【正文】 1 第一章 緒論 選題背景及意義 隨著消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出多樣化、定制化、有機(jī)化和新鮮化的需求，于是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送便提出了更高的要求，農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也變 得更為激烈。 本學(xué)位論文屬于 保密 □，在 年解密后適用本授權(quán)書。而 新興的 SaaS模式用戶通過租用軟件的模式來使用 ,從而為企業(yè)降低軟、硬件投資成本及維護(hù)費(fèi)用提供了可能。 應(yīng)運(yùn)而生的 SaaS 模式 能夠幫助 農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè) 適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境而必將 成為 今后 軟件發(fā)展的趨勢(shì)。 農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念最早是在美國(guó)提出的， 1901 年約翰? F? 格魯威爾（ ）在美國(guó)政府的報(bào)告《農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素。 （ 2）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息同步呈現(xiàn)：系統(tǒng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是可以根據(jù)用戶管理需求，個(gè)性定制的以業(yè)務(wù)過程中的“用戶”為中心，以提高系統(tǒng)中整個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)效率、數(shù)據(jù)傳遞及時(shí)性和配送環(huán)節(jié)流程化為目標(biāo)，圍繞配送主題實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)管控平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)對(duì)系 統(tǒng)中的個(gè)人用戶、集團(tuán)用戶數(shù)據(jù)呈現(xiàn)及時(shí)化，數(shù)據(jù)查詢個(gè)性化。本課題主要采用 SOA與 SaaS模式的設(shè)計(jì)手段、 B／ S的技術(shù)架構(gòu)，重點(diǎn)研究了多用戶系統(tǒng)共享、數(shù)據(jù)獨(dú)立、流程規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)以及如何將其與 X公司實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合。 SaaS 的基本特征在大部分的專家學(xué)者看來是不同于傳統(tǒng)的軟件包和一些簡(jiǎn)單的 WEB 站點(diǎn)： SaaS 同意軟件部署為托管服務(wù)，通過 inter 存儲(chǔ)和讀取，一般來說 ,Saas 是經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供的軟件服務(wù)模式 ,用戶無需增加采 購軟件的成本 ,由服務(wù)提供商負(fù)責(zé)維護(hù)，更新軟件和服務(wù)，客戶只需要基于 WEB 技術(shù)，直觀的管理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，無需維護(hù)的軟件，服務(wù)提供商全權(quán)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。能夠使服務(wù)使用相同的方法通訊，面向服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)體系（ SOA），重視所提供服務(wù)的重要性， Garnter 公司二十世紀(jì) 90 年代末最先提出。服務(wù)提供商的基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)服務(wù)維持正常運(yùn)行的維護(hù)。其中，前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者協(xié)會(huì)分布的主要消費(fèi)者對(duì)超市，學(xué)校，飯店的農(nóng)產(chǎn)品和社區(qū)家庭終端分布，而銷售渠道的配送是經(jīng)營(yíng)者從總部的配送中心向經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地配送農(nóng)產(chǎn)品的過程。在這個(gè)階段， X 公司 從 為北京市內(nèi)超市連 鎖機(jī)構(gòu)配送新鮮素菜 為主的業(yè)務(wù)， 后來又為機(jī)關(guān)食堂配送農(nóng)副產(chǎn)品 ， 后期又承擔(dān) 了北京市菜籃子工程的一小部分業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)的 X 公司是規(guī)模較小業(yè)務(wù)比較單一，員工人數(shù)不足 100 人。目前 X公司的組織架構(gòu)表現(xiàn)如下圖 32所示：從圖形可以看到 X 公司的各級(jí)公司都在同一層級(jí)上。 （ 5）訪問方式：目前的 OA 系統(tǒng)只能通過臺(tái)式機(jī)或筆記本進(jìn)行登陸訪問，不支持移動(dòng)設(shè)備或其他設(shè)備遠(yuǎn)程登錄系統(tǒng)來進(jìn)行在線溝通。 （ 4）數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí)照成各部門間推諉、扯皮現(xiàn)象的出現(xiàn)，另外，對(duì)敏感數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)有效的權(quán)限管控問題。實(shí)際上 ,在新經(jīng)濟(jì)社會(huì) 時(shí) 代 ,各種新技術(shù)，新事物均對(duì)物流配送業(yè)產(chǎn)生著深刻的影響。配送信息開放共享為配送活動(dòng)中的利益相關(guān)者之間的提供了很好的溝通保障。 但是對(duì)于集團(tuán)用戶的分類級(jí)別及優(yōu)惠策略差異很大 ,這就使得界面設(shè)計(jì)上集團(tuán)用戶相關(guān)信息欄差異很大。農(nóng)產(chǎn)品是特殊的商品，對(duì)保鮮要求比較高，所以配送的準(zhǔn)時(shí)性成為了考核配送公司的關(guān)鍵指標(biāo)。 原始輸入射頻技術(shù)，條碼技術(shù)，地理信息技術(shù)， GPS 定位技術(shù)的現(xiàn)代物流技術(shù)作為物流信息采集， 即準(zhǔn)確又快速。 X 公司的工作實(shí)現(xiàn)方法和技術(shù)手段為本文第 章節(jié)中所描述的三種方式，就目前現(xiàn)狀分析，每種方式都存在一些問題，具體歸納如下： （ 1）傳統(tǒng)的辦公方式，造成日常溝通無記錄，信息 衰減、推諉扯皮的顯現(xiàn)。由于分支配送中心比較多，總公司與各配送中心的權(quán)利邊界應(yīng)該如何劃分才能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，既保證個(gè)配送中心有一定的獨(dú)立自主權(quán)限，調(diào)動(dòng)積極性，又要確保公司總部不失去管控能力，需要確定可以放 權(quán)的內(nèi)容和集中管控的內(nèi)容。官方網(wǎng)站的信息只能起到對(duì)外集團(tuán)總部 集團(tuán)總部部門 一級(jí)公司 二級(jí)企業(yè) 三級(jí)企業(yè) XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 16 宣傳的作用，很少有員工切身信息，員工也很少去瀏覽。 創(chuàng)新階段： 20xx 年 1 月，集團(tuán)公司正式成立，旗下形成了 5 個(gè)管 理 部門、 13 個(gè)個(gè)配送 中心 、 22 家 合作實(shí)體， 是北京市最大的農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)商。在倉儲(chǔ)條件、包裝、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、加工成品標(biāo) 準(zhǔn)等方面均有較嚴(yán)格的約束。物流能力決定著農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)模和速度，有運(yùn)輸，包裝，裝卸，倉儲(chǔ)，配送等環(huán)節(jié)。單模式的產(chǎn)品或服務(wù)將不能滿足信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，它的 生態(tài)系統(tǒng)有多個(gè)，動(dòng)態(tài)，服務(wù)等方面的發(fā)展趨勢(shì)。 完全基于互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用，客戶通過互聯(lián)網(wǎng)獲取所需的軟件和服務(wù)，所以從理論上來說可以是任何地方在互聯(lián)網(wǎng)上使用。 針對(duì)本文的研究?jī)?nèi)容和研究目標(biāo)，論文結(jié)構(gòu)做如下組織： 第一章 緒論 本章首先介 紹了論文的選題依據(jù)，提出了優(yōu)化構(gòu)建基于 SaaS 模式下的 X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)必要性。解決公司內(nèi)部規(guī)章制度、財(cái)務(wù)制度、流程控管等實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，同時(shí)，加強(qiáng)公司員工培訓(xùn)，培養(yǎng)協(xié)作精神，建立以軟件流程為規(guī)范的日常工作行為規(guī)范流程機(jī)制。而且他們對(duì)物流配送研究也較多，已經(jīng)形成比較成熟的理論體系，不論是硬件方面還是在軟件方面都具有相當(dāng)高的水平。與此同時(shí)，物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也悄然形成。 論文分為三大部分：第一部分是 SaaS 及農(nóng)產(chǎn)品物流配送相關(guān)理論，提供適合 X 公司基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)分析與優(yōu)化的理論基礎(chǔ)。 XXXXXXXX 大學(xué) 類 別： 工 商 管 理 碩 士 題 目： 基于 SaaS 模式的 X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送研究 英文題目： The s tudy o n the Dis tribution o f Ag ric ultural Pro ducts in X c o mpa ny Ba sed o n S a aS Mo del 研 究 生： 王敏 學(xué)科名稱： 工 商 管 理 碩 士 指導(dǎo)教師： 李 曉 (教授 ) 二○一四年三月分類號(hào) : 學(xué)校代碼 : U D C : 學(xué) 號(hào) : 碩士學(xué)位論文 原 創(chuàng) 性 聲 明 本人聲明：所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研 究工作及取得的研究成果。同時(shí)分析和設(shè)計(jì)了多用戶數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 1. 搭建公司物流配送信息化平臺(tái) 隨著電子商務(wù)的興起和不斷發(fā)展，中、小型的快遞與物流公司快速增長(zhǎng) ,物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的一個(gè)熱門行業(yè)，許多國(guó)際物流巨頭也紛紛進(jìn)入中國(guó)的物流市場(chǎng)。目前配送中心、加工中心等物流 中心遍布整個(gè)美國(guó)、日本和西歐。 （ 4）建立規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的物流配送流程管理平臺(tái)：本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)將全面梳理 X 公司各職能部門的制度和流程，建立工作流制度系統(tǒng)，流程控管平臺(tái)，通過制度 +流程控制的方式，真正實(shí)現(xiàn) X 公司制度落地。實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)終端上安裝移動(dòng)版辦公終端，隨時(shí)隨地處理和查看待辦事項(xiàng)，進(jìn)行產(chǎn)品訂購，跟蹤、統(tǒng)計(jì)查看等來滿足流動(dòng)辦公需要。 SaaS 模式特征 與 軟件的傳統(tǒng)銷售模式 相比 SaaS 模式是非常不同的，它具有以下特點(diǎn) : 被徹底改變了兩者之間的關(guān)系，軟件供應(yīng)商和客戶從傳統(tǒng)的賣賣 關(guān)系 變成提供銷售服務(wù)，從而形成相互制約 ,實(shí)現(xiàn)了雙贏的局面。 IT 技術(shù)在人們生活中的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)科技產(chǎn)品的需求不斷增加，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。 農(nóng)產(chǎn)品流通是由商業(yè)活動(dòng)和物流活動(dòng)的兩個(gè)部分，商流是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的目的（包第二章 相關(guān)理論概述 11 括所有權(quán)和使 用權(quán)轉(zhuǎn)讓）物流是實(shí)現(xiàn)增值的農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的價(jià)值。 XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 12 農(nóng)產(chǎn)品配送具有相對(duì)獨(dú)立性 農(nóng)產(chǎn)品配送的獨(dú)立性表現(xiàn)在其配送中具有更高的要求。 同時(shí)，對(duì)原 X 公司的業(yè)務(wù)按照 類別 進(jìn)行了 重新分配 ；組建了 物流配送中心、分揀中心、儲(chǔ)存、市場(chǎng)采購中心、技術(shù)研發(fā)與技術(shù)支撐中心，車輛管理中心，此時(shí)公司的業(yè)務(wù)模式發(fā)生了改變，員工達(dá)到 20xx 人，當(dāng)時(shí)公司雖然擁有自己的物流配送系統(tǒng)，而且員工也掌握一定的信息化知識(shí)，但在配送模式上，仍然是以傳統(tǒng)電話加辦公應(yīng)用軟件相結(jié)合的方式。公司布告欄目的信息往往是陳舊的信息，并且很少有人去關(guān)注。 目前， X 公司的協(xié)同辦公，仍然處于單體組織協(xié)作模式，在日常溝通和管理中存在大量問題，具體歸納為以下三類： 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)問題： X 公司是大型農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，由于受農(nóng)產(chǎn)品配送半徑的制約，公司辦公跨地區(qū)程度越來越高，物流配送關(guān)系也越來越復(fù)雜，對(duì)于 X 公司配送能力受到了嚴(yán)重的考驗(yàn)，配送服務(wù)受到了極大的挑戰(zhàn)。 信息化成本高導(dǎo)致信息技術(shù) 落后問題 目前，由于物流配送軟件的安裝使用必須一次性買斷，并且還需要增加相應(yīng)的硬件設(shè)備和專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，信息化成本高導(dǎo)致了 X 公司信息化水平一直落后。在公司系統(tǒng)內(nèi)整體采用統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 22 能實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享與交換、并保持?jǐn)?shù)據(jù)一致，面向訂單流的電子商務(wù)功能大系統(tǒng)，該系統(tǒng)有如下功能： 1）配送信息實(shí)時(shí)收集。 2）保證準(zhǔn)時(shí)配送。這種類似 X 公司一樣有個(gè)性化需求的企業(yè)越來越多，按傳統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)方式，要為不同的需求定制不同的軟件、不同業(yè)務(wù)模塊設(shè)計(jì)不同的系統(tǒng)界面。 配送中心：配送中心作為 X 公司與客戶建立業(yè)務(wù)來往和溝通的介質(zhì)，直接服務(wù)于客戶，配送中心整體的的先進(jìn)合理直接影響著公司業(yè)務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量，對(duì)配送中心的科學(xué)管理和有效利用，能進(jìn)一步提高配送效率，降低配送成本，增加公司效益。例如 :利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的傳輸 ,利用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的訂購、查詢、統(tǒng)計(jì)、跟蹤等，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的有 效應(yīng)用將在很大程度上決定一個(gè)物流配送企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，通過對(duì) X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程的梳理，綜合分析了農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的行業(yè)特征與運(yùn)行環(huán)境，發(fā)現(xiàn)物流配送載體在物流配送中起到了關(guān)鍵的作用， X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送主要依靠下面兩個(gè)載體來完成： 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)： X 公司的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)分為兩部分，一是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)公司內(nèi)部的采購、儲(chǔ)存、分揀、加工、運(yùn)輸、配送、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。 （ 5）配送中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，通過手工登記，造成數(shù)據(jù)不規(guī)范、無法即時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)，缺乏統(tǒng)一的呈現(xiàn)平臺(tái)，為公司的統(tǒng)計(jì)決策帶來很大不便。 X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在的問題 透過 X公司日常辦公的現(xiàn)狀，可以看到目前 X公司協(xié)同辦公仍然存在諸多的問題，公司辦公地點(diǎn)分散、分支機(jī)構(gòu)多，各配送中心辦公環(huán)境參差不齊，由于信息不能及時(shí)共享給日常的辦公造成了很多不便和效率低下。 圖 32 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)示意圖 Figure 32 anizational structure diagram （ 2）組織之間的協(xié)作現(xiàn)狀： X 公司的公文交換、日常溝通、會(huì)議管理、員工計(jì)劃以及領(lǐng)導(dǎo)日程安排等大量工作需要各單位之間相互協(xié)作。 發(fā)展階段： 20xx 年 20xx 年，公司 邁上了穩(wěn)固發(fā)展的新臺(tái)階 。 從物流節(jié)點(diǎn)形成一個(gè)特殊的活動(dòng)用戶的農(nóng)產(chǎn)品流通。 云計(jì)算的出現(xiàn)削弱了 SaaS 的準(zhǔn)入門檻， SaaS 迎來了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者是通過 IBM SOA 領(lǐng)袖宣傳逐漸的認(rèn)識(shí)和理解。 SaaS 模式定義既不是有限的應(yīng)用體系 ， 結(jié)構(gòu)特殊， 也 不是一個(gè)特定的技術(shù)或協(xié)議的規(guī)定，不在企業(yè)與消費(fèi)者服務(wù)的區(qū)別，也沒有要求的商業(yè)模式，基于上述定義， SaaS 模式與傳統(tǒng)模式的區(qū)別是只需要企業(yè)知道符合需求的應(yīng)用代碼的存放和存取應(yīng)用代碼的形式。 XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 6 功能上研究與 X公司業(yè)務(wù)相關(guān)的邏輯關(guān)系，以 X公司內(nèi)部組織架構(gòu)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)個(gè)人用戶和集團(tuán)用戶有區(qū)分的兩種模型，該模型可以在物流配送類企業(yè)中普遍應(yīng)用。建立起訂單管理、訂單查詢、訂單統(tǒng)計(jì)、訂單狀態(tài)、訂單跟蹤等訂單信息同步呈現(xiàn)的應(yīng)用支持 .。 1916 年， 在“農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷”中論述了市場(chǎng)營(yíng)銷的效用中包括時(shí)間效用、場(chǎng)所效用以及所有權(quán)效用的概念和營(yíng)銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值中的時(shí)間價(jià)值及場(chǎng)所性價(jià)值中的重要作用 [10]。 那些固守于對(duì)客戶端軟件需用戶自己安裝使用和自己維護(hù)升級(jí)的傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法滿足農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè) 新的 發(fā)展 要求， 迫使農(nóng)產(chǎn)品物流配送公司 更多的精力于 集中 整合各種資源并打造高效和 快捷的管理平臺(tái)平臺(tái)已是當(dāng)務(wù)之急，SaaS 模式也必將 在全球范圍內(nèi)受到廣泛的重視， 農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)軟件應(yīng)用模式的改變將成為 未來 企業(yè) 核心競(jìng)爭(zhēng)力的重 要因素 之一。軟件服務(wù)提供商如果準(zhǔn)備利用現(xiàn)有的系統(tǒng)不加改變來提供 SaaS軟件服務(wù)時(shí) ,就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些在原有架構(gòu)下設(shè)計(jì)出來的軟件系統(tǒng) ,在多數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、多運(yùn)算邏輯、多系統(tǒng)界面等眾多實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中 ,均無法提供滿足 SaaS軟件服務(wù)模式的需要 ,為此，使 SaaS軟件服務(wù)模式的推廣變得緩慢。為保護(hù)學(xué)校和導(dǎo)師的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作者畢業(yè)后涉及該學(xué)位論文的主要內(nèi)容或研究成果用于發(fā)表學(xué)術(shù)論文須征得 XXXXXX 大學(xué)就讀期間導(dǎo)師的同意，并且版權(quán)單位必須署名為 XXXX