【正文】 足以及對未來對模式的展望進行了相關(guān)描述。 完全基于互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用，客戶通過互聯(lián)網(wǎng)獲取所需的軟件和服務(wù)，所以從理論上來說可以是任何地方在互聯(lián)網(wǎng)上使用。面向服務(wù)對象的系統(tǒng)架構(gòu)（ SOA），按不同的功能經(jīng)過標準協(xié)議把定義好的服務(wù)接口相聯(lián)系。單模式的產(chǎn)品或服務(wù)將不能滿足信息技術(shù)的經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，它的 生態(tài)系統(tǒng)有多個，動態(tài)，服務(wù)等方面的發(fā)展趨勢。圖 22 為 SOA 架構(gòu)的分層模型示意圖 XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 10 圖 22 SOA 架構(gòu)的分層模型 Figure22 SOAbased hierarchical model 2． 云計算 云計算是近幾年實現(xiàn)服務(wù)需求而產(chǎn)生的新技術(shù)和服務(wù)手段，是 依靠以互聯(lián)網(wǎng)，以虛擬技術(shù)為核心，由服務(wù)器集群，存儲設(shè)備，帶寬資源作為業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，根據(jù)客戶需求配置計算資源和提供各種服務(wù)的計算功能，以便與超級計算機實現(xiàn)相同的效果。物流能力決定著農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)模和速度，有運輸，包裝，裝卸，倉儲，配送等環(huán)節(jié)。 農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品消費需求，以最合理的方式在農(nóng)產(chǎn)品配送，各種銷售渠道等物流節(jié)點的加工，整理，分揀包裝和運輸各種活動，將農(nóng)產(chǎn)品交付給消費者的物流進程。在倉儲條件、包裝、運輸工具、運輸時間、加工成品標 準等方面均有較嚴格的約束。 圖 31 X 公司組織架構(gòu) Figure31 X Group39。 創(chuàng)新階段： 20xx 年 1 月，集團公司正式成立，旗下形成了 5 個管 理 部門、 13 個個配送 中心 、 22 家 合作實體， 是北京市最大的農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)商。作為一個跨區(qū)域集團，X 公司在日常工作中牽涉到跨部門、跨地區(qū)、跨組織的協(xié)同工作應(yīng)用很頻繁。官方網(wǎng)站的信息只能起到對外集團總部 集團總部部門 一級公司 二級企業(yè) 三級企業(yè) XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 16 宣傳的作用，很少有員工切身信息，員工也很少去瀏覽。 （ 1） C/S（客戶端 /瀏覽器）架構(gòu)，目前所有終端用戶都需安裝客戶端才可以訪問服務(wù)器，而且離開服務(wù)器所在的局域網(wǎng)就無法使用 OA 系統(tǒng)； （ 2）數(shù)據(jù)庫采用 MYSQL，無法支持大量數(shù)據(jù)存儲，也無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫拓展技術(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)死機藍屏現(xiàn)象； （ 3）系統(tǒng)不支持應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分離部署，無法支持系統(tǒng)大并發(fā)使用，目前 X 公司一共有 6000 多用戶，系統(tǒng)只能同時支 持 200 用戶同時在線訂購。由于分支配送中心比較多，總公司與各配送中心的權(quán)利邊界應(yīng)該如何劃分才能實現(xiàn)高效運營，既保證個配送中心有一定的獨立自主權(quán)限，調(diào)動積極性，又要確保公司總部不失去管控能力，需要確定可以放 權(quán)的內(nèi)容和集中管控的內(nèi)容。 第三章 X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析 19 （ 2）配送各個環(huán)節(jié)的進展狀況，不能得到及時的跟蹤、反饋，使總部物流配送部無法實時了解整個配送的進 展狀況。 X 公司的工作實現(xiàn)方法和技術(shù)手段為本文第 章節(jié)中所描述的三種方式，就目前現(xiàn)狀分析，每種方式都存在一些問題，具體歸納如下： （ 1）傳統(tǒng)的辦公方式，造成日常溝通無記錄，信息 衰減、推諉扯皮的顯現(xiàn)。首先要深入了解 SaaS軟件服務(wù)模式下物流配送管理系統(tǒng)的特點 ,物流配送行業(yè)的業(yè)務(wù)需求以及采用 SaaS模式以后系統(tǒng)潛在的需求等等，然后在上述分析的基礎(chǔ)上設(shè)計出物流配送行業(yè)的領(lǐng)域模型 ,進而轉(zhuǎn)化為邏輯模型使系統(tǒng)需求 更明確 ,業(yè)務(wù)流程更清晰。 原始輸入射頻技術(shù)，條碼技術(shù)，地理信息技術(shù)， GPS 定位技術(shù)的現(xiàn)代物流技術(shù)作為物流信息采集， 即準確又快速。 5）配送信息開放共享。農(nóng)產(chǎn)品是特殊的商品，對保鮮要求比較高，所以配送的準時性成為了考核配送公司的關(guān)鍵指標。那么在基于 SaaS 軟件服務(wù)模式下，像 X 公司這樣的企業(yè)用戶所使用的物流配送管理系統(tǒng)究竟與傳統(tǒng)模式下的物流配送管理系統(tǒng)有何不同呢 ?就對SaaS 軟件服務(wù)模式下物流配送管理系統(tǒng)的特點，下面以 X 公司的實際經(jīng)營模式進行對比分析： 必須為不同的企業(yè)用戶提供不同的系統(tǒng)界面 在 X 公司的物流配送管理系統(tǒng)中 ,包含了采購、儲存、分揀、加工、運輸、配送等不同的業(yè)務(wù)模塊 ,同類型的企業(yè)也有類似的業(yè)務(wù)模塊，但彼此之間的業(yè)務(wù)流程不一定相同，盡管同屬農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)，在體系內(nèi)使用同樣的管理平臺 ,但由于不同的企業(yè)關(guān)注的對象不同而導(dǎo)致對系統(tǒng)界面的具體需求也存在極大的差異。 但是對于集團用戶的分類級別及優(yōu)惠策略差異很大 ,這就使得界面設(shè)計上集團用戶相關(guān)信息欄差異很大。即時配送是體現(xiàn)公司配送能力的重要指標，不僅方便客戶而且打消客戶擔心配送不力的重要措施。配送信息開放共享為配送活動中的利益相關(guān)者之間的提供了很好的溝通保障。 2）配送信息有效處理。實際上 ,在新經(jīng)濟社會 時 代 ,各種新技術(shù)，新事物均對物流配送業(yè)產(chǎn)生著深刻的影響。 （ 3）目前所有終端用戶都需安裝客戶端才可以訪問服務(wù)器，而且離開服務(wù)器所在的局域網(wǎng)就無法使用 OA 系統(tǒng)，造成使用不方便和維護不方便的問題。 （ 4）數(shù)據(jù)傳遞不及時照成各部門間推諉、扯皮現(xiàn)象的出現(xiàn)，另外，對敏感數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)有效的權(quán)限管控問題。目前 X 公司的組織協(xié)作模式已無法滿足總公司對個配送中心的運作狀況實現(xiàn)有效監(jiān)控問題。 （ 5）訪問方式：目前的 OA 系統(tǒng)只能通過臺式機或筆記本進行登陸訪問，不支持移動設(shè)備或其他設(shè)備遠程登錄系統(tǒng)來進行在線溝通。 由于系統(tǒng)是分級處理，訂單從產(chǎn)生到處理結(jié)束中間經(jīng)過眾多環(huán)節(jié)的傳遞和反饋，不能達到同步處理效果，效率低，響應(yīng)速度慢。目前 X公司的組織架構(gòu)表現(xiàn)如下圖 32所示：從圖形可以看到 X 公司的各級公司都在同一層級上。 X 公司經(jīng)歷了 15 年輝煌的歷程后，步入了創(chuàng)新階段，在物流配送的模式上也在不斷地更新與發(fā)展，然而還有很多不足之處需要不斷地進步與完善。在這個階段， X 公司 從 為北京市內(nèi)超市連 鎖機構(gòu)配送新鮮素菜 為主的業(yè)務(wù)， 后來又為機關(guān)食堂配送農(nóng)副產(chǎn)品 ， 后期又承擔 了北京市菜籃子工程的一小部分業(yè)務(wù)，當時的 X 公司是規(guī)模較小業(yè)務(wù)比較單一，員工人數(shù)不足 100 人。農(nóng)產(chǎn)品物流相對的獨立性，也有在儲存條件相對獨立的特點，配送半徑分布，技術(shù)和質(zhì)量保證等。其中，前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者協(xié)會分布的主要消費者對超市，學(xué)校，飯店的農(nóng)產(chǎn)品和社區(qū)家庭終端分布，而銷售渠道的配送是經(jīng)營者從總部的配送中心向經(jīng)營場地配送農(nóng)產(chǎn)品的過程。 物流直接影響著社會資源的配置，農(nóng)產(chǎn)品物流尤為突出，很大程度上決定著農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品的商品化程度。服務(wù)提供商的基礎(chǔ)設(shè)施和平臺服務(wù)維持正常運行的維護。隨著大量軟件提供商從不同的切入點切入，提供的軟件也越來越全面，用戶有了更多的選擇，可以買前試用，自行定制，按需支付，有完全的掌控權(quán)，“ S+S”可以很好地解決這一問題 。能夠使服務(wù)使用相同的方法通訊，面向服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)體系（ SOA），重視所提供服務(wù)的重要性， Garnter 公司二十世紀 90 年代末最先提出。與銷售的軟件需要客戶一次性付款的傳統(tǒng)模式相比， SaaS 的支付方式更為靈活，可以按年付費，也可以按月支付。 SaaS 的基本特征在大部分的專家學(xué)者看來是不同于傳統(tǒng)的軟件包和一些簡單的 WEB 站點： SaaS 同意軟件部署為托管服務(wù)，通過 inter 存儲和讀取，一般來說 ,Saas 是經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供的軟件服務(wù)模式 ,用戶無需增加采 購軟件的成本 ,由服務(wù)提供商負責維護，更新軟件和服務(wù)，客戶只需要基于 WEB 技術(shù)，直觀的管理企業(yè)的經(jīng)營，無需維護的軟件，服務(wù)提供商全權(quán)負責管理和維護。 第二章 相關(guān)理論概述 本章闡述了 SaaS 的相關(guān)理論和農(nóng)產(chǎn)品物流配送的相關(guān)理論，從 SaaS 的概念和特征及農(nóng)產(chǎn)品物流配送的含義和特征到 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送理論依據(jù)。本課題主要采用 SOA與 SaaS模式的設(shè)計手段、 B／ S的技術(shù)架構(gòu)，重點研究了多用戶系統(tǒng)共享、數(shù)據(jù)獨立、流程規(guī)范、服務(wù)標準設(shè)計和實現(xiàn)以及如何將其與 X公司實際應(yīng)用相結(jié)合。本文應(yīng)用 SaaS 理論與農(nóng)產(chǎn)品物流配送理論為依據(jù)，提出基于 SaaS 模式下農(nóng)產(chǎn)品物流配送應(yīng)用 在 X 公司以及從事 物流配送相關(guān)行業(yè)中的應(yīng)用的特色改進，并應(yīng)用實證分析法對基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送應(yīng)用 系統(tǒng)的優(yōu)化加以研究。 （ 2）實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息同步呈現(xiàn)：系統(tǒng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是可以根據(jù)用戶管理需求，個性定制的以業(yè)務(wù)過程中的“用戶”為中心，以提高系統(tǒng)中整個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)效率、數(shù)據(jù)傳遞及時性和配送環(huán)節(jié)流程化為目標，圍繞配送主題實現(xiàn)的數(shù)據(jù)管控平臺；實現(xiàn)對系 統(tǒng)中的個人用戶、集團用戶數(shù)據(jù)呈現(xiàn)及時化，數(shù)據(jù)查詢個性化。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送理論的研究主要還是宏觀上的研究，大多都圍繞概念、配送狀況、可行性、必要性和政策體制等進行描述性的介紹，專門對農(nóng)產(chǎn)品物流配送做深入的研究還比較少，農(nóng)產(chǎn)品物流配送還處在理論研究的初級階段，有的從發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送的可能性和必要性方面進行了 研究，比如，楊錦秀等以發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)的客觀要求為出發(fā)點，闡述了發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)的外部環(huán)境和現(xiàn)實意義，并且建議政府應(yīng)該大力支持鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)的發(fā)展。 農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念最早是在美國提出的， 1901 年約翰? F? 格魯威爾（ ）在美國政府的報告《農(nóng)場產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素。物流 信息化系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用將成為該領(lǐng)域接受市場考核的關(guān)鍵指標，基于 SaaS 模式下的物流系統(tǒng)應(yīng)用必將成為趨勢，對農(nóng)副產(chǎn)品物流配送企業(yè)該模式也是比較好的應(yīng)用選擇。 應(yīng)運而生的 SaaS 模式 能夠幫助 農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè) 適應(yīng)新的市場環(huán)境而必將 成為 今后 軟件發(fā)展的趨勢。第三部分運用基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送理論和相關(guān)技術(shù)并結(jié)合 X 公司物流配送存在的問題，設(shè)計基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)管理系統(tǒng)，該部分是論文的核心部分，本文圍 繞 X 公司基于 SaaS模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送的整體戰(zhàn)略目標，從 基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計為 重點， 以期為 X 公司基于 SaaS 模式下建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理系統(tǒng)，提高農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量及配送效率 提供有益幫助 。而 新興的 SaaS模式用戶通過租用軟件的模式來使用 ,從而為企業(yè)降低軟、硬件投資成本及維護費用提供了可能。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。 本學(xué)位論文屬于 保密 □，在 年解密后適用本授權(quán)書。其中 ,著重分析物流配送管理系統(tǒng)的概念模型。s anizational structure, business model, technical support the core of the optimization program . Paper is divided into three parts: The first part is SaaS and agricultural logistics theory to provide a theoretical basis for appropriate agricultural product logistics pany X SaaS mode based distribution system analysis and optimization . The second part is the agricultural product logistics pany X status and daily operational management of the problem, in terms of system models , technology analysis of issues one by one . The third part logistics and distribution of agricultural products based on the theory and techniques SaaS mode bined pany X logistics problems in the design and distribution of agricultural products logistics system optimization solutions based on SaaS mode , which is the core part of the paper , the paper focuses on Company X based on agricultural Product Logistics SaaS mode distribution of the overall strategic objectives, from optimization based SaaS solution analysis, optimization principles , specific programs optimized and optimized to enhance the value of each issue were expanded discussion, with a view to Company X based on the SaaS model the establishment of modern agricultural logistics and distribution system to improve the qual