【正文】 從集散中心 (有時(shí)通過(guò)不止一個(gè)集散中心 )到達(dá)最終客戶的現(xiàn)代模式。 這對(duì)物流的發(fā)展起到了極大地促進(jìn)作用，同時(shí)也對(duì)物流提出了更大的要求。s consumption way deeply , especially B2C (Business to Consumer) electronic business model. Logistics distribution is the key to improve the market petitiveness of B2C emerce enterprises, is the assurance to realize B2C emerce enterprises39。 隨著 B2C 電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送已成為阻礙 B2C 電子商務(wù)快速發(fā)展的瓶頸，研究 B2C 電子商務(wù)企業(yè)如何選擇應(yīng)用物流配送模式具有重要的意義。 B2C 電子商務(wù)尤其網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展迅速，其增長(zhǎng)之速非常迅猛，其增長(zhǎng)規(guī)模及市場(chǎng)份額情況如下圖： 圖 [1] 黃河科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 2 頁(yè) 圖 我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)增長(zhǎng)率 由圖表可知，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的前景非常的可觀，呈現(xiàn)出一種翻倍式的發(fā)展，由此也將帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。解決好配送問(wèn)題，降低物流成本，縮短物流配送時(shí)間，提高物流服務(wù)水平是迫在眉睫的問(wèn)題。并指出了 B2C 電子商務(wù)的物流配送應(yīng)積極發(fā)展第三方物流、加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息交流、適當(dāng)發(fā)展自建物流和充分利用郵政物流的配送方式的相應(yīng)對(duì)策 [3]。 本文主要 運(yùn)用 了比較法 分析了四種配送模式的優(yōu)劣勢(shì)，利用層次分析法 —— 一種定性與定量相結(jié)合的方法分析如何選擇與企業(yè)相適應(yīng)的配送模式。目前，在 Inter 上遍布各種類型的商業(yè)中心，提供從鮮花、書籍到計(jì)算機(jī)、汽車等各種消費(fèi)商品和服務(wù) [5]。如果沒(méi)有物流的限制，京東商城完全可以做到三百億元以上。 指企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其營(yíng)業(yè)地點(diǎn)建立產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，通過(guò)郵局辦理郵政遞送手續(xù)將貨物送到消費(fèi)者手中。采用第三方物流企業(yè) 配送模式可以為 B2C 電子商務(wù)企業(yè) 帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，降低物流成本，合理利用社會(huì)資源，如淘寶網(wǎng)。早在 20xx 年，京東商城就開(kāi)始自建物流配送系統(tǒng)； 20xx 年初，又斥資成立物流公司。一致性檢驗(yàn)步驟如下： CI CR： CR=CI/RI 其中 RI 是平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，見(jiàn)下表： 表 n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RI 0 0 注： n 指因素的個(gè)數(shù) 當(dāng)一致性比例 CR 時(shí)，認(rèn)為判斷矩陣的誤差可以接受，否則需要修正矩陣，直黃河科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 11 頁(yè) 至符合判斷條件。三種模式的相互重要性依次為：經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，服務(wù)性好，安全性可靠。強(qiáng)壓之下，送貨延誤、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題頻出，消費(fèi)者抱怨不已。就好比今年 2月 14日這天，是所謂的 “情人節(jié) ”，淘寶網(wǎng)進(jìn)行大型促銷活動(dòng)，這幾天的成交量都非常大，以至于各大快遞公司出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況，配送時(shí)間也無(wú)限期延長(zhǎng)。 （ 2）物 流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，信息化應(yīng)用程度低， B2C 電子商務(wù)的發(fā)展需要企業(yè)信息化的支持， IBM 公司的電子商務(wù)理念是： B2C 電子商務(wù)是在 Inter 技術(shù)環(huán)境下，客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理和企業(yè)內(nèi)部管理三個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合的產(chǎn)物。 （ 4）電子商務(wù)平臺(tái)下大量的商品交易具有顯著的隨機(jī)性和分散性，往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來(lái)更大的難度。 : （ 1）由于 B2C 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的物流企業(yè)在人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng) B2C 電子商務(wù)時(shí)代的要求，嚴(yán)重缺乏具有 B2C 電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才?？偟膩?lái)說(shuō)就是物流專業(yè)人才匱乏，操作人員素質(zhì)不夠高。 （三）提高信息管理水平 建立基于 Web的物流配送信息管理系統(tǒng)在信息技術(shù)與電子商務(wù)高速發(fā)展的情況下，物流信息化也是 B2C電子商務(wù)的必然要求，物流信息化程度會(huì)直接影響電子商務(wù)服務(wù)的最終 實(shí)施。借鑒其他行業(yè)的發(fā)展思路，大力開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的電子商務(wù)物流培訓(xùn)體系，開(kāi) 辦電子商務(wù)物流職業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)班，從更加廣闊的角度來(lái)加快物流人才的教育與培訓(xùn)。我一定會(huì)繼續(xù)努力，多進(jìn)行調(diào)查，查閱資料，以寫出優(yōu)秀的文章。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎?崇高的敬意和衷心的感謝！ 當(dāng)然也要感謝所有幫助我的老師和同學(xué)！ 黃河科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 22 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1]中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 .20xx 中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)研究報(bào)告 [R].20xx. 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Yim, “Analysis and modeling of the information system to manage the supply chainof a mail order selling firm with delivery” ,() working paper. 。從課題的選擇到論文的最終完成，孫老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，孫老師仍不忘拓展我們的視野，讓我們感受到了論文寫作的美妙與樂(lè)趣。我們只有發(fā)展綜合物流配送模式，對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)要進(jìn)行自營(yíng)物流，非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，這樣才能集中資源來(lái)發(fā)展核心業(yè)務(wù)，才能降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，才能推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。 （四）發(fā)展集約型物流配送模式 建設(shè)適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流配送模式根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體水平和電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，必須從我國(guó)的國(guó)情實(shí)際出發(fā)，充分借鑒他人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展具有中國(guó)特色的電子商務(wù)集約型物流配送模式。從現(xiàn)實(shí)情況考慮，在構(gòu)建 B2C電子商務(wù)物流配送體系時(shí)可采取如下措施： （一）加強(qiáng)政策法 規(guī)上支持力度 加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度，積極促進(jìn)物流一體化建設(shè)。在教育和培訓(xùn)方面與國(guó)外形成規(guī)模的 物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國(guó)在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在 B2C 電子商務(wù)物流配送方面的教育。 電子商務(wù)物流配送時(shí)間長(zhǎng)的原因主要表現(xiàn)在： （ 1）信息化程度低，使得我國(guó)的 B2C 的物流配送時(shí)間較長(zhǎng)。電子商務(wù)的組成要素包括信息流、資金流和物流，其中信息流和資金流都可實(shí)現(xiàn)依托因特網(wǎng)的快速流動(dòng)，唯有物流必須依靠現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)，因此，沒(méi)有物流的信息化，先進(jìn)的技術(shù)裝備的高效率不可能在物流領(lǐng)域中得以充分發(fā)揮。 據(jù)調(diào)查，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的物流配送過(guò)程中常出現(xiàn)消費(fèi)者收到商品時(shí)，發(fā)現(xiàn)商品包裝差、包裝被壓變形、包裝破損、快遞人員服務(wù)態(tài)度差、送貨到達(dá)沒(méi)有通知買家讓他人代簽收等情況，還有更甚者，如果因?yàn)橘I家有事不在家，沒(méi)有辦法簽收，超過(guò)兩次，買家要求快遞公司再次送件時(shí)，快遞公司要求加收物流費(fèi)用等等情況，這些都成為阻礙物流發(fā)展的瓶頸，成為阻礙 B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸 [10]。以我國(guó)最大的 B2C 零售電子商務(wù)平臺(tái)淘寶網(wǎng)為例，我們可以發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)中各個(gè)商家給出的價(jià)格并沒(méi)有我們想象中那么低廉，選擇最便宜的平郵也需要8—10 元／單，如果選擇快遞公司價(jià)格則更高，而且還要根據(jù)購(gòu)買的商品重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，如果商品超重，配送價(jià)格一般都會(huì)翻倍，因此常常會(huì)有這樣的現(xiàn) 象發(fā)生．消費(fèi)者購(gòu)買一個(gè)幾元錢或十幾元錢的商品會(huì)支付十幾元或二十幾元運(yùn)費(fèi)，這也成為了阻礙消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)的主要因素。 表 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 B1 B2 B3 目標(biāo)權(quán)重 表 S1