1 物料清單 序號(hào) 物料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 纖維過濾材料 880 365 20 13 塊 2 纖維過濾材料 550 365 20 20 塊 3 纖維過濾材料 385 365 20 5 塊 4 纖維過濾材料 365 365 20 5 塊 5 纖維過濾材料 275 365 20 10 塊 6 防塵口罩 個(gè) 2 1)確認(rèn)車組停放制動(dòng)已施加，受電弓已降下，接觸網(wǎng)已斷電，動(dòng)車組放電已結(jié)束，安全號(hào)志已設(shè)置。 ：激活車組（必要時(shí)連接外接電源），在升弓狀態(tài)下對(duì)受電弓碳滑板、氣囊及供風(fēng)管路進(jìn)行全面檢漏測試作業(yè)，確保各供風(fēng)設(shè)備無漏泄現(xiàn)象。 。 32. 網(wǎng)側(cè)高壓連接電纜無破損變形、無斷裂，外觀及安裝狀態(tài)良好 ,固定座安裝螺母無松動(dòng)和丟失現(xiàn)象，各螺栓防松標(biāo)記清晰、無錯(cuò)位。 ， RC 濾波器的熔斷器無燒損、固體指示器處于未彈出狀態(tài)， RC 濾波電容器無漏液、接線柱座無裂紋。 ≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正。 9. 客室空調(diào)空氣處理單元蓋板螺栓齊全，空調(diào)機(jī)組安裝螺栓無丟失，其它螺栓防松標(biāo)記清晰、無錯(cuò)位，安裝緊固，蓋板無破損變形。 2.①②③④號(hào)相互聯(lián)系，確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并掛上接地桿后，③④號(hào)進(jìn)行地溝檢查作業(yè)。 ，如無法識(shí)別 ，需清潔后檢查。高度控制閥的調(diào)整螺 桿無損傷，各部位的安裝螺栓無松動(dòng)。 LKJ、 ATP 傳感器接頭緊固螺栓及線纜固定螺栓安裝牢固、防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位，構(gòu)架上的線纜卡箍安裝座良好無裂紋。 10．軸箱油壓減振器無漏油，外觀狀態(tài)良好，安裝不松動(dòng)，減振器座無裂紋。閘片厚度符合規(guī)定，閘片不反裝。 12. 檢查裙板底部落槽到位，裙板上的四角鎖是否處于鎖閉位（箭頭指向紅點(diǎn)的位置）， 如果箭頭未指向紅點(diǎn)，則說明四角鎖已經(jīng)松動(dòng)，須打開確認(rèn)裙板及鎖無異常后，重新鎖閉。車體不存在油漆脫落或被異物打擊導(dǎo)致變形，如果上述情況比較嚴(yán)重，則需對(duì)車體外墻進(jìn)行修復(fù)補(bǔ)漆。 (時(shí)速 200 公里 )后視鏡系統(tǒng)的功能已切除，只需確認(rèn)其安裝牢固、無破損。 ，遮光板及刮雨器外觀正常、作用良好。 8 車組質(zhì)量聯(lián)檢時(shí)，質(zhì)檢員再次確認(rèn)鎖閉狀態(tài)。 6）重聯(lián)與大編組時(shí)兩列位接觸網(wǎng)斷電與合閘需同步進(jìn)行，由出庫方向作業(yè)小組 ① 號(hào)整體負(fù)責(zé)。主控鑰匙、組織供斷電申請(qǐng)、車載試驗(yàn)等由動(dòng)車組出檢查庫方向作業(yè)小組的①號(hào)負(fù)責(zé)， 08— 09 車輛間的設(shè)備檢查由動(dòng)車組出檢查庫方向作業(yè)小組負(fù)責(zé)，重點(diǎn)檢查風(fēng)檔及車鉤連接狀態(tài)良好、各部件緊固無異常；各風(fēng)管路無漏風(fēng)。同時(shí)，負(fù)責(zé)動(dòng)車組進(jìn)庫清道、接車檢查，接插外接電源等工作，防護(hù)信號(hào)插撤、止輪器設(shè)撤工作由③號(hào)負(fù)責(zé)。 注意事項(xiàng)： ，禁止斷開蓄電池 、絕緣鞋，戴安全帽。動(dòng)車組在使用過程中必然會(huì)產(chǎn)生不同成都的磨損、變形、隨著使用時(shí)間的延長，其技術(shù)狀態(tài)會(huì)逐漸變差。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合 要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 2．論文字?jǐn)?shù)不低于 10000 字。維修既包括技術(shù)性沽動(dòng)，如檢測、隔離故障、拆卸、安裝、更換或零部件校正、調(diào)試等 。 人員分工 單列動(dòng)車組（ 8 輛編組） 單列動(dòng)車組（ 8 輛編組）一級(jí)檢修配備檢修作業(yè)小組 1 個(gè)（ 4 名作業(yè)人員），以及故障修理小組 1 個(gè)（ 2 名作業(yè)人員），分工如下： 1）①、②號(hào)負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查。重聯(lián)端設(shè)備的檢查由動(dòng)車組出檢查庫方向作業(yè)小組負(fù)責(zé)，重點(diǎn)檢查重聯(lián)端車鉤連接狀態(tài)良好（包括機(jī)械連接及電氣連接）、各部件緊固無異常；各風(fēng)管路無漏風(fēng)；開閉機(jī)構(gòu)開啟狀態(tài)良好。 3）按卡控要求和時(shí)間節(jié)拍進(jìn)行信息系統(tǒng)、作業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的操作，及時(shí)進(jìn)行作業(yè)記錄電子單的填寫。 、 及左 /右側(cè)電氣柜門，確 認(rèn)柜體門頁鎖閉良好。滅火器未過期 ,放置牢固 ,鉛封及狀態(tài)良好。 、處于釋放位。 連接器蓋板鎖閉到位，蓋板無缺損。車體標(biāo)識(shí)良好。排障器底邊距軌面高度限度要求： 1)CRH1A 型 : ≥ 125mm 2)CRH1B: ≥ 130mm 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 3)CRH1E 型 : ≥ 117mm ，擋塊及膠條無丟 失和彎曲變形。 各項(xiàng)限度標(biāo)準(zhǔn)如下： 1)CRH1A200 型 : 車輪踏面擦傷長度≤ 30mm 車輪踏面剝離長度≤ 25mm 車輪踏面剝離深度≤ 車輪直徑≥ 835mm 踏面圓周磨耗≤ 車輪輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為 135321??mm 輪緣厚度≥ 26mm Qr 值≥ 2)CRH1A250 型 : 標(biāo)準(zhǔn)同上 3)CRH1E 型 : 標(biāo)準(zhǔn)同上 9. 制動(dòng)盤螺栓安裝牢固無松動(dòng)、竄出，螺栓頭及螺母端部不得高于螺栓孔湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 倒角下底面。 、卡緊箍無裂損，軸箱定位螺 栓安裝緊固。橡膠氣囊龜裂、鼓泡、空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度及長度不超限。 ，如無法識(shí)別，需清潔后檢查。 ： 1)感應(yīng)接收器的底面中心位置距離鋼軌中心為 280～ 320 mm。 7. 車頂板破損、塌陷嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)；防滑地膠無嚴(yán)重剝離磨損。 14. 嚴(yán)禁使用百潔布處理絕緣子。 ≤ 30mm2,總數(shù)量不超過 5 處；傘裙表面單條劃痕或切口長度不超過 25mm，且深度不超過 1mm,總數(shù)量不超過 5處 ,嚴(yán)禁使用百潔布清理絕緣子；絕緣子本體不允許 有破損或裂紋；相鄰傘裙葉片允許輕微的波浪形且無搭蓋現(xiàn)象，否則烘烤扶正。 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 、缺損，單個(gè)涂層缺損面積小于 1cm不多于 3 處的可繼續(xù)使用，但應(yīng)盡快修 補(bǔ)；表面缺損大于 3 cm2或有大面積脫落傾向的應(yīng)清除全部涂層，重新噴涂。 ，磨損嚴(yán)重則更換。 1)弓頭支架安裝緊固無開裂、彈簧無斷裂或變形；各部緊固件無松動(dòng)，上臂和弓頭無變形，上臂斜撐立桿無破損變形、斷裂現(xiàn)象 ,銷狀態(tài)良好；受電 弓底架、框架、桿件、阻尼器、軸承座各部螺絲無松動(dòng)，各聯(lián)接、關(guān)節(jié)處的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軟辮線斷股不得超過 10%。 3)1號(hào)、 2號(hào)共同打開對(duì)應(yīng)裙板。 5） 1號(hào)檢查金屬網(wǎng)及其框架狀態(tài)良好，如果金屬網(wǎng)及其框架損壞，及時(shí)進(jìn)行更換。 二級(jí)修網(wǎng)側(cè)高壓設(shè)備清潔 二級(jí)修網(wǎng)側(cè)高壓設(shè)備清潔周期： 6 天 作業(yè)條件：無電 車廂：全列 作業(yè)工具： 工具清單 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 清潔用的小水桶 個(gè) 每人 2 桶 物料清單 序號(hào) 物料名稱 物料號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 肥皂水或中性清潔劑 升 若干 2 抹布 塊 若干 不起毛 3 毛刷 把 若干 注意事項(xiàng)： 。 注意 ：清洗過程中嚴(yán)禁使用百潔布進(jìn)行打磨。主要清潔的部位是熔斷器、電阻器及其支座（兩個(gè)電阻器的外表面及其端部要重點(diǎn) 清潔）、電容器的接線柱，同時(shí)也包括它們的連接點(diǎn)部位。 [2] 趙鵬，胡安洲，楊浩 . 高速鐵路動(dòng)車組不固定區(qū)段使用條件下周轉(zhuǎn)優(yōu)化問題的研究 [J]. 北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)， 1997， 21(6)： 621624. [3] 趙鵬 . 高速鐵路動(dòng)車組和乘務(wù)員運(yùn)用問題的研究 [D]. 北京：北方交通大學(xué)， 1998. [4] 趙鵬，張逸南 . 鐵路動(dòng)車組的運(yùn)用問題研究 [J]. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào) . 20xx(33)3： 69 [5] 聶磊 . 高速鐵路列車運(yùn)行調(diào)整優(yōu)化理論與方法 [D]. 北京：北方交通大學(xué)，1999. [6] 聶磊，趙鵬，楊浩，等 . 高速鐵路動(dòng)車組運(yùn)用的研究 [J]. 鐵道學(xué)報(bào)， 20xx，23(3)： l7. 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 30 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱表 系：鐵道機(jī)電系 學(xué)生姓名 許錚 學(xué) 號(hào) 20xx93411905 班 級(jí) 車輛 1201 專 業(yè) 機(jī)車車輛 評(píng)閱教師 伍春發(fā) 設(shè)計(jì)題目 動(dòng)車組日常維修報(bào)表及改正方案 選題的專業(yè)性、實(shí)踐性、工作量（ 15 分） 分值： 設(shè)計(jì)實(shí)施的可行性、完整性、可靠性（ 35 分） 分值： 作品質(zhì)量的規(guī)范性、科學(xué)性、創(chuàng)新性（ 50） 分值： 合 計(jì) 分值： 評(píng)閱教師簽字： 年 月 日 湖南高速鐵 路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 31 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄表 系部名稱 專業(yè) 班級(jí) 學(xué)生 指導(dǎo)教師 鐵道機(jī)電系 機(jī)車車輛 車輛 1201 許錚 伍春發(fā) 設(shè)計(jì)題目 動(dòng)車組日常維修報(bào)表及改正方案 答辯時(shí)間 答辯地點(diǎn) 答辯記錄： 答辯記錄人：