【正文】 直和位置居于孔中心，緩慢提升，防止導(dǎo)管卡、掛鋼筋籠。導(dǎo)管安裝完成后再利用泥漿泵進(jìn)行二次清孔，并再次檢查孔底沉碴 情況，若 滿足規(guī)范要求 ， 即可 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后 安裝混凝土進(jìn)料斗、澆筑混凝土，否則再次清孔至 沉渣厚度小于 20cm 為止。 制作 比設(shè)計(jì)孔徑小 4cm， 直線段 長度 不小于 4～ 6 倍設(shè)計(jì)樁徑 的鋼筋探籠，以檢核鉆孔質(zhì)量。一般表層采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。護(hù)筒安放時(shí)要保證平面位置的偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。調(diào)配挖機(jī)及推土機(jī)將場地中墩位處地表土清除，回填部分渣土 及石渣 作為鉆機(jī)平臺，將鉆機(jī)平臺平整并壓實(shí)?；炷敛捎?中國路橋?qū)幇茶F路 31拌合站集中拌合，泵送 或溜槽 入模。 按照規(guī)范要求全橋架設(shè)電力線路，配備配電柜。便道邊坡坡度比 1:1。對何村 大橋鉆孔樁、承臺、墩 身的控制測量 數(shù)據(jù) 進(jìn)行 了 計(jì)算，并交由 監(jiān)理審批 ， 用于施工測量放樣 。 表 1 主要工程數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 樁 基 根 104 2 基坑開挖土方 M3 3652 5 承臺 C30砼 M3 6 承臺 HRB335鋼筋 T 7 墩、臺身 C35砼 M3 8 墩、臺身 Q235鋼筋 T 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 4 9 墩、臺身 HRB335鋼筋 T 10 橋臺錐體 M10漿砌片石 M3 183 第三章 施工總體規(guī)劃 為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派曾參與多座鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理和技術(shù)管理。 （ 33） T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，質(zhì)堅(jiān)硬，巖芯呈 550cm 短柱狀。 、地質(zhì)及氣象 水文 地下水 :地下水為第四系空隙潛水，埋深約為 . 地下水無侵蝕性。 第二章 工程概況及主要工程數(shù)量 表 何村大橋中心樁號 DK128+， 起止里程 DK128++,全長 37， 共有墩臺 12 個(gè)，全橋布置為 11 跨 簡支梁。 ⑸ 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。 2．編制原則 ⑴ 響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。于 DK128+～ DK128+，溝寬約 ，斜交 10176。 本預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支 梁橋 全長 全長 DK128+，起止里程 DK128++,全長 ，共有墩臺 12 個(gè)，全橋布置為 11 跨 簡支梁 ； 何村大橋線路于 DK128+～ DK128+ 處跨越水泥路，路正寬 米，斜交 23176。 預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支梁； 圓端型實(shí)體墩；樁基 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制依據(jù)及原則 1． 編制依據(jù) ⑴現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等； ⑵ 寧安鐵路何村大橋相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙； ⑶ 寧安鐵路何村大橋工程地質(zhì)資料； ⑷ 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152021； ⑸ 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) (2021)160 號 ； ⑹ 寧安鐵路有限責(zé)任公司《關(guān)于做好 2021 年一季度重點(diǎn)工作的通知》（寧安綜發(fā) [2010]24 號）及上海鐵路局頒發(fā)的工廠化生產(chǎn)指導(dǎo)意見（上鐵建函［ 2021］ 170 號）； ⑺ 溫福、石武、京滬鐵路客運(yùn)專線建 設(shè)研究及試驗(yàn)成果； ⑻ 2021 年 1 月份現(xiàn)場調(diào)查資料、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果； ⑼ 南京至安慶鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ； ⑽ 《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全?，F(xiàn)場建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。該橋混凝土量為 C30: 方； C35:15 方； C50: 方。Ⅳ級，KPa3500 ?? 。 本橋下部結(jié)構(gòu)其主要工程數(shù)量表詳見下表。 施工測量 對本橋范圍內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行加密、測量，并將測量成果報(bào)監(jiān)理審核。水塘、村莊等極限位置便道頂寬 ，頂面設(shè) 3%排水坡。同時(shí)配備 1 臺 250KVA 內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)作施工備用電源。 承臺施工 陸地承臺采用人工配合機(jī)械開挖，鋼筋在鋼筋房統(tǒng)一加工，汽車運(yùn)到現(xiàn)場，人工綁扎，模板采用 大塊 組合鋼模。 、工藝 樁基施工 （ 1）場地處理和泥漿池布置 原始場地高低不平，不利于鉆機(jī)的就位和鉆孔作業(yè)的進(jìn)行。 （ 3）鋼護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒直徑 根據(jù)規(guī)范要求比樁直徑大 約 40cm， 長度不小于 ，埋設(shè)時(shí)筒頂高出施工水位或地下水位 2m、高出地面 并留出漿口。 一般情況下采用原狀土孔內(nèi)造漿 ， 若孔內(nèi)泥土不能滿足造漿要求，則需向孔內(nèi)投入黏土或膨潤土 ，利用鉆頭在護(hù)筒內(nèi)小沖程沖擊造漿，待所造泥漿性能、指標(biāo)滿足要求后，開始鉆進(jìn)。 鉆孔作業(yè)過程中，必須采用有效方法檢查成孔質(zhì)量 。鋼筋籠孔內(nèi)安裝后進(jìn)行檢查，確認(rèn)其位置正確，然后 將導(dǎo)管按照編號順序安裝 ，一般采用直徑 30cm 的導(dǎo)管（澆筑管的安裝、強(qiáng)度、泌水性能必 須滿足規(guī)范要求 ，每幅導(dǎo)管用于正式樁基工程前必須在監(jiān)理見證的情況下做水密性試驗(yàn) 并將其編號 ，試驗(yàn)合格方可用于施工 ），導(dǎo)管拼裝時(shí)，每節(jié)導(dǎo)管必須密封，以防灌注混凝土?xí)r漏水，同時(shí)記錄所下導(dǎo)管的節(jié)數(shù)及長度，用以量測澆灌混凝土?xí)r導(dǎo)管埋入混凝土的深度。樁頂混凝土超灌控制在 ~，灌筑過程中設(shè)專人認(rèn)真填寫鉆孔樁灌注記錄表。100 mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架 直徑 177。 ① 基坑開挖 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 14 本橋大部分承臺所處位置在旱地陡坡上，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合清渣，基礎(chǔ)土方直接用自卸汽車運(yùn)到棄碴場。承臺放樣分兩次進(jìn)行 ,第一次為基坑開挖放樣 ,挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后 ,找平進(jìn)行基 坑內(nèi)雜物 處理 并澆注墊層混凝土 ， 混凝土強(qiáng)度 達(dá)到 后 用全站儀進(jìn)行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便 綁扎鋼筋和立承臺模板。采用插入式 50 型 振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插點(diǎn)均勻，成行交錯(cuò)式前進(jìn)，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作業(yè)半徑的 倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度控制在 5～ 10cm，與側(cè)模保持 10cm 的距離。50 尺量各邊 2處 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 16 墩身施工 （ 1）模板 本橋橋墩 身 共計(jì) 10 個(gè)。應(yīng)按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖布置接地鋼筋，并于承臺環(huán)接鋼筋相連。10 測量檢查每邊不少于 2處 2 表面平整度 3 1m靠尺檢查不少于 5處 3 相鄰模板錯(cuò)臺 1 尺量檢查不少于 5處 4 空心墩壁厚 177?；炷翝仓旰蠹皶r(shí)覆蓋，并按時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。 錐坡砌體質(zhì)量應(yīng)符合 下表 規(guī)定。在每個(gè)橋墩的 頂部 設(shè)兩個(gè)接地端子；在垂直于線路方向的大里程側(cè)、距地面以下（可設(shè)于 橋墩臺上） 200mm 處，設(shè)一個(gè)接地端子（水中墩位于設(shè)計(jì)水位以上 ），供測試之用。 何村大橋施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 21 日期主要工作項(xiàng)目工期20 10 年2月 20 10 年3月 20 10 年4月 20 10 年5月 20 10 年6月 20 10 年7月 20 10 年8月 20 10 年9月上旬中旬下旬 進(jìn)場a、 征地拆遷b、 清苗c、 場地平整d、 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場e、 施工便道f、 施工準(zhǔn)備 樁基施工 承臺施工 墩臺施工2. 1 2. 10上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬3. 1 3. 103. 1 3. 103. 1 3. 153. 1 3. 314. 7 5. 20石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 22 本橋 資金使用 計(jì)劃 資金情況方面，施工便道 16 萬元， DK130+000 鋼筋加工廠 80 萬元，鉆孔樁基礎(chǔ) 萬元，承臺 萬元，墩臺 萬元， 詳見附表 : 何村大橋資 金使用計(jì)劃表 。 d、在混凝土施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保接地鋼筋連接完好，各接地電阻滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行混凝土澆筑 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 此大橋到 2021 年 9 月 30 日 完成全部工程 。客運(yùn)專線橋梁利用橋墩 內(nèi)預(yù)埋的鋼筋 做為接地極， 并在墩頂預(yù)留接地端子， 用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的貫通地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統(tǒng)。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 18 表 5 混凝土墩臺允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 墩臺前后、左右距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。當(dāng)澆筑完墩臺帽，吊裝模架并與墩臺頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。 （ 4）模板及鋼筋安裝 模型安裝采用汽車吊或輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。 模板在 具有 鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的 專業(yè)廠家定制，現(xiàn)場組裝試拼 合格后方可投入 現(xiàn)場 使用。 混凝土澆筑完畢，待初凝后立即進(jìn)行薄膜覆蓋 和灑水 養(yǎng)護(hù) ，保持混凝土表面濕潤 。安裝成型的鋼筋應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。挖出的土一部分留做基坑回填 ,其余部分全部拉走。20 mm 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 （ 9） 工藝流程 及報(bào)檢 承臺施工 樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理。樁身混凝土即將完成前，應(yīng)勤量測，嚴(yán)格將樁頂混凝土超灌控制在 ~ 范圍 ，樁身混凝土澆灌完成后，應(yīng)用泥漿泵將孔內(nèi)泥漿抽出并及時(shí)回填以防安全。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 坍落度（ mm） 含氣量（ %） 擴(kuò)展度（ mm） 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 180~220 ≥ 2 440~480 混凝土采用集中拌合，運(yùn)輸車運(yùn)到相應(yīng)墩位，直接澆筑，施工場地復(fù)雜，難以滿足直接灌注的，可以經(jīng)混凝土輸送泵或車泵泵送入孔。 清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，其次，清孔還為 控制成樁的數(shù)據(jù)檢測提供便利 ，使測深正確，灌注順利 進(jìn)行 。破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分經(jīng)泥漿循環(huán)排出孔外，再經(jīng)泥漿沉淀池沉淀后，集中外棄。 鉆機(jī)進(jìn)場后物資設(shè)備部對其進(jìn)行詳細(xì)的檢查和試用 并向監(jiān)理報(bào)驗(yàn) ，務(wù)必保證鉆機(jī)有良好的性能，能滿足施工的需要，必要時(shí)進(jìn)行大檢修后，再進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。 如下圖。 墩身模板運(yùn)至現(xiàn)場必須先進(jìn)行整體 試拼，合格后方能用于施工。 主要施工機(jī)械 使用計(jì)劃 見 下表 ，其它小型設(shè)備根據(jù)需要配置。路基段臨時(shí)排水要與永久性排水溝相結(jié)合。（具體見下圖） 。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 隊(duì)伍布設(shè)主要分為 3 個(gè)作業(yè)班組： 鉆孔班：鉆孔樁的施工，設(shè)工班長 1 名，物資后勤 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名； 下部結(jié)構(gòu)工班：負(fù)責(zé)承臺及墩臺身施工，設(shè)工班長 1 名，物資后勤 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名； 鋼筋工班：負(fù)責(zé)本橋的鋼筋加工，設(shè)工班長 1 名，技術(shù)員 1 名，物資后勤管理員 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名。 氣象情況 該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂颍撅L(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。 （ 2） Q4+Ql+q4 粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，含少量 鐵、錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土團(tuán)塊 ，切石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 3 面光滑。 該橋采用圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺，混凝土等級為 C35。根據(jù) 本橋 工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。認(rèn)真閱讀核對設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 存檔號： _ _ 學(xué)號： 202101031075 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)