【正文】 配送模式研究 [J].青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào) ,20xx. [9]劉北林 ,付瑋瓊 .物流配送管理 [M].化學(xué)工業(yè)出版社 ,20xx. [10]嵇成舒 .電子商務(wù)物流應(yīng)用 [M].電子工業(yè)出版社 ,20xx. [11]陸春華 .電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理研究 [J].商場(chǎng)現(xiàn)代化 ,20xx. [12]程晗 ,冷先星 . B2C 電子商務(wù)企業(yè)自建物流的利弊及對(duì)策 [J].決策與信息 ,20xx． [13]中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 .中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告 [R],20xx． [14] Michael Latzer,“Competition in B2C eCommerce: Analytical Issues and Empirical Edvidence” ,() working paper. [15] E. Castelain, S. Mathelin, P. Yim, “Analysis and modeling of the information system to manage the supply chainof a mail order selling firm with delivery” ,() working paper. 。在他的身上，我們可以感受 到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們 受益匪淺 ，并且將終生受用無(wú)窮。從課題的選擇到論文的最終完成，孫老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，孫老師仍不忘拓展我們的視野，讓我們感受到了論文寫(xiě)作的美妙與樂(lè)趣。接著提出在選擇應(yīng)用物流配送模式時(shí)存在的難題，最后結(jié)合實(shí)例提出解決難題的對(duì)策。我們只有發(fā)展綜合物流配送模式，對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)要進(jìn)行自營(yíng)物流，非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，這樣才能集中資源來(lái)發(fā)展核心業(yè)務(wù)，才能降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，才能推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。 （五）加大電子商務(wù)物流配送專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng) 針對(duì)電子商務(wù)物流配送專(zhuān)業(yè)人才的匱乏問(wèn)題，政府部門(mén)、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)要加強(qiáng)與科研院校、咨詢機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，共同調(diào)研電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)的人才需求目標(biāo)，走產(chǎn)學(xué)研一條龍發(fā)展道路。 （四）發(fā)展集約型物流配送模式 建設(shè)適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流配送模式根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體水平和電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，必須從我國(guó)的國(guó)情實(shí)際出發(fā)，充分借鑒他人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展具有中國(guó)特色的電子商務(wù)集約型物流配送模式。政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。從現(xiàn)實(shí)情況考慮，在構(gòu)建 B2C電子商務(wù)物流配送體系時(shí)可采取如下措施： （一）加強(qiáng)政策法 規(guī)上支持力度 加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度，積極促進(jìn)物流一體化建設(shè)。雖然有一些大學(xué)近年來(lái)開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，陸續(xù)培養(yǎng)出了一批專(zhuān)業(yè)物流人才，但與市場(chǎng)需求相差較遠(yuǎn)，對(duì)于物流人才，特別是高級(jí)物流 人才的缺口還非常大。在教育和培訓(xùn)方面與國(guó)外形成規(guī)模的 物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國(guó)在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在 B2C 電子商務(wù)物流配送方面的教育?，F(xiàn)在的物流企業(yè)一般都采用的是比較落后的物流配送技術(shù)，如簡(jiǎn)單的叉車(chē)，庫(kù)存掃描儀等。 電子商務(wù)物流配送時(shí)間長(zhǎng)的原因主要表現(xiàn)在： （ 1）信息化程度低，使得我國(guó)的 B2C 的物流配送時(shí)間較長(zhǎng)。目前我國(guó)很多提供物流服務(wù)的企業(yè)還屬于傳統(tǒng)的運(yùn)輸隊(duì)形式，小規(guī)模運(yùn)營(yíng)，有的甚至只有幾臺(tái)車(chē)，只能從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸。電子商務(wù)的組成要素包括信息流、資金流和物流，其中信息流和資金流都可實(shí)現(xiàn)依托因特網(wǎng)的快速流動(dòng)，唯有物流必須依靠現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)，因此，沒(méi)有物流的信息化，先進(jìn)的技術(shù)裝備的高效率不可能在物流領(lǐng)域中得以充分發(fā)揮。國(guó)外公路收費(fèi)較低，而且收費(fèi)也有一定的年限。 據(jù)調(diào)查，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的物流配送過(guò)程中常出現(xiàn)消費(fèi)者收到商品時(shí)，發(fā)現(xiàn)商品包裝差、包裝被壓變形、包裝破損、快遞人員服務(wù)態(tài)度差、送貨到達(dá)沒(méi)有通知買(mǎi)家讓他人代簽收等情況，還有更甚者，如果因?yàn)橘I(mǎi)家有事不在家，沒(méi)有辦法簽收，超過(guò)兩次，買(mǎi)家要求快遞公司再次送件時(shí)，快遞公司要求加收物流費(fèi)用等等情況，這些都成為阻礙物流發(fā)展的瓶頸，成為阻礙 B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸 [10]。除此之外一般都需要 2—5天的時(shí)間才能送達(dá)，如果買(mǎi)家在比較偏遠(yuǎn)的地方時(shí)間還會(huì)延長(zhǎng)；采用郵局的 EMS，時(shí)間也在 4—7天；采用平郵時(shí)間則更長(zhǎng)，一般都在 15天以上，有些地區(qū)甚至超過(guò)一個(gè)月。以我國(guó)最大的 B2C 零售電子商務(wù)平臺(tái)淘寶網(wǎng)為例，我們可以發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)中各個(gè)商家給出的價(jià)格并沒(méi)有我們想象中那么低廉，選擇最便宜的平郵也需要8—10 元／單，如果選擇快遞公司價(jià)格則更高，而且還要根據(jù)購(gòu)買(mǎi)的商品重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，如果商品超重，配送價(jià)格一般都會(huì)翻倍，因此常常會(huì)有這樣的現(xiàn) 象發(fā)生．消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一個(gè)幾元錢(qián)或十幾元錢(qián)的商品會(huì)支付十幾元或二十幾元運(yùn)費(fèi)，這也成為了阻礙消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)的主要因素。尤其是 20xx 年下半年以來(lái)，快遞公司頻頻爆倉(cāng)，快遞變成了 “慢遞 ”。 表 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 B1 B2 B3 目標(biāo)權(quán)重 表 S1 S2 S3 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 目標(biāo)權(quán)重 根據(jù)上表可知， S1 的權(quán)重為 ， S2 的權(quán)重為 ， S3 的 權(quán)重為 ，由層次分析法知，權(quán)重大的即為目標(biāo)項(xiàng)，故京東商城應(yīng)選擇自營(yíng)模式為其配送方式 。京東商城在山東地區(qū)商品配送投訴較多，企業(yè)考慮對(duì)這一地區(qū)的物流配送系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，考慮如何選擇物流配送模式。 以知名電子商務(wù)企業(yè)京東商城為例，利用層次分析法來(lái)分析物流配送模式應(yīng)用選擇。其步驟如下： （ 1） 分析問(wèn)題的結(jié)構(gòu)， 建立層次結(jié)構(gòu)模型 （ 2）構(gòu)造成對(duì)比矩陣 。此外，京東還在天津、蘇州、杭州、南京、深圳等超過(guò) 180 座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，并在全國(guó)大部分高校建立高校代理點(diǎn)和自提點(diǎn)，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動(dòng) POS 刷卡、上 門(mén)換取件等服務(wù) [6]。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高，物流配送效率很高，可以克服前一種模式不夠快的問(wèn)題，但配送中心和配送點(diǎn)建設(shè)需要大 量投資，將帶來(lái)短期成本的大量增加。不同商家會(huì)根據(jù)不同商品特點(diǎn)選擇不同檔次的快遞公司，如：賣(mài)普通的服裝鞋帽等生活用品，多數(shù)賣(mài)家都會(huì)選擇中通、申通、圓通等價(jià)格較低廉的快遞公司，而一些電子產(chǎn)品的賣(mài)家則會(huì)選擇順豐、宅急送等快遞。缺點(diǎn)是 由于理念的不同容易引起 相互的猜忌等可能從另一個(gè)方面帶來(lái)阻礙。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢，而 EMS 服務(wù)收費(fèi)偏高，且郵政體 系服務(wù)水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞，從而導(dǎo)致配送服務(wù)質(zhì)量的下降而造成顧客的不滿。 黃河科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 8 頁(yè) 三、 B2C 電子商務(wù)主要物流配送模式及其 選擇 （一） B2C 電子商務(wù)主要物流配送模式 據(jù)調(diào)查，目前 B2C 電子商務(wù)存在的物流配送模式主要有 國(guó)內(nèi)郵政體系配送模 式、共同配送模式、第三方物流企業(yè)配送模式、企業(yè)自營(yíng)配送模式四種。 B2C 電子商務(wù)的物流支持都是需要配送來(lái)進(jìn)行提供， B2C 電子商務(wù)的 命運(yùn)與配送業(yè)的興衰是聯(lián)系在一起的，沒(méi)有 B2C 電子商務(wù)的發(fā)展，配送業(yè)將無(wú)貨可送；而如果沒(méi)有配送， B2C 電子商務(wù)也就將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 （三） B2C 電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系 B2C 電子商務(wù)與物流業(yè)的關(guān)系：物流業(yè)與 B2C 電子商務(wù)是一對(duì)天生的搭檔， B2C電子商務(wù)給物流發(fā)展指明了發(fā)展方向，同時(shí)也提供了難得的發(fā)展機(jī)遇和空間。 《物流術(shù)語(yǔ)》（ GB 18354—20xx）中關(guān)于配送的定義是： “物流配送就是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它類(lèi)似于聯(lián)機(jī)服務(wù)中進(jìn)行的商品買(mǎi)賣(mài)，是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使消費(fèi)者直接參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的高級(jí)形式。 黃河科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 5 頁(yè) 二、電子商務(wù)物流相關(guān)理論概述 （一）電子商務(wù)概念及其模式 電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器 /服務(wù)器應(yīng)用方式，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服 務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。 （三）課題的研究?jī)?nèi)容 及方法 本論文的構(gòu)成有三部分 組成：第一部分為 緒論 介紹了課題背景及目的 、 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，課題研究的內(nèi)容；第二部分為 正文 ， 闡述了 B2C 電子商務(wù)與物流配送的相互關(guān)系；介紹了目前 B2C 電子商務(wù)企業(yè)的主要物流配送模式，及各模式的優(yōu)劣，并利用層次分析法以京東商城為例討論如何正確地選擇應(yīng)用物流配送模式。得出結(jié)論即 B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。 第二